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2011年天车工审证复习题起重机械的工作特点是动作间歇性和作业循环。起重机械按一般分类方法可以分为轻小型起重设备起重机：升降机1、 额定起重量Gn：起重机允许起升物料的最大重量。包括：抓斗、起重电磁铁、挂梁、翻钢机等应在之中。不包括吊钩组。2、 起重臂倾角： 起重臂纵向中心线与水平线间的夹角称为起重臂倾角。一般在250750之间变化。3、 起重机的利用等级：共分为U0U9十级。4、 起重机工作级别： 按起重机的利用等级和载荷状态来划分的分为八级5、 起重机的基本构成： 金属结构、工作机构、电力拖动与电气控制系统、安全保护装置6、 起重机的金属结构（骨架）：它必须具有足够的强度、刚度和稳定性。7、 最基本的工作机构： 起升、运行、旋转和变幅机构。每个机构有四种装置组成即驱动、制动、传动、专用装置8、 驱动装置分为人力、机械、液压三种。9、 制动装置即制动器。常用的有块式、盘式、带式10、 转动装置即减速机，采用的有齿轮、蜗轮和行星等减速机11、 安全保护装置：限位器、缓冲器、防碰撞装置、限制器等。12、 吊钩的种类：锻造吊钩 叠片式（板钩）13、 吊钩的检查根据使用状况定期进行检查，但至少每年检查13次，并进行清洗润滑。吊钩一般检查方法是：用煤油清洗，检查钩体危险断面是否有裂纹，检查衬套、销轴、轴孔、耳环磨损情况，检查各紧固件是否松动14、 吊钩出现下述情况之一时，应报废：表面有裂纹。危险断面磨损达原尺寸的10%。开口度比原尺寸增加15%。扭转变形超过100。危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴。15、 滑轮的分类：动滑轮、定滑轮。16、 滑轮材料：HT150或HT200灰铸铁或ZG270500铸钢17、 滑轮组：省力。故起重量的增大滑轮组的数量相应增多。18、 滑轮组的检查及报废：一般要在12个月检查1次，滑轮组润滑良好，转动灵。19、 滑轮有以下情况之一时，应报废：a有裂纹或轮缘破损。b轮槽不均匀磨损达3毫米。c轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。d轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%。e滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。20、 卷筒的种类：焊接和铸造卷筒21、 卷筒绳槽部分的长度,是有起升高度决定的。 在上极限位置时应保证钢丝绳全部在绳槽中。 在下极限位置时，余留在卷筒上的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，不少于2圈。22、 钢丝绳尾端固定方式 用螺栓、压板固定。23、 卷筒最常见的损坏形式：绳槽的磨损。24、 卷筒报废标准：卷筒有裂纹；筒壁磨损达原壁厚的20%。25、 钢丝绳按其捻绕方法不同主要有顺绕、交绕26、 顺绕钢丝绳的优缺点：优点：表面平滑，耐磨性好，寿命长。缺点：容易松散和扭转。应用：用在需要经常保证张紧状态的地方，桥式起重机上一般不用。27、 在有腐蚀性的环境中工作时，应选用镀锌钢丝绳。28、 在高温环境中工作的起重机应选用特级韧性石棉芯钢丝绳或钢芯钢丝绳。29、 钢丝绳的破断的原因： a超载 b穿绕次数C、工作类型、使用环境、保养。30、 要吊起4吨的重物需要用直径为 2mm的钢丝绳31、 直径为6”的钢丝绳能吊起3.6吨重的物体32、 当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废；33、 当钢丝绳直径相对于公称直径减少7%或更多时，应报废。34、 制动器的作用：阻止悬吊物体下落、实现停车、按工作需要实现减低或调节机构的运动速度。35、 对制动器的要求1、能产生足够的制动力；2、松、合闸迅速平稳，动作准确而可靠；3、结构紧凑、体积小；4、摩擦零件要有好的耐磨性和耐热性；5、调整维修方便。