石林隧道施组.doc

中铁十八局集团有限公司永宁高速公路A3合同段第一章 编制依据及说明一、编制依据1、石林隧道施工图设计；2、石林隧道岩土工程勘察报告；3、现场勘察资料；4、公路隧道施工技术规范；5、公路工程质量检验评定标准。二、编制范围左线ZK15+842.44ZK16+715；右线YK15+855YK16+730。三、编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、水文条件，当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。四、施工组织工序在完善好平面控制坐标点，高程控制水准点，作好隧道洞口截、排水工作，建设好各种临建设施以后，结合当前施工现场的实际情况，我部计划从隧道出口左洞先行进洞，待左洞开挖至一定里程以后，左、右洞再同时进行掘进。第二章 工程概况本隧道场址区属构造侵蚀中低山地貌，地形呈波状起伏，高差较大，切割较深；出洞口自然山坡坡度约3040，自然山坡稳定；洞身最高点海拔1003.4m,洞身地表地势较为陡峻，沟堑较发育，主要为洞身处NW向二条沟谷，宽度较小，但切割较深且较长，呈V型，两条较大沟谷的地表水均较丰富，出口地表沟内地表水勘察期间不发育，下方为溪沟、农田；沿线均为山地，地表植被发育，局部有竹林、桔子林，其余为林地。本隧道为分离式隧道，右洞YK13+865YK16+730，长2865m（其中A2合同段1990米，A3合同段875米，A2和A3合同段分界里程桩号：YK15+855），左洞ZK13+840ZK16+715，长2875米，（其中A2合同段2002.44米，A3合同段872.56米，A2和A3合同段分界里程桩号：ZK15+842.44），出口隧道左右线位于R=2500米、Ls=170米的圆曲线上。出口洞门采用削竹式。纵坡采用2%的单向坡，本合同段隧道进出口路面设计高程相对高差在17m以上，为一反坡施工难度极大的单洞双车道隧道。 一、交通概况隧道施工区与机耕地相连，且邻近有一条307省道连接至永安市，交通较为一般。二、工程地质及地质构造与地震1、工程地质根据钻探、地质调绘、物探及区域地质资料，隧道场区表层为第四系坡积层，其下伏基岩较为复杂，由于受压区域构造影响，隧道区的底层因皱褶倒转，从地表出露地层分析，隧道从进口至出口的地层关系为：石炭系林地组、泥盆系桃子坑组、泥盆系天瓦岽组、奥陶系魏坊群地层，由于受沉积环境的影响，各岩性变化规律性不强，并相互夹带。主要岩性有：出口段地层为奥陶系魏坊群变质砂岩、千枚状粉砂岩、泥岩，局部夹硅质条带，地层岩性软硬相间。2、地质构造与地震隧道场区在大地构造上处于华南皱褶系东部、闽西南坳陷带北缘，胡坊-永定隆起中段，大田-龙岩坳陷之北东部分。场区内未见活动性断裂带，主要震源为永安小陶、明溪及宁化潜在震源区及东南沿海的泉州、金门海外潜在震源区，其次为建宁、会昌等潜在震源区。根据工程地质测绘、物探资料及区域性地质资料，隧道位于坑边复式向斜西北翼与李坊-魏坊斜歪倒转复式背斜西南翼之间，区内见4条断层带发育，皆为非活动断裂带，涌水量约较大，围岩级别低。隧道出口段覆盖层厚度较小，局部厚度较大，分布不均。隧址区各地层的产状为：出口段魏坊群地层产状：29030。岩层产状总体在出口段方向为顺坡向或与坡向相近的斜交。 据永安至宁化高速公路线路工程地震安全性评估报告及中国地震动参数区划图（GB18306-2001）,本场址区抗震设防烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g。中硬场地地震动反应谱特征周期为0.35s,近期未发生过较大地震，为地震相对稳定区。三、水文地质条件1、地表水本隧道区地表水主要分布于洞身的山间小溪，出口段两条溪沟常年有水，流量较大，主要接受大气降水的补给，受季节性影响变化较大。出口洞门位于溪流下流，暴雨季节溪流水量暴涨，水流夹带泥、砂、石等易堆积在洞口，应采取相应的防护措施，先改沟后进洞。2、地下水本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于第四系残坡积层底部及基岩强风化带，后者赋存于基岩的节理裂隙中，一般路段富水性及导水性弱，主要接受大气降水及地下水侧向补给，向沟谷排泄，流量随季节变化较大。出口段地下水稳定水位一般分布于坡积土底部及强风化层中，位于隧道顶板上；洞身地下水主要聚集在岩性接触带、节理裂隙及断层破碎带中。四、弃渣处理本合同段隧道设计开挖土石方为18.5万方。弃渣场设计容渣量为21.04万方，能满足弃渣要求。五、支护参数表表1围岩分级衬砌类型初期支护二次衬砌辅助施工拱墙湿砼模筑仰拱系统锚杆钢支撑拱墙仰拱标号厚度标号厚度类型位置直径长度间距类型位置纵距厚度厚度cmcmmmmmmcmcm明洞Z06060级ZDK-1C2528C2528拱墙253.51I20b型钢拱墙仰拱0.75555超前导管或管棚Z5-1C2524C2524拱墙253.51I18b型钢拱墙仰拱0.54545Z5C2524C2524拱墙253.51I18b型钢拱墙仰拱0.74545级Z4C2018拱墙2231.2425钢格栅拱墙135超前锚杆级Z3C2010拱墙222.51.230Z7-1C2013拱墙2231.240级Z8C20530级Z9-1C20830级Z9C20530注：1、湿喷砼中，代表双层挂网，代表单层挂网，钢筋网直径为6mm，间距为20cm*20cm。 