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二公局总体施工计划 滁州至淮南高速公路定远至长丰段程路基工程DCLJ-04标段施工总体计划中交二公局第三工程有限公司段滁州至淮南高速公路定远至长丰段DCLJ-04标项经理目部xx年12月30日目目录 一、编制依据 （1）施工承包合同书； （2）滁州至淮南高速公路定远至长丰段路基工程招标文件（xx年9月）； （3）滁州至淮南高速公路定远至长丰段路基工程DCLJ-04标段施工投标文件（xx年10月）； （4）滁州至淮南高速公路定远至长丰段两阶段施工图设计文件第四标段（LJ-4）（xx年9月）； （5）现行的国家、行业、及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等； （6）业主关于进度方面的文件、要求（皖滁淮办xx148号文）； （7）自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。 二、工程概况1. 二、工程概况1.项目概况滁州至淮南高速公路定远至长丰段是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网的“横四”S12滁州至新蔡高速公路的一段，是阜阳、淮南、滁州等中部城市东向发展的一条重要的高速公路，也是陕西、河南等省份车辆通往长三角地区的又一条高速通道。 路线起于滁州市定远县仓镇南，顺接滁州至淮南高速公路定远至长丰段，终于罗塘北设长丰南互通立交连接合淮阜高速公路，路线全长63.069公里。 项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，整体式路基宽27.0m，分离式路基宽13.75m，桥面净宽为12m，设计荷载为公路-I级荷载。 本标段为第四标段，路线位于长丰县杜集乡和左店乡境内，其中整体式路基长度为11.686km，分离式路基长度为0.561km。 2.项目主要工程量本标段起讫桩号为K100+453K112+700/YK112+700，全长12.247公里，总造价为2.02亿元（含暂定金额1500万元），总计划工期为18个月。 主要工程数量表序号工程项目单位工程量1路线长度Km12.2472土方量总量填/挖万m3237/2.13中、小桥m/座218.18m/34防护工程100m32445涵洞道46中交二公局第三工程有限公司第2页共44页6分离立交m/座112.2/27通道/天桥道46/08互通立交处09服务区处13.工程特点本标段主要工程量为路基土方填筑，全线平均填土高度约4.5m，共借方215万方，桥梁两侧填土高度一般在6m以上，土方填筑施工是影响本标段工期目标的主要因素。 同时，本标段雨季时间长，施工受天气制约周期长，对土方施工影响尤为显著。 全线共有中桥218.18m/3座，分离立交66.6m/1座，通道桥46.06m/1座，涵洞通道92道。 路线多处与地方道路沟渠相交，桥梁位置分散，梁板运输距离较远，涵洞通道小型结构物众多，小型结构物施工进度对路基整体进度和路基形象影响较大，对施工便道的要求较高，施工时与地方干扰因素较多，施工安全风险较大。 三、沿线气象、水文、地质、交通运输及材料条件对施工的影响1. 三、沿线气象、水文、地质、交通运输及材料条件对施工的影响1.气象、水文、地质条件及其影响本项目所在区域地貌属江淮平原微丘，区域内地面标高0-15m，相对高差小于10m，地势较平坦，其上水系发育，组成岩性为第四纪全新世粉质黏土、上更新世粉质黏土以及第三系的中厚层砂砾岩、砾岩等。 项目地层区划隶属华北地层区淮河地层分区霍邱地层小区、北淮阳地层区和扬子地层区下扬子地层分区滁州地层小区，大地构造位置处于扬子板块与华北板块结合带。 工程地质属于平原工程地质亚区，该区上更新世粉质黏土属于类硬土，其工程地质较好，推荐地基承载力基本容许值一般在260kpa左右，钻孔桩极限摩阻力标准值一般在65kpa左右，该段工程地质条件良好，地基承载力较高。 区域内无自然状态的滑坡、危岩、崩塌和泥石流等不良地质，地表组成岩性为第四纪上更新世黏土、粉质黏土。 本项目特殊性岩土为沿线局部段落分部浅层软（弱）土，采取换填、加筋处理；和全线分部弱膨胀土，作为路基填料可适量掺灰、均匀拌合，挖方路堑可适当放缓边坡坡率。 项目区域处在北温暖带向北亚热带过渡的气候类型，主要表现为季风明显，气候温和，光照充足，雨量适中，无霜期长，四季分明。 