机械制造汽车相关知识ppt模版课件

汽车相关知识 车险理赔部2006年5月 目录 汽车构造 车型识别 配件识别 汽车性能指标 汽车相关技术 汽车修理工艺 汽车构造 汽车由四个组成部分构成 分别为车身 底盘 发动机和电气 汽车车身 汽车车身分两类 非承载式车身 半承载式 和承载式车身非承载式车身 有单独的车架 车架和车辆的主要部件都安装在车架上 一般货车和一些豪华轿车采用非承载式车身 如日本的丰田皇冠和公爵王特点 1 降低车内噪音 2 碰撞时能吸收较大能量 3 底盘安装方便 4 车辆外廓一般离地较高承载式车身 没有单独的车架 车辆的主要部件都安装在车身上一般轿车都是采用承载式车身 特点是1 增强了对座舱的保护 2 车辆重量较轻 汽车底盘 汽车底盘分为四个系 分别为转向系 制动系 传动系和行驶系 转向系 转向系由转向操作机构 转向器和转向传动机构构成 转向系是汽车用来改变或恢复其行驶方向的专设机构按转向能源的不同 转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类转向器类型循环球式转向器 一般货车使用 传动效率较高齿轮齿条式 液压 转向器 一般轿车使用 结构较为简单蜗杆滚轮式转向器 较少使用 行驶系 行驶系为车架 车桥 车轮和悬架等组成功能 1 接受传动系的动力 通过驱动轮与路面的作用产生牵引力 使汽车正常行驶 2 承受汽车的总重量和地面的反力 3 缓和不平路面对车身造成的冲击 衰减汽车行驶中的振动 保持行驶的平顺性 4 与转向系配合 保证汽车操纵稳定性 悬架由弹性元件 减振弹簧 导向机构和减振器和横向稳定杆构成 功能 把车架 或车身 与车轴 或车轮 弹性地连接起来 传递作用在车轮和车架 或车身 之间的一切力和力矩 并且缓和由不平路面传给车架 或车身 的冲击载荷引起的承载系统的振动 以保证汽车平顺地行驶 减震器伸张行程的阻尼要大于压缩行程的阻尼 悬架分为独立悬架和非独立悬架 独立悬架独立悬架左右车轮不连在一根轴上 单独通过悬架和车架相连 一般轿车的前悬架采用独立悬架 左右不互相干涉 独立悬架分为以下几种 双横臂式 单斜臂式 麦弗逊式 多连杆式现在一般轿车用的是麦弗逊式悬架 结构简单 空间小 非独立悬架非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连 车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面 一般轿车的后桥和货车的前后桥用的是非独立悬架 四路定位参数包括 主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾角和前轮前束主销后倾角 作用是使转向车轮能够自动回正 保持汽车直线行驶 高速主销内倾角 一是转向轻便 二是具有自动回正的能力 低速前轮外倾角 一是转向轻便 二是保护轴头螺母 三是保持轮胎与拱桥路面垂直 减少轮胎的偏磨损前轮前束 作用是消除车轮外倾角造成的外滚趋势 保持汽车正直行驶 四路定位参数 传动系 传动系一般由离合器 变速器 万向传动装置 主减速器 差速器和半轴等组成 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮 传动系具有减速 变速 倒车 中断动力 轮间差速和轴间差速等功能 与发动机配合工作 能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶 并具有良好的动力性和经济性 变速箱一般分为三种 机械变速箱 MT 自动变速箱 AT 无级变速箱 CVT 自动变速箱由液力变矩器 偶合器 变速机构 齿轮传动组 以及控制系统 液压操纵 三部分构成 液力变矩器 大力鼓 由涡轮 导轮 泵轮构成 起增大扭矩和偶合作用 无级变速系统 CVT continuouslyvariabletransmission 它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构 而是以两个可改变直径的传动轮 中间套上传动带来传动 基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上 带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化 起步时 主动带轮直径变为最大直径 而被动带轮变为最小 