2、锚杆类型中，代表中空锚杆，代表水泥砂浆锚杆。二次衬砌拱部和边墙采用C25防水砼，仰拱采用C25普通砼。第三章 施工平面布置根据隧道进洞施工的必要条件及目前施工现场的实际情况分析，制定了施工平面布置图. 一、施工平面布置 1、石林隧道出口场地平面布置图（详附图）二、施工平面布置说明1、进场道路出口于洞口起修建汽车便道共长1400 m，每600m设置一错车道按双车道标准，路基宽度4.5 m，路面宽度3.5 m，片石基层厚30 cm，泥结碎石路面厚10 cm，与既有307省道顺接。2、供电根据隧道单口施工用电负荷统计，单口施工用电量达600KW左右，再加上拌合站等施工用电以及生活用电等。拟定在出口洞口范围内设置800KWA变压器两台，以满足正常施工要求。3、供水从邻近河道抽水至一集水井，根据隧道单口施工用水量统计，单口施工用水量达昼夜20m3。拟定在出口集水井附近范围内设置2寸水管提供水源，以满足施工用水。我方在集水井附近修建高位水池一个，容积40m3。砼施工结构，周围用木质栅栏围护，高度1.8m。高位水池池底高程大于洞口路面高程45m以上。4、通讯采用1台长途电话，2台市话，1台上网电脑和若干手机。5、消防按消防部门规定设置足够的消防设施，配备足够的消防器材。6、医疗卫生设医务室一个，配备医生一人。 7、施工排水因为反坡施工，于洞口处设一集水井，汇集洞口附近的地表水及洞内施工的井下涌水。设置一台10KW的低扬程水泵集中抽排，此泵从进洞施工至全隧道贯通的整个过程都需要不停的工作，因此配有备用水泵。第四章 施工组织及布署一、指导思想本项目是永宁高速公路的重点工程，因此，安全、优质、高效地建成石林隧道，是我公司的奋斗目标。公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备。认真编制先进的施工方案，精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚持以一流的施工速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。二、施工目标二、施工目标重合同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力争隧道工程一次性验收达到优良。1、质量目标工程验收合格率100%，工程质量等级优良。2、工期目标拟安排施工总工期19个月。即从2009年7月16日开工，至2011年2月17日竣工。3、安全目标（1）死亡率控制在0；（2）重伤率控制在0。4、环保目标力争做到“施工不流土，完工不露土”。5、文明施工目标严格遵照有关要求，结合我单位以往高速公路施工现场施工管理的成功经验，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。6、服务目标服务周到、信守合同、业主满意，认真协调与有关各方的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。三、劳动力组织根据工程需要，配备齐全各熟练工种，熟练掌握施工操作技术，质量标准和安全知识的人员；根据施工准备和隧道开工的工程条件，组织精悍施工队伍，按工程需要及时进场。为实现快速、优质、安全、高效施工，施工组织上实行多工序平行、交叉作业，为使这种作业方式在有限的空间内有秩序按计划均衡地进行，必须坚持以工种岗位责任制为中心的组织方法，成立综合工程队，在施工中坚持正规循环作业。1、成立综合工程队根据本工程的特点，项目经理部成立隧道施工一队，担负隧道施工任务。包括若干个专业化施工班组：（1）掘进班：负责打眼、爆破、锚杆临时支护、格栅钢架安装、出渣等工作。（2）锚喷班：专门负责挂钢筋网，喷射混凝土工作。（3）衬砌班：专门负责支模，浇筑二次衬砌混凝土工作。（4）运输班：专门负责装渣、运渣、弃渣工作。（5）机电班：负责机电设备运转，维修及工作面的机电工作。2、劳动力安排（详见表2）表2部门序号工 种投入人员数量部门序号工 种投入人员数量掘进1领钎工10辅助11电工62打眼工6012钳工63放炮工613电焊工24砼喷射工614钢筋工85拌料工2015起重工26摸板工816机修工27混凝土工10后勤17测量工48水泵工418试验工29装栽机司机619库管工310汽车司机2020炊事员421医生1合计190 第五章 工程测量一、洞内中线、水准点高程的引进及施放利用监理认可的复测资料平面控制点，在洞口洞外附近隧道轴线上埋设中线点一个，沿进洞的相反方向再埋设后视点一个，此两点必须保证通视，距离以150200m为宜。以此两点作为引进洞内施工中线的依据。利用监理认可的复测资料高程控制水准点，在洞口洞外附近埋设水准点一个。以此点作为引进洞内施工水准高程的依据。引进洞内施工中线点、水准点必须埋设牢固可靠，并设置明显的标记，加以妥善保护。二、施工放样1、开挖放样洞内开挖进行前，应标定开挖断面的中线、腰线，起拱线及拱顶线，并画出开挖断面轮廓线，以此作为隧道开挖的依据。