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汽车术语大全 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(nm)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 发动机的基本参数 汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，25升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，55升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 5V：V是英文“阀门”（value）的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用4阀门结构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证了进气排气的充分、有效，有利于发动机转速的提高，从而达到发动机的最大功率。5阀门技术目前在国外汽车公司已经广泛应用，新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术，即3个进气阀门、2个排气阀门。德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。 高位刹车灯：一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。 ABS：是英文“antilock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90以上。 一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择。 值得注意的是，汽车装有ABS，并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装有ABS系统的车主，万不可放心大胆地超能力驾驶，引发事故，也许ABS也救不了你。 中央门锁 中央门锁是指通过设在驾驶座门上的开关，可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。 中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关闭与开启。中央门锁执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是直流电动机形式。两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关闭或开启动作的。 目前，轿车的中央门锁多是电磁线圈式。锁门时给电磁线圈正向电流时，磁铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流时，磁铁带动连杆向右移动，脱离门锁舌片。 直流电动机式的工作原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，利用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。 以上说的是中央门锁的工作原理。实际应用要复杂一些，要考虑电磁线圈或电动机的启动电流值，当轿车四门门锁同时动作的一瞬间，其电流值的变化会造成车上整个电路网络的不平衡。因此，除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁线圈或电动机外，还要装置电容器电路，利用电容器的充放电特性避免车上电流发生大幅度波动。 F_MPV F_MPV是从MPV的概念演变而来。MPV是英文multi purpose vehicles的简称,通常翻译成多用途汽车或多功能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹头”的美国通用“雪佛兰卢米那”（Chevrolet Lumina）、法国“雷诺空间”（Renault Espace）等。而F_PV是我们中国人制造的概念，F（family）是家庭的意思。如新近上市的“昌河北斗星”F_MPV，首次推出家庭多功能车的概念，既可乘人，还可载货。随着人们生活水平的提高，驾上F_MPV出游也很惬意。 涡轮增压器 涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时，叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨损的。 燃料电池 燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。 其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40-60%）；几乎不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40%以上。正是由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国政府与大公司的重视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。 GPS GPS是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域，目前GPS已被广泛应用于交通行业，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM或CDMA）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。 GPS主要功能 防盗功能：当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。 