36、 制动器出现下列情况之一时应报废：1、裂纹；2、制动带摩擦片厚度磨损达原厚度的50%；3、弹簧塑性变形；4、轴或轴孔磨损达原直径的5%；5、起升、变幅机构的制动轮，制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%。37、 上升极限位置限制器的分类：重锤式起升高度限位器、螺旋式起升高度限位器38、 减缓冲击的类型：弹簧缓冲器、聚氨酯缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器。39、 防碰撞装置的类型：激光式、红外线式、电磁波式40、 夹轨器和锚定装置 的分类：手动式夹轨器、电动式夹轨器、电动手动两用夹轨器41、 露天工作的起重机，当风速超过6级时必须采用锚定装置。42、 起重机械安全规程规定：所有桥式起重机和大于10吨的其它起重机必须安装超载限制器43、 超载限制器按其功能可分为：自动停止型、报警型、综合型44、 超载限制器的技术要求：各种超载限制器的综合误差不应大于8%；当载荷达到额定起重量的90%时，应能发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。45、 桥式起重机的分类：通用桥式起重机、冶金桥式起重机、龙门桥式起重机。46、 按功能而论，桥式起重机由以下三大部分组成：金属结构、机械传动、电气传动。47、 桥式起重机金属结构安全技术要求：在制造时，主梁跨中应具有S/1000的上拱度在主梁跨中起吊额定载荷其向下变形量fS/700。走台防护栏杆高度不小于1050mm，设有间距为350mm的水平横杆，底部有高度不小于70mm的围护板48、 起升机构必须安装常闭式制动器。49、 吊运液态金属、易燃易爆物或有毒物品等危险品的起升机构必须安装两套制动器。50、 吊钩必须安装有放脱钩的安全闭锁装置。51、 大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板下边缘与轨顶面的间隙为10毫米。52、 小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道外侧方向安装。53、 控制器的主要作用：控制电机的启动、停止、正转、反转、变速、安全保护、限制电机带动的机械运转的位置54、 对于裸露的滑线的安全距离：1、离地高度不得低于3.5m，否则应装设防护网罩。2、与金属结构边缘距离不应小于20mm3、与煤气、氧气管道平行距离不得小于1.5m，交叉距离不得小于0.5m，4、与蒸汽、热水管、通风管等平行距离不得小于1m，交叉距离不得小于0.5m，5、与工艺设备交叉距离不得小于1.5m。55、 对司机操作的基本要求 稳、准、快、安全、合理 56、 司机在工作前的职责 ：(1)严格遵守交接班制度，做好交接班工作。(2)对起重机做全面检查，正常后，起动起重机。对各机构进行空车试运转。仔细检查各安全联锁开关及各限位开关工作的灵敏可靠性，并记录。(3)对起升机构制动器工作的可靠性应做试吊检查工作，离地05m高。57、 司机在哪些情况下，司机应发出警告信号： (1)起重机在起动后即将开动前；(2)靠近同跨其他起重机时；(3)在起吊和下降吊钩时；(4)吊物在运移过程中，接近地面工作人员时；(5)起重机在吊运通道上方吊物运行时；(6)起重机在吊运过程中设备发生故障时。58、 不准用限位器作为断电停车手段。59、 严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。60、 起重机司机要做到“十不吊”：(1)指挥信号不明确和违章指挥不吊；(2)超载不吊；工件或重物捆绑不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊；工件埋在地下或与地面建筑物、设备有钩挂时不吊；光线隐暗、视线不清不吊；有棱角吊物无防护措施不吊；斜拉歪拽不吊；钢水包过满有洒落危险不吊。61、 不允许同时开动三个以上的机构同时运转。62、 在操作中，司机只听专职指挥员的指令进行工作，但对任何人发出的紧急停车信号必须立即执行。 63、 工作完毕后应将吊钩提升到较高位置，不准妨碍地面人员行动；吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。