开挖工作完成后应及时检查开挖断面尺寸，以达到清除欠挖，控制超挖的目的。2、衬砌放样衬砌放样包括拱部衬砌放样，边墙衬砌放样，仰拱及铺底的施工放样，洞门砌筑放样。衬砌进行前，应标定衬砌断面的中、水准高程，待模板工支立模板后，应检查支立模板是否到位，检查支立模板准确无误后，方能浇筑衬砌混凝土。三、贯通误差的测定及调整采用中线法测量时，应与A2标进行联测,由贯通面两侧分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差。水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100米地段内（即调整地段）调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。第六章 施工方案及方法一、基本原则1、按新奥法原理组织指导施工，采用无轨运输方式。主要机械按长大隧道大断面机械化施工技术要求配备，组织实施开挖（钻孔、爆破、装运）、锚喷（拌和、运输、锚喷）、衬砌（拌和、运输、灌注、振捣）三条机械化作业线，实现主要工序机械化作业，优化机械配套，并力争一机多用，充分发挥机械效率。2、钻爆法开挖，石质围岩地段采用简易台车和人工风枪钻眼。3、初期支护紧跟开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形；喷砼采用湿喷技术；仰拱、铺底要及时进行并先于二衬施工，防止基底弱化；二次衬砌砼采用自动计量拌和站生产，混凝土运输车运输，泵送入模，整体钢模台车拱墙一次模筑成型。4、加强地质超前预报和监控量测，以信息化施工手段指导施工。5、由于本隧道受“水害”影响，除严格做好结构防排水外，还要做好开挖中的防排水，确保排水及时通畅（尤其是反坡施工），严防有水浸泡软化拱（墙）脚。二、洞口及明洞工程施工洞口及明洞工程施工项目包括土石方开挖、边坡（临时）防护、明暗交界处处理、明洞衬砌及其附属、洞门施工等，施工时必须将上述各项目和洞口路基接线工程、涵洞工程统筹考虑，既要确保边坡稳定，安全进洞，又要减少干扰，利于施工。隧道洞口段围岩以坡积土及碎块状强风化变质砂岩为主，岩质软，岩体破碎，呈松散块状结构，岩土层强度较低，无自稳能力，易产生坍塌。隧道设计上采用了大管棚预支护形式进洞，故此，隧道的洞口及明洞工程施工是隧道施工的首要难点。根据以往施工经验，该地段施工采用的对策是“抓好洞口排水工作，先排水，再开挖；土方开挖合理分层、分块，随挖随护；套拱法搞好明暗洞交界处成洞处理；强支护、短循环、快封闭进行暗洞浅埋段施工；认真进行洞口施工的监控量测，及时进行明洞衬砌和洞门施工”。1、具体施工程序为：（1）及时施做好隧道洞顶截水沟，完善洞口施工区的排水系统，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定；（2）分阶段、分层进行土石方开挖，洞口预留核心土进行隧道洞口上台阶部位土石方开挖；（3）随开挖及时进行开挖成型边坡的临时防护，根据边仰坡开挖暴露的围岩情况及时进行挂网、锚喷，防止地表水下渗，以强化边仰坡稳定；（4）挖至设计明暗洞交界面后，进行明暗交界处处理：施工套拱，稳定坡脚，并结合超前钢管注浆，形成棚状支护环；2、步骤说明及关键工艺要求：（1）测量放样及监控量测测点布置待进出口联测后进行洞口施工放样，要求准确放出洞顶截水沟、边仰坡开挖边线、洞门及明暗洞交界面位置；同时，按设计在洞顶布设至少一个断面的观测点。（2）洞顶截水沟和成洞面的临时防护是防止地表水渗入开挖面影响成洞面稳定的关键措施。洞口顶部地表的凹坑，采用粘土填平，使其排水顺畅，防止地表水渗入开挖面影响边坡和成洞面的稳定，并接入两侧路基边沟内；临时防护的措施可视现场实际情况选用素喷砼或锚、喷、网联合支护形式。（3）洞口及明洞的土石方开挖洞口及明洞的土石方开挖采用全明挖法。采用挖掘机挖、装，自卸车运输，边坡预留30cm保护层人工刷坡，保证边坡坡率符合设计要求，坡面平顺，坡顶无危石，防止超挖。土石方的开挖要分阶段进行，合理分块、分层，开挖、防护要同步进行，做到随挖随护，同时洞口开挖时预留核心土以保证开挖时坡体的稳定。第一阶段仰坡开挖挖至设计套拱上缘位置，第二阶段进行成洞面土方开挖；第二阶段第一层只挖至隧道上下台阶分界线，预留进洞台阶，并对坡面作锚喷临时支护。（4）明暗洞交界处成洞处理明暗洞交界处成洞处理是该段落施工承前启后的重要环节，是保证暗洞能否安全进洞的关键之一，故此，必须认真处理。根据各洞口具体地质情况、设计图纸及以往的施工经验，采用的措施是：当洞口土石方开挖至明暗洞交界设计成洞面位置时，沿拱部开挖轮廓线按设计布设第一环超前支护，然后紧贴成洞面按75cm间距架立三榀钢拱架，超前钢管尾部和钢架焊连，最后进行挂模完成套拱施工。其中套拱是稳定坡脚的重要措施，必要时于拱脚两侧浆砌片石。为防止套拱下沉侵入二衬净空，采取将拱脚标高抬高1020cm，拱脚安放纵向槽钢的措施，并严防有水软化拱脚。