年平均无霜期230天左右；多年平均气温14.6，年极端最高气温41.2，年极端最低气温-23.8。 区内雨量充沛，降水量年际变化较大，多年平均降水量为924.7-1031.2mm，丰年年降水量为1537.3mm，旱年降水量为511.3mm，且降水年内分部不均，区内暴雨和夏季高温炎热气候对公路建设不利。 主汛期一般在6-9月份，洪峰多出现在7-8月份，年平均蒸发量1695.3-1701.5mm，相对湿度72-73%。 2.道路运输、材料条件及其影响中交二公局第三工程有限公司第3页共44页本项目属于平原工程地质亚区，地势较为平坦。 房屋拆迁工作较少，全线地面附着电力线杆较少；主线在在K105+512处与县道022相交，设置分离式立交。 本砂石主要安徽明光池河西徐码头集散场，石料主要源于滁州市定远石料场。 其他材料如石灰，附近有凤阳武店石灰厂、滁州市南腰铺石灰厂，原料质量较好；钢材由马钢供应；水泥可从巢湖等厂购进。 本项目区域内有合徐高速公路、合淮阜高速公路及国道s 101、s102等，汽车运输可作为筑路材料的主要运输手段；另外，淮南铁路等也可运送材料。 总体来讲，本项目区域交通运输条件良好。 四、施工组织机构及管理目标1. 四、施工组织机构及管理目标1.施工组织机构为优质的按合同工期完成本合同全部施工工程项目，我单位组建精干高效的项目经理部，项目经理部设项目经理及常务副经理各一人，负责主持本合同段的全面工作；总工程师一人，负责全标段施工技术方案的确定实施，施工质量的控制；生产副经理一人，负责全线施工生产安排，指挥调度；项目书记一名，负责后勤办公与地方关系协调；财务总会计师一名，负责项目部资金计划管理与监督；一起组成强有力的项目领导班子，组织、领导、指挥、协调该合同段的施工工作。 项目经理部下设工程部、质检部、合同部、财务部、机械材料部、综合办公室、安全环保部七个职能部门，质检部设工地试验室和测量队，职能部门全方位对合同段的生产经营、质量、安全、环保等进行有效管理。 根据工程数量、合同工期要求，项目部拟设6个路基工程作业队、1个桩基作业队（两个桩基作业组），1个桥梁工程作业队、1个梁板预制作业队、1个构件安装作业队、4个涵洞通道作业队、4个防护与排水作业队，共计18个作业队，共同完成本合同段的施工任务。 项目部成立以项目经理为核心的领导小组，以项目总工与生产副经理为主的质量管理小组和生产管理小组，以安全部长为主的安全管理小组，明确所有小组成员甚至机械操作手均对质量负责、对安全负责，严格执行项目部制定的质量计划、进度计划、安全计划。 施工组织机构框图见下页2.工程管理目标项目总体目标以“零缺陷-低成本”战略为依托，以公司的规章制度为标准,推进信息化及项目管理标准化建设，打造精品工程。 质量管理目标分项工程一次验收合格率100%；分项工程质量等级评定得分90分；单位工程一次合格率100%；工程项目交竣工验收质量评分95分；工程交工验收合格率100%；竣工验收优良品率100%；施工过程零缺陷，重大质量事故0案次。 安全管理目标重大安全责任事故0案次；千人死亡率0案次，重伤率0案次；工伤事故率0.5；管好重大危险源,制定应急预案。 环境管理目标控制重大环境因素，重大环境污染和环境破坏责任事故0案次；控中交二公局第三工程有限公司第4页共44页制施工噪声，扬尘、废弃物符合标准，社区居民投诉0案次；保护生态环境，防止植被破坏和水土流失。 工期目标按时完成业主制定的工期节点目标。 施工组织机构框图项目经理张雷山桥梁工程作业队梁板预制作业队防护排水作业队涵洞通道作业队工程部财务部质检部机械材料部测量队试验室综合办公室合同部路基工程作业队项目总工李文涛滁州至淮南高速公路定远至长丰段路基工程DCLJ-04标段项目经理部安全环保部项目副经理肖周项目书记刘世松项目总会唐萍项目常务副经理李彬桩基作业队构件安装作业队中交二公局第三工程有限公司第5页共44页 五、施工总体进度计划及保障措施1. 五、施工总体进度计划及保障措施1.施工总体进度计划编制的指导思想本工程路线较长，工作面多、分散，特点是任务大、工期紧。 总体思路是坚持桥梁、涵洞与路基工程齐头并进，同步展开。 各分部分项工程施工坚持以平行作业法为主，流水作业法为辅的顺序，以“倒排工期、留有余地、突出重点、全面铺开”的思路安排。 在施工组织安排上，把桥梁桩基、小构、路基土石方作为本工程的重点，路基填筑、土石方合理调运作为本工程的难点，统筹规划，合理组织。 2.