64、 将小车停在远离起重机滑触线的一端，不准停于跨中部，大车开到固定停靠位置65、 工作完毕后电磁吸盘或抓斗、料箱等取物装置，应降落至地面或停放平台上，不允许长期悬吊。66、 室外工作的起重机工作完毕后，应将大车上好夹轨钳并锚固牢靠。67、 减速器发生震动的原因有哪些？a、减速器底座紧固螺栓松动。b、减速器输入轴或其输出轴与其运动件不同心。C、减速器底座支承结构刚性差 。68、 小车运行时打滑的原因有哪些？a、轨道上有油污或冰霜 。b、轮压不均，特别是主动轮轮压太小。C、同截面内两轨道标高差过大，严重超过允许值。D、起动过猛 。69、 小车“三条腿”运行的原因？车轮直径偏差过大 。车轮安装精度不符合技术标准 。小车轨道安装不符合技术标准 。小车架变形 。70、 大车轮啃轨咬道的原因？两主动轮直径不等。传动系统中两侧传动间隙过大，造成大车起动不同步。车轮安装精度差。金属结构变形，桥架出现菱形。大车轨道安装精度差。轨道面有油污或冰雪 。分别驱动时两边电机转速不等 。71、 塔式起重机工作机构的组成：运行机构、起升机构、旋转机构 、变幅机构72、 塔式起重机运行机构没有制动器，避免刹车时引起塔吊的剧烈震动和倾斜。73、 塔式起重机起升机构：吊钩钢丝绳、滑轮组、卷筒、减速器、电动机、制动器等，是起重机的主要工作机构74、 严禁任何人员乘坐或利用起重机升降。75、 操纵控制器要从零位开始逐级操作，严禁越挡操作。76、 不论哪一部分在运转中变换时，首先将控制器扳回零位，待该传动停止后再开始逆向运转，禁止打反车操作。77、 重机运行时，禁止开到端部2m以内的地。78、 两台塔式起重机在同条轨道上作业，两机起重钩绳之间水平距离不得小于5m。79、 工作中不允许任何人上下扶梯，严禁在工作中进行维护工作。 80、 作业中遇六级以上大风、大雨等恶劣天气时，应停止作业，将臂杆降到安全位置，卡紧夹轨钳。81、 夜班作业时，必须备有充足照明，指挥与司机应使用明显的旗语信号。82、 工作完毕，起重机应开到轨道中间停放，卡紧轨钳，吊钩升到距离臂端23m处，起重臂平行轨道方向。83、 所有控制器在操作完毕后扳到零位，切断电源总开关。84、 流动式起重机的起升机构：由驱动装置、减速机、制动器、卷筒、钢丝绳、滑轮组和吊钩组成。85、 流动式作业中造成倾覆的原因：(1)作业场地的地面不平整，有下陷等。(2)在有风条件的工况环境下。86、 不得超过规定的工作幅度和相应的额度起重量，严禁超载作业。87、 汽车起重机不允许吊着载荷行走。88、 履带起重机和轮胎起重机一定要在允许的起重量范围内吊重行走89、 不要急刹车和急转向，以避免吊重物摆动。90、 吊臂应置于行驶方向的前方。91、 履带起重机和轮胎起重机行走时，起重臂仰角应限于30一70。92、 流动式起重机气温在一10以下时，要充分进行预热，液压起重机应保持液压油在15以上时方可开始工作。发动机在预热运转中要进行检查油路、水路、电路和仪表，表现异常时要及时排除。93、 流动式起重机带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定起重量的20%。94、 流动式起重机被吊的物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈，以防止发生反卷事故。95、 门座式起重机每2-3年应全面涂漆保护一次。96、 门座式起重机旋转速度以1-2r/min为宜97、 门座式起重机运行速度不超过40m/min98、 葫芦式起重机的机械安全装置： (1)护钩装置(2)导绳器(3)制动器 (4)止挡 (5)缓冲器99、 电气安全防护装置：升降极限位置限制器、运行极限位置限位器、安全报警装置、超载限制器、相序保护 100、 在潮湿环境中使用的葫芦式起重机对10kW以上电机还应采取增设预热烘干装置。101、 葫芦式起重机地面操纵时，起重机运行速度必须在V45m/min条件下，以防太快造成操作人员与起重机赛跑。102、 在易燃易爆场合使用的安全措施：(1)所有的电气元件不得有裸露部分。(2)防爆葫芦式起重机常温绝缘电阻值不小于1.5M。(3)轨道接地连接电阻值不大于4。103、 在吊运有毒、危险，贵重物品的场合使用 ：(1)断轴保护。 (2)断绳保护。双起升极限位置限位保护。 (4)双行程限位保护。 (5)超速保护。 (6)地震保护。