烟台港西港区液体化工码头.doc

烟台港西港区液体化工码头招商项目烟台港集团有限公司2005年10月目录一、概述二、吞吐量发展分析及建设必要性三、自然条件四、外部协作条件五、投资估算与经济评价六、优惠政策与合作方式烟台港西港区液体化工码头招商项目一、概述（一）项目选址与规模烟台港西港区位于烟台市西北35公里处，远离市区，邻近经济开发区，与蓬莱市接壤，-10米以上深水岸线贴岸，发展空间开阔，经济活力强劲，地理位置优越。扼渤海南侧湾口，背靠山东半岛，北望辽东半岛,东邻日本、韩国。使烟台港西港区成为环渤海地区理想的水运中转货物的集散地、连接东北与华东的交通枢纽、山东半岛与日韩贸易最便捷的进出口口岸。本项目建设1个30000吨级泊位，兼顾两个20005000吨级液体化工船舶。近期通过货种主要为燃料油、石脑油、氯仿、对二甲苯和甲醇等化学品190万吨，其中进口135万吨、出口55万吨，设计年吞吐量190万吨。（二）建设方案概述1、建设规模根据吞吐量预测水平和船型分析，本工程的建设规模为：1个30000吨级泊位，兼顾两个20005000吨级液体化工船舶。近期通过货种主要为燃料油、石脑油、氯仿、对二甲苯和甲醇等化学品190万吨，其中进口135万吨、出口55万吨，设计年吞吐量190万吨。2、总平面布置码头采用重力式连片布置方式，利用码头结构自身形成半掩护式港池。码头长度为450米，其中前方300米为码头，根部150米为直立岸壁，作为工作船码头。在工作船码头通过引堤与陆域连接，引堤长150米，前方陆域通过回填形成，临海侧需新建护岸共1485米。本工程需要设置专用锚地，锚地底标高为-15.5米，面积为50万平方米。根据规范计算，本工程需配备1艘2500马力消拖两用拖轮。3、建设工期根据本工程的建设规模、以及现场施工条件等因素分析，本工程的施工期约2年，其中主要控制工期为码头主体工程、引堤、陆域罐区开方、工艺输油管线、油罐区及设备安装工程等。二、吞吐量发展分析及建设必要性（一）运量预测今后相当长一段时间内，我国液体化工产品将大幅度增长。目前由于我国的液体化工品生产和运输企业管理水平仍较低，有些国际大型运输企业因为在我国找不到合适的二程转运承运商和码头，而挂靠国外港口，中转后再分拨我国各港。随着我国港口液体化工品水运中转业务的发展，今后将有选择地逐步开放液体化工品市场，引进外资发展中外合资、合作的液体化工品运输企业。同时形成有序的竞争机制，推动我国液体化工品水运市场快速、健康发展。烟台港西港区及时建设液体化工码头，适应市场的需求，符合国家开放液体化工运输市场的有关规定。本工程选址烟台西港区。根据运量调查分析，主要进行液体化工中转，码头除了可以为西北地区和山东省有关化工部门服务外，拟在码头后方开辟化工用地，吸引北京蓝星石化、浙江新世纪等国内知名企业建设液体化工园区，进出各种原料，规模经营化工产品。为此，本期工程吞吐量主要是石脑油、燃料油、液碱、苯类、醇类等物资，预测吞吐量190万吨/年，其中进口135万吨，出口55万吨。分品种吞吐量如下表：单位：万吨 序号货种码头吞吐量卸船装船船型（万吨）进口出口1液碱20202.02石脑油40403.03燃料油60603.04对二甲苯205151.00.55甲醇3010200.50.56氯仿20201.0合计19013555（二）集疏运方式液体化工出口流向主要是：化工品从西部地区用铁路或汽车运至烟台港化工园区碳钢罐储存，再通过管道装船。