公路施工组织设计(范本).doc

二环路至济菏高速观光大道工程施工组织设计建设单位： 施工单位： 日 期： 目 录第一章 编制依据、原则和范围2第二章 概述4第三章 施工总体布置5第四章 施工总体进度计划8第五章 施工技术措施及方案12第六章 人员、材料、机械和仪器设备 28第七章 工程质量保证措施33第八章 季节性施工保证措施36第九章 工程进度保证措施39第十章 安全保证措施41第十一章 文明施工保证措施44第十二章 环境保护措施47第一章 编制依据、原则和范围1.1、编制依据（1）XXX工程施工招标文件；（2）XXX工程施工图；（3）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（4）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；（5）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；（6）公路路面基层施工及验收规范（JTJ034-2000）；国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。1.2、编制原则（1）充分认识本工程特点，确保总工期要求，确保工程质量。（2）严格遵守设计文件及本工程所涉及的各种技术规范要求。（3）实施项目法施工管理，应用动态网络控制技术，优化配置施工所需各项资源。科学安排各项工程施工顺序，做到统筹安排、均衡生产。（4）有针对性地采用先进科学技术，优化施工方案，并自始至终对施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位动态管理，确保“优质、高效、如期、安全”地完成本工程施工任务。1.3、编制范围 编制范围为XXX工程（K0+000-K2+920.31）包括土石方、道路、排水等。第二章 概述2.1、工程概况：2.1 工程范围和工程内容XXX工程位于XXX地区，工程起点始于XXX大道，路线平面采用直线，自XXX大道向西南方向，终于XXX路。本段起点桩号K0+000,终点桩号K2+920.31,全长合计2920.31米，包括土石方、道路、排水等。2.1.1 道路工程内容：道路工程包括主线道路长2920.31米。2.1.2 管涵工程圆管涵7道。其中：31500钢筋混凝土圆管涵洞3道，21500钢筋混凝土圆管涵洞4道。2.2 工程结构2.2.1 道路结构2.2.1.1横断面结构形式(1) K0+000K2+920.31主线标准横断面结构形式保通阶段路基标准横断面：简易路面宽16.5米，路基边坡坡率1：1.2，路基坡脚设置1米护坡道，两侧设置临时排水土沟，净宽1.8米，沟深0.6米，排水沟坡率为1：1.2.2.1.2 路面基层结构本标段工程范围内表土多为盐田，有部分为水、鱼塘路段；路面基层结构如下： (1) 路面结构为15cm级配碎石；(2)路基结构：分层填筑不小于1.0m的山场石，然后填筑30cm的山场碎石至路床顶层，对不能保证路基填高1.3m的路段，进行超挖换填处理。2.3 工程地质及自然地理概况2.3.1、项目地处苏北滨海平原区的盐土平原和盐田地貌单元，由于海水的蒸发作用，水中盐分集聚地表或地表下土层中，日积月累形成盐碱土根据勘察资料，本项目区域地表为弱中盐碱土。2.3.2、不良地质现象工程范围内沿线主要的不良地质体为软土，软土是勘察区内出现的最为普遍的不良地质土体，其岩性以淤泥为主，软塑流塑状，具有天然含水量大、高压缩性、土的力学强度低等特点，工程性质极差，尤其在地震作用及振动荷载的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变，对路基、构筑物的稳定性影响较大。2.4、工程材料要求2.4.1路堤填料应符合下列规定：（1）填方路基应优先选用级配较好的填石料，填料最大粒径应小于150mm。（2）路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表的规定。项目分类(路床表面以下深度)填料最小强度(CBR)（%）填料最大料径（cm）路堤上路床(0-30cm)810下路床(30-80cm)510上路堤(80-150cm)415下路堤(150cm)3一次加载厚度底填或浅挖上路床(0-30cm)8102.4.2、级配碎石路面 碎石形状以接近立方体或圆球形为佳，石料强度不低于级，级配混合料的级配标准范围标准下表。碎石面层级配组成名称通过下列方孔筛（mm）的重量百分比（%）小于0.5mm细料性质级配碎石31.519.09.54.752.360.60.075液限塑性指数10068-8638-5822-3216-288-150-3不大于358-122.5 工程目标2.5.1、工期目标计划工期：徐圩新区张圩湖北路（19号路-港前大道）保通工程工期为153日历天（2010年8月10日至2011年1月9日）。2.5.2、安全目标确保无重大伤亡事故，杜绝死亡事故，轻伤频率控制在1.5以内。2.5.3、质量目标本工程质量目标为合格。