104、 在吊运高温或熔化金属的场合中使用：(1)各机构应采取双驱动形式。 (2)各机构应采取双制动形式。 (4)钢丝绳绳芯必须采用石棉芯。105、 长形物体吊点的选择：若采用竖吊，则吊点应在重心之上。用一个吊点时，吊点位置应在距离起吊端0.3l(l为物体长度)处。用两个吊点时，吊点距物体两端的距离为0.2l处；采用三个吊点时，其中两端的吊点距两端的距离为013l，而中间吊点的位置应在物体中心。106、 方形物体吊点的选择吊装方形物体一般采用四个吊点，位置应选择在四边对称的位置上。107、 绑扎安全要求 (1)用于绑扎的钢丝绳吊索不得用插接、打结或绳卡固定连接的方法缩短或加长。绑扎时锐角处应加防护衬垫，以防钢丝绳损坏。(2) 应选用足够长的吊索，以确保挡套处角度不超过120。(3)吊索绕过吊重的曲率半径应不小于该绳径的2倍。(4)绑扎吊运大型或薄壁物件时，应采取加固措施。108、 确定起重方案的依据 (1)被吊运重物的重量。(2)被吊运物的重心位置及绑扎；(3)起重作业现场的环境。吊运司索指挥人员是否有安全的工作位置，现场是否达到规定的亮度109、 工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的绳索。 110、 禁止用人身重量来平衡吊运物件或以人力支撑物体起吊，绝对不允许站在物件上同时吊运。111、 指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。112、 指挥人员应站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上。113、 在开始吊载时，应先用“微动”信号指挥；待负载离开地面100200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。114、 指挥人员使用手势信号均以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、臂杆和机构位移的运动方向。115、 司机必须只服从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车116、 当指挥人员发出信号违反本标准的规定时，司机有权拒绝执行。117、 司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知负载威胁的地面人员撤离。在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。 118、 严禁超负荷使用起重机与工具和索具。119、 在室外作业时，遇有6级以上大风、重雾、雨雪等不良天气，应停止作业。120、 夜晚作业，应有足够的照明条件，且经有关部门批准。 121、 在道路上行驶的起重机，时速应符合有关规定，车辆距路边不得小于15m122、 吊升应平稳，避免振动和摆动。当吊物离地100200mm时，应停机复检绑挂的牢固程度123、 起重机的事故可以分为：失落事故、挤伤事故、坠落事故、触电事故、机体毁坏事故案例分析1 1997年9月21日21时10分，某炼钢厂转炉车间乙班铸锭工郑（参加工作3个月）在指挥7#天车处理最后一支跑钢钢锭模时，用一条链钩挂钢锭模，而未注意另一条链钩是否处于安全状态，即站在靠北墙放置的烟道小车框架中间指挥天车起吊，结果，在起吊过程中，另一链钩将烟道小车框架拖动，导致框架下滑，郑因躲闪不及被滑下的烟道框架砸伤腰、腹部，经现场急救后送医院，因伤势过重抢救无效死亡。案例分析1 原因分析： 郑工作时间短，缺乏现场经验，挂钩后未进行认真细致检查，就盲目指挥天车起吊，加之站位不当，是造成这起事故的直接原因和主要原因。 郑缺乏工作经验和安全知识，安全意识不强，进厂3个月就发生工亡事故，说明对职工安全教育力度不够，效果不好。案例分析1 事故教训：认真吸取事故教训，加大青工安全教育培训力度，进一步提高青工的安全技能和自我保护能力。 抓好现场定置管理，为安全生产创造良好条件。 严格遵守安全操作规程，制止违章作业。案例分析2 2006年7月21日，某公司金属结构分公司班长郭安排本班组人员加工焊接钢梁（重8.7吨）。