进口流向主要是：化工品从国内沿海城市和东亚等地区海运至烟台港西港区，通过管道进入化工园区碳钢罐储存，用汽运或铁路流向腹地有关城市。（三）建设的必要性1、是加快腹地内石化工业发展的需要烟台港腹地内拥有一批全国知名的石化企业，加快腹地内石化工业的发展是烟台港腹地各省市，实施化学工业发展规划的重点。在充分研究和分析腹地经济发展优势的基础上，结合实际，加强资源本地化利用规划。培育优势化工产业，力争在化肥、塑料、聚氯乙烯（又称PVC）、无机盐生产方面建成一批具备较强竞争能力的现代化化工生产装置，形成腹地内液体化工的主导产业。根据目前腹地内液体化工生产状况，化工产品运往华东和华南地区是市场供需的必然结果。烟台港位于环渤海湾南侧，邻近华东、华南地区，具有优越的水陆联运条件，建设液体化工中转码头可以充分为供需双方进行优质服务。2、是烟台港改善经济效益，经营战略的需要烟台港经过多年的建设和发展，目前已经成了环渤海湾经济区颇具规模的港口，2004年货物吞吐量3431.1万吨。近年烟台港正在摆脱计划经济的束缚，采取多种灵活性强的市场经济经营方式，实践证明，这种经营方式在市场竞争中获得了较好的经济效益。引来国内外多家大型知名企业集团，要求通过烟台港大规模进出口液体化工产品，拓宽了烟台港的投资渠道，建设烟台港液体化工码头是烟台港在继续扩大铁矿石、原油等散货运输的基础上，培育新的经营思路的良好契机。液体化工品市场需求巨大，是当前港口发展的重点货种之一。烟台港腹地内既可以提供大量的液体化工产品出口，同时更需要进口大量的液体化工产品及原料，以满足腹地内的各种需求，因此建设装卸效率高，专业化液体化工泊位可以更好地改善烟台港的经济效益。3、是烟台港长远发展规划的需要根据烟台港“十五”及2015年远景目标纲要，烟台港今后除了将重点发展金属矿石、原油、化肥等货类及集装箱运输，建设一批专业化泊位外，烟台港还将逐步发展成为环渤海地区的多功能综合性港口，建设烟台港液体中转码头提升了烟台港的功能，将为烟台港今后有序建设创造一个良好的条件。4、是我国液体化工运输市场发展的需要今后相当长一段时间内，我国液体化工产品将大幅度增长。目前由于我国的液体化工品生产和运输企业管理水平仍较低，有些国际大型运输企业因为在我国找不到合适的二程转运承运商和码头，而挂靠国外港口，中转后再分拨我国各港。随着我国港口液体化工品水运中转业务的发展，今后将有选择地逐步开放液体化工品市场，引进外资发展中外合资、合作的液体化工品运输企业。同时形成有序的竞争机制，推动我国液体化工品水运市场快速、健康发展。烟台港西港区及时建设液体化工码头，适应市场的需求，符合国家开放液体化工运输市场的有关规定。三、自然条件烟台港西港区处于山东半岛北岸的剥蚀丘陵区，区域内褶皱构造发育，山体较多，北部沿岸地形较为平缓，东部沿岸坡度较大。本区海域泥沙来源少、泥沙活动不活跃。东部岸线受岬角掩护，水域条件良好，北部岸线受NNW、NW浪影响，冬春季波浪较大。本区不处于地质断裂带上，地震基本烈度为7度。四、外部协作条件（一）供电本工程电源拟接自规划建设的西港区110KVA变电站。（二）供水水源现状：在港区建设初期，可利用蓬莱移交的5000吨水源为基础，扩容至10000吨/日，以保证近期供水。远期由位于纵四路起点的第二净水厂供水，能力为25万吨/日。（三）征地拆迁本工程位于烟台市开发区内，征地拆迁由市政府统一规划协调。（四）施工条件虽然烟台港西港区是一个新辟港区，目前现场施工依托条件较差，但现场条件和烟台港的依托条件可以满足本工程施工需要。