2.6、 主要工程数量序号项目名称单位数量备注一大型土石方工程1挖土方 m315055.62填筑山场碎石m375584330cm厚山场碎石土 m318093二道路工程1级配碎石15cm厚m2532292沉降标志板套183排水沟m5840三市政管网工程1钢筋混凝土管1500道72临时排水管道DN1000m1203临时排水管道DN1200m120第三章 整体施工部署本工程位于XXX区。交通较为不便，现场多为盐场用地，部分为养殖鱼塘。大都依据盐业生产工区而布，部分河流与大海直接连接，总平面布置（主要就是临时设施）按照以下原则进行。施工临时设施临时放置在XXX大道与XXX路之间并靠近现有道路处回填一块场地。针对本工程工期紧、任务重、质量要求高的特点，整个工程施工原则为：先地下后地上，充分利用平面、空间和时间，组织平面立体流水交叉作业，为及早插入各专业施工创造条件，做到科学管理均衡施工。3.1、施工组织管理机构3.1.1、现场管理体系：根据本工程特点，组建工程项目工程管理部，精心组织、精心施工，配备精干高效、勤奋、实在的工程技术管理人员。项目管理部设项目总负责人和项目总工程师各一名，下设质检员、施工员、测量员、资料员、材料员、试验员、安全员各一名。项目总负责人负责整个工程施工的各项事务，项目主管协助项目总负责人工作并全面履行合同，确保工程质量、安全、工期和文明施工等总体目标的实现。3.2、施工组织管理制度3.2.1为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制分部分项工程的施工进度，并根据施工需要加班加点。3.2.2做好施工现场管理，搭建标准临时设施，做到各类材料、机具按要求堆放，不混淆。3.2.3建立可靠的材料保证体系，计划使用材料。 3.2.4认真参加由业主或监理组织的工地例会。3.2.5各工种应相互配合交叉施工，且要紧密联系协同工作。3.3、 施工总体方案为了加快施工进度，确保施工工期，本工程采用先单幅施工，流水到一定步距后双幅同时施工，确保工期的原则，各施工区段各自施工。针对本工程工期紧，任务重，质量要求高的特点，结合本工程规模和特点，施工段在水平方向上分为2个区交叉作业，一个工作区合理组织半幅流水施工，到达一定步距后另一个工作区接着施工另一半幅。流水作业法是根据工程平面布置和结构特点，对每一施工阶段或每一区段合理划分工程量大致相等的施工段或便于组织流水作业的施工段，根据各施工段上各工序的工种工程量选配作业队和确定最佳施工人数，综合应用工序前后的顺序和工程进度横道图（见附表施工进度计划），最直观、最简单地反映各作业队在一定时间内的流水作业计划和各工种、各工序之间最适时的施工衔接。流水作业法组织施工，能进一步优化劳动组合、均衡合理的调配、调整劳动力、材料、机械设备、中小型工具、用具等，并推动和促进技术、质量、安全、核算等全面施工技术管理的良性循环和目标管理。最大限度地提高劳动生产率、机械设备使用率、质量合格率和管理工作效率。3.3.1、准备阶段参加图纸会审，设计交底和技术交底，编制材料预算，组织备料，备齐施工机具，平整临时施工场地，布置临时设施，接通施工用电用水，按安全规章要求，备齐防护用品和安全宣传牌等。施工道路的铺设、场容、场貌处理、对外联系和有关协作事宜的洽谈。3.3.2、施工阶段根据工程施工工期和施工进度计划配备相应的机械工、测量工、试验工、材料工、普工等各专业工种，采用立体交叉平面流水相结合的施工方法，互不耽搁，直至工程施工验收交付。3.3.3、竣工资料的收集、整理施工资料的收集贯穿于施工的全过程，技术员专门负责收集整理工程的相关资料，由工程技术负责人将每天的施工情况、设计变更、施工障碍等记录整理。3.4、 主要材料的组织及供应3.4.1、工程材料均为自行采购，主要材料为山场碎石、山场碎石土、级配碎石及DN1000、DN1200、DN1500钢筋砼承插管，其中山场碎石、山场碎石土、级配碎石的采石场暂定为大岛山，供应厂家的最终确定须经过监理工程师的同意，具有相应的产品生产许可证和质量合格证，经抽检合格后，符合设计及规范要求，方可使用。3.5、施工总平面布置3.5.1、施工现场特点经过对实地勘察，为便于项目部人员对工程的管理以及同业主、监理和地方管理人员的沟通，我项目部计划将项目部搭建在交通便利的港前大道与张圩湖北路平交口附近。项目部占地600平米，分办公区和生活区。全部采用彩钢板搭建，办公区设有一间工地实验室，2间为业主、监理以及我项目部人员的办公室；生活区有食堂、宿舍、浴室和厕所等。3.5.2、现场临时给排水布置考虑现场无稳定水源，配备水车拉水饮用和施工用水。3.5.3、现场临时用电沿线电网发达，与供电部门协商后，可就近搭接，并自备发电机组，临电电源、电线敷设要避开人员流量大的安全出口，以及容易被坠落物体打击的范围，为避让市政管线施工，现场临电电缆采用架空方式。并且配备发电机组来保证施工用电的供应。3.5.4、施工现场设门卫、材料库、厕所、消防措施等设施。建筑物四周用临时围墙围护，保证施工现场相对稳定。3.5.5、办公室、工人宿舍、工作食堂等均设在生活区，其它见具体的布置请参看施工平面布置图（附后）。