中班17：00时接班后，由赵带班和另三名焊工焊接，至22时50分，为方便焊接，赵和工友康某用一对“竖吊钢板起重钳”（额定载荷3吨/只）将钢梁翻转90至立放位置，因放置不稳，赵、康两人将吊钳移至钢梁上翼板两侧，准备用天车将钢梁吊起向北平移，此时赵站在钢梁东端指挥起吊，另一只手手扶钢梁东端。因吊点位置偏东，起钩后钢梁东端先离地，至600700毫米高时，东侧吊钳突然飞离钢梁，钢梁坠落并向东移动，几乎同时西侧吊钳撕裂脱离，钢梁坠落，赵被钢梁东端砸伤双大腿及骨盆。现场工友将钢梁东头吊起救出赵，后送至医院抢救无效死亡案例分析2 原因分析： 赵使用“竖吊钢板起重钳”用于横吊钢梁翼板，吊钳吊点不在钢梁的重心位置，且吊钳超负荷使用，造成吊钳损坏、钢梁坠落，是造成事故的直接原因和主要原因。 赵指挥起吊钢梁过程中，用手扶钢梁一端，站位不当，是造成此次事故的另一重要原因。 金属结构分公司对职工使用吊钳未严格管理，存在习惯性违章，现场定置管理差，是造成事故的管理原因。案例分析2 事故教训： 组织全体职工对事故原因认真分析，组织全员认真学习和落实安全操作规程。 深入开展查隐患活动，严格落实安全生产责任制。搞好定置管理，整改各类隐患。 严格设备、工器具的规范使用和管理，加大现场监督检查力度，杜绝习惯性违章。案例分析3 在某冷库建设工地上，起重机正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏离起吊垂直线约2米，起吊后的吊斗便向前移动。前方，起重指挥邵某正背朝起重机，两手搭在江某肩上讲话，砼工小马（代替指挥）见状大叫闪开，吊车司机立即鸣号并迅速推操纵杆下降吊点，没想到电源突然跳闸，下降吊点的措施失效，吊斗向邵、江两人撞去。江某因听到叫声立即退一步闪开，邵某因躲闪不及，被吊斗撞击在翻斗车上，翻斗车被撞移了50米，吊斗回晃时，邵某倒在地上，终因内脏多处严重损伤而不治身亡案例分析3 事故原因分析： 违章作业，歪拉斜吊，是导致这起事故的直接原因； 现场指挥混乱，指挥邵某玩忽职守，砼工小马无证违章指挥是这起事故的主要原因； 起重机平常维护保养不好，关键时刻突然跳闸也是这起事故的原因之一。案例分析3 预防措施： 按操作规程进行操作是指挥和起重机司机的职责，指挥人员和起重机司机要严格遵守“十不吊”的规定，歪拉斜挂不吊； 吊车在进行起重作业时，必须配备一名有经验有操作证的起重指挥人员指挥，不能让无证人员进行指挥，担任指挥起重工作的人员必须工作认真、责任心强，严格执行安全操作规程； 吊车司机对吊车必须认真做好例保，即做好清洁、润滑、紧固、调整工作，关键部位应严格检查，发现问题及时处理； 加强岗位责任制，安全交底和安全措施的落实。案例分析4 某厂桥式起重机司机尤某在帮助临车司机调车完毕后，由轨道直接跨入其车桥架上，既未打开端梁栏杆门，亦未掀开司机室舱口门，竟自坐在5t副钩卷筒上调整制动器，此时其徒弟兰某在下面人员要求下上车作业，在未鸣铃情况下贸然合闸起动并下降副钩，尤其猝不及防被卷入主、副钩卷筒之间并被挤出坠地摔亡。案例分析4 事故原因分析： 尤某不按正常下、上起重机，而直接走轨道跨越端梁栏杆到桥架上，属于严重违规行为； 在调整前，应打开端梁栏杆门及司机室舱口门，使控制回路处于分断状态，防止他人登机操作威胁自己安全，尤其缺乏自我保护意识，不打开上述两个门开关，在保护柜刀闸处也未挂示警牌，使自己置于危险境界中，此乃事故发生的主因； 徒弟兰某登机开车前不鸣铃示警，属于违反安全操作规程之行为，使尤某失去了及时躲避的宝贵时间，车动时猝不及防而坠亡。案例分析4 事故教训： 司机应通过登机梯、登机平台上车，而不应走轨道跨越栏杆上车； 在桥架上调修或检查时，必须打开舱口门和端梁门开关并于保护柜刀开关处悬挂警示牌，实现各种安全保护，使自己安全工作。 司机必须遵守安全操作规程，开车前应先鸣铃示警，防止有意外事故发生。2011年天车工审证复习题一、填空题1. 起重机的工作级别是按起重机的（利用等级）和（载荷状态）来划分的。2. 钢丝绳的绳芯有（纤维芯）、（石棉纤维芯）和（金属芯）三种。3. 缓冲器的类型较多，常用的有（弹簧缓冲器）、（橡胶缓冲器）和（液压缓冲器）三种。4. 按功能而论，桥式起重机是由（金属结构）、（机械部分）和（电气部分）组成。5. 进入桥式及门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门应设置（ 联锁保护 ）装置。