施工总体进度计划本工程计划工期18个月。 计划开工日期xx年4月1日（具体以开工令下发时间为准），交工日期xx年9月30日，施工中间重要节点计划满足业主进度节点目标（皖滁淮办xx148号文）要求 （1）xx年完成桩基、圆管涵、装配式涵洞通道、桥梁下部构造、梁板预制工程量的100%，完成梁板安装工程量的50%，完成路基土方工程量的60%。 （2）xx年5月底路基半幅贯通，7月底路基全幅贯通，9月底完成所有合同工程量。 3.主要分项工程的施工计划安排说明根据总体进度目标对主要分项工程进行详细分解，各主要分项工程的施工计划分述如下，施工总体计划横道图、斜率图、网络图等图表见附表。 序号主要工程项目施工起讫日期日历天(d)1施工准备xx.1.1-xx.4.30120d2路基土方工程xx.5.1-xx.7.31457d3涵洞、通道xx.5.1-xx.12.31245d4防护、排水工程xx.10.1-xx.9.30334d5桩基xx.4.1xx.5.3161d6下部构造xx.5.1xx.12.31245d7梁板预制xx.6.1xx.11.30183d8梁板安装xx.9.1-xx.1.31153d9桥面系及附属xx.11.1-xx.7.31274d10收尾及竣工验收xx.9.1-xx.9.3030d （1）路基土方工程本合同段路基工程主要为路基填方，填方量215万方，安排6个作业队伍分6个施工区同步组织施工，每工区按照日完成填筑断面300m、2000方进行资源配置，完成全部工中交二公局第三工程有限公司第6页共44页程量共需179个工作日，根据安徽本地气候情况，路基实际有效施工时间按50%计算，共需12个月，考虑施工开始路基清表、基底处理周期1个月，工后修整周期1个月，春节假期因素1个月，共需15个月，路基填筑自xx年5月开始，xx年6月开始陆续交验，xx年7月全部结束。 其中xx年路基填筑完成总量的60%。 施工任务安排如下土石方路基施工任务划分表序号段落划分长度（km）结构物数量施工队伍1K100+453K102+7202.267填方33万方，清淤6.6万方，碎石回填3.2万方。 路基作业1队2K102+720105+0332.313填方35.9万方，清淤8.4万方，碎石回填3.8万方。 路基作业2队3K105+033K107+0281.995填方36.2万方，清淤4.6万方，碎石回填4.4万方。 路基作业3队4K107+028K108+6381.61填方38.4万方，清淤14.4万方，碎石回填6.8万方。 路基作业4队5K108+638K111+0552.417填方36.8万方，清淤7.9万方，碎石回填7.5万方。 路基作业5队6K111+055K112+7001.645填方34.7万方，清淤6.4万方，碎石回填2.6万方。 路基作业6队 （2）通道、涵洞工程本项目共有小型结构物136道，其中圆管涵80道（含兼排管涵46道），装配式管型涵洞5道，装配式箱型涵洞2道，装配式管型通道4道，装配式箱型通道44道。 全线安排4个小构施工队负责圆管涵基础与安装和装配式基础、现浇与防水施工，每个队伍分为基础、安装和现浇三个施工班组；安排一个装配式构件运输安装队，负责圆管涵及装配式构件运输和安装施工。 圆管涵每个队伍平均每月可完成5道，四个队伍每月共完成20道，考虑施工节拍和不利因素影响，共需约6个月完成，因此圆管涵计划工期为xx年5月至xx年10月。 装配式构件安装由具备丰富安装经验的队伍施工，通常每2日可至少完成一道，每月可完成15道，考虑施工节拍和不利因素影响，共需5个月完成，构件安装完成后防水与现浇施工约需3个月，因此装配式构件总计划工期为8个月，即xx年5月至xx年12月。 由于我标段装配式通道多，预制由预制标来完成，为保证施工进度不受影响，提前加强与预制标段的联系沟通，确保工程顺利完成；施工任务安排如下小型结构物施工任务划分表序号段落划分长度（公里）结构物数量施工队伍备注1K100+453K103+8003.3装配式15道，圆管涵7道，兼排管14道；合计36道小构施工1队2K103+800K107+xx.4装配式14道，圆管涵10道，兼排管11道；合计35道小构施工2队3K107+200K110+0002.8装配式13道，圆管涵9道，兼排管10道；合计32道小构施工3队中交二公局第三工程有限公司第7页共44页4K110+000K112+7002.7装配式13道，圆管涵9道，兼排管11道；合计33道小构施工4队5K100+453K112+70012.247装配式管型涵洞5道，装配式箱型涵洞2道，装配式管型通道4道，装配式箱型通道44道；合计55道构件安装队 （3）桩基工程本工程共有桩基2978延米，140根，桩径分别为分为1.3m、1.5m两种桩径，设计为摩擦桩。 