实现较高的传动比 随着车速的增加和各个传感器信号的变化 电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压 最终改变带轮直径的连续变化 从而在整个变速过程中达到无级变速 先前 由于材料的限制 传动的力矩不能太大 主要运用在低排量的车辆上 如目前国产车中的奇瑞 派里奥 随着链带材料的改进 一些大排量车如奥迪也开始运用CVT 无级变速箱 CVT 一 初步检查1 检查引擎怠速过高 滑行起步 还是过低 车身颤抖 2 检查节气们是否全开3 检查节气门线索4 检查ATF的油面和油况5 检查空挡启动开关6 检查超速开关二 故障代码检查三 手动变速测试 判断故障是电路部分还是机械部分 自动变速箱检测和维修 四 电子控制系统检查五 机械系统的测试1 失速测试 通过检测在D和R档时发动机的最大转速来检查变速箱的性能 包括引擎输出 液力变扭器叶轮 单向离合器功能 行星齿轮系统的离合器和制动器是否打滑2 时间滞后试验 在引擎运转时进行换档 从开始换档到感到换档会有一个时间过程 可判断离合器 制动器是否过度磨损 并判断离合器 制动器的工作液压是否正常3 液压试验 测量变速箱失速时变速箱的液压4 路试5 故障诊断表注意 拆装的零件需用ATF清洗润滑 制动系 制动系由制动操纵机构和制动器构成 制动系作用是 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车 使已停驶的汽车在各种道路条件下 包括在坡道上 稳定驻车 使下坡行驶的汽车速度保持稳定 行车制动系统和驻车制动系统是每辆车必备 有的还有应急制动系统及辅助制动系统 BAS 发动机 发动机一般来说由两大机构和六个系统组成 分别为曲柄连杆机构 配气机构 起动系 供给系 点火系 柴油机无 冷却系 润滑系 进排气系 曲柄连杆机构 缸体组 缸盖 缸体 油底壳 缸套 缸垫活塞连杆组 活塞 环 肖 连杆曲轴飞轮组 曲轴 飞轮 皮带轮 正时齿轮 扭转减缓器作用 将可燃混合气燃烧时产生的压力通过活塞连杆 传递到曲轴转换为扭矩即 将热能转换成机械能 配气机构 气门组 气门 座 弹簧及座 导管气门传动组 齿轮轴 摇臂轴及支架 摇臂 推杆 挺杆等组成作用 根据发动机工作循环及工作次序的需要 适时开启或关闭进排气门 将新鲜的可燃混合气引入气缸 并将气缸内燃烧后的废气及时排出气缸 冷却系 百叶窗 集风罩 散热器 水管 水泵 风扇叶 水套 分水管 节温器等组成 由水泵强制将散热器中的冷却水打入水套中 强制循环 并通过分水管 节温器 水管 流回散热器 将发动机工作时产生的热量带走 在散热器中冷却后将再次循环 润滑系 供油部分 机油泵 油管 油道 机油限压阀滤清部分 集滤器 粗滤器90 细滤器10 冷冷却部分 机油散热器组成等工作原理 是靠机油泵强制润滑 即压力润滑或转换部件甩动的飞溅润滑 及人工的定期加注 作用 1 润滑作用2 冷却作用3 清洗作用4 密封作用5 防蚀作用6 防振作用 供给系 供给部分 邮箱 油管 燃油滤滑器 油泵空气供给部分 空气滤滑器混合器形成装置 节气门 化油器 废气排出装置 进排气歧管 排气管 消声器根据发动机工作的要求不间断的配置不同浓度和不同数量的可燃混合气 供入汽缸 并在燃烧汽油后将废气排入大气中去 三元催化转换器 三元催化转换器通过催化剂同排放气体中的NO HC CO进行还原反应和氧化反应 将废气转化位CO2 H2O N2 O2等无污染气体 组成 由金属外壳 网底架和催化剂构成 一般催化剂为铂 铹重金属或稀土金属 三元催化中毒 含铅的汽油或含磷 硫 锌超标的汽油添加剂 会覆盖催化剂表面 造成催化剂不能与废气反应 失去了净化作用 就是所谓的三元催化中毒 起动系 起动机 磁场绕阻电极线阻发电机 磁场电子二极管故障方式 断电短电接铁 点火系 组成 蓄电池 发电机 提供低压电流 点火线圈 断电器 电容器 将低压变高压 配电器高压导线阻压电组火花塞按发动机的点火顺序 将低压电转变成高压电供给火花塞 并在火花塞的两极内产生火电花 点燃混合气 使发动机工作 发动机根据混合气形成来分分为化油器和电喷两种 化油器 外界空气经滤清后进入化油器 空气的进量由阻风门的位置决定 空气冲过化油器内的喉管产生的吸力将燃油从浮子室吸出 并使其雾化 然后混合气进入进气歧管 电喷 EFI 汽油喷射系统是间歇式喷射系统 其特点是采用空气流量传感器 以空气流入量为控制基础 以空气流量 