6. 起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到（稳）、（准）、（快）、（安全）、（合理）五点。7. 流动式起重机的工作机构包括（起升机构）、（变幅机构）、（回转机构）、（运行机构）吊臂及支腿伸缩机构。8. 桥式起重机的电气线路由（照明信号回路）、（控制回路）和（主回路）三部分组成。9. 起重机司机应穿（ 橡胶绝缘 ）鞋，不能穿（ 硬底 ）或塑料鞋。10. 在起重吊运指挥语言中的前、后、左、右，均以（司机）所在的位置为基准。11. 起重机通用取物装置有（吊钩）和（吊环）两种。12. 车轮按轮缘形式可分为（双轮缘）、（单轮缘）和（无轮缘）三种。13. 制动器按结构特性可分为（块式）、（带式）和（盘式）三种。14. 电动葫芦是由两个机构和一个系统组成。其中两个机构是（起升机构）和（运行机构），一个系统是（电气控制系统）。15. 各类起重机尽管外观形式千差万别，但均由（金属结构）、（工作机构）、（电力拖动与电气控制系统）和（安全装置）四部分组成。16. 驱动装置分为（人力）、（机械）和（液压）驱动装置。17. 桥式起重机的电气线路由（照明信号回路）、（控制回路）和（主回路）三部分组成。18. 塔式起重机被吊物的边缘距高压线最外边水平距离不得小于（ 2 ）米。19. 上升极限位置限制器主要有（重锤式）和（螺旋式）两种型式。20. 桥式起重机大车运行机构的传动形式分为（分别驱动）和（集中驱动）两大类。21. 起重吊运指挥信号中的“前进”指起重机（向指挥人员开来），“后退”指起重机（离开指挥人员）。二判断题1. 桥式起重机的起升机构必须安装常闭式制动器。( )2. 在选择钢丝绳的安全系数时，应以经济的原则选用。( )3. 起重机在正常运转过程中，禁止使用紧急开关，限位开关，急打反车等来停车。( )4. 起重机的吊钩通常有铸造吊钩、锻造吊钩和板钩三种。( )5. 新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。( )6. 滑轮若有裂纹或缺口，允许焊补后使用。( )7. 在天车行走过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。( )8. 滑轮槽不均匀磨损达3毫米应报废。( )9. 目前葫芦式起重机的控制回路多采用低压电路（一般为36V或42V）。( )10. 对于电磁吸盘起重机工作结束后，应将电磁盘升至较高位置。（ ）11. 起重机上安装的减速器多是开式齿轮传动。 ( )12. 减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油。（ ）13. 起重机吊运货物应使吊物沿吊运安全通道移动。( )14. 葫芦式起重机的安全运行，很大程度取决于起重机的安全装置。( )15. 违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。( )16. 起重机工作完毕后应将小车停于跨中部位。( ) 17. 起吊物件时,吊钩必须对准被吊物件中心。( )18. 两台天车同时吊运同一物件时，必须有两人在地面负责指挥。（ ）19. 卷筒壁磨损量超过原来壁厚的20时应报废。( )20. 桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。( )21. 电磁盘不能吸附温度超过200的物体。( )22. 在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时应将起重机锚定住。( )23. 起重机吊运货物应使吊物沿吊运安全通道移动。( )24. 减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油。( )25. 没有天车操作证人员严禁操作天车，助手和徒工必须在有经验师傅监督和指导下操作天车。（ ）26. 一般情况下，流动式起重机侧面的稳定性好于后方的稳定性。（）27. 汽车起重机可以吊载运行。（ ）28. 轨道上有油污或冰霜，不会影响小车的正常运行。（ ）29. 天车工必须是具有初中以上文化程度的人员才能担任。（ ）30. 