自动变速器的拆装.doc

自动变速器的拆装一、实验目的与要求1掌握自动变速器组成及其装配关系。2了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。1 掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器 组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。三、拆装步骤及方法 （一）、从车上拆卸自动变速器 在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。 拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。 拆下排气管支架，排气催化转化器。 拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。 拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。 拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。 拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。 （二）、自动变速器解体 1拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体 自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。 从自动变速器前方取下变矩器。 拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。 松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。 拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。 拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。取下阀体总成。阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。有些自动变速器的阀体图131 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧，如图13-3a所示。图132 自动变速器前后壳体油底壳及壳体的分解1变矩器 2手动阀摇臂 3档位开关 4车速表传感器 5车速表传感器驱动齿轮6车速传感器 7输入轴转速传感器 8节气门拉锁 9变矩器壳 10输出轴凸缘 11后端壳 12油底壳 13进油滤网 14阀体 15、16、17、18蓄压器活塞 19、20、21、22、23、24蓄压器弹簧用手指按住蓄压器活塞，从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，将蓄压器活塞吹出，如图133b所示。图133取出止回阀和蓄压器活塞a）取出止回阀和弹簧 b）取出蓄压器活塞2拆卸油泵总成 拆下油泵周围的固定螺栓。 用专用拉具拉出油泵总成，如图134所示。图134 拆卸油泵a） 用拉具拉出油泵 b）用惯性锤拉出油泵3分解行星齿轮机构图135所示为行星齿轮机构分解图。拆卸步骤如下所述。从自动变速器前方取出超速档行星架和超速档离合器组件及超速档齿圈。拆卸超速档制动器。用旋具拆下超速档制动器卡环，取出超速档制动器钢片和摩擦片。拆下超速档制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速档制动器鼓，如图136a所示。拆卸2档滑行制动带活塞。从外壳上拆下2档滑行制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔中吹人压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出，如图13-6b所示。取出中间轴、高速档及倒档离合器和前进档离合器组件。拆下2档滑行制动带销轴，取出制动带。拆下前行星排。取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上卡环，拆下前行星架和行星组件。