反劫功能：车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。 导航功能：也即是电子地图功能，这个功能才是GPS的正统功能。车主只要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说，中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统，因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。 目前，国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置，同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要通过免提电话，便可以轻松得到指引。 解读汽车装置英文缩写 ABS 防死锁刹车系统 GOA 全方位车体吸撞结构 SAHR 主动式安全头枕 DSE 全面安全防护 EES 座椅自动调节系统 ASC 加速防滑控制器 RSP 电子稳定程序 ITEC 无离合器电子手排系统 TCS 防滑控制系统 ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统 GAS 可变几何进气系统 跳码防盗器 同移动电话的工作原理相同，跳码汽车防盗器的遥控器的发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。 防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料（资料码或指令码），负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。 根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被先进的跳码防盗器所取代。 汽车召回制度 所谓汽车召回制度（recall），就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。 汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果，就是国家交通及机动车安全法。该法律规定，汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理，特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车故障问题。6月1日，日本朝日新闻报道这个消息后，在日本引起轩然大波。同年8月，日本运输省修改了机动车形式制定规则，增加了“汽车制造商你会答应吧？担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。 汽车新术语 零公里是国外传入我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线上组装后直到用户手中，行驶里程极少，几乎为零。国际工业协会规定，新车下线后，行驶记录不超过50英里的车才算新车。目前，各制造商均对新车采用集装箱形式的运输，以求满足用户对车零公里的要求。 绿色汽车其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。如电动汽车，太阳能汽车，天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、“清洁汽车”等新名词。 多功能汽车在汽车上设置有家庭设施、娱乐设施，供人们生活、休闲、娱乐。 巡航驾驶装置也称巡航定速装置，是高档汽车上的一种自动驾驶模式，一般预先设定一个车速，然后打开“巡航驾驶”模式开关，汽车将始终保持所设定的车速行驶，这种装置一般配备在自动挡车上，可节省驾驶者的体力。而取消“巡航驾驶”模式只需踩一下油门或刹车即可。目前国产广本轿车上装备有这一装置。 家庭轿车（Family Car）主要供家庭使用。与其相对应的是公务轿车。家庭轿车的主要特征是款式活泼生动，色彩明快和舒适耐用。发展中国家的家庭轿车还有一特点是价廉，因而发动机排量较小。 智能汽车（Intelligent Car）是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”。通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能。另外，车内的各种辅助设施也一应电脑化，常常给人以新奇感。 安全汽车（Safety Car）主要强调汽车的安全性。车上装备有电子防抱死制动系统（ABS），防滑系统（ARS），乘员保护系统（SRS）等装置。另外，在车身的结构设计上也有 所讲究。无论出现碰撞或倾翻，该车通常都能保持一个“生存空间”，以挽救生命。 概念汽车（Concept Car）是汽车制造厂家在车展会上推出的，以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起“引导消费”的作用。 休闲汽车（Recreational Vehicle）在外形上突破了传统轿车的三厢式布局，空间安排具有多用途，富于变化和适应产品的特点，并具有强烈的时尚意识。广义上讲，除正规的轿车和汽车外的各种“非主流”的乘用车（各种轿车的变型车）都可归入休闲汽车（RV ）行列。 迷你汽车（Mini Car）英文Mini的译音。Mini的原意为同类中的极小者，这里通常指超微型汽车。 皮卡汽车（Pick Up Car）英文Pick Up的译音。Pick Up的原意为拾起，捡起和途中上货等意思，这里意指使用方便的轻型客货两用车。