3.6、项目管理组织机构图项目总负责人：陶绪柱项目主管：朱志明项目总工程师：解生龙财务负责人陈茂坤合同负责人吴维新办公室张宏喜机械负责人王军材料负责人朱宽荣施工负责人朱长勇安全负责人夏军技术负责人朱志明试验员周侗测量员汪亚平资料员岳彩亮施工员汪邦才施工员阙明喜仓库保管员周友林质检员樊福华3.7、主要工程特点分析本工程的主要特点是：3.7.1、本工程全长2.92km,目前只有港前大道一条道路能做为本工程路基填筑的施工便道，对工程的工期有较大的影响，因此我项目部积极与业主协商，建议在226省道至施工终点19号路间施工一条便道以保证路基的顺利施工。3.7.2、本工程路基填筑所需材料为山场碎石，需要从较远的大岛山（至现场需30km）采购，需求量较大，约10万方，对现场生产组织增加了很大难度。第四章 施工总体进度计划4.1、施工进度计划安排：1、清表 2010.8.102010.8.15；2、路床开挖 2010.8.152010.9.5；3、路基填筑 2010.8.162010.11.25；4、涵洞工程 2010.11.12010.11.30；5、路面基层 2010.11.202011.1.46、临时排水管 2010.8.152010.9.5；7、扫尾 2011.1.52011.1.15。4.2、施工进度计划安排： 施工进度横道图年度2010年2011年工程 月份8910111211、清表2、路基开挖3、路床填筑4、涵洞工程5、路面基层6、临时排水管7、扫尾第五章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施5.1施工准备工作确定施工组织计划并配备人员，对设计文件进一步了解和研究；对施工现场补充调查和复核，进行施工测量，及时整修临时工程和设施，创造有利施工条件，在充分掌握资料的基础上，作出事实性的施工组织计划，使施工工作能连续、均衡、有节奏、有计划的进行，达到保质保量保工期完成施工任务的目的。5.2工程试验设置一工地实验室，按照交通部、省交通厅及业主要求的试验检测标准进行试验检测工作，配置足够的仪器和设备（试验设备清单已经由监理工程师审核完毕）。试验室负责本标段土工、砂石料检测、混凝土成型、标准养护剂力学试验的常规检验。为满足开工需要，提前外委经建设单位同意的检测中心试验室负责完成原材检验和配合比的选定工作，确保按时开工。其他试验可委托具有相应资质的经建设单位认可试验检测单位检测实验。5.3施工测量5.3.1、测量放线（1）测量概况测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，项目部成立专职测量小组，配备多功能全站仪，两台高精度水准仪（有备用），全程监控跟踪测量以确保测量工作高效、优质。,另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。(2)测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的水准点进行复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接测点复测建立水准控制点测定管线桩局部放样(3)控制系统的建立针对本标段的工程规模及特点，建立高程控制系统，采用高等级水准仪及由甲方提供的水准点对施工全过程进行测量控制。平面控制系统：采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，并保护好定位桩。本工程配置的主要测量仪器：见附表主要测量仪器一览表 主要测量仪器一览表序号测量仪器名称型号规格数量1全站仪DSL022经纬仪DJ223水准仪DS324专用检测尺45钢卷尺50m4高程控制系统：建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。（4）放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：路面、管线等中心的平面、高程控制；5.3.2、施工方法（1）在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点进行复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。（2）根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。（3）做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。（4）根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。（5）施工采用线路中线桩控制。6.3.3、保证测量准确度和精度的措施（1）施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用浇注砼措施予以保护。（2）施工期间应定时对高程控制网进行复测，保证其精度。（3）具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。