发动机转速作为控制喷油量的基本因素 同时还接受节气门位置 冷却水温度 空气温度等传感器检测的表征发动机运行工况的信息作为喷油量的校正 使发动机平稳运转 从而获得较好的动力性 经济性 降低污染 电喷优点 1 混合气的分配均匀性好 2 任何情况下都能获得精确的可燃混合气浓度 3 加速性能好 4 良好的起动性能和减速减油或断油 5 充分效率高组成 进气系统 喷油系统 点火系统 控制系统 发动机类型 1 油箱中无油 2 起动时节气门全开 3 电动汽油泵不工作 4 油路压力太低 5 喷油嘴不工作 6 点火系统故障 7 发动机压力过低 电喷发动机故障原因 发动机损坏 1 直接撞击损坏2 翻车或进水造成损坏一般汽油发动机翻车后发动机会停止喷油 不会造成发动机损坏 柴油发动机翻车后会造成机油倒灌进燃烧室 造成损坏发动机燃烧室进水后如继续起动 也会造成发动机损坏 因为水是不可压缩的 造成连杆 曲轴的损坏 严重时会损坏刚体3 没有润滑造成损坏 汽车传感器 发动机传感器 空气流量计 MAF 进气歧管绝对压力传感器 MAP 发动机转速传感器曲轴 凸轮轴位置传感器 水温传感器 进气温度传感器 节气门位置传感器 爆震传感器massairflowMainflowabsolutepressure车身传感器车速传感器 轮速传感器 碰撞传感器 雨量传感器 车身高度传感器 转向传感器 横向加速度传感器 座椅传感器 侧顷传感器 连接线为屏蔽线 避免传感器信号受到干扰 电控系统构成 传感器 电磁式 光电式 霍尔式控制模块 ECU执行元件 压力调节器 气体发生器等 电气系统 电气设备总成线路主要由电源电路 起动电路 点火电路 仪表电路 照明电路及其它辅助电路等系统组成 电气系统将各种工作电路按照它们的特性和内在联系用导线连接的一个整体 特点 1 单线制 2 各用电设备均为并联 3 各分支线路都有保险装置常见故障 短路 断路 接地 空调系统1 压缩机 将低压气体转变成高低压气体 压缩 2 冷凝器 将高压气体 冷却 转变成高压液体 散热 3 干燥罐 将高压液体中的水份过滤 防止结冰 干燥 4 膨胀阀 将高压液体转变成低压液体 膨胀 5 蒸发箱 将低压液体吸收热量 转变为低压气体 吸热 车型识别 国产车型车辆型号 CA7230ATCA 代表车型系列CA一汽红旗EQ二汽HG广州本田SVW上海大众FV一汽大众SGM上海通用DC东风雪铁龙TV天津丰田SY华晨汽车7 代表车型大类1 货车2 越野车3 自卸车4 牵引车5 专用车6 客车7 轿车9 挂车半挂车23 轿车代表汽车排量货车代表总质量 客车代表长度0 代表厂家序列号AT 代表自动变速箱 PASSAT1 8TPASSAT代表车型1 8代表排量T代表涡轮增压T TURBO用附加的增压装置将空气或可燃混合气在超值的压力下压入发动机气缸的过程称之增压 一般采用废气驱动涡轮增压 通过增压增加了气缸的进气量 可大幅提高发动机功率 进口车型主要通过车架号码 VIN17位码 来确定车型车架号码 WDB2201751A004232 WMIVDSVIS 第一位代表生产国家1美国2加拿大3墨西哥4美国6澳大利亚9巴西J日本K韩国L中国R台湾S英国T瑞士V法国W德国Y瑞典Z意大利第十位代表生产年份 除去I O Q U四个字母不用 其他22个字母来表示年份1981B1991M200111982C1992N200221983D1993P200331984E1994R200441985F1995S200551986G1996T200661987H1997V200771988J1998W200881989K1999X200991980A1990L2000Y2010A 奔驰17位VIN识别码如 WDB2201631A2345672201631 2 A234567车系代号序号左方向 右方向 生产序号S系列 126 1980 1989 派生SEC140 1990 1999 220 2000年至今 E系列 123 1975 1985 124 1985 1995 210 1995 2004 211 2000年至今 C系列 201 1980 1989 202 1990 2000 203 2000年至今 辅助车型ML 163 164 四驱休闲车 G 460 463 越野车 SL 107 129 跑车 A型 168 169 家庭小房车 SLK 170 小型跑车 CLK 208 209 带顶中型跑车 CL 215 可掀顶的中型跑车 