图13-5 行星齿轮机沟分解1一油泵 2、5、9、11、14、13、26、29、32一止推垫片 3、8、12、17、24、25、30 、42、44一推力轴承4-超速档行星架和离合器组件 6、27、3438、49-卡环 7一超速挡割动器剥片和摩擦片 i0-超速档齿圈 13一超速档制动器鼓 15、18、32、37一尼龙止推垫圈 16-倒档及高速档离合器组件 19一前进档离合器组件 20-2档滑行制动带 21一制动带销轴 22一前齿圈 28一前行星架 31一前后太阳轮组件 33-2档单向离合器 352档制动器摩擦片 36-活塞衬套 39-2档制动器鼓 40-低速档及倒档制动器摩擦片和钢片 41一后行星架和行星轮组件 43一后齿圈 45一输出轴 46-弹簧 47-2挡滑行制动带活塞 482档滑行制动带液压缸缸盖 50-超速档制动器鼓进油孔油封 51一变速器壳体取出前、后太阳轮组件和2档单向离合器。拆卸2档制动器。拆下卡环，取出2档制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。 拆卸输出轴、后行星排和低速档及倒档制动器组件。拆下卡环，抓住输出轴，取出输出轴、后行星排、前进档单向离合器、低速档及倒档制动器和2档制动器鼓组件。图136拆下超速档制动器鼓和2档滑行制动带活塞a）拆卸超速档制动器鼓 b）拆卸2档滑行制动带活塞在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次摆放，以便于检修和组装。要特别注意各个止推垫片、推力轴承的位置，不可错乱。各种车型的后轮驱动自动变速器基本上都可参考上述顺序和方法进行分解。 （三） 油泵的拆装 1油泵的分解油泵的分解如图137所示。分解步骤如下。图13-7 油泵的分解1油封 2油泵 3O形密封圈 4齿轮 5齿圈 6油泵后端盖 7密封圈拆下油泵后端轴颈上的密封环。按照对称交叉的顺序依次松开油泵螺栓，拆开油泵。用油漆在齿轮和齿圈上作一记号，取出齿轮及齿圈。拆下油泵前端盖上的油封。在分解油泵时应注意，不要损伤铝合金的油泵前端盖，不可用冲子在油泵齿轮和油泵壳上作记号。2油泵的组装用干净的汽油清洗油泵的所有零件，在清洗后的零件上涂上少许自动变速器油，按下列步骤组装。在油泵前端盖上装入新油封。更换所有的O形密封圈，并在新的O形密封圈上涂自动变速器油。按分解时相反的顺序组装油泵各零件。按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖螺栓，拧紧力矩为10Nm。在油泵后端轴颈上的密封环槽内涂上凡士林，安装新的密封环。 图13-8 油泵运转性能验 图13-9 超速档离合器得分解1超速档离合器鼓 2活塞 3O形密封圈 4回位弹簧及弹簧座圈5卡环 6钢片 7摩擦片 8挡圈 9卡环检查油泵运转性能。将组装后的油泵插入变矩器中，转动油泵，油泵齿轮转动应平顺，无异响。图13-8所示。（四） 离合器、制动器的拆装1超速档离合器和超速档制动器的拆装1）超速档离合器的分解超速档离合器的分解如图139所示。拆卸步骤如下所述。从超速档行星架和超速档离合器组件上取下超速档离合器。用旋具拆除卡环，取出挡圈、摩擦片和钢片。使用专用工具，将活塞回位弹簧座圈压下，用卡环钳或旋具取下卡环、弹簧座圈和回位弹簧。如图13-10所示。拆活塞。将油泵装在变矩器上，再将超速档离合器装在油泵上，从油道口吹人压缩空气，取出活塞。如图13-11所示。 图13-10 拆卸超速档离合器活塞弹簧 图13-11 拆卸超速档离合器活塞2）超速档制动器的分解解体自动变速器时， 超速档制动器（如图13-12所示）的摩擦片和钢片已经拆出，下面我们只介绍超速制动鼓的分解。图13-12 超速档制动器的分解图1、6卡环 2、5挡圈 3钢片 4摩擦片 7回位弹簧 8O形密封圈 9活塞 10制动器鼓 11止动垫片 12密封环拆出超速档制动器的摩擦片和钢片。使用专用工具，将活塞回位弹簧座圈压下，用旋具拆下卡环，取出回位弹簧和弹簧座圈。如图13-13a所示。将超速制动器鼓装在倒档及高档离合器上，从油道内吹入压缩空气，取出活塞。如图13-13b所示。拆下活塞内、外圆上的O形密封圈及制动鼓后端轴颈上的密封环和推力轴承座。如图1313c所示。3）超速档离合器和超速档制动器的装配按照与分解相反的顺序装配各个离合器和制动器。装配时应注意以下几点。装配前，应将所有零件用煤油或汽油清洗干净，更换新的O形密封圈。