可以在有载荷的情况下调整起升机构制动器。 ( )31. 金属结构的主要受力构件，如主梁失去整体稳定性时应报废。（ ）32. 起重机械是一种间歇性工作机械。它所承受的载荷是变化的。( )33. 起重机上安装的减速器多是开式齿轮传动。 ( )34. 起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的。 ( )35. 吊钩不允许用冲击韧性低的材料制作。 ( )36. 大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮使用寿命。 ( )37. 桥式起重机司机室位于大车滑线端时通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护网。 ( )38. 起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（ ）39. 运行极限位置限制器，也称行程开关。当起重机或小车运行到极限位置时，撞开行程开关，切断电路，起重机停止运行。因此，可以当作停车开关使用。（）三、选择题1、以下起重机属于桥架起重机的有（ B）A、塔式起重机 B、桥式起重机 C、汽车起重机 D、门座起重机2、起重机工作级别共分为（B ）。A、6 B、8 C、9 D、103、起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻不应大于( A )欧姆。A、 4 B、 6 C、 8 D、 104、吊钩的危险断面有( C )个部位。A 、 1 B、 2 C、 3 D、 45、超载限制器当载荷达到额定起重量的( C )时，能发出提示性报警信号。A、 70 B、 80 C、 90 D、 1006、起重机械不得使用（C ）吊钩。A、 板钩 B、 锻造 C、 铸造 D、 单钩7、当挂钩工发出的信号与起重机司机的想法不一致时，应( A )。 A、发出询问信号 B按信号操作 C、拒绝操作 D、按自己想法操作8、葫芦式起重机地面操作时，其运行速度必须在（C ）条件下，以防太快造成操作人员与起重机赛跑。A、 V15m/min B、V30m/min C、V45m/min D、V60m/min9、塔式起重机运行时，禁止开到距端部（B ）米以内的地方。A、 1 B、 2 C、 3 D、 410、在通用手势信号中，信号“小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌”表示（ C ）A、 吊钩上升 B、 吊钩下降 C、 吊钩微微上升 D、 吊钩微微下降11、钢丝绳直径减少量达原直径的（ B ）%时，钢丝绳应报废。A、5 B、7 C、10 D、4012、吊钩在使用时一定按照规定使用,在使用中( B )。A只能按规定负荷的70%使用 B不能超过负荷C只能超过规定10% D可以使用规定负荷的一倍半13、以下取物装置的重量不包括在起重机的额定起重量之中的有（A ）。A、吊钩 B、抓斗 C、电磁吸盘 D、挂梁14、超重指挥人员使用的指挥旗颜色应为( C )。A、红、黑色 B、红、黄色 C、红、绿色 D、黑、白色15、扑救起重机电气火灾时，不可使用（ C ）灭火器材。A、二氧化碳 B、干粉 C、泡沫 D、121116、为防止起重机在轨道上运行时碰撞临近的起重机，运行速度超过（ B ）时，应在起重机上设置防碰撞装置。A、 100m/min B、 120m/min C、 130m/min D、 150m/min17、停车时吊物游摆严重,稳钩操作应该( C )。A、开倒车 B、停车后让其自然游摆C、顺着吊物游摆方向跟车 D、逆着吊物游摆方向跟车18、两台同型号起重机抬吊设备时，每台起重机的吊重应控制在额定起重量的( A )。A80%以内 B90%以内 C95%以内 D以上都不对19、桥式类型起重机中以（ A ）桥式起重机应用最广。 A、吊钩 B、抓斗 C、电磁吸盘 D、吊环20、吊运过程中，被吊物体的高度要高于地面设备或其它设备（C ）以上。 A、2 B、1 C、0.5 D、1.5四、问答题1、造成钢丝绳破坏的主要因素是什么？答：钢丝绳工作时承受了反复的弯曲和拉伸而产生的疲劳断丝，钢丝绳与卷筒和滑轮之间反复摩擦而产生的磨损破坏；钢丝绳绳股间及钢丝间相互摩擦引起的钢丝磨损破坏及钢丝受到环境的污染腐蚀引起的破坏；钢丝绳受到机械等破坏产生的外伤及变形等。