电气化区段劳动安全关键作业控制措施.doc

电气化区段劳动安全关键作业控制措施为进一步加强劳动安全管理，深化现场关键环节控制，确保职工电气化区段作业中的人身安全，根据铁道部“关于公布电气化铁路有关人员电气安全规则的通知”(铁机字79654号)和路局关于下发车务系统劳动安全卡控措施的通知(运站200626号文件有关规定，结合段实际，特制订以下电气化区段劳动安全关键作业控制措施。一、电气化区段通电前的措施1.车站接到路局接电日期书面通知后，要立即传达到全体干部职工，做好对外宣传和旅客公告，并以书面形式通知专用线负责人。新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，视为接触网带电，所需作业，均按带电要求办理。2.在电气化区段作业(工作)人员，必须经段职教科进行电气化知识培训考试合格后，方可在电气化区段工作(隔离开关操作由供电部门培训发证)。二、电气化区段接触网通电后通用措施1.接触网的各导线及其相连部件，均带有高压电，当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构和回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，所有人员在任何时候禁止与上述部件相接触。2.发现接触网线落下时，严禁靠近，及时通知车站值班员，由车站值班员向列车调度员汇报申请停电，并通知接触网工区负责处理。在接触网检修人员未到达以前，车站派人将该处加以防护，任何人员应距已断导线接地处所10米以外。3.任何人所携带的物件(包括棒条、铁锹、导线、彩旗)与接触网设备带电部分，必须保持2米以上的距离，下雨天禁止在接触网下打伞通行。4.接触网下禁止用水冲洗车体，运行的列车及站内有接触网的线路上停留的车辆发生火灾时，不得在有接触网的地点用水施救，必须将车辆调移至无网区或申请停电后再进行，在无网区施救时，严禁用水向有网方向喷洒。5.客、货人员及接发列车人员要加强对旅客、货主的监管，发现旅客、货主扒乘车厢顶部或敞车货物上，及时通知车站值班员，车站值班员向列车调度员汇报请求停电，停电后方可劝阻下车。严禁在接触网有电的情况下上车劝阻或追赶，防止发生意外伤亡。6.段劳动人事科在调动、调派助勤人员时，必须了解是否经过电气化安全培训，未培训时，通知段职教科进行培训，再由车间、班组根据本站、邻站电气化设备及站细规定进行安全、业务培训考试，不合格者严禁上岗工作。三、调车作业人员安全措施1.在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上敞车、棚车坐卧或行走。绿化车站站内1至5道禁止上车使用人力制动机，均要使用人力制动机紧固器和铁鞋，6至11道停留车防溜措施仍按原规定办理。2.接触网自嘉峪关起，挂网到嘉北，绿化车站多条专用线取送车时，均在接触网下穿越，因此，调车组人员在取送车辆有穿越接触网的区域作业时，严禁站在闸台和高于车邦扒乘或领车，敞车、棚车必须站在该车车梯的中部，(其它车辆参照执行)，平板车必须乘坐在距端部1.5米以内的安全位置，严禁在平板车的边、端部坐卧或站立。3.在接触网下货运、车号人员严禁上车检查、整理货物、蓬布或盖油罐车顶盖，检查整理货物时，必须将该车辆调至无接触网的线路上或停电处理。4.登乘电力机车作业时，必须在机车停妥后上下车，上下车要选择好地点、领车时，不探身过远，注意避开接触网杆或高柱信号机。四、装卸作业和押运人员安全措施1.在带电的接触网下，禁止在敞车、平车、罐车等车辆(棚车、保温车、家畜车内除外)上进行装卸作业，不准用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。2.装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行。作业结束后，货运人员确认所有人员已离开危险区域，方准(通知)合上隔离开关送电。在带电的接触网下，严禁货运人员上车检查货物装载加固。3.专用线押运人员禁止在敞车内押运货物。五、电气化铁路附近消防安全措施1.电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员。距接触网超过4米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