5.3.4、放线方法（1）、距离测量距离测量采用钢尺测距，主要技术要求须满足工程测量规范的规定。施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。根据起点和挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为10mm，用灰线标明开挖边界。在测设中线应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。（2）、高程测量高差不大时采用DS3级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差10 L，L为往返测量水准线路长度（KM）。主要技术要求须满足工程测量规范的规定。5.3.5、施工测量精度控制影响施工测量精度因素共包括三个方面：测量仪器误差、外界环境及测量人员自身引起的测量误差，其中测量人员因素引起的测量误差包括业务素质和操作方法两个方面。在施工测量中我们将选用精度高、性能稳定的测量器材，并对所用测量仪器进行检测；测量时间宜选在早晨或傍晚温差较小时期进行测量，尽可能避开晴天高温时刻及雨、雾天气，以减少大气折光差的影响；测量小组成员选用正倒镜取中法测设轴线，高程测量中保持前、后视距相等以消除测量仪器部分系统误差。在长距离测角量边时应采用长方向控制短方向的操作原则，同时提高经纬仪的点位对中精度，高温条件下作业须用遮阳伞以减少仪器受热不均引起的偶然误差，高程测量时扶尺员要保证水准尺相邻方向竖直，在具体的测量中，要严格遵守“先整体、后局部，先控制、后测量”的作业原则。5.4大型土石方工程本标段所经地区线路区地貌类型主要为海积平原，地势平坦，沟塘密布。项目沿线两侧多为沟塘、间布零星房屋，水系发育。大都依据盐业生产工区而布，部分河流与大海直接连接，河流水位变化受入海口水闸防水影响，水位变化较大。5.4.1、土方开挖（1）开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。（2）开挖采用挖掘机，自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。（3）施工前先做好截、排水设施，并随时注意检查，确保边坡稳定。（4）土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。5.4.2、填方路基路基填筑先做长度不小于100m的试验段，确定适宜的松铺厚度，碾压遍数，最佳的机械配套等；每一层松铺后应检查松铺厚度并记录数据，每100 m2做一组抽查，路堤尽量大面积分层施工，每500m2做一组压实度检查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实。对于保通阶段，在路基填筑前，应先进行软基处理，软基处理后开始填筑路基，为了尽快保证通车。（1）盐田一般路段路基处理分层填筑不小于1.0m的山场石，然后填筑30cm的山场碎石至路床顶层，对不能保证路基填高1.3m（不含15cm级配碎石结构路面结构）的路段，进行超挖填换山场石处理。（2）水、鱼塘一般路段路基处理对于较小水、鱼塘路段或仅占用了一小部分的水、鱼塘路段，工程量较小，可进行抛石挤淤的方法处理，通过抛石挤淤填筑至正常水位上方0.5m，路堤上部按正常路堤填筑至路床顶以下30cm，然后填筑30cm山场碎石至路床顶，抛石挤淤应采用不易风化的石料、石料尺寸最小0.3m。抛石挤淤施工时，抛石顺序应自路堤中部开始，然后逐次向两旁张开，使淤泥向两侧挤出，当抛入的片、块石露出水面后，应用较小石块填塞整平，用重锤夯实或压路机等机械压入碾压密实，再进行上部路基施工。路基填筑前应先进行抽水晾晒清表，盐田段将表层灰色淤泥质土进行清理整平，晾晒后采用轻型压路机碾压，压实度不应小于90%；其上采用就地开挖的山场石进行分层填筑，结合填料来源及粒径组成，山场石基本以块石、碎石土为主。路基底部填料粒径块石粒径一般控制在20-40cm，分层摊铺厚度应不小于50cm，最大块石尺寸并不超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。块石饱水抗压强度应大于30Mpa，易溶岩、易分解岩石、软质岩不得用于路基填筑，采用山场石填筑的区域应按填石路堤压实标准进行控制，填石路堤最后一层的铺筑层厚度不大于400mm，过渡段碎石粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的粒径含量不应小于30%，填石料顶面应无明显空隙、孔洞。路床区上部30cm应采用山场碎石土进行填筑，该区域最大粒径不应大于15cm，路基压实标准采用土质路堤检测标准，压实度不应小于90%。填石路堤为了使路基边部整齐，并形成一定的整体，边部1.0m宽度采用粒径大于30cm的块片石进行人工码砌，码砌时应将块（片）石棱角敲除，使材料间充分嵌挤。先进行两侧码砌，后中部摊铺。5.4.3、路基施工排水路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。