2、超载作业的危害有哪些？答：超载作业所产生的过大应力，可能使钢丝绳拉断，传动部件损坏，电动机烧毁，由于制动力矩相对不够，导致制动失效等。超载作业对起重机结构危害很大，既会造成起重机主梁的下挠，主梁的上盖板及腹板出现裂纹和脱焊，还会造成臂架和塔身折断的重大事故，由于超载破坏了起重机的稳定性，有可能造成整机倾覆的恶性事故。3、起重机司机在操作工作中，在哪些情况下应发出报警信号？答：(1)起重机在起动后即将开动前；(2)靠近同跨其他起重机时； (3)在起吊和下降吊钩时；(4)吊物在运移过程中，接近地面工作人员时；(5)起重机在吊运通道上方吊物运行时；(6)起重机在吊运过程中设备发生故障时。4、起重机司机在操作中应做到哪“十不吊”？答：(1)指挥信号不明确和违章指挥不吊；(2)超载不吊；工件或重物捆绑不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊；工件埋在地下或与地面建筑物、设备有钩挂时不吊；光线隐暗、视线不清不吊；有棱角吊物无防护措施不吊；斜拉歪拽不吊；钢水包过满有洒落危险不吊。（或6级以上大风不吊）5、对地面操作的起重机手电门有什么安全要求？（4分）答：必须有机械联锁保护装置，并设有总电源开关或电钥匙；手电门必须使用安全电压，一般为36V或42V；按钮标记必须与起重机运动方向一致。6、起升机构制动器突然失效时，起重机司机应如何操作？（6分）答：司机切不可惊慌失措，必须保持镇静、头脑清醒。司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第1档，使吊物仪最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳至下降方向第5档，使吊物以最慢速度下降，这样反复操作，在利用这短暂时间的同时，司机可根据当时现场具体情况，迅速开动大车或小车，或同时开动大车和小车把吊物移至空闲场地的上空，然后迅速将吊物落至地面。7对制动器的要求有哪些？答：能产生足够的制动力；松、合闸迅速平稳，动作准确可靠；结构紧凑、体积小；摩擦零件要有好的耐磨性和耐热性；调整维修方便。8、超载作业的危害有哪些？答：超载作业所产生的过大应力，可能使钢丝绳拉断，传动部件损坏，电动机烧毁，由于制动力矩相对不够，导致制动失效等。超载作业对起重机结构危害很大，既会造成起重机主梁的下挠，主梁的上盖板及腹板出现裂纹和脱焊，还会造成臂架和塔身折断的重大事故，由于超载破坏了起重机的稳定性，有可能造成整机倾覆的恶性事故。9、桥式起重机小车运行时打滑的原因有哪些？答：(1)轨道上有油污或冰霜；(2)轮压不均，特别是主动轮轮压太小； (3)同截面内两轨道差过大，严重超过允许值；(4)鼠笼电机起动过猛。案例分析1 1997年9月21日21时10分，某炼钢厂转炉车间乙班铸锭工郑（参加工作3个月）在指挥7#天车处理最后一支跑钢钢锭模时，用一条链钩挂钢锭模，而未注意另一条链钩是否处于安全状态，即站在靠北墙放置的烟道小车框架中间指挥天车起吊，结果，在起吊过程中，另一链钩将烟道小车框架拖动，导致框架下滑，郑因躲闪不及被滑下的烟道框架砸伤腰、腹部，经现场急救后送医院，因伤势过重抢救无效死亡。案例分析1 原因分析： 郑工作时间短，缺乏现场经验，挂钩后未进行认真细致检查，就盲目指挥天车起吊，加之站位不当，是造成这起事故的直接原因和主要原因。 郑缺乏工作经验和安全知识，安全意识不强，进厂3个月就发生工亡事故，说明对职工安全教育力度不够，效果不好。案例分析1 事故教训：认真吸取事故教训，加大青工安全教育培训力度，进一步提高青工的安全技能和自我保护能力。 抓好现场定置管理，为安全生产创造良好条件。 严格遵守安全操作规程，制止违章作业。案例分析2 2006年7月21日，某公司金属结构分公司班长郭安排本班组人员加工焊接钢梁（重8.7吨）。中班17：00时接班后，由赵带班和另三名焊工焊接，至22时50分，为方便焊接，赵和工友康某用一对“竖吊钢板起重钳”（额定载荷3吨/只）将钢梁翻转90至立放位置，因放置不稳，赵、康两人将吊钳移至钢梁上翼板两侧，准备用天车将钢梁吊起向北平移，此时赵站在钢梁东端指挥