3、套拱施工工艺（1）施工顺序正交套拱：测量定位开挖套拱基础套拱基础砼浇筑安设套拱内18图1 正交套拱具体施工顺序图型钢加强钢拱架安装孔口预埋管安装套拱内模钢架支撑安装套拱内模安装套拱外模及挡头模套拱混凝土施工混凝土养生(详图见图1)（2）施工注意事项套拱施工前要观测仰坡与成洞面是否稳定，否则要增设锚杆进行锚固，且套拱基础开挖尽可能进行多次开挖，以减小对基础以上围岩的扰动，并及时施做套拱基础。施工套拱前先对边、仰坡进行检查，进行喷锚网防护并布点进行稳定状态量测，套拱范围内的锚杆、钢筋网应和导向管孔位错开。套拱所用钢筋严格按设计尺寸制作。安装钢筋前进行基底承载力检测，承载力必须大于0.3MPa，达不到要求时，我部将即时反馈设计代表，以便及时进行变更。导向管与钢筋钢焊接成整体，其环向间距拱顶为0.4m，拱墙为0.5m，钢管轴线与衬砌外缘线夹角为13，导向管安装工程中，其位置、间距、方位角和仰角等要准确，施工过程中检查是否符合设计位置，焊接是否牢固。在混凝土浇灌时要检查是否因捣固使导向管移位，一旦出现移位现象则要重新定位、焊接。套拱以初支18钢架作为内模支撑，制作一定要控制好几何尺寸，以确保不侵占二衬净空。套拱要与仰坡密贴。套拱砼施工完后要进行养护。（3）质量控制要点导向管安装时，其位置、间距、方位角和仰角等要准确，施工过程中检查是否符合设计位置，焊接是否牢固。在混凝土浇灌时要检查是否因捣固使导向管移位，一旦出现移位现象则要重新定位、焊接。2、大管棚施工（1）钢花管制作钢花管用每节4m或6m长，壁厚6mm的108无缝钢管，钻15mm注浆孔，梅花形布置，孔距30 cm，钢管接头采用外车丝对接，两接头各车150mm的外丝，对接套管用114的钢管车内丝，尾部350cm止浆段不钻注浆孔。钢花管构造图如图2所示。图2 钢花管构造示意图（2）钻孔施工顺序见图3。钻机就位钻杆精确定位分节钻进（必要时导管跟进）退钻、清孔检查孔的角度是否符合要求结 束补 钻是否 图3 钻孔施工顺序示意图管棚安装管棚按设计施工,钻机立轴方向必需准确控制,每钻完一孔便顶进一根长钢管。管棚施工顺序为由下而上。拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台。管棚施作时必须先钻设钢花管孔,注浆凝固后再钻设无孔钢管孔。在无孔钢管的钻孔过程中应检查钢花管的注浆质量,当注浆质量达到要求时,再安装无孔钢管,并注浆使管周浆液饱满；当注浆质量达不到设计要求时,则安装钢花管并进行补充注浆。为确保钻孔方向准确,应运用测斜仪测量钢管钻进时的偏斜度,当偏斜度较大时及时纠正。管棚立面、纵面图及大样图如图47所示。 图4 管棚立面图图5 管棚纵面图 图6 A管棚大样图图7 B管棚大样图施工注意事项:因地质条件差 ，为保证钻孔顺利，有必要导管跟进。作好钻孔记录，钻孔记录包括：工点名称、里程、日期、仰角、钻孔起止时间、分节钻进深度、累计深度及地质描述。质量控制要点:钻孔的质量关键是对孔位角度的控制，包括方位角和仰角（外插角13），钻孔前用经纬仪和水平仪精确定位，采用钻杆两端高差来定位，孔口离钻机间的钻杆长度不小于3.5m长度，否则误差比较大。清孔时一定要把孔内的残渣用高压风吹出来，否则钢管不易下去。（3）顶进钢管棚现场对钢管进行编号，单号孔是钻孔钢花管，双号孔是不钻孔的钢管；钢管采用现场对接，用15cm长、114钢管车内丝作为外套钢管，顶进一根对接一根，管下到孔底后用高压风再一次清孔；清孔完毕尾部3.5m范围内钢管和孔间的空隙用M10水泥砂浆封堵密实。（4）注浆施工顺序（见图8）安装注浆孔口管和排气管注浆是否达到设计注浆量及压力结 束水泥浆拌制否是 图8 注浆施工顺序施工注意事项:钻成一孔就注浆一孔，以防串浆对相邻孔注浆的堵塞。注浆孔口管安设闸阀，注浆结束后先关闸阀后取注浆管，以免注浆结束后浆液损失造成管内无浆。注浆结束标准以单孔设计注浆量控制为主。排气孔要伸入孔底，以利孔内空气排出。注浆过程中要对四周地表进行观察，如注浆压力一直不上升，则要间隙压浆。补注浆时以压力控制为辅。止浆采用DN15止浆阀，焊接于钢管尾部。水泥浆液拌制先在拌浆机中计量好水用量，再按设计配合比加入水泥，以保证配合比的准确性。施工中作好注浆记录，注浆记录包括：工点名称、里程、日期、注浆时间、压力、水泥品种和标号、水灰比、浆液容重、注浆数量。5、明洞施工洞身开挖到一定深度后，先进行暗洞衬砌，暗洞衬砌一段长度后，再进行明洞衬砌。明洞选在雨季前施工，以防止雨水冲刷洞口，对洞口安全造成不利影响。明洞衬砌采用衬砌模板台车一次浇灌。其具体施工方法与洞身衬砌相同。三、洞身开挖支护顺序1、III、级围岩洞身开挖支护顺序隧道有III级围岩711.09m、IV级围岩508.76m，采用Z3、Z4、Z4R、Z7-1、Z8、Z9、Z9-1七种支护型式，其中III级围岩采用全断面、IV级围岩采用台阶法进行开挖施工，台阶长控制在5m以内，先护后挖，装载机和自卸车出渣。根据现场实际，必须爆破时，采用微震预裂爆破技术，尽量减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。土质围岩采用人工配合挖掘机开挖。施工时要严格遵守软弱围岩不良地质地段“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，做到稳扎稳打，步步为营。具体施工步骤见图9。