必须谨记的18条驾车心得Date:2006-12-04 | From:人车生活一、从车头前绕一圈再上车，防止车前有意外状况； 二、洗完车后一定要一次检查档位、音响、雨刮、车灯，防止擦车人动过这些按钮，启动时造成部件损伤； 三、开车时好车（如宝马、奔驰等）不要跟的得太近，因为这些高档车的制动性能好；转弯时如果后面也是一辆好车，一定要注意它们超车，因为它们的提速快； 四、车速的快慢与技术高低无任何关系； 五、保持良好的心态很重要，不能确定是否能通过就下车查看，这样绝对不比出了事故更丢脸； 六、过任何一斑马线或有路口标志（是一根黄白相间的杆子）时，一定要适当减速； 七、在红灯时，尽量让你能从某一角度能看到红绿灯（哪怕离前车距离远一些），这样有利于你做好起步准备； 八、在有很多车辆的路面行驶时千万不要使用风扇的外循环。 九、从停站的公交车旁驶过时一定要注意下车过马路的乘客； 十、上车后勿忘锁车门； 十一、冬天下雨天开完车一定要记得关闭雨刮，否则明天早晨一启动就会开动冻住的雨刮，会造成雨刮损坏； 十二、发动前最好关闭所有的电器，以防发动时的瞬间高压造成电器损伤； 十三、冬天最好不要喷玻璃水，因为冻住的喷头会造成雨刮损坏； 十四、冬天车顶有积雪，一定要先清理干净再行车，以防刹车时由于惯性车顶的积雪往前冲影响视线； 十五、与公交车同向转弯时，一定要与之保持适当的距离，避免碰擦； 十六、上坡停车，挂一档；下坡停车，挂倒档，防止车辆溜动； 十七、倒车时一定不能轻信后面安全，因为当你稍不留神，车后情况就瞬息万变了； 十八、过有积水的路面时，一定要慢之又慢，一来防止积水溅到行人身上；二来防止水下有异物或有洞。 1.凡遇路口一定切记减速，脚搁刹车没错。2.不加油门时右脚搁刹车，只要不加油门时，右脚就得搁刹车，这是一个良好的驾车习惯。3.不管是正常行车还是倒车的时候，没有把握就下车查看一下，不要由于偷懒的原因后悔！4.在高速路上,遇有意外时,情愿撞上去也不要猛打方向盘躲让，容易引发更大的交通事故。5.千万不要跟在出租车和大型车辆尤其超载超高的车辆后面，出租车为了拉生意，谁知道什么时候会一把方向拉过来，你想刹都来不及。大型车辆比你高，你看不清前方路况很吃亏，而且超载超高超长的，不知道什么时候会掉东西下来，别到时候后悔哦。尤其是土方车。因为进出工地。它的后轮是4个轮子的。2个轮子中间有空隙，难免有石子泥块夹杂，万一速度快甩出来砸你车上，你自己倒霉。保险公司是不赔的。除非你保了车窗险。6.行车途中遇到情况让速不让道，不要因为盲目避免正面的（特别是别人占你道）情况而引起了侧面的碰擦，要知道正面的碰撞也许你可以不用承担责任，而你借道引起的碰擦，你肯定是要负责的，而且往往是全责。(我这样的新手经常会让道，有时拉了一把方向，看到旁边还有一辆车，惊出一身冷汗！）7.窄小路面时注意让行，在那些两车交汇不能正常通过的窄小路面时，你又没有完全把握提前加速通过，让要让的早，让的彻底，让对方很直接的知道你的意图，这样随着对方快速的通过你也能随之快速通过。8.行车前保养不能少，至少简单的保养不能懒得去做。开车前，围着车转一圈是应该的，看看四个轮胎的压花（气压）是否正常，暖车的时间不能省，长时间停车后，行车前一定要让发动机水温上来了再开动。机油、冷却水、刹车油再怎么样一个星期总得检查一次。9.如果进厂做保养时，千万记得将车升起来，再将车轮胎花里的小石子之类的东西挑掉。冬天时，随身带张旧的电话卡，或旧磁卡之类的。早上启车时，车窗上会有霜，拿布是擦不掉的，只有拿卡刮才行。若下雪或冻雨，在晨启时，千万别开雨刮，会烧保险丝的。10.开车时切记按下中控锁，不然，停车等待时会有人拉你的门抢你的东西哦！后备箱除了必要的工具，千万不要当保险箱用。你是新手吧？新司机不被扣分的八大秘诀Date:2006-12-04 | From:人车生活看清标志标线 新司机对交通标志、标线不太熟悉，路上的经验又少，所以容易违反交通规则。新司机上路精神不要过分集中在对汽车的操作上，眼睛不要死盯着前方，留一点余光给周围的环境。这样，既能看清楚交通标志，也能看到周围的自行车和行人。在避免违章的同时也杜绝了一些可能发生的交通事故。 画好行车地图 出门之前先考虑一下自己今天要去的地方怎么走，在脑子里画一张基本的行车路线。想好应该走哪条路，从哪个出口出去，哪儿是单行，哪儿禁左（右），哪儿限时等等。这样走在路上您就可以提前做好准备，不至于临时发现该拐弯了才紧急并线。 不要心存侥幸 开车的时候一定要遵守交通规则，不要存在侥幸心理。或许昨天走了禁行线没有被发现，但今天再走就可能被警察逮个正着，:分就没了。您一年一共就那么:2分，侥幸不了几回就该进学习班了。 出门检查车况 如果时间允许的话，尽量在出门前检查一下车况，检查的内容包括刹车、灯光、喇叭、仪表、机油等。保持车辆各部件的正常、灵敏就会减少交通事故的发生，也防止车突然坏在路上。车坏在路上也要扣您的分。 牢记前车之鉴 开车时间长了谁也不可能完全避免违章。但是在违章被处罚以后一定要牢记教训，引以为戒。最好分析一下自己是怎么违章的，以后怎么避免。这样就会在以后的驾驶中随时提醒自己。 如果不拿违章当回事，您IC卡里的分数也就不请自到了，:2分也在不知不觉中就到了，等着您的只有学习班了。 少做点小动作 交通规则中有一项：对在驾车时吃东西、喝水和抽烟的驾驶员要处罚。打个电话，抽口烟、喝口水这些动作看似很小，但它直接影响到行车的安全性和您卡里的分数。 保持个好心情 开车时的心情直接影响到行车的安全性。开车时最好能拥有一份好的心情，使自己的心理处于最佳状态。心情急躁、沮丧时最好不要开车，因为这时您的注意力很容易分散，严重的会出现动作机械、应变能力下降等情况。不知不觉中您不是闯了红灯就是进了单行线，等着您的只有警察叔叔了。 时不时算算账 违章除了会被扣分以外，还与您的口袋紧密相关。一次违章停车是:分200块钱。钱是不多，但这是被贴了条的处罚；要是被拖车拖走，除了违章停车的罚款外，还要付拖车费200元，停车费每天几十元。一次违章停车值多少钱，您自己算算吧。 算清了这笔经济上的账，也许以后开起车来就会加倍小心了，毕竟谁挣点钱也不容易。白给了别人谁不心疼？ 汽车有那些省油的技巧Date:2006-12-19 | From:人车生活1、确保轮胎气压正常。因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，所以应该定时检查轮胎的气压。