根据地质报告所示，本标段桥梁地质自上而下分布有耕植土、黏土、粉质黏土、粉砂、圆砾、砂质泥岩、泥质砂岩。 安排1个施工队伍，两个作业班组，采用回旋钻成孔，每小时成孔5m，投入两台钻机，每工作日有效钻进按8h计算，两个班组每日可完成80m，共需297880=37个工作日，考虑天气等不利因素，有效时间按65%计算，需57个工作日，因此桩基计划工期为xx年4月1日至xx年5月31日。 序号中心桩号桥分类孔数及跨径（m）桥梁全长（m）桩径桩基数量(根)桩基队1K102+622中桥3*2066.061.3m、1.5m168桩基一组2K105+033中桥3*2066.061.3m、1.5m812桩基一组3K105+512分离立交3*2066.061.3m、1.5m2412桩基二组4K106+070中桥4*2086.061.3m、1.5m1224桩基二组5K112+205通道桥2*2046.061.3m、1.5m1212桩基一组6合计140 （4）下部结构工程本标段共有承台14个，系梁4道，肋式桥头36座，立柱52根，盖梁40道。 计划安排1个施工队伍，两个作业班组，施工中先桥台，再桥墩、墩柱盖梁，最后桥台盖梁，班组间交叉流水作业。 根据以往施工经验，一个作业班组每个桥台按7个工作日计算，每个立柱按2个工作日计算，盖梁按4个工作日计算，考虑天气等不利因素，按照50%有效工作系数，两个班组共需8个月完成，总计划工期为xx年5月1日至xx年12月31日，其中承台肋板计划工期为xx年5月1日至xx年8月31日，立柱计划工期为xx年6月1日至9月20日，墩柱盖梁计划工期为xx年7月1日至xx年9月30日，桥台盖梁计划工期为xx年9月1日至xx年12月31日。 序号中心桩号桥分类孔数及跨径（m）承台肋板系梁立柱盖梁施工队伍划分1K102+622中桥3*2048088桥梁施工一队2K105+033中桥3*20244883K105+512分离立交3*2041xx8中交二公局第三工程有限公司第8页共44页4K106+070中桥4*2026018105K112+205通道桥2*20260666合计143645240 （5）梁板预制安装本标段共有20mT梁预制270片，采取集中预制，分散运输，逐座安装的施工方法，T梁预制在项目部预制场集中预制，设预制台座14个，每日可预制2片，共需135天。 按照80%有效工作系数，T梁预制总工期需要169天。 预制计划从6月1日开始，11月底完成全部预制任务。 项目存梁区满足总量的60%存梁要求，结合项目存梁量、存梁期要求、施工连续性，计划从xx年9月开始安装，xx年12月31日前完成50%安装任务，xx年1月底完成全部安装任务。 （6）桥面系及附属由桥梁施工队施工，计划从xx年11月开始施工，xx年5月底全部结束。 其中桥面湿接缝计划工期为xx年11月至xx年5月，护栏计划工期为xx年3月至xx年6月，桥面铺装及附属搭板计划工期为xx年4月至xx年7月。 （7）防护排水及附属工程安排4个防护与排水作业队施工，本项目共有防排水预制块13146m3，每个作业队每日至少可预制20m3计算，共需164个工作日，按照80%有效工作系数，需205个工作日。 考虑到施工连续性，预制计划工期为xx年10月至xx年7月，预制场满足40%存量要求；桥台锥坡、浸水护坡预制块安装计划于xx年12月开始，xx年4月结束；排水沟安装计划于xx年5月开始，xx年9月结束；路基边坡、锥坡防护计划于xx年6月开始，xx年9月结束。 4.进度计划保障措施按合同工期交给业主一个优良工程是我们对业主的郑重承诺。 为此，我们将采取以下保证措施 （1）组织保证 （1）组织保证缩短施工准备期，尽早进入工程施工。 项目主要管理人员到位后结合现场条件，安排施工准备和编制专项施工方案，及时调整生产操作人员和设备进场。 强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，对保证质量前提下，按计划提前或如期完成的班组给予奖励。 对指挥不力、消极怠工者给予处罚。 建立健全经理部各项规章制度，在工程进行中实行重奖重罚、奖优罚劣。 成立青年突击队，展开劳动竞赛，提高工作效率。 