2、级围岩洞身开挖支护顺序图9 隧道围岩开挖顺序说明图本合同段石林隧道级围岩491m，设计采用了Z0、ZDK1、Z51、Z5四种支护型式。根据现场实际，尽量采用无爆破施工，人工结合挖掘机施工。需爆破时，采用微震预裂爆破技术，尽可能减少超挖积减轻对围岩的扰动和破坏。具体施工步骤见图9。四、光面爆破技术III级围岩开挖主要采用光面爆破技术进行施工。为切实搞好光面爆破，必须确定合理光爆方案，实行程序化、标准化作业，加强全过程的质量管理。具体做法如下：1、合理选择爆破方案爆破方案的选择：采用塑料导爆管非电起爆，微震光面爆破技术。2、为保证光面爆破施工实行程序化、标准化作业，我们制定了光爆作业程序及标准。3、放样布眼钻眼前，用全站仪定点，测量人员用红油漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm(距开挖面每50米埋设一个中线桩，每100米设一个临时水准点)。4、定位开眼采用风动凿岩机钻眼，其轴线与隧道轴线保持平行。就位后按炮眼布置点正对钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差控制在5cm以内。5、钻眼按照不同孔位，将钻机定点定位。确保周边眼有准确的外插角(眼深3m时，外插角3度；眼深5cm时，外插角2度)，使两茬炮交界处台阶不大于15cm。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。6、清孔：装药前，用高压风将炮眼内石屑刮出吹净。7、装药装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。8、联结起爆网路按设计的联接网络实施，联结时要注意：导爆索的连接方向和连接点的牢固性；导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，网路联好后，要有专人负责检查。非点炮人员撤离安全区后才能引爆。爆破后，如有瞎炮，要进行专门处理，并及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计。五、初期支护本隧道初期支护包括喷砼、锚杆、小导管、钢支撑支护等。初期支护要紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩短期内松弛。1、喷射混凝土喷射混凝土本隧道初期支护包括喷砼、锚杆、小导管、钢架支护等。初期支护要紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩短期内松弛。采用湿喷混凝土，混凝土采用强制式拌合机拌和，自动计量；由搅拌运输车运到现场后，经湿喷机二次拌合，以高压风为动力，经喷头射至受喷面。施工工艺及质量控制措施（1）施工程序：湿喷砼施工程序见图11。（2）施工程序说明砼制备：砼在洞外拌和站由强制式拌和机集中生产，自动计量。坍落度控制在815cm之间。具体投料顺序及搅拌时间是：先将砂、石、少量水投入搅拌90s，再投入水泥和补充水搅拌90s。 成品砼采用6m3砼搅拌运输车运至TK-961型湿喷机转子活塞凸轮喂料斗，速凝剂在湿喷机专用入口添加，由计量泵将速凝剂通过胶管压入喷咀，依靠喷射管中压缩空气将速凝剂雾化与物料充分混合后喷出。湿喷机工作时要求系统风压不小于0.5MPa，风量不小于10m3/min，工作风压一般控制在0.40.5Mpa图11 湿喷砼施工程序图 喷射作业：A、喷射顺序：自下而上，先墙后拱，分区、分段“S”形进行，分段长度不大于6m。B、最佳喷射距离与角度：喷头距岩面距离以0.6m1.2m为宜，喷射料束与受喷面基本垂直，与受喷面垂线成515夹角时最佳。C、喷射料束运动轨迹：环形旋转水平移动并一圈压半圈，环形旋转直径约为0.3m。喷射第2行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间搭接23cm。D、一次喷射厚度：根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于46cm。首层喷砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理。E、喷砼厚度控制和平整度控制：选择岩面凸出部位，用电钻钻空，埋设6钢筋头，其外露长度与设计喷砼厚度相等，喷砼后无钢筋头外露即可。表面平整度以目测平顺为宜，否则需补喷。F、喷砼养生：混凝土终凝2h后，开始喷水养护，养护时间不少于7d。G、施工注意事项a、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚渣，并用高压水或风冲洗岩面，保证良好接触。b、当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，在保证初喷后，按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷砼。c、喷射手操作：启动时，先送风，后送料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；停止时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。要控制好风压，风压过大，会增加回弹，甚至把未完全凝固的砼吹落；风压小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，影响喷砼品质，风压过小时甚至会造成堵管；现场以喷砼回弹量小、表面有光泽、易粘着为度掌握风压。当受喷面较潮湿或有滴水时，速凝剂的掺量适当加大到水泥用量的68%。d、喷射砼要保证供料的连续性，避免堵塞管路。e、回弹料不得再利用于喷砼材料。喷砼质量检测方法、标准及处理措施A、砼抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，标养至28d，进行试验，其强度须满足设计要求。每10延米至少在拱部和边墙制作一组试件，材料或配合比变化时增加一组。不合格时，应查找原因，凿除重喷。B、喷砼厚度检测：喷层厚度用激光断面仪或凿孔方法检查，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的50%。厚度不满足须补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，须整治以后再补喷。C、喷砼粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%，边墙不超过30%。根据经验采用湿喷砼施工工艺回弹率可控制在520%之间，否则应从施工工艺、设备是否完好、风压、骨料粒径和级配、配合比等方面查明原因，制定对策。D、外观检查：喷砼均匀密实，表面平顺光亮，无干斑或流滑现象。表面不平顺需补喷。E、当监理工程师有要求时，对喷砼抗拉强度、弹性模量及其与围岩的粘结强度等项目进行试验。施工流程见主要分项工程施工工艺框图。2、系统锚杆施工（1）中空注浆锚杆本隧道在级围岩段采用25mm中空注浆锚杆，采用风动凿岩机钻孔，人工将锚杆推送入孔内，浆液采用M30水泥浆浆液，注浆泵送入孔内。尾部止浆塞止浆，排气环排出孔内空气。施工工艺流程见图10。安止浆塞垫板注浆打入锚杆钻孔浆液制备及注浆设备就位装锚头图10 中空注浆锚杆施工程序图（2）砂浆锚杆本隧道在级围岩段采用22mm螺纹钢筋作为砂浆锚杆，并设置垫板及螺栓。施工工艺流程见图11。钻孔安装垫板冲洗孔眼插封锚杆注砂浆布孔断钢筋制 作 锚 杆除 锈图11砂浆锚杆施工程序图(3)钢支撑支护本隧道级围岩衬砌类型采用工字钢支护，级围岩采用425钢筋格栅支护。工字钢进场后，检验合格后，在钢筋(架)加工棚内按设计尺寸弯制成型后，机械运至施工现场拼装；钢筋格栅钢架在现场加工制作平台上制作。施工工艺要点：（1）安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。（2）清除干净底脚处浮渣，超挖处加设钢(砼)垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防砼堵塞接头板螺栓孔。（3）按设计焊定位筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。（4）严格控制中线及标高。（5）拱架与岩面间安设砼垫块，确保岩面与拱架密贴。（6）确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架立。六 、辅助施工措施隧道采用的超前支护措施有：大管棚、超前小导管和超前锚杆。1、大管棚隧道洞口均采用大管棚施工方法。施工工艺流程如下：（1）1086mm管棚钢管现场加工。（2）检查开挖断面中线及高程。（3）安装I型钢支撑（或安装套拱钢筋）及孔口套管1274mm。（4）管棚钻机就位，按由高到低顺序，在钢支撑上沿隧道开挖轮廓线，按设计外插角纵向钻设管棚孔(土层采用风动干钻法)。开孔时先低速慢压，正常后加压到1.01.5MPa；当出现卡钻、塌孔现象时，固壁灌浆后再钻。钻孔过程中，用高压风(水)及时清孔，清净残渣，以利安管顺利。（5）钻孔检查合格后，由钻机旋转顶进将管棚装入孔内。用麻丝和锚固剂封堵钢管管口与孔壁间空隙，并喷砼封闭开挖面。（6）管口安装注浆塞，注浆泵压注水泥浆，注浆压力为0.51.0MPa，逐渐升高，达到设计终压并继续注浆15min以上后，方可停止。2、超前小导管隧道级围岩非洞口段采用小导管注浆超前支护技术。施工方法为：钢筋棚内加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，用凿岩机钻孔，人工将小钢管打入岩层，压浆机压注水泥浆。施工工艺流程见主要分项工程施工工艺框图。3、超前锚杆隧道部分IV级围岩及IV级与V级围岩过渡段采用25mm中空注浆锚杆超前预支护，施工工艺同系统中空注浆锚杆，只是锚杆打入角度为纵向。七、监控量测监控量测是新奥法施工的重要组成部分。规范进行监控量测施工可随时掌握围岩和支护系统的力学动态，便于日常管理；对量测数据分析处理，进行信息反馈，对已开挖、支护段的力学状态进行评价，可及时提供准确数据和可靠预测，在有险情时及时采取必要补救措施，对下步施工参数进行调整，确保隧道采用信息化手段施工，确保施工安全。