更换新的摩擦片时，应将其在干净的自动变速器油中浸泡15min后再安装。图1313 超速制动器的拆装过程安装回位座圈卡环时，要确保其安装到位(图13-14a)，安装挡圈有台阶面应朝上，如图13-14b所示。图13-14 超速档离合器的装配a） 卡环的安装 b) 档圈的安装安装新的O形密封圈时，应抹上少许自动变速器油，并在安装活塞时，小心不要损伤O形密封圈。安装好后应检查活塞行程。向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否向上移动，如图13-15所示。正常的行程应在145175mm。若吹人压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气部位，分解修复后再重新安装。用塞尺或百分表测量离合器和制动器的自由间隙，若间隙不符合标准(标准见表13-5)，可更换不同厚度的挡圈进行调整。2. 拆装自动变速器其它离合器和制动器自动变速器其它离合器和制动器的维修自动变速器其它的离合器和制动器的维修与超速档离合器和超速档制动器相似，可参照进行。 自动变速器中各离合器和制动器由于结构不完全一致，有关的标准参数是不相同的，维修时应予以注意。表13-1列出了丰田A341E和A342E自动变速器离合器和制动器的检测参数。 表13-1 A341E和A342E自动变速器的离合器和制动器检修标准 图13-15 检查超速档离合器的活塞行程下面给出其它离合器、制动器分解图。1）前进档离合器的分解图13-16为前进档离合器分解图。 图13-16 前进档离合器的分解1-前进档离合器鼓 2-活塞 3-O性密封圈 4-回味弹簧及弹簧座圈 5-卡环 6-钢片 7-摩擦片8-档圈 ；9-卡环 10-密封圈 11-推力轴承2）倒档及高速档离合的分解图13-17为倒档及高速档离合器的分解图。图13-17倒档及高档离合器的分解3）2档制动器的分解图13-18所示为2档制动器的分解图。4）低速档及倒档制动器的分解图13-19所示为低速档及倒档制动器分解图。图13-18 2档制动器的分解1-2档制动鼓 2-O性密封圈 3-活塞 4-回位弹簧 5-弹簧座圈 6、12-卡环 7-止推垫片8-活塞衬套 9-钢片 10-摩擦片 11-档圈图13-19 低速档及倒档制动器的分解1、6-卡环 2-钢片 3-摩擦片 4-档圈 5-推力轴承 7-回味弹簧和弹簧座圈 8-大活塞 9-回位滑套 10-小活塞 11、12-O性密封圈 13-自动变速器壳（五） 行星排和单向离合器的拆装分解行星排、单向离合器时，应先确认各个单向离合器的锁止方向，其方法是：用手握住与单向离合器内外圈连接的零件，分别朝不同的方向作相对转动，检查并记下内外圈的相对锁止方向。特别是在没有详细技术资料的情况下维修自动变速器时，一定要做好这一记录，否则，一旦分解后不能按原安装方向装复，将会使自动变速器不能正常工作，必须再次分解自动变速器进行检查，造成返工。 1超速档行星排和超速档单向离合器的分解 检查超速档单向离合器的锁止方向，应使该单向离合器外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向(由自动变速器前方看，下同)可以自由转动。如图13-20所示。 图13-20 超速档单向离合器锁止方向检查 图13-21 超速档行星排和超速档单向离合器的分解1、3卡环 2齿圈凸缘盘 4挡圈 5挡环 6单向离合器 7单向离合器外圈 8止推垫片 9超速行星架和行星轮组件 10止推垫片 11推力轴承 12齿圈 2前行星排和2档单向离合器的分解用右手握住前行星排太阳轮驱动鼓，右手转动2档单向离合器外圈，检查2档单向离合器的锁止方向，应使外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，顺时针方向能自由转动。 按图13-22所示的顺序分解前行星排和2档单向离合器。图13-22 前行星排和2档单向离合器的分解1、5、7止推垫片 2、4、8止推轴承 3前齿圈 6前行星架和后行星轮 9密封环 102档单向离合器 11止推垫圈 12、15卡环 13太阳轮驱动鼓 14太阳轮3后行星排和低速档单向离合器的分解 用左手握住后行星架，右手转动低速档单向离合器内圈，检查其锁止方向，应使内圈相对于外围在顺时针方向锁止，在逆时针方向可以自由转动。如图13-23所示。 按图13-24所示顺序分解后行星排和低速档单向离合器。 