拟建港区外道路已基本形成，交通条件较好，施工所需材料可直接运到现场。施工所需的构件预制场、施工码头等可依托烟台港现有设施。施工期间的供水、供电等可从现场既有设施上接引。烟台地区附近砂、石等建筑材料资源较丰富，材质良好，其开采和供应可以满足本工程建设需要。另外，烟台港经多年建设，已积累了丰富的工程建设和管理经验，并驻有装备完善、经验丰富的建筑安装施工企业，可以保证本工程的顺利实施。（五）口岸及服务设施通过十几年的建设和发展，烟台港有配套齐全的口岸检查机构，如港监、海关、边防、检验检疫等。烟台港引航公司有丰富的引航经验，可为进出口船舶提供可靠的服务。综上所述，本工程具有优越的自然条件、较好外部协作条件、可靠的施工和服务设施等依托条件。五、投资估算与经济评价（一）投资估算本工程主要工程项目包括：本工程主要工程项目包括：液体化工码头、工作船码头、引堤、护岸、液体化工装卸工艺、开山填筑、道路场地、港池挖泥，以及配套的供电照明、给排水消防、氮气站、供热、自动控制、通信交管及房建等工程项目。工程投资估算总值分别为8700万美元，暂未包括征地征海及拆迁补偿、海产养殖赔偿等费用。（二）经济评价1、主要依据本经济评价的主要编制依据如下：（1） 国家计委和建设部颁发的建设项目评价方法与参数 （1993年版 ）；（2） 交通部颁发的港口建设项目可行性研究编制办法 ；（3） 交通部颁发的港口费收规则 ；（4） 国家和地方其它有关规定。2、基础数据（1）吞吐量本工程建设规模为：新建2个5000吨级泊位，兼顾停靠2千吨级和一个3万吨级液体化工船舶。年运量进出口液体化工品190万吨。（2）建设期、计算期和达产期经济效益计算期22年，其中，建设期2年，项目达产期3年，达产比例为70%、85%、100%。（3）固定资产投资及资金来源本工程投资估算为人民币8700万美元。资金来源暂按建设部门自有资金占总投资的35、其余65投资使用国内银行贷款考虑，贷款年利率为6.12。（4）流动资金及来源本项目流动资金按分项详细估算法测算，暂全部按使用银行贷款考虑，贷款年利率5.58%。 （5）港口收费按交通部和烟台港现行收费办法进行测算。（6）营运税金按营运收入的3.3计入。（7）所得税按利润的33计收。（8）社会折现率国家规定12,企业财务基准收益率暂定8。3、财务评价与结论根据测算，该项目的国民经济效益良好，全部投资国民经济内部收益率为18.22%，较大超过12%的社会折现率。有利于扩大液体化工品货源，港区基础设施良好，为腹地内保障能源供应提供了规模大，运价低、安全、便捷的服务。该项目投产后虽然装卸效率很高，由于西港区是新建港区，初期投资费用很大，项目全部投资的企业财务效益指标表现一般，税前财务内部收益率为10.72%，税后财务内部收益率为8.54%，略高于8%的港口基准收益率。投资回收期为10.89年（含建设期）。项目本身具有一定的盈利能力和抗风险能力，有利于企业的良性发展，在财务效益方面是可行的。六、优惠政策与合作方式（一）优惠政策根据国家外商投资产业指导目录，“港口公用码头设施的建设、经营”属于鼓励类项目。从事港口码头建设的中外合资经营企业，经营期在15年以上的，经企业申请，所在地的省、自治区、直辖市税务机关批准，从开始获利的年度起,享受“五免五减半”的税收优惠政策，即：第1年至第5年免征企业所得税，第6年至第10年减半征收企业所得税。西港区地处烟台经济技术开发区，港区建设