V型 638 面包车 美款车型的识别 车架号码第四位 G 140C 126D 201H 202J 210E 124U 211N 220如 WDBUF61J84A548191 WDBNG75J04A419198 宝马17位VIN识别码进口宝马WBA1245678DP88834LBVEY97084SA40717宝马的车辆型号可以通过车架号码后面7位来确认 一般是两位字母和5位数字 丰田汽车的主要车系及车型一览表 1 丰田车辆铭牌 排气量 车辆型号 发动机型号 外饰代码 变速器型号 后桥尺寸 车架号码 工厂代号 内饰代码 JZS133L AEMGF 方向盘 变速箱形式 适用国家 皇冠3 0JZS133左方向手动变速 超豪华级 一般国家 JZS133L AEPJFV 皇冠3 0JZS133左方向自动变速 皇家级 一般国家 中东地区 地区类别 A 美国 USA W 欧洲 EUR V 一般国家 GEN GCC 中东地区变速器型式 M 手动变速P 自动变速 大众轿车17位编码第1 3位 代表车型 如 WAU奥迪系列 WVW WVZ大众系列LFV一汽大众LAC台湾大众TRU跑车系列第4 6位 代表车型规格 ZZZ欧洲规格 DJ5美国规格第7 8位 代表具体车型 第10位 代表生产年份 第11位 代表生产地 第12 17位 代表生产序号 如 14088024701408802470车系标志系统分属材料子系统如 0155456432多用途零件 非特定车型零件如 000997332000小的标准件配件号码 12位 如 B66470001装饰零件编码 主要有音响 地毯 铝钢圈 配件编码规则 一 奔驰配件编码规则 10位或12位 OOOOO OOOOO OO 主分类 分类号 技术改进号 表示发动机或汽车的类型 表示零件的颜色 尺寸 中分类 次分类 组号 区分号 细节号 设计增补号 辅助代号 表示构成汽车的一个组 表示组中的区分 规定区分 表示同类的等级或改进 技术改进序列号 二 丰田配件编码规则 10位或12位 四 轮胎编码规则 160 55R1485H轮胎截面宽度 扁平率子午线轮胎钢圈直径最大载荷最大速度 如 缸盖1112170363711121703637发动机部件零件号 主组号 三 宝马配件编码规则 11位 汽车性能指标 汽车动力性 汽车在一定载荷下可获得的最大车均速度 包括 最高车速 加速时间 能爬上的最大坡度汽车通过性 汽车以一定的车均速度通过各种坏路 无路地区 如松软路面 坎坷不平路面 克服各种障碍的能力 汽车操纵稳定性 1 根据道路交通情况限制汽车能够按照驾驶人员通过操作机构给定的方向稳定行驶 2 汽车在行驶中能够抵抗外界一切力图改变其行驶方向的因素 保持稳定的行驶能力 在满足以上两种要求时 车速不能过低 驾驶员不能过分紧张 疲劳 综合这些能力称操纵稳定性 汽车行驶平顺性 汽车以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉 并且载货不会因汽车振动而损坏的能力 汽车的制动性能 主要从制动效能 制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价制动效能 指汽车迅速降低车速直至停车的能力 汽车制动效能的评价指标是制动距离S 单位m 和制动减速度 单位m s2 发动机性能指标 动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标 包括有效扭矩 有效功率和曲轴转速 经济性能指标通常用燃油消耗率来评价经济性能 排放性能包括排放烟度 有害气体排放量 噪声等汽车装载规定 一 重型 中型载货汽车 半挂车载物 高度从地面起不得超过4米 载运集装箱的车辆不得超过4 2米 二 其他载货的机动车载物 高度从地面起不得超过2 5米 三 摩托车载物 高度从地面起不得超过1 5米 长度不得超出车身0 2米 两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0 15米 三轮摩托车载物宽度不得超过车身 载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外 不得载货 载客汽车行李架载货 从车顶起高度不得超过0 5米 从地面起高度不得超过4米 汽车报废标准 汽车使用年限和延长使用年限按以下规定执行 1 9座 含 以下非营运载客汽车 包括轿车 