根据图纸要求在路基两侧开挖临时排水土沟，净宽1.8m，沟深0.6m，排水沟坡率为1:1。5.4.4、管的土方回填根据图纸要求在管沟槽用机械开挖，留有20-30cm后由人工清除到设计标高，回填山场碎石，并用中粗砂填缝碾压实。管道周围用中粗砂夯实回填至管顶50cm以上，压实系数不小于90%。5.4.5、施工降排水方案在修便道工程中要充分考虑到最大可能利用原有的沟壑、水道来排水，可在修筑便道时在下方增设DN1000、DN1200钢筋砼管，以便排水之用，先集中精力把在盐池等原有的海水、卤水集中排放出去，在施工过程中在土方开挖后每隔50米成网状设置集水坑，利用自发电式水泵抽水到一个集水坑中集中排放。5.4.6、开挖施工技术措施施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线。开挖前，先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以确保对地下管线、文物古迹等有效保护。边坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制。边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定)，以保证开挖路段的顶面标高。路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实。雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度当日完成。开挖路堑，设置纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防治积水浸泡路基。5.4.7、填筑路基填料要求：本项目所用碎石为石场开采出自然级配碎石，主要用于路基中部及路床的填筑，上路床山场碎石最大粒径不宜大于30cm，下路床及路堤山场碎石最大粒径不宜大于40cm。路堤下山场碎石不宜小于30cm；自然级配碎石，应具有较强的硬度、强度及水软化系数，不得采用风化的岩石，泥岩、裂隙发育的岩石。构造物基坑回填均采用石料，石料最大粒径要求小于20cm。山场碎石土其含石量应大于70%，石料的的粒径不得大于15cm，且最大粒径应小于每层摊铺厚度的2/3。过大的块石应打碎或剔除。缝隙以土和碎石填充，用推土机整平。在填筑过程中由于山场碎石土含石量大，易出现土石不均，部分石料集中，石料之间易发生空隙，因此填料应拌合均匀，石料间不得有空隙现象发生，否则返工处理。不得随意购买质量低劣或风化石填筑路基，如出现上述不合格的材料，清除出场。先用挖掘机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用压路机压实，密实度不少于90%，若为耕植土或淤泥应先抛填角石，再进行回填。路基填筑分层施工，每层松铺厚度不得超过40cm，路基采用压路机压实，路基填土前必须将原有地面的杂物清楚干净，并检查原地面的密实度，采用重型击实标准控制，挖方处路槽以下030cm压实度不小于93%，填方处路槽以下080cm处压实度不小于93%。对于填方高度或不填不挖路段，原地面以下030cm范围内的土的压实度不应低于挖方要求。路基压实度不小于90%。填筑时，自卸汽车从取料场将填料运至工作面，按一定间距卸土。基底回填山场碎石，每层摊铺厚度不小于50cm，路床部分山场碎石土每层摊铺厚度不应超过40cm，该区最大粒径应小于15cm。推土机按要求的厚度平整摊铺，辅与人工配合，根据路基两侧情况留设3%的路拱，保证排水顺畅。松铺摊平后，含水量合适则及时进行碾压。碾压第一遍采用慢行静压，然后采用碾压，碾压遍数不少于试验段碾压遍数。然后进行压实度检测，符合要求则进行下一层填筑，否则加大碾压遍数，直到符合设计要求的压实度为止。压实机械选用自重不小于18T重型压路机，山场碎石摊铺找平后，先慢速碾压，使表面初压平整，然后振动压路机挂强振碾压，达到压实要求后，再用振动压路机不挂振碾压，以消除轮迹。振动压路机强振碾压遍数，应试验段施工确定，压实质量应满足要求。路基压实：路基不同部位填料的最小强度、最大粒径的要求按现行部颁公路路基设计规范和公路路基施工技术规范的规定执行。山场碎石土及山场碎石填料，采用碾压遍数及压实沉降差控制其压实质量。山场碎石土路基压实标准：用激振力20t以上的振动压路机振压4-6遍，并要求分层填筑，填筑厚度不得大于30cm。当压实层顶面稳定，不再下沉，可判为密实状态。碾压过程中，请监理全过程旁站监督，并及时填写“碾压过程报验签认表”。涵洞及其它构筑物处填土的压实：涵洞位置路基填筑，当先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用小型震动夯分层夯实，对涵顶50cm以内填土应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准。