城市停车场设计与规划.docx

西安市莲湖区新华发行停车场调查报告调查人员：于圣洁，刘李 调查时间：2013年5月23号一 新华发行停车场简介1.1概述西安市新华发行集团生活区地下停车场位于西安市莲湖区青年路，与西安市第四十四中学隔路相望。其共有停车位45个，停车场利用率保持在50%以上。新华发行地下停车场属于非公共停车场，是专为新华发行集团职工使用的。从经济学角度分析，其仅具有效用的可分割性，消费的独占性和受益的排他性，而不具有效用的共享性。所以停车使用者均采用刷卡方式进入，社会车辆不能进入其中享受停车服务。新行地下停车场的建设充分利用地下空间开辟停车设施，考虑了城市用地紧张的现状，为缓解之献出绵薄之力。1.2停车设施二 调查问卷极其数据统计为了进一步了解城市停车场的使用，我们采用询问式调查方式，对新华发行附近的居民发放问卷，主要从停车者停车行为决策这个角度进行调查，并对回收的信息和数据进行整理和统计，详见下列图表：图1居民自驾车出行目的分类从图1中分析，有车市民出行自驾车，通常是因为文娱活动如外出就餐，朋友聚会，购物，旅游等等，而因公务出行驾车的概率也比较大。所以城市停车场规划时，在大型的商业街和办公楼聚集地的停车场，其容量应满足市民长远使用需要。图2出行停车时停车费的支付随着国民经济的整体提高，市民的汽车保有量增加，日常出行频率和出行交通的舒适性要求也随之提高。出行自驾车，停车是必然，随之产生的停车费用也成为一笔不小的支出。在我们调查的对象中，绝大部分的人表示自己掏腰包付停车费。图3停车使用者对于停车场所在地和目的地的距离期望在停车地点距离目的地的最远可容忍距离方面，有相当大的部分的人表示远点也没关系，只要有地方能停车就很满足。可见停车位缺乏的问题已经成为让停车者头疼的一大问题。如何规划城市停车场分布密度，停车场容量，改善交通管理系统，让停车难问题不是问题，真的很值得思考。图4停车时哪些地方最难找到停车位图4反映出停车难问题最突出的地方往往集中在医院、商业街等地，而居民区和办公地附近停车难问题不太明显。这也许和居民区办公楼规划有配建停车场，而商业圈附近的停车场往往跟不上商业发展速度有关。值得注意的是，路边临时停车的困难程度与商业街不相上下，在调查过程中得知现在路边临时停车的管理十分混乱：首先是停车区域划分不明显，这给沿街居住的居民日常生活带来一定影响。有个大叔笑话说，家门口的树荫是他和各路小汽车共同的风水宝地。还有乱收停车费，停车安全缺乏保障等成为大家路边停车的心结。图5如果可以选择，停车者会优先考虑停车场的什么大部分人表示只要在可接受的步行距离内有停车位可停，那就已经很满足。如果停车场的管理方面如停车安全性，停车收费合理性等等能够好一点，那么，驾车出行时停车也会是很愉快的。图6车主停车时曾经历过的不满现象经过调查，停车位缺乏，停车场管理差，停车收费缺乏行业统一管理等问题逐渐浮出水面。对于西安现有停车场的意见反馈中，市民还反映出在各居住区内应适当配建适当容量的临时停车场，少一点与居民住房使用权相关联的私人停车位，是惠及普通大众的贴心之举。因为有很多人购买住房时已经负债累累，很多人或许还没有买车，这个时候再花十几万去买一个拥有终身使用权的停车位或许很多人经济上都不能承受，也没有那个必要性。但是几年后经济条件好了买了车，日常停车问题却难以解决。就以新华发行停车场为例，它就是为集团内职工建房时配建的专用停车场，每个停车场都有自己的主人，非主人不能用。但是这个为新行家属院配建的停车场总共只有45个泊位，远不能满足居民的停车需要。调查时我们还发现，其停车场利用率不高，有将近一半的泊位数处于闲置状态。这样既浪费停车设施，又不利于城市整体交通系统的稳定高效运行。三对西安市城市停车场的改进建议：综合上诉六大问题的分析，由西安市停车场现状得出的结论及改进建议：1 大型商业街，办公楼聚集地的停车场规划应该从长计议，满足其未来发展的需要。在空间布置上也应该集中建设和分散布局相结合，容量足够的同时要方便各个方向的停车需求2 路边停车场比大型的公共停车场，地下车库等机动灵活，管理方便，给临时停车提供便捷。但是路边停车场收费因人因地而异，让大家很是迷惑。应该建立一套停车场管理的行业准则，对停车场管理者进行培训，优化停车场服务质量和管理流程，提高停车场利用率，可