压力波动论文：压力波动模拟试验系统的仿真分析.doc

压力波动论文：压力波动模拟试验系统的仿真分析【中文摘要】随着科技的发展,压力波动对人体舒适性的影响已经成为制约高速铁路、航天航空领域发展的一个重要问题。相比其他国家,目前我国对于压力波动对人体舒适性影响的相关研究还不多,对压力波动试验系统的建立和研究还缺乏相应的条件。因此,建立一套压力波动的模拟试验系统并进行研究具有十分重要的意义。本文首先对国外高速列车压力波动模拟试验系统及国外室内环境模拟试验系统进行了分析,在总结了国内外压力波动舒适性标准及相关压力试验系统的功能及指标的基础上,确定了本文建立的模拟试验系统的功能,即通过送风参数调节空间试验点处的压力波动幅值及压力变化率,并以空间试验点处压力波动幅值、压力变化率作为模拟试验系统的指标。在此基础上,建立了压力波动模拟试验舱的初步结构模型。根据车厢实际参数,并考虑到风量情况,初步确定了试验舱主要结构参数；在此基础上,对六种送风口布置方案进行了仿真分析,确定了最终的送风口布置方案。对试验舱送风口高度、送风口尺寸及送风角度对空间试验点处压力波动的影响进行了仿真分析；根据模拟试验系统空间试验点处压力波动幅值、压力变化率以及风速的指标要求,确定了试验舱送风口结构参数。在确定了试验舱结构参数和送风口结构.【英文摘要】Pressure wave has become to a critical problem that limited the development of the high-speed railway and aerospace. Comparing with other developed nations, our country has not done enough work related to the pressure wave and the uncomfort that brings to the human body. As a consequence, a simulated testing system for pressure wave has the very vital significance.According to the analysis of the pressure wave testing system, indoor environment simulation testing system abroad and the function and index.【关键词】压力波动 舒适度 模拟试验系统 试验舱 空间试验点 送风速度【英文关键词】pressure wave comfort level simulation testing system testing cabin space sites airflow velocity【目录】压力波动模拟试验系统的仿真分析致谢5-6中文摘要6-7ABSTRACT71 绪论11-221.1 研究背景11-121.2 研究现状12-201.2.1 国内外列车气密性技术研究12-151.2.2 国内外高速列车压力波动舒适性标准限值的研究15-181.2.3 国内外压力波动模拟试验系统的研究18-201.3 研究意义201.4 研究内容20-222 压力波动模拟试验系统功能和指标的分析22-352.1 国外压力波动模拟试验系统的分析22-242.1.1 国外高速列车压力波动模拟试验系统分析22-232.1.2 国外室内环境模拟试验系统分析23-242.2 模拟试验系统的功能及指标要求分析24-322.2.1 座舱压力波动影响人耳舒适度的机理24-252.2.2 车内压力波动舒适性标准及其限值分析25-292.2.3 国内外相关压力试验系统功能及指标分析29-322.3 模拟试验系统功能指标的确定32-332.4 本章小结33-353 压力波动模拟试验系统结构模型和数学模型的建立35-523.1 车内压力波动模拟试验系统结构的建立35-453.1.1 试验舱基本参数的确定35-373.1.2 送风口参数及位置的确定37-443.1.3 压力波动模拟试验系统的初步设计参数44-453.2 模拟试验系统数学模型的建立及仿真软件的设定45-513.2.1 建立描述舱内空气流动特性的基本控制方程45-473.2.2 确定用于计算的简化模拟试验舱的几何结构47-493.2.3 模拟舱网格划分49-503.2.4 确定定解条件503.2.5 数值计算步骤50-513.3 本章小结51-524 结构参数对模拟试验系统压力波动特性的影响分析52-774.1 初步设计参数下试验舱内压力波动的仿真分析52-564.2 送风口高度对试验舱内压力波动影响的仿真分析56-634.2.1 送风口高度的选定56-574.2.2 不同送风口高度下空间试验点压力和速度的变化57-594.2.3 空间试验点压力幅值与速度限值的分析59-634.3 送风口尺寸对试验舱内压力波动影响的仿真分析63-684.3.1 送风口尺寸的选定63-644.3.2 不同送风口尺寸下空间试验点压力和速度的变化64-664.3.3 空间试验点压力幅值与速度限值的分析66-684.4 送风角度对试验舱内压力波动影响的仿真分析68-724.4.1 送风角度的选定684.4.2 不同送风角度下空间试验点压力和速度的变化68-704.4.3 空间试验点压力幅值与速度限值的分析70-724.5 结构参数确定后试验舱内压力波动的仿真分析72-754.6 本章小结75-775 运行参数对模拟试验系统压力波动特性的影响分析77-1275.1 确定参数下试验舱压力波动的仿真分析77-825.2 送风速度对试验舱压力波动影响的仿真分析82-925.2.1 不同送风速度下空间试验点压力和速度的变化82-855.2.2 空间试验点压力幅值与速度限值的分析85-925.3 排风速度对试验舱压力波动影响的仿真分析92-995.3.1 不同排风速度下空间试验点压力和速度的变化93-965.3.2 空间试验点压力幅值与速度限值的分析96-995.4 送风参数对试验舱压力波动影响的仿真分析99-1235.4.1 在开启两个送风口时空间试验点处压力波动情况分析99-1075.4.2 在开启三个送风口时空间试验点处压力波动情况分析107-1155.4.3 在开启四个送风口时空间试验点处压力波动情况分析115-1235.5 送风方案的确定123-1255.6 本章小结125-1276 基于高速列车压力波动舒适度的综合评价方法127-1356.1 国外高速列车乘客压力波动舒适度的评价方法1276.2 模糊综合评价127-1296.2.1 模糊综合评价针对压力波动舒适度评价适用性的分析127-1286.2.2 模糊综合评价的构成128-1296.3 压力波动人体舒适度的模糊综合评价方法129-1316.3.1 评价指标的确定1296.3.2 评价等级的确定129-1306.3.3 隶属函数的确定1306.3.4 权系数的确定130-1316.3.5 综合评判集的确定1316.4 压力波动人体舒适度的模糊综合评价集算例131-1346.4.1 算例参数的给