填筑施工注意事项：填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按施工图纸及有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。填筑的填料严格按试验后经工程师批准的砂砾料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止塌方及排水杂物排染土料。铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。填筑中，若发现 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。 碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。5.4.8、路基施工注意事项摊铺厚度：80cm路床以下的路堤回填，每层摊铺厚度小于30cm施工，路床部分碎石土每层摊铺厚度不应超过30cm；压实工艺：压实采用不小于20t光轮振动压路机压实，摊铺找平后，先慢速碾压，使表面初压平整，然后振动压路机挂强振碾压，达到压实要求后，再用振动压路机不挂振碾压，以消除轮迹。振动压路机强振碾压遍数，应根据试验段施工确定，压实质量应满足要求。压实质量要求，以连续两遍的碾压压实沉降差不大于5mm，标准差不大于3mm，表观无明显轮迹，每层方可满足要求。涵洞等构筑物两侧的填土与压实应对称进行；路基碾压前应对填土层的平整度和含水率进行检查，符合要求后方可继续施工；路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断全宽分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，在填上一层；压路机的速度控制在2-4km/h，填筑质量控制按照施工参数与压实质量检测同时控制的双控方法。路基在雨季施工时，加强施工管理，做好临时排水和防护措施。5.5排水工程本项目设临时排水管道DN1000、DN1200管径，C30钢筋砼管，接口形式采用普通胶圈接口。下部采用300mm厚山场土基层，200mm厚碎石包圈。5.5.1、总的要求按图纸要求和合同规定，对管道施工现场进行清理。在开工前，按照图纸的规定进行定线测量、施工放样、测定管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井口线，报监理工程师核准。沟槽开挖前，应根据图纸及有关资料提供的管位地下土质、水文、地下已有管线、设施、构造物情况，制定施工方案报监理工程师批准。开挖沟槽，遇有管道、电缆、建筑物和其他设施，及时申报确定应否保护。应按图纸和合同条款中有关规定采购材料。所有进场的材料均应附有与批量、批号相符的出厂合格证、产品说明书、质量检验证。承包人应向监理工程师报送每批进场材料的质量检验证书，并附有承包人按图纸和本规范要求检验、试验结果。无出厂质量证书的材料不得使用。当出厂证书不全，不正确或质量有疑点时，应按监理工程师批示和招标规范的要求进行检验。5.5.2、钢筋混凝土排水管道施工1）、材料排水管采用的管材（1）、规格、强度必须符合国家现行标准，抗压强度应满足混凝土和钢筋混凝土排水管的要求。若发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应通过鉴定，缺陷修补，经监理工程师认可后，方可使用。（2）混凝土所用的钢筋、混凝土等的规格和质量应符合设计和施工规范的规定。2）、施工工艺（1）沟槽开挖用挖沟机挖土至沟槽底设计高程以上20-30cm，人工配合清理基底至设计标高，雨水口管埋深小,多数可用人工挖沟槽。沟槽边坡坡度视开挖深度和土质情况采用1：1，按规范要求设置槽底两侧作业面和排水沟。为兼顾沟壁安全、沟槽回填和场内交通，应尽量及时外运弃土，现场堆土要在沟槽一侧的安全距离以外。堆土线距沟边线不小于2.0m。沟底遇大颗粒石头，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用土回填夯实到沟底设计标高。本工程施工时应按规范规定进行地基承载力试验，如承载力达不到要求或遇到腐质土或淤泥等软弱地基时，应对地基进行处理，处理后的地基承载力应满足设计要求。管、沟、井槽开挖后，如土基品质较差，需换填30cm厚山场碎石土且施以夯实，以期提高管、沟、井基础强度。（2）沟槽排水采用电动污水泵和集水坑法进行沟槽排水。沟槽从低端向高端开挖，在槽底低端设集水坑，槽底两侧设排水沟汇水至集水坑。抽起的水经水泵出水管直接排入路两侧的临时排水沟排走。如果地下水位较浅，降低水位施工时应考虑水位降低对附近建筑物的影响，必要时采取在建筑物边设灌水井等处理措施。（3）垫层、平基施工垫层、平基前要按规定程序进行沟槽验收。管道垫层为毛石、C25钢筋砼垫层、石粉垫层，砼垫层用平板振动器振实，由水准仪测定，挂线进行高程控制和宽度控制。（4）管节安装下管前按图纸要求进行排管，检查管节和承口方向是否与图纸相符并报监理工程师批准。安管前将管口内外清扫干净，安装时应使管内底标高调整符合设计规定，接口内平顺，在一个井段内应挑选管壁厚度一致的管子安装。