车身碳纤维工艺.doc

加聚乙烯醇加聚乙烯醇, 抽真空在阴模铺碳纤维的时候中间加的聚乙烯醇脱模剂碳纤维布、环氧树脂、固化剂、脱模剂、光油、抛光纸、抛光膏等20公斤一桶树脂碳纤维车壳制作流程：阳模阴模车壳。（一）、做车壳阳模（泡沫板加雕塑泥/石膏）：1.购买泡沫板，胶水和雕塑泥/石膏。2.打印出车壳n个长轴纵断面（这里仅以前环往前部分为例，截面的相关尺寸按1：0.8比例，截面的个数根据泡沫板厚度而定），在泡沫板块上画出轮廓，再根据车壳纵断面图形进行切割，先用木棍纵向固定，再用胶水将泡沫板组装定型。3.对泡沫块进行修整。（以设计出的车身为依据）4.用雕塑泥铺上表面，根据设计的车身尺寸制作卡环，再用卡环刮出阳模模型。（二）、通过阳模导出车壳阴模（玻璃纤维）：1.准备好玻璃纤维布、191c树脂、蓝水、白水、刷子等。2.在做好的阳模上铺上一层玻璃纤维布并均匀刷上191c树脂，重复三次，凝固后脱模，修理边缘。打磨、抛光处理备用。（三）、通过阴模制作碳纤维车壳：1、准备好脱模蜡、聚乙烯醇、碳纤维布、脱模布、导流网、密封胶条、E-44环氧树脂、T-31固化剂、真空泵、软管和螺旋管等。2.把阴模固定好，用接头将软管和螺旋管连接好并在软管处配上夹子（起开关作用，控制进料顺序）备用（a、b两个）。3.清理模具，刷上脱模蜡（不粘涂层、密封模具），用胶带粘好边缘（后边有保证气密性用），再喷聚乙烯醇。4.将碳纤维布喷上黏胶（聚乙烯醇）铺在模具上，重复6次（几层依据具体情况而定），再将脱模布铺在碳纤叠层上，接着铺上导流网，边缘贴上密封胶条。5.将a连接管的软管接到真空泵，螺旋管环绕固定在阴模边缘（胶带内侧），b连接管的螺旋管固定在模具底部（具体分布根据实际情况而定），用真空袋膜覆盖模具并粘住边缘的双面胶，边缘要有褶皱，让塑料袋内空间宽松，褶皱压进阴模表面，启动真空机，抽出一定空气，抽空气的同时检查气密性，确保无误后用T-31固化剂活化E-44环氧树脂(按凝胶时间配入相应的固化剂，切记不能忘加固化剂，否则很难弥补)，再将b连接管的软管插入树脂中，按照进料顺序依次松开夹子，待每个位置都浸透树脂（必要时，抽树脂结束后先关闭进树脂管，过一定时间后关闭真空泵），停止抽真空。树脂固化到一定程度后，揭去真空袋材料。从模具上取出制品并修理好多余部分和外表面。6.打磨、抛光（因碳纤维制品在制作过程后，表面有一层树脂。如果此层树脂不打磨掉，油漆将不能很好地附着，容易脱落。），若制品表面有凹坑需要用填充物填充补平。填充物分有多种，要根据制品原有的粘合剂（树脂），选用不同的填充物。一般常用有透明的底漆，不透明的底漆，作为小的孔眼的填充；对于大的凹坑及缺陷就要用工业腻子、原子灰等，作为填充。.当底漆或腻子干透后，要从新打磨平整，如不平，还要继续重复填充工作。直到表面很平整为止。打磨时需要注意的，开始可以用比较粗的砂纸：80120目砂纸。最后一遍打磨需要用240目以上砂纸，表面不能有划痕。（四）、对制品进行喷漆(也有相关材料说不能在炭纤维制品上喷漆，但可以贴膜）：1.喷漆，首先对油漆要选择，一般管类制品选用聚胺脂漆，或环氧树脂漆，其他大型制品可以选择其他油漆。对于可以弯或比较软的部件要用聚胺脂漆，这样不容易脱落开裂。2.对于圆管可以用拉漆方法，拉漆有两种方法，一种是斜上方拉。用拉漆盒，另一种是从下往上拉。这两种工艺对于长管不适应，对于大直径的管也不适应。拉漆盒工厂有成品购买即可。3.油漆涂好后要在室温下放置30分钟左右，再进烘箱60度烘烤