越野车 轻型小客车 轻微型旅行车等 使用年限为15年 达到报废年限后需继续使用的 可延长使用年限 延长使用年限的车辆不需要审批 每年定期检验2次 达到20年的 从第21年起每年定期检验4次 2 旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限为10年 达到报废年限后需继续使用的 可延长使用年限 最长不超过10年 旅游载客汽车每年检验4次 9座以上非营运载客汽车每年检验2次 达到15年的 从第16年起每年检验4次 3 载货汽车使用10年 达到报废年限后需继续使用的 可延长使用年限 最长不超过5年 但微型载货汽车 含越野型 带拖挂的载货汽车 矿山作业专用车使用年限为8年 微型载货汽车不予延长使用年限 带拖挂的载货汽车 矿山作业专用车达到报废年限后需继续使用的 可延长使用年限 最长不超过4年 每年检验2次 吊车 消防车 钻探车等从事专门作业的车辆 还可根据实际使用和检验情况 再延长使用年限 每年检验1次 4 轻型出租汽车 7座 含 以下的旅行出租汽车使用年限为5年 排气量小于1升的出租小轿车使用年限为6年 其它出租汽车使用年限为8年 19座以上出租汽车达到报废年限后需继续使用的 可延长使用年限 最长不超过4年 其它出租汽车不予延长使用年限 5 小公共汽车使用年限为6年 不予延长使用年限 6 右置方向盘汽车使用年限为10年 不予延长使用年限 7 其它汽车使用年限为10年 达到报废年限后需继续使用的 可延长使用年限 最长不超过5年 每年检验2次 汽车相关技术 主动安全技术 制动防抱死系统ABS Anti lockBrakesystem ABS系统在汽车紧急制动时可防止车轮爆死而充分利用轮胎与地面间的峰值附着系数和高的侧向力系数 提高制动减速度 缩短制动距离以及保证汽车的方向稳定性 ABS防抱死系统在常规液压制冷的基础上增加压力调节器 电子控制单元和各车轮上的速度传传感器及车速传感器 驱动防滑系统ASR AccelerationSlipRegulation ASR系统作用是防止汽车起步 加速过程中驱动轮打滑 特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转 并将滑移率控制在15 20 范围内 由于ASR是通过调节驱动轮的驱动力和对驱动轮制动来实现控制的 因而又叫驱动力控制系统 简称TCS 该系统主要由轮速传感器 ASRECU ASR执行器 副节气门控制步进电机和主 副节气门位置传感器等组成 电子制动力分配系统EBD EelctricBrakeforceDistribute EBD是ABS的辅助功能 EBD的全称是 电子制动力分配系统 它的作用有两个 一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡 另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时 车后部不甩尾 即使ABS失效 EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生 EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件 它是通过软件来实现制动力的合理分配 ASR和ABS系统的异同点ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处 因而常将两者组合在一起使用 构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制 ABS ASR 系统 在汽车起步 加速及运行过程中 ECU根据轮速传感器输入的信号 判定驱动轮的滑移率超过门限值时 就进入防滑转过程 首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小 以减少进气量 使发动机输出转矩减小 ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时 会将信号传送到ASR执行器 独立地对驱动轮进行控制 以防止驱动轮滑转 并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内 电子稳定程序ESP ElectronicStabilityProgram 在汽车行驶过程中 