图13-23 低速档单向离合器锁止方向的检查图 13-24 后行星排、低速档单向离合器 1输出轴 2密封环 3后行星架 4止推垫圈 5后太阳 6推力轴承 7单向离合器内圈 8、11卡环 9低速档单向高合器10止推垫片 12齿圈凸缘盘 13后齿圈4行星排、单向离合器的装配 清洗所有零件，涂上少许自动变速器油，按分解相反的顺序进行装配。 装好单向离合器之后，应再次检查，保证其锁止方向正确，在自由转动方向上转动灵活。检查方法如图1320和图1323所示。（六） 液压控制系统的拆装阀体是自动变速器中最精密的部件之一，它的性能好坏直接影响自动变速器的换档规律是否正常。只有在自动变速器换档规律失常或摩擦片严重烧毁、阀体内粘有大量摩擦粉末时，才对阀体进行维修。不论是液力式控制系统还是电液式控制系统，其阀体的维修方法都是相同的。1阀体的分解 按图13-25所示顺序拆下阀体上的手动阀及电磁阀等零件。 松开上下阀体之间固定螺栓，将上下阀体分开。如图13-26所示。在拿起上阀体时，应将上下阀体之间的隔板和上阀体一同拿起，并将上阀体油道一面朝上放置后再取下隔板。以防止上阀体油道内的单向球阀阀球掉落。从上阀体一侧取下隔板，取出上阀体油道内的所有单向球阀。取出球阀时应记录球阀的安装位置和阀球的直径等，以免安装时错装或漏装。阀体球阀的安装位置及数量如图13-27所示。图13-25 拆卸阀体上的手动阀和电磁阀1手动阀摇臂定位弹簧 2手动阀 3、4换档电磁阀 5油压电磁阀 6锁止电磁阀 7换档电磁阀底座 8换档电磁阀滤网 9泄压阀 10阀体图13- 26 分开上下阀体a）翻转阀体松开阀体螺栓 b）抬起阀体和隔板图13-27 自动变速器上阀体球阀和隔板A球阀（6.35mm） B球阀（5.54mm）按图13-28所示顺序取出上阀体中所有的控制阀。在拆出每个控制阀时，应先取出锁块和柱塞，再让阀芯和弹簧从阀孔中自由落出。若阀芯在阀孔中有卡滞，不能自由落出，可用木锤或橡皮锤敲击阀体，将阀芯震出；不要用铁丝或钳子伸入阀孔去取阀芯，以免损坏阀孔内径或阀芯。拆卸时要注意记录各控制阀在阀体上的安装位置、各控制阀中零件的排列顺序、各锁块的位置和尺寸、各弹簧的直径和圈数等，以便正确安装。上阀体中各锁块的位置和尺寸如图13-29。按图13-30所示的顺序取出下阀体中所有的控制阀。方法同上阀体。图13-28 上阀体的分解1隔板和衬垫 2、9、13、17、21、5、29、33、40、45锁块 3一锁止控制阀阀套 4锁止控制阀 5、11、16，2，、31、36、39、42、43、48-弹簧 6锁止继动阀 7节气门阀凸轮 8锁套 10强制降档阀 12节气门阀 14、18、22、26、30、34、41、46柱塞 153-4档换档阀 19、23一止回阀球阀 20、24一止回阀 28一倒档控制阀 3223档换档阀 35前进档蓄压器活塞 37锁片 38节气门阀调节螺钉 44前进档蓄压器节流阀 47变矩器阀图13-29 上阀体锁块的位置1、2、3、4、5、6、7、8、9、10锁块图13-30 下阀体的分解1止回阀 2、6、13、16、20、2S、29、31、40、45、49弹簧 3、9、14、18、22、26、33、34、37、42、47锁销 4、10、35、38、43一阀套 5、11、36、39、44阀杆 7垫圈 8主油路调压阀 12锁止控制阀 15、19、23、27、30、48柱塞 17止回阀 21电磁转换阀 24电磁调节阀 28截止阀 32蓄压器控制阀 41、46滑行调节阀 501-2档换档阀 2阀体的装配 将清洗后的上下阀体和所有控制阀零件放在干净的自动变速器油中，让它浸泡几分钟。 按图1328和图13-30所示相反的顺序安装上下阀体各控制阀，注意各控制阀弹簧的安装位置，切不可将各控制阀的弹簧装错。装配阀体时，应检查各控制阀阀芯是否能在阀孔中活动自如。如有卡滞，应拆下，经清洗后重新安装。 将上阀体油道内的阀球装入。 用螺钉将隔板及隔板衬垫固定在上阀体上。安装时要注意不要在阀体衬垫及控制阀的任何零件上使用密封胶和粘合剂。在更换隔板衬垫时，要将新旧件进行对比，确认无误后再装入，以防因零件规格不符而影响自动变速器的正确工作。 将上下阀体合在一起，按图13-31所示将3种不同规格的阀体螺栓安装在不同的位置上，分23次将所有螺栓拧紧。阀体螺栓的标准拧紧力矩为6.0Nm。图13-31 阀体螺栓的安装位置1长螺栓(长度为45mm) 2中螺栓(长度为35mm) 3短螺栓(长度为20mm)按分解相反的顺序安装电磁阀、手动阀等零件。