另外，不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许能让您的爱车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则就只是在白白浪费汽油钱。 2、定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。 3、使用粘度最低的发动机油。一般在汽车手册上都有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。 4、仔细保养发动机，有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，增加爱车的油耗。 5、好好保养车身，因为车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。 6、别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果您的爱车只需要93#汽油，您却硬给它用97#汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白白赚您的钱。 7、不要长时间热车。有些车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间，这是个好习惯，但热车时间太久无疑是跟自己的口袋过不去，其实也可以先让车子缓慢行驶一两公里来达到热车的效果。 8、如果需要在车上等待一段时间，而车辆不需要移动，则最好把发动机熄掉。 9、不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。另外也不要超速，对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高油耗水平也在不断提高。 10、记得经常清理车后行李箱。多余的东西，不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，从而也就增加了您口袋的负担。 12条实用的节油技巧Date:2007-09-15 | From:人车生活燃油税呼之欲出，对于汽车驾驶员尤其是有车族来说，如何让自己爱车少喝油，多跑路是一个非常现实的问题，如何才能省油，行家的经验是： 1、升挡的技巧：对于手动挡车， 一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。 2、使用定速巡航模式：自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。 3、轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。 4、轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。 5、减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。 6、保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！对此，持不同观点的可以放马过来PK：我们要强调的是，这里的省油不是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧！放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。 7、氙灯有作用：氙灯有省油的作用吗？可以很肯定地告诉你， 是。氙灯较卤素灯的优势除了长效耐用、亮度高炫酷之外，它还有一个很多人忽视的低耗能特点。把车看作一个能量体，不容否认能量是守恒的，如通常一只卤素大灯55瓦而氙灯为35瓦，那么一对比相差 20瓦，这20瓦的能耗从哪里来？最终来自于燃油消耗。如上绝非八卦之说。 8、知道变线才省油：在行驶途中变线实际是增加了车程，车程越长费油越多，我们绝不否认这一点。但这只适用于只有你一辆车在路上行驶的状况，可能吗？我们给你驾车省油更合理的建议提前预判+灵活超越，试问是堵在路上费油呢？还是尽早到达省油呢？ 9、保证车况良好：车况好的车子才是省油的车子。开手挡车时要看转速表（一挡除外，通常换挡时机在2500转位置）换挡且踩和松离合器干净彻底；自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡；平时驾车前要留意车况，还要注意定期保养，定期冲洗水箱、清理轮胎花纹等。 10、半满的油箱：养成经济的加油习惯同样有益省油。对燃油支出作出预算是很多人节油的一种方式！举例来说，越来越多的法国家庭每次只花费30欧元加油，为什么呢？为了约束自己尽量少开车，据称在此列的还有法国球星齐达内。从减重的角度，半满油箱的车重自然比满箱的省油了，自己虽然麻烦一点，但是对节约地球资源却是贡献。加油不方便者要除外，四处找加油站造成的消耗和排放不少，还是一次加满好。 11、关闭车窗：高速行车实验证明60%的油耗都用来克服风阻了，而稍后的驾车实战告诉我们，风阻对那辆森林人油耗的影响是巨大的！所以，我们要对开车喜欢开窗吹风的人们说，不知不觉中一些汽油就被风吹走了，你或许会说那也无所谓，免去了开空调费油的问题。的确，但是路上的空气未必干净，空调又会造成另外一种能源的污染和浪费。我们的建议是，不得以空调是要开的，及时调转低挡就可以了，高速行车时可以尝试打开外循环，亦有效果。 12、选择优质路面：避开烂路、坏路，宁可绕一条顺畅的好路，对车况和省油均大有帮助，不信吗？可以试试。省油有绝招：老司机的手波用法Date:2006-10-14 | From:油耗记录1、减少负重。据计算，每增加10公斤负重油耗就会增加1%。因此要经常整理行李箱，不要把后备箱当储存室。 2、平缓加油。避免在几条车道间来回并线超车。见空挡就抢的驾驶习惯容易造成急加速、急停车，这些行为都会增加燃油消耗。 3、不可长时间原地热车。适度热车是个好习惯，原地热车至发动机转速降到怠速转速即可！