转角传感器感知驾驶者转弯方向和角度 车速传感器感知车速 油门开度和转速力矩 刹车传感器感知刹车力 而摆角传感器则感知车子的倾斜度和侧倾速度 ECU了解这些信息之后 通过计算后判断汽车要正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距 然后 由ECU发出指令 调整发动机的转速和车轮上的刹车力 从而修正汽车的过度转向或转向不足 以避免汽车打滑 转向过度 转向不足和抱死 从而保证汽车的行驶安全 基本同动力稳定性控制 DSC VSC ESP综合了ABS 刹车防抱死系统 BAS 制动辅助系统 和ASR 加速防滑控制系统 三个系统的作用 功能更为强大 目前高档车如奔驰 奥迪都配备这种系统 ESP系统由中央控制单元 ECU 及转向传感器 车轮传感器 侧滑传感器 横向加速度传感器和执行器组成 其目的是在电脑实时监控汽车运行状态的前提下 对发动机及制动系统进行干预和调控 电子控制动力转向系统EPS ElectronicPowerSteering 当操纵转向盘时 装在转向盘轴上的扭矩传感器不断地测出转向轴上的扭短信号 该信号与车速信号同时输入到电子控制单元 电控单元根据这些输入信号 确定助力扭矩的大小和方向 即选定电动机的电流和转向 调整转向辅助动力的大小 电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增扭后 加在汽车的转向机构上 使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力 可以在低速时减轻转向力以提高转向系统的操纵性 在高速时则可适当加重转向力 以提高操纵稳定性由扭矩传感器 车速传感器 电子控制单元 电动机和减速机构组成 电子差速锁EDS ElectronicDiffrentiallockSystem 当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时 EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度 当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时 EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动 从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮 保证汽车平稳起步 废气循环再利用EGR ExhaustGasRecyle 是将发动机产生的废气的一小部分再送回气缸 再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程 也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢 这就是氮氧化合物会减少的主要原因 另外 提高废气再循环率会使总的废气流量 massflow 减少 因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少 EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况 从而使燃烧过程始终处于最理想的情况 最终保证排放物中的污染成份最低 EGR停止控制的工况 1 发动机启动时 2 怠速和减速时 3 发动机冷却水温低于35度 4 发动机冷却水温超过100度 安全气囊SRS SUPPLEMENTINFLATABLERESTRAINTSYSTEM 组成 是由碰撞传感器 控制器 包括主传感器 ECU 爆炸装置 气囊袋 通风装置以及辅助电源等组成 工作原理 当车辆发生碰撞时 传感器将接收到的表征碰撞力大小的信息 传给控制器 控制器将收到的信息与主传感器接收到的信息经计算分析处理 当达到一定碰撞力时 控制器将向爆炸装置发生指令 引爆 使气囊弹出 充气打开 并在短时间内通风装置将气囊内气体排出 工作条件 SRS必须经过安全传感器和碰撞传感器双重确认后才会弹开 正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负30范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时 才能引爆点