参见图1332。（七） 自动变速器的组装1组装自动变速器注意事项自动变速器的组装应在所有零件均已清洗干净,各离合器、制动器、阀体、油泵等总成均已装配好并调整完毕后进行。组装时应注意以下几点。（1） 装自动变速器时，应更换自动变速器各接合面及轴颈上所有密封圈或密封环。（2） 安装一些小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表面上涂沫一些普通润滑脂或凡士林，以便将小零件固定在安装位置上。（3） 在组装过程中，要特别注意各个推力轴承、止推垫片和止推垫圈的位置、方向不能错乱。自动变速器各个推力轴承及止推垫片的位置如图13-33所示。 图13-32 上、下阀体剖视图a)上阀体 b)下阀体1锁止继动阀 2变矩器阀 3前进档蓄压器节流阀外弹簧 4前进档蓄压器节流阀内弹簧 5强制降档阀 6节气门阀 7前进档蓄压器 82-3档换档阀 93-4档换档阀 10倒档控制阀 11主油路调压阀 12锁止控制阀 13止回阀 14电磁转换阀 15电磁调节阀 16截止阀 17一蓄压器控制阀 181-2档换档阀 19、20一滑行调节器图13-33 推力轴承及止推垫片的位置2组装行星齿轮机构（1）将推力轴承和装配好的输出轴、后行星排和低速档及倒档制动器组件装入变速器壳。（2）装入2档制动器鼓，注意将制动鼓上的进油孔朝向自动变速器下方。安装卡环时，有倒角的一面朝上。如图1334所示。（3）用塞尺测量低速档及倒档制动器的自由间隙。如不符合标准，应取出低速档及倒档制动器，更换不同厚度的挡圈，予以调整。（4）装入2档制动器活塞衬套、止推垫片和低速档单向离合器。注意低速档单向离合器的安装方向。如图1335所示。 图13-34 安装2档制动器鼓 图13-35 低速档单向离合器的安装方向（5）将2档制动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用塞尺测量2档制动器自由间隙，并与标准值进行比较(表131)。如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整。 （6）装入前后太阳轮组件、前行星架和行星轮组件及推力轴承。（7）将自动变速器立起，用木块垫住输人轴，安装前行星架上的卡环及止推垫片。（8）安装档滑行制动带及制动带销轴。 （9）将已装配好的倒档及高速档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈组装在一起，注意安装好各组件之间的推力轴承及止推垫片。 （10）将自动变速器前部朝下，将组装在一起的倒档及高速档离合器组件、前进档离合器组件及前齿圈装入变速器，如图13-36 所示。将倒档及高速档离合器鼓上的卡槽插入前后太阳轮驱动鼓上的卡槽内。 图13-36 倒档及高速档离合器组件安装（11）用塞尺测量倒档及高速档离合器鼓与前、后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，其值应为98-118mm。否则应拆检并重新安装。（12）安装2档滑行制动带活塞及液压缸缸盖。（13）在2档滑行制动带活塞推杆上作一记号，如图1337a所示，将压缩空气吹人2档滑行制动带液压缸进油孔，使活塞推杆伸出，然后用塞尺测量推杆的移动量。如图13-37b所示。该值即为2档制动带自由间隙，应符合标准(表131)，否则更换不同长度的活塞推杆，予以调整。（14）安装推力轴承、止推垫片和超速档制动器鼓。注意使超速档制动器鼓上的进油孔和固定螺栓孔朝向阀体一侧。拧紧制动鼓固定螺栓，装上卡环。（15）测量自动变速器输出轴的轴向间隙，其值应为123-149m。（16）安装超速档制动器钢片和摩擦片，装上卡环。图13-37 2档滑行制动带自由间隙的检查（17）将压缩空气吹人超速档制动器进油孔，检查超速档制动器工作情况，并测量超速档制动器自由间隙。如图1338所示。如不符合标准(表13-1所示)。应更换不同厚度的挡圈予以调整。（18）装人超速档齿圈和推力轴承、止推垫片，装入超速档行星架、超速档离合器组件及推力轴承。安装油泵，拧紧油泵固定螺栓，其拧紧力矩为21NIn。 图13-38 超速档制动器工作情况检查 图13-39 离合器、制动器进油孔位置 （19）用手转动自动变速器输入轴，应使其在顺时针和逆时针方向都能自由转动。如有异常，应拆