之后可用档或者档缓慢行驶几公里 4、不空挡溜车。挂到空挡溜车时发动机会切换到怠速状态，更费油。电喷车在收油之后会有几秒钟是不给发动机供油的还有，空挡滑行毁车，也不安全！ 5、高挡低速行驶。节油试验表明，高挡低速比较省油。以一辆。轿车为例在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，燃油消耗约13公里/升；以三挡行驶，燃油消耗约18公里/升；以四挡行驶，燃油消耗约22公里/升。（这里只是举例，实践中避免拖档） 6、避免长时间怠速。怠速超过一分钟的用油量与启动一次所用燃油持平，发动机空转5分钟的油耗就可让汽车行驶超过1公里。 7、保持适当胎压。如果胎压过低将会增加摩擦力，比较费油。同时，不要随意更换轮胎的大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗3到4个百分点。 8、尽量少开车窗。当车速高于70公里/小时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让燃油经济指数下降10%，每百公里将增加约1升耗油。（车开起来了就开空调吧） 可能有朋友会误解:开空调啊,没可能会省油?还是要考虑风阻 经验谈 不要舍不得用车，要适当提高转速，尽量不要让转速下降太快。机油和空滤要勤换，这样油耗在10000公里后会持续下降，不断给人惊喜。 每一两周要拉一下高速，130公里/小时以上，每次要持续3分钟以上，有助于清理积碳。（注意安全） 平时开车一定要杜绝急加速、急制动，快到30000公里时清洗节气门、喷油嘴、火花塞。要比厂方推荐公里数提前保养。 启动时再踩下离合器，不仅可以省油还容易启动还能减少磨损 不良驾驶习惯你占了几条？1、低挡高速长距离行车：低档高速肯定费油，高档低速肯定省油。许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加档，这会造成燃油浪费。2、高速行驶：任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。3、见空就抢：在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，你就不得不踩刹车。有时在一个路口，能急加速、急停车四五次，代价是油耗大大增加了。4、开车目光短浅、完全依赖刹车：许多人驾驶视野不远，只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，不注意路两侧的情况，有时前边车减速，红灯亮成了一串，这边还在踩油门加速，等发现前边车的刹车灯亮了，他的车速刚提起来，又急忙刹车。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加。5、发动机空转时间较长：堵车或等候时间较长时应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。6、没计划好路线就上路：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。安全驾驶九项注意1.正确的驾驶姿势。过于靠近方向盘，或者椅背过于倾斜，都是不好的。前者若是意外发生时，可能因为缓冲距离不够，撞击到方向盘，或是下肢撞击到中控台下缘；后者因为下肢伸直，没有弯曲，撞击的力道没有任何分散的空间，而且此时视野不良，对行车也是不利。一般而言，正确的驾驶姿势，是当背部靠住椅背时，手腕关节部分恰好可接触方向盘上缘，而踏油门到底时膝盖仍可弯曲为准。2.安全带上肩。肩带经过锁骨，腰带经过髋骨，松紧适中，安全带不扭曲，是最基本的原则。但是大多数人的问题还是在于不绑安全带，请想想黛安娜王妃吧！为何她命丧黄泉，但坐她隔壁的先生却仍健在？3.双手打方向盘，让方向盘的转向灵活度保持在最佳状态。从当今车种多半配有气囊的情况来说，双手放在3点与9点方向不但可以满足上述要求，而且也最能避免气囊爆开时的伤害。其他不良习惯如反扣方向盘内缘，将造成紧急时回打不易，应避免之。4.切车道与转弯处理。切车道与转弯时，务必先确认死角处有无车辆，尤其是B柱旁与A柱的45度角方向，切忌一次直接切两个车道以上，或是任意靠边停车，并且养成提前至少20米打方向灯的习惯。5.跟车时保持适当的安全距离与车速。驾驶手册上的安全距离多半过于理想化，所谓“适当”得根据实际来衡量；车速过快或过慢都不安全，维持与大多数的车子相同的车速才是上策。6.妥善利用刹车。如下陡坡时利用低档位减速，先减速完成后再转弯，不仅安全而且可避免乘客的不适感。至于ABS的使用则是“养兵千日”的技能，建议找个安全空地，好好体会一下其刹车的特殊感受，以免意外来临时无法发挥其应有的功能。7.用免持听筒打手机。虽然政府大声疾呼，但还是有许多人单手打电话，单手开车，转弯时亦然。通常这类车子的动态都会让别人有一种心不在焉的感受，驾驶人已经无法同时兼顾二者，影响安全的程度可想而知。8.阴雨天或天暗、天黑时开灯及正确使用远近光灯。请记得一件事，开灯是让别人看见你的存在，不只是让自己看见路而已。只开小灯或是没开灯对安全造成的妨害，实在是比几颗灯泡的价值大得多。在无路灯设置的路段，可以使用远光灯来提供较大范围的照明，不过遇到会车时可别忘记切回近灯。若是遇到大雾，除了降低车速、打开雾灯外，也应使用近光灯来提供较好的地面照明。9.其他如酒后开车、睡眠不足时开车或是闯红灯都是不良的驾驶习惯，其危险程度与造成的伤害之高，不言而喻。不同天气不同路况 你怎样做到主动安全？Date:2006-12-04 | From:人车生活从汽车诞生的那天起，在人们享受汽车带来的速度和便利的同时，也就不得不面对随之而来的“副作用”交通意外。车祸与疾病一样，严重地威胁着我们的生命。于是，安全性就成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷，但是汽车所造成的意外和伤害仍居高不下。这是为什么呢?