监控量测项目及量测方法详见表5。 隧道现场监控量测项目及量测方法 表5序号项目方法及工具测点布置量测频率1-15天16天-1月1月-3月3月以后1必测项目洞内地质和支护状况观察地质罗盘及规尺开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移收敛计级围岩地段5-10米一个断面级围岩地段10-20米一个断面级围岩地段20-50米一个断面1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月3拱顶下沉水平仪及水准尺、钢尺4地表下沉水平仪及水准尺V级围岩地段5-10米一个断面IV级围岩地段10-20米一个断面开挖面距离量测断面2B时，1-2次/天开挖面距离量测断面5B时，1次/2天开挖面距离量测断面5B时，1次/周5选测项目围岩压力及两层支护间压力压力盒每个代表性地段一个断面，每个断面15-20个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月6钢支撑内力支柱压力计或测力计每10榀钢支撑一组7支护、衬砌内应力和裂缝应变，应力计及测缝计每个代表性地段一个断面，每个断面11个测点8锚杆抗拔力锚杆测力计及拉拔器每10米一个断面，每个断面至少3根锚杆-注：B为隧道开挖宽度。（1）监控量测施工流程：详见图12（2）测试要点a.洞内外地质和支护状况观察洞内主要观察工作面状态、围岩变形、风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及初期支护效果。观察后及时绘制地质素描图，填写工作面状态记录表和围岩类别判定卡。对已施工区段喷砼、锚杆、钢支撑的状况每天至少观察一次；洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。b.地表下沉隧道洞顶地表沉降应在隧道尚未开挖前就开始进行，借以获得开挖过程中全位移曲线。地表沉降监测可采用普通水平仪，配合水平尺进行，测点和拱顶下沉量测应布置在同一断面上。地表下沉量测断面布置详见图13图12监控量测施工流程图图13地表下沉量测测点布置图c.周边位移、拱顶下沉量测图14下沉量测测线布置图周边位移采用收敛仪及专用测点量测，拱顶下沉量测采用精密水准仪配合水准尺、钢尺进行，两者在同一量测断面内进行，测线具体布置见图14。（3）量测数据的处理和应用a.施工时，将各项量测情况填入量测记录中，及时绘制位移-时间曲线和相关图表，并注明当前施工工序及开挖面离量测断面的距离。 b.稳定性判别 当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，推算最终位移和变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急骤变化时，表明此时的围岩、支护系统已处于不稳定状态，必须立即停止开挖、对危险地段加强支护，确保已开挖段的安全。 以各类围岩允许相对位移值和锚喷构筑法变形管理等级作为依据进行稳定性判别。当实测值大于表列允许值，超过允许管理等级范围时，及时采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：A、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；B、已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%90%；C、周边位移速率小于0.10.2/d，或拱顶下沉速率小于0.070.15/d。量测管理应注意以下几点：a、测点要牢固可靠，易于识别，并要妥善保护。b、量测的仪器必须符合精度要求。c、数据处理工作应及时，并进行信息反馈。d、实际测点布置图；量测记录汇总及围岩位移-时间曲线图；经量测需变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。八、地质超前预报在施工中参照设计文件、综合隧道开挖工作面围岩情况，本隧道超前地质预报主要采用地震反射波法，预测开挖工作面前方的围岩工程地质及水文地质条件，及时提出预报，以便有准备地做好各种预防和施工措施，保证隧道施工的顺利进行。九、防排水施工本合同段隧道区地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，不易发生突水。结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，特别要做好结构自身防水，对可能的疑点进行引排和封堵，以达到建成后“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。具体施工方法是：1、对岩面渗漏水预先进行有效引排处理。具体措施：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集中，然后开槽引排；裂隙水采用在裂隙出现3米范围内设径向小导管进行注浆封堵。2、喷砼是结构防水的一道重要防线，要确保和围岩充分密贴。