按照目标工期总体安排的计划，采用倒推法对各分项、分部工程制定详细的进中交二公局第三工程有限公司第9页共44页度计划，作到长计划、短安排。 合约部要定期对实际进度和计划进度进行校对，发现出入，要认真查找原因，必要时调整计划，以满足工期要求。 对组织指挥不力造成工期滞后，要在取得监理同意后，及时调整有关人员。 采取补救措施，以免积重难返。 （2）物质保证根据总体施工进度安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。 在农忙季节，提前摸清民工动向，做到合理安排，保证参加施工人员数量，以免影响工程正常施工。 保证料源充足。 对于路基工程，在清表、路基横断图复核完毕后详细计算实际土石方用量，根据进度计划制定材料用量计划表。 调查料源可取用量，作到心中有数。 材料供应必须提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。 同时根据生产计划编制材料供应计划，提前进行货源检验，严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。 因本合同施工项目机械化程度高，故配足相应设备数量并保证完好，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。 （3）技术保证搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。 通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能的减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。 同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期和质量。 根据施工总进度的要求，分别编制周、旬、月施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进生产。 提前做好图纸会审工作，对图纸有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免因此而造成返工延误工期。 组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程要求的标准和程序。 实行动态网络管理。 及时根据外界条件调整劳动力、机械、资源的配制，使之配置趋于合理，积极采用新技术、新工艺、新材料，加快工程速度。 提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申请开工。 加强技术管理和工序管理，杜绝因失误造成返工而影响正常的施工进度。 六、施工资源计划及保障措施1. 六、施工资源计划及保障措施1.劳动力与劳务作业队伍需求计划 （1）需求计划为了高效地组织施工，进行专业化分工，项目部结合本项目特点和工程内容大小，中交二公局第三工程有限公司第10页共44页计划设6个路基工程作业队、1个桩基作业队（两个桩基作业组），1个桥梁工程作业队、1个梁板预制安装作业队、4个涵洞通道作业队、4个防护与排水作业队、1个构件安装作业队共计18个专业施工队。 实际施工中将根据月、季度计划与实际进度计划的偏差进行动态调整。 项目部根据施工具体情况及各阶段施工重点及时调配各项目部的人员及机械设备，优化人员及机械组合，保持施工生产的连续均衡连续提高工效，同时保持劳动的力用理的连续性。 具体劳动力需求计划见附表劳动力计划表。 本标段劳务作业队的需求计划如下序号劳务作业队需求计划量人员（人）需求时间1土方作业队6240xx.32桩基作业队120xx.43桥梁作业队130xx.54涵洞、通道作业队4100xx.55梁板预制作业队125xx.66构件安装作业队110xx.57防护、排水作业队4160xx.10 （2）保障措施1）所有施工人员由项目部统一协调管理，统一分配，制定严格的考勤制度。 根据总施工进度安排，逐季逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。 2）因雨雪天气而不能施工时，组织人员进行学习、娱乐，防止人员离开施工地。 3）节假日期间，保证工程正常施工，制定优厚的加班奖励制度，保证人员严守工地，以工地为家。 4）对进场的各劳务班组人员进行宣传教育，提高各项劳保待遇，以人带人，保证充足的劳动力。 