据资料显示，许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的，再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误，特别是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反应决定了整车人的命运。下面我们就从具体情况入手，介绍一些汽车安全驾驶的注意事项。 A） 雾天行驶注意事项 1） 开启雾灯 在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。 勤按喇叭，警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。 如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯，控制车速。 2） 低速行驶，注意安全 在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，避免紧急制动。跟车时要注意和前车的距离。 3） 宁靠中间，不沿路边 在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶，否则会车将很危险。 4） 除雾切忌边走边擦 玻璃一定要弄干净。遇到大雾时，被水汽凝结的风挡曲面会使行车的视线更加受损。对面来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷，刷去凝结在前风挡上的水汽。 由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；将车窗打开一条缝，使车内外空气流 通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气；如果想用手擦去风挡上的雾气， 请停车后擦拭，切忌边走边擦。 5） 停车后，乘员远离车辆 如果感觉雾太大，想停车等雾散去再上路，可以将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双跳灯。最重要的是，停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。 B） 雨雪天注意事项 1） 雨雪天开车和前车要保持足够的距离。 2） 雪地驾车最重要原则是慢，慢行减速，轻踩刹车。转弯前一定减速到10公里/小时左右,依靠惯性转弯，转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩。只有当抓地力不够时，再轻踩油门。 2） 雪天车道之间有未化的雪, 不要换线, 不要超车(包括高速)。 如果必须换线, 换线时绝对不要踩刹车,容易失控。 换线时车速要降低, 然后依靠惯性换线。控制车速, 踩刹车一定要轻柔。 C） 山路行驶注意事项 连续的弯路是山路的主要特点。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。 山路过弯，路线的选择非常重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。 正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。 汽车下坡时，由于前面所述的原因，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。 在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。另外如果后方有速度更快的车打算超车。这时候应先判断一下三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、 后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。 D） 高速行驶注意事项 由于高速公路车速较快，平坦的路面极易造成驾驶疲劳，因此也成为事故的多发地带。在高速公路(专供机动车行驶的公路，一般能适应时速为110kmh或更高 的速度)驾驶，应注意以下事项： 1） 从匝道上进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。 2） 严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。 3） 驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。 4） 严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。 5） 应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(kmh)的数值。如车速80kmh时不小于80m，时速100kmh时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。 6） 高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。 E） 严寒气候行驶注意事项 严寒气候里，车辆运行条件发生变化，燃油、润滑油性能变差，各种材料机械强度下降，造成车辆起动、加速困难，机械故障增多。同时，人的动作缓慢，路面硬滑，附着系数低，因此应注意以下事项： 1） 按照滑路驾驶方法操作。由于严寒气候中人的动作缓慢，所以车速要控制得比其它滑路上行驶时更低，才能在处理突发情况时不陷于被动。 2） 搞好换季维护，选用冬季用油。进入冬季前，车辆应进行换季维护，发动机润滑油及齿轮油应更换冬季润滑油或符合规定的冬夏通用润滑油并最好使用冬季轮胎。 F） 炎热气候行驶注意 热炎气候下，汽车的一些技术性能会下降而且驾驶员身体情况也会发生变化，影响汽车的正常行驶，因此应以下事项： 1） 防止轮胎爆破。夏天气温高，车轮在高热的道路上摩擦，胎体内气体膨胀，极易引起爆胎。如发现轮胎温度过高、胎压过大时，不可采用放气或浇冷水的办法处理。应将车辆停放在阴