管槽基底与检查井的低槽跨空处，安装时管下必须处理填实。小直径管使用麻绳人工下管,用挖沟机配软吊带吊入沟内安装。本工程混凝土排水干管埋深较大，沟槽较深,吊管时必须注意安全，从起吊至管节近地准备对位安装沟机回转半径内不得站人，管节应平稳下沟，不得与沟壁或沟底碰撞，防止槽壁坍塌。为确保安全，要求吊管过程必须设专人指挥且建立沟上沟下的口哨联系制度。下管后应对管膛进行清理，不得有异物存在。管道安装和铺设中断时应妥善处理，防止杂物进管。混凝土排水管拼装时先逐节初步对位摆放，然后用撬杠精确对位找正，用石块在两侧挤紧垫牢。承口与插口对中顶紧，达到周圈缝隙均匀。安装管节要注意管口朝向，承口朝向来水方向。按设计中心线，高程调整、固定好管节，再做接口、管座、检查井等。排水管安装严禁出现倒坡。（5）承插接口本工程承插接口，雨水管采用普通胶圈接口，我公司有专职技术工人负责施工，其要点是管头表面润湿但不能存水及时堵塞。（6）管涵吊装施工1 三保险（吊钩、绳筒、断绳）五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重刀矩、驾驶室升降）必须齐全、灵敏、可靠。2 操作人员必须持有效证件上岗，并有专人指挥。3 严格按起重机使用说明安装、调试。4 吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。5管涵达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。5.5.3、管沟回填管涵工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后，应及时进行回填。以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。回填应在管道安装、管基混凝土、井室砌筑砂浆强度达到设计指标的70%后及时进行。回填土应沿管道对称分层回填夯实，每层夯实厚度不得超过2025cm，管道两侧采用人工配以蛙式夯机和立式振动夯夯实，管顶50cm处应采用人工木夯夯实，其上可用机械分层夯填。石粉垫层及回填压实度90%；管道位于道路结构层内时，石粉回填至管顶30cm处，再按道路要求回填。回填土必须分层试验密实度，下层密实度未达到要求，不得填筑上层。管道回填时，沟槽内不得有积水，不得采用淤泥、冻土及腐植土回填。同时满足道路工程及相交管线要求。当车行道下的排水管渠覆土小于0.7米时，路面应按道路设计有关图纸进行局部补强。1）、为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。2）、回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。3）、管顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。4）、回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。6）、回填前清除槽内杂物、排除积水。7）、沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30，管顶以上50范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。8）、回填土每层虚铺厚度为2025。9）、回填土中不得有碎砖、石块。10）、分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。11）、每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。5.6管涵工程本工程共设置涵洞7道，其中3-1.5钢筋混凝土圆管涵3道，2-1.5钢筋混凝土圆管涵4道，共计长度为152m，均为钢筋砼圆管涵。管身采用C30砼钢筋砼管，帽石、端墙及其基础采用C20砼，管节基础为C25钢筋砼。施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的配置。5.6.1.挖基槽开挖结束验收合格后，进行垫层铺设，涵管铺设回填夯实，必须连续紧凑，使基槽暴露面保持完整。5.6.2.垫层与基座管基可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，浇筑基础前先填砂砾垫层，厚度两端1.6m范围内为60cm，剩余部分为20cm，并注意基础沉降缝的设置，此时还应注意预留管壁厚及安放管节座浆砼23cm，安放管节后再浇管底以下部分砼，保证新、旧砼与管壁三者的结合。基座尺寸接缝位置等符合设计要求。基底整平后，填山场碎石，再铺筑砂砾垫层，沟塘清淤后用山场碎石回填。5.6.3.运输、装卸运输装卸移动应采取防碰撞措施，采用吊车进行吊装，不得随意用滚板或斜板等装卸涵管。5.6.4.敷设涵管安装从下游向上游进行，紧贴垫层，使管壁受力均匀，避免涵管在基座上拖动，管节座实垫移管内清理干净，注意管节配置和洞口端墙的准确位置避免放样误差，安装好后对涵管两遍按照设计要求进行C25砼二次浇筑。