采用湿喷砼，坑凹较大处增加铺设钢筋网，小洞穴处采用锚杆吊模模喷技术，保证喷砼质量。3、按设计施作排水设施在衬砌砼中掺加防水剂，必要时添加密实为膨胀剂；初期支护和二衬砼间设置5HDPE环向排水盲沟，将水引排至边墙脚纵向排水管，然后通过横向管排入路侧纵向排水管，引流至洞外。沉降缝、环向施工缝均安装中埋式橡胶止水带进行防水，纵向施工缝采用P-201防水膏；砼路面底设MF12塑料盲沟与路侧纵向排水管相连接排水。4、设置防水隔离层。图15 防水板铺挂样图初期支护与二次衬砌间的防水隔离层是隧道防水的一道重要防线，是处理大面积渗漏水的良方。本隧道采用EVA防水板无防土工布作为防水隔离层。铺挂方法见图155、反坡排水隧道为反坡排水，施工时，隧道两侧开挖临时排水沟，反坡地段设集水坑将洞内集水泵抽排出。软弱围岩地段拱脚排水沟必须铺砌，以防软化拱脚。图16 隧道反坡排水示意图（1）洞内每100m设一个容积2m3的集水坑，每500m设一个容积4m3的集水坑，掌子面每前进3050m开挖一集水井，设小水泵将水排入集水坑。洞内排水方式见图16（2）洞口设渗水盲沟，并将两侧排水沟于洞口部位设浆砌片石隔墙和洞外隔离，以防洞外水倒灌进洞。 （3）为应付突发事件发生，配备6Sh-6型水泵4台作为备用，其设计流量为198 m3/h，功率55kW，扬程70m。（4）成立施工排水管理小组，每队设46人，专人管理，检查排水设备，疏沟清淤，保持排水系统完善、畅通。十、通风防尘通风防尘主要解决两方面问题，一类是有毒气体；另一类是粉尘。为切实解决好隧道施工通风防尘工作，我们采用的方案是：以通风降尘净毒为主，优化管道通风方式；狠抓机械净化，减少污染源；实施水幕降尘，加强综合治理，强化现场通风管理。1、通风方案采用管道压入式通风方式。各洞口均配备2110kw通风机各一台，配1300mm软质风管，向工作面供风。洞口风机距洞口20m安设，风管口距工作面60m左右。2、防尘措施（1）为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩，仅在岩石性质不适合湿式凿岩的地方可采用带有捕尘设备的干式凿岩，但所采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度标准时，严禁采用干式凿岩。（2）在凿岩和装渣时，做好以下工作：凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风；放炮后必须进行喷雾、洒水；在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。施工人员佩带防尘口罩。十一、二次模筑砼施工砼衬砌施工采用自动计量拌和站拌和，砼搅拌运输车运输，整体钢模台车，泵送砼，人工木锤模外敲振，以插入式振动器振捣的方法施工，封顶采用输送泵接封顶器封顶技术。其施工要点为：1、二衬施作时机的确定二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。2、衬砌台车制造、调试、就位及端部模板安装（1）台车采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制造后运至现场安装。其结构见图17（2）台车拼装后的调试处置图17 整体钢模台车结构示意图台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因。衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行35次后，再行紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体性。检查台车尺寸是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修。衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。3、台车就位台车轨道采用铁路P38钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。要调整模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。4、砼品质控制措施做好这几点：二衬砼原材料，砼坍落度控制，外掺剂(料)的选用，按施工配合比准确计量。5、拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件现场试压达到的强度来控制拆模，二衬砼强度不小于5Mpa时拆模。6、砼养护拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。7、洞内装饰防火涂料涂刷范围为检修道定面高2.5m以上部分，涂刷厚度1.5cm，水泥漆涂刷范围为检修道（或人行道）顶面2.5m以下部分，水泥漆选用白色反光型。十二、砼路面施工砼路面施工按设计结构分缝位置进行分块、分段施工。砼在拌和站集中拌和，砼输送车运至现场，摊铺机摊铺。采用新槽钢做边模。摊铺、振捣、抹平、切缝、刻纹