同时对各班组长制定各项制度，确保劳动力按计划进场。 5）农忙、节假期时劳动力保证由于本工程施工主要劳动力为单位职工和长期成建制的劳务民工班组，在农忙、节假期间对班组采取经济补助政策，实行按天进行奖励补助，确保农忙期间的劳动力，从而保证生产不受影响。 2.主要材料与预制构件需求计划经详细调查，项目部已基本掌握了本地区材料的整体情况，将严格控制砂石的材料数量、质量，确保不因材料数量、质量等原因影响工程施工的整体进度。 具体见附表主要材料、半成品、构配件需用量计划表。 （1）材料供应需求计划在材料运输方面根据计划安排，组织强有力的运输力量，及时将材料运至料场堆放，确保施工要求。 本项目外加剂、混凝土外掺料、石灰、碎石、黄砂、锚具等进场实行准入制，未经试验检测中心验证、监理审批的上述材料禁止用于本项目。 根据招标文件及合同要求，水泥、钢筋、钢绞线三种材料均由发包人根据工程实际需要，通过招标采购中交二公局第三工程有限公司第11页共44页确定供货人按计划直接提供给承包人。 主要材料需求计划表序号主要材料名称单位需求计划数量备注1水泥吨195002碎石立方米3067003中粗砂立方米303004光圆钢筋吨4015带肋钢筋吨19756钢绞线吨1157白灰吨1700008外加剂吨187 （2）预制构件供应需求计划全线装配式预制构件及钢筋混凝土圆管涵由本项目工程预制标段统一预制，安装时提前报预制计划，协调运输至施工现场。 主要预制构件需求计划表序号预制构件名称需求规格、数量备注1XT-42.73米标准管节85节2XT-43.53米标准管节198节，1米管节4节3XT-63.53米标准管节68节4XT-643米标准管节29节，1米管节1节5GT-43.23米标准管节71节6GT-443米标准管节12节7GT-63.53米标准管节46节81.5m圆管涵2m标准管节641节，0.5m管节67节91.0m圆管涵2m标准管节799节，0.5m管节77节 （3）保障措施1）在正式开工之前根据合同项目分部分项工程及工程量和投标文件所列数量，由工程技术部技术人员统计工程物资需要用量详表和汇总详表，报项目物资设备器材部，据此作为物资采购的预控制依据。 2）编制旬、月度物资计划表由工程技术部根据项目施工详图和工程进度计划，编制旬、月物资申请计划，附分项核算表和物资明细表，并经审核后报项目物资设备器材部，据此作为物资分期采购的依据。 3）项目物资设备器材部根据本项目所需物资计划，对各种材料、半成品、构配件等进行详细的调查，确保工程施工过程中物资的急时供应。 4）项目试验室对采购回的物资应急时进行试验，确保工程使用合格的材料。 中交二公局第三工程有限公司第12页共44页5）项目部应急时的编制资金使用计划，确保物资供应时不因资金短缺而影响工程进度。 6）项目各部室应分工明确，做到有据可依、有责可追、相与配合，保障各种物资能够及时的、合格的用于本工程。 7）加强与生产厂家及预制标间的沟通协调，确保按计划采购。 3.设备设施需求计划工程机械设备组织是工程施工组织的关键，也是确保工程顺利进展的保证。 因此，项目部将按合同文件要求以及施工实际需要陆续组织主要设备进场，并确保状态良好，正常工作。 现场施工时，将根据实际进展情况及时进行机械设备动态调整，确保工期目标实现。 （1）主要设备设施资源配置（详见附表机械设备需用量计划表）1）路基作业队机械配备计划每个（共计6个）路基土方作业队施工机械配备表序号名称单位数量备注1挖机台32运输车台103推土机台14振动压路机台15三轮压路机台3增加1-2台备用6装载机台17铧犁台2增加1-2台备用8旋耕机台69路拌机台110平地机台111小型夯机台212洒水车台1各种机械设备计划xx年3月上旬陆续进场。 2）桩基作业队机械配备计划序号名称单位数量备注1挖机台12汽车回旋钻台23吊车台14导管m605装载机台1各种设备计划xx年3月下旬进场施工。 （2）设备保障措施中交二公局第三工程有限公司第13页共44页1）项目自有设备由公司设备器材部统一管理，在开工前组织进场。 项目设备器材部负责自有设备的日常维护及使用，保证各种机械设备的完好使用率。 2）外协作业班组的机械设备，在签订合同时，根据工期要求及需用量计划表，明确各种机械的进场时间，用合同进行约束，确保各种机械设备能够即使进场，保证工程正常施工。 3）根据工程进度计划，分批组织进场。 