5.6.5.回填涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土采用砂质土或砂砾石分层对称夯实，相对密实度达到96%，夯实过程中不得使涵管或接头部位引起任何机械和车辆通过，并且当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。5.7浆砌块石本工程洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5浆砌片石，锥形护坡为M7.5浆砌片石。5.7.1、砌筑用材 、砌石浆砌块石所用石料必须质地坚硬、新鲜、完整、无风化剥落和裂纹。石材表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。其天然密度、抗水性、抗冻性、抗压强度等物理力学指标均应符合施工详图的规定。砌体表层的石料必须具有一个可作砌筑表面的平整面。块重小于25kg的片石可用于塞缝，但其用量不应超过该砌体重量的10。 、砂砂的质量符合SD120-84表2.1.2和2.1.3的规定。砂浆采用的砂料粒径为0.155mm，细度模数为2.53.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm；砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。 、水泥和水砌筑工程采用的水泥按标号、出厂日期分别堆放，受潮结块的水泥不再使用。严格控制用水质量标准，使用前严格检测。 、水泥砂浆砂浆的配合比做到满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，配合比全部通过试验确定。拌制砂浆时，严格按试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差符合下列规定：水泥为2%；砂、砾石为3%；水、外加剂为1%。砂浆拌和过程中保持骨料含水率的稳定性，根据骨料含水量的变化情况，随时调整用水量，以保证水灰比的准确性。砂浆拌和时间：机械拌和不小于23min。砂浆随拌随用。砂浆的允许间歇时间通过试验确定。在运输或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和，已初凝的砂浆不再使用。砂浆运输：采用机动翻斗车运至施工现场，并在现场地面上铺薄铁皮用于临时存放。 勾缝水泥砂浆采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1：1至1：2之间。勾缝砂浆单独拌制，不与砌体砂浆混用。3.7.2、浆砌块石砌筑施工、一般要求砌石体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30-50mm，当气温变化时，应适当调整。采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。砌石体尺寸和位置的允许偏差，不应超过招标文件及规范的规定。、浆灌块石施工的原则和要求应采用坐浆法施工。砼原材料、配合比、强度应设计要求，细石砼应随拌随用，因故停歇过久达到初凝时应作废料处理。块石要用手锤加工，打击口面，并大致方正，如石块中间有裂缝，则必须打开。先将块石按一定缝距摆砌好，然后在石缝中充填细石砼并插捣密实，石块摆放时，必须大头向下，放在垫层上，使灌砌块石密实，块体间的缝隙不能小于砼骨料直径的2倍，并不小于4cm。灌砌块石上6cm厚细石砼，必须与灌砌块石同时施工。砌体外露面宜在砌筑后1218小时之内及时养护，经常保护外露面的湿润。养护时间为14天。 、施工方法采用铺浆法砌筑，砌筑前，清除石块表面和泥垢、水锈等杂质，并将石料清洗干净并保持湿润，但表面不得残留积水。水泥砂浆沉入度宜为4-6米。不得采用外面侧立石块、中间填芯的砌筑方法。砌体的灰缝厚度应为20-30毫米，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。浆砌石体结构尺寸和位置的允许偏差：顶面标高不得超过10毫米、2米长度上表面平整度不得超过20毫米。25435.7.3、养护浆砌石表面层在砌筑12-18h后进行洒水养护，覆盖草帘进行养护，养护期为14天。浆砌石护砌最终达到：“面平、浆满、块石稳、缝搭错”的要求。坚决杜绝先铺石后灌浆的砌筑法。5.7.4、砌体工程质量检查、原材料的质量检查砌石工程所用的毛石和料石应按监理工程师指示和有关规定进行物理学性质和外形尺寸的检查。用于砌石的水泥、水、外加剂以及砂等原材料应按监理工程师指示及有关规定进行质量检查。、胶凝材料质量检查应按监理工程师指示定期检查砂浆材料和小骨料混凝土的配合比。水泥砂浆的均匀性检查；定期在拌和机口出料时间的始末各取一个试样，测定其湿容重，其前后差值每立方米不得大于35kg。水泥砂浆的抗压强度检查；同一标号砂浆试件的数量，28天龄期的每200m3砌体取成型试件一组3个。 砂浆的强度除符合施工图纸要求外，还应符合以下规定：同品种、同标号