企业培训_走访培训发动机教材

中国重汽共轨发动机故障案例 动力公司杨彪2011年3月28日 一 共轨发动机诊断软件的安装二 共轨发动机油耗高三 共轨发动机无法启动四 共轨发动机动力不足五 共轨发动机喷油器损坏 主要内容 1 共轨发动机诊断工具的安装 1 驱动程序安装步骤请将适配器连接线插入到电脑的口 此时计算机能够自动检测到新的硬件 并显示下面的图面 如图所示 此时请选择 点击 浏览 按钮找到下载解压完毕驱动程序的路径 点击下一步 进入图2 图1 图2 稍等 安装完毕后会出现下面的安装完成界面 此时驱动程序安装完毕 EOL诊断软件就可以使用了 2 诊断软件安装 安装过程中一路点击下一步即可 3 六合一工具软件登陆 登陆的用户名为用户代码 默认密码 11111111 如果曾经使用过系统请使用先前的密码 注意 先将电脑与车辆诊断口连接保证红灯亮起 然后再与诊断工具连接使绿灯亮起 才能正常使用 共轨发动机油耗高 1 售后服务背景9月22至10月2日合肥 在合肥走访时汽修服务站反映当地一个体用户所购A7车配装的共轨发动机油耗偏高 该车百公里油耗56升左右 动力稍差 经服务站多次处理故障未得到改善 2 故障车息现场检查车牌号为皖M45660的车辆发动机 具体信息如下车型 A7 6 4牵引车保修卡号 0416598发动机型号 D1034 31发动机编号 100207067177后桥速比 3 73变速箱型号 HW18710载荷 载重30吨左右故障里程 76521KM路况 国道 高速用途往返全国各地拉散货 3 检查判断a 外围检查 b 诊断工具检查 4 分析故障 由于电脑检测发现2 3 4缸喷油器怠速补偿量异常 故我们决定拆解喷油器 经拆解发现该机6个喷油器中2 4缸均出现滴油现象 鉴于此种故障现象 考虑该机油耗高故障点为喷油器 附照片如下 喷油器燃油内部泄露点 A处 喷油嘴燃油外部泄露点 B处 高轨压燃油腔 喷油器效果图 考虑油质不达标 造成喷嘴针阀磨损有轻微卡滞现象 当控制室泄压时喷嘴针阀不能随动性快速开启 关闭 由于在高轨压作用下燃油自A处及B处形成外漏 上图红色区域为高轨压燃油腔 工作轨压45 140MPa 泄露燃油通过油嘴在缸内的部分 滴入燃烧室内 在油嘴上形成积碳 适当增加燃油消耗量 泄露燃油在油嘴上形成积碳 5 解决故障及效果验证 更换喷油器后 用户反映百公里油耗降至43升左右 动力也较以前有提高 共轨发动机熄火无法起动 1 售后服务背景2010年10月16日17时达德令哈鑫红服务站一辆HH车发动机熄火后无法起动2 故障车辆信息车型 HH少帅自卸车发动机型号 WD615 91 共轨240马力 发动机编号 080717004407后桥速比 5 45变速箱 HW18710用途沙石载荷 30 40吨故障里程 11180公里 3 服务站前期处理情况服务站前期检查过低压油路 线束 更换过油轨 油泵 但未能解决问题 4 原因分析a 电路问题 如ECU保险丝 继电器烧坏 PCV保险丝 继电器烧坏 PCV1和2无电 导致喷油泵无法工作 TW无电 电磁阀无法打开 导致无法喷油 车辆无法起动等 b 低压油路堵塞导致轨压无法建立 c 输油泵 供油泵柱塞磨损造成大负荷时供油不足 共轨发动机对油品的要求很高 如果油品不好 或者因为保养不当造成油内含水较多 有杂质均会加快油泵的磨损 水分本身会对油泵内部有一定的锈蚀作用 同时柴油内的水分还会和硫化物生成的酸性物质也会腐蚀柱塞 共轨供油泵在结构上采用两缸柱塞 每个工作循环单缸工作三次 较机械式油泵多工作两个行程 因此也更易磨损 因供油泵造成的熄火问题较多 建立不起压力 最早出现在6万公里 且伴随着明显的动力不足 d 压力限制器卡滞或弹簧弹力下降 高压油轨左侧安装有压力限制器 在轨压出现异常高压 高于140MPa 时打开此阀泄压 在压力低于30MPa后此阀关闭 如果油路有杂质会造成此阀的卡滞 关闭不严 e 喷油器回油量大 导致喷油器不喷油 首先对电路进行检查 整车连接插接件牢靠 线束无破损 保险 继电器正常 NE转速传感器插接牢靠 G传感器插接牢靠 触点无锈蚀 ECU各个端子也插接牢靠 线束无老化 掉皮 ECU电压 25v PCV电压25 3v 电阻 3 2欧姆 TWV电压 13 2v 电阻 1 0欧姆 触点无氧化和锈蚀 其次 对低压油路打 直通 但发动机还是无法启动 由于服务站已经更换过高压油泵及共轨组件 所以我们怀疑喷油器不喷油 将喷油器外接后 拉起动机 发现喷油器不喷油 所以更换喷油器 5 效果验证 更换喷油器后 发动机一把着车 共轨发动机动力不足 1 售后服务背景德州凯迪服务站反映一辆HOWO牵引车 发动机号为090417033437共轨发动机 动力不足 车速最高60km h 电脑诊断进气支管压力在怠速时只有82kp 大气压力为102kp 2 服务站前期处理情况更换发动机ECU 进气压力传感器 机油压力传感器 但是效果不明显 3 现场情况到达现场后 用诊断工具监测发动机数据 发现异常 通电不启动时 增压压力为90kp 怠速时 增压压力为87kp 油门踩到底时 增压压力为100kp 补偿后加速踏板位置是86 5 用万用表测量ECU123号角 57号角和133号角 电压为3 91V 正常电压值为5V 4 分析问题 通过以上测量可以看出 进气压力传感器 G传感器 加速踏板位置传感器2 机油压力传感器的电源电压低 由于这四个传感器是共用电源 所以我认为其中一个传感器存在问题 将电源电压拉低 在测量发动机数据时 当加速踏板踩到底 补偿后加速踏板的位置是86 5 正常值应为100 并且加速踏板位置传感器2的信号电压也不对 因此我认为加速踏板有故障 5 解决问题 更换加速踏板 故障解决 6 效果验证 怠速时 增压压力102kp 加速踏板踩到底时 增压压力119kp 补偿后加速踏板位置是100 共轨发动机喷油器损坏 1 售后服务背景合肥汽修服务站反映一辆HOWOA7牵引车 发动机号为100307900887共轨发动机 高速车辆发抖 里程3000公里 2 现场情况到达现场后 用诊断工具监测发动机数据 发现异常 第五缸喷油