项目制定严格规章制度，加强合同管理，对机械设备不能满足施工需求的作业队伍，项目将根据合同文件进行处罚及调整工程量，以满足工期及进度计划要求。 七、主要分项工程施工顺序与施工方法1. 七、主要分项工程施工顺序与施工方法1.总体施工顺序根据本工程的特点和现场条件，总体的施工顺序为全线路基清理，土石方开挖、路基填筑，路基防护及排水等施工，桥涵与路基工程同步施工，各工序平行、流水、交叉立体作业。 2.路基土石方施工顺序与施工计划本合同段路基工程主要为路基填方，填方量215万方，分6个施工区，每个施工区安排1个施工队伍，各工区同步组织施工。 路基施工顺序为 （1）路基填筑测量放线修建便道清理场地（沟塘处理）基底填前压实处理路基分层填筑检测松铺厚度整平碾压检测压实度填筑到路基高程边坡修整防护排水工程施工。 （2）石灰改善土施工检查验收下承层测量放线上土备料撒布石灰混合料拌和、摊铺检测松铺厚度、石灰剂量整平碾压检查验收。 3.涵洞通道施工顺序与施工计划本项目共有小型结构物135道，其中圆管涵81道，装配式涵洞通道55道，全线安排4个施工队和1个装配构件安装队。 涵洞通道施工顺序为测量放样基础开挖模板拼装基础垫层砼浇筑装配式管节安装湿接头、涵底、洞口砼浇筑检查验收。 4.桥梁施工顺序与施工计划本项目共有桥梁5座，其中中桥3座，分离立交1座，通道桥1座，全线安排桩基施工队1个两个班组，桥梁下构施工队伍1个，梁板预制和安装施工队伍各1个。 本标段桥梁工区在施工时按桩基（基础）、墩柱、桥台、盖梁、梁板制作及安装、桥面系等工序形成流水作业面，连续施工。 其施工顺序为测量放线桩基础施工墩台、盖梁施工梁板预制、安装(绞缝、横隔梁)湿接缝施工护栏施工桥面铺装施工桥头搭板。 5.排水防护施工顺序 （1）排水工程本项目路基排水填方段路堤采用C25预制块砌筑安装，低填及挖方中交二公局第三工程有限公司第14页共44页段采用现浇盖板边沟。 其施工顺序为场地清理测量放样沟槽开挖预制块安装养护检查验收。 （2）防护工程场地清理测量放样基础开挖基础砌筑预制块安装（浆砌片石）植草防护养护检查验收。 八、主要分项工程施工方案1. 八、主要分项工程施工方案1.路基土石方工程施工本项目共有借土填方约215万m3，路基填筑及基底处理均采用石灰改善土填筑。 由于本项目里程较长，绝大数为借土填筑，六个工区的土方调配根据工程量的需求及取土坑位置合理配置施工设备，根据土方调配方案，由项目部工程部门统一协调和调运。 1.1路基处理 （1）路基基底处理路基填筑前对地基表层进行清表30cm，清表后对处于潮湿状态的土翻挖20cm，采用掺4%石灰改善就地碾压，压实度要求达到90%。 当地下水位较高情况下，在进行基底压实施工时，压路机采用静压，避免因振动导致地下水的快速上升，不利于基底的压实。 当地形横坡陡于12.515时，原地面开挖宽度不小于2.0m的台阶，并设置4%的反向横坡；当地面横坡徒于12.5时，需进行路堤沿斜坡地基滑动的稳定性验算，稳定安全系数不小于1.30。 当不能满足要求时，根据地形地质条件，在路基边坡下方设置支挡工程或对基底进行改善。 （2）沟、塘处理项目区域内沟、塘较多，明水深相对较浅，多为1m以内。 根据设计要求，采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰等综合处治措施进行处理，以使其达到路基填筑标准。 1）对于明水较浅、水量较少处，采取用水泵直接抽取结合挖沟排水方式进行排水。 清淤前测出清前标高，采用挖机及装载机挖除路基范围内的淤泥，自卸车配合清运至指定地点；淤泥清除完毕后，报监理工程师进行验收，确认淤泥清理彻底后，换填40cm碎石，然后再分层回填4%灰土到原地面，压实标准同一般路基处理压实标准。 迎水面采取浸水护坡进行防护，护坡顶高为设计水位+浪高+壅水+0.5m。 2）对于明水较深、水量较大，且不易排出处，采取回填粘土围堰的方法先进行截水，然后再用大功率水泵进行抽取排水。 当水抽完后，施工同上。 （3）特殊路基处理项目区域内主线包括杜集服务区共有特殊路基处理6段，其中K102+652-K102+800，K105+975-K106+090，K106+280-K106+500，K107+110-K107+2905段采用碎石和块石进行换填处理，换填深度为1.1m1.7m不等，其中块石厚度均为60cm；K106+090-K106+280中交二公局第三工程有限公司第15页共44页段采用加筋垫层处理方法，等载预压6个月，土工格室布设在排水垫层顶面。 垫层设计为50cm厚碎石垫层，软基处理工后沉降控制标准为0.20m。 1.2石灰改善土施工本标段路基上路床（040cm）采用8%灰土、下路床（40120cm）采用6%灰土；路堤部分采用4%石灰改善土填筑；原地表处理设计为清表后就地翻挖20cm，采用掺4%石灰进行处理。 具体施工工艺如下 （1）配合比设计施工之前，进行石灰改善土配合比方案设计，交监理工程师批准，同时附上试验室对混合料的原材料的符合性试验数据，石灰改善土应按照JTG E51-xx规定进行试验，CBR值满足设计及规范要求。 （2）路基整修石灰改善土施工之前，应将路基上的杂物清除干净，使其符合图纸及规范所规定要求。 （3）试验路段石灰改善土正式施工前应在路基上并经监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比修筑长度不少于200m的试验路段，通过试验段的施工，确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序及施工工艺、检测方法，并出试验报告交监理工程师批准，作为工程施工的控制依据。 （4）备料、整平、初压依据填筑的厚度和断面上每个方格面积，计算出每个方格中的上土车数进行备土；生石灰应在使用前7-10天充分消解，每吨石灰消解用水量一般为0.50.8T，消解后的石灰应保持一定的湿度，但不能过湿成团。 使用前过孔径5mm的筛。 土料备齐后用推土机大致推平，用平地机整出设计要求的路拱。 用振动压路机初压一遍后，洒出石灰方格线，根据设计灰剂量及干密度计算出石灰方格的面积并精确计算出运输石灰的车的载重量，确定每格上灰车数。 用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应无空白位置，测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰剂量。 （5）拌和石灰改善土施工采用石灰稳定土拌和机路拌，拌和前用铧犁或旋耕机将石灰翻到集料层中间，拌和深度应达到改善层底，严禁拌和层中间留有“素土”夹层，拌至规定遍数。 在拌和过程中，应及时检查含水量，若含水量偏大时应予以翻晒，含水量偏小时，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量1%左右，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上，并禁止调头或停留，拌和机械应紧跟在洒水车后进行拌和，以减少水份流失。 （6）整型、碾压平整石灰土拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。 稳压用振动式压路机静压1-2遍，然后用平地机按方式平整一遍，再稳压一中交二公局第三工程有限公司第16页共44页遍，对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙去并用新拌的石灰混合料进行找补平整，一般施工时，混合料应略高设计高程1cM左右，利于找平。 然后再利用平地机整型一次，并形成路拱，且注意接缝处的整平，使其顺适，整形过程中严禁任何车辆通行。 整形后，当混合料处于最佳含水量1%时即可进行碾压，表面水分若不足，应适当洒水，先用振动压路机进行振动碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，速度由慢至快，根据试验段总结的数据及参数进行碾压，若碾压时出现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌合，碾压结束后，用平地机修平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求。 石灰改善土混合料洒水拌和,必须在当天完成碾压。 （7）养护采用6000L带有喷嘴的洒水车进行洒水养护，保持表层湿润，养生期不少于7天，养护期间禁止车辆通行。 1.3桥涵台背回填本标段共有装配式涵洞通道55道，3座中桥、1座分离立交、1座通道桥，所有桥梁、分离立交及涵洞通道的台后均采用石灰土回填，上路床部分（040cm）掺灰量为8%，其余部分掺灰6%，压实度要求不小于96%。 所有台背回填的范围为基础顶面以上路基范围内，顺路线方向底部距基础内缘不小于3m，按照1:2比例放坡，分层进行填筑碾压。 肋板式桥台台背填土在台帽施工前进行，采取围绕结构物“环形”