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（最新）总体施工计划 西宝高速公路改扩建工程B-C10标施工总体步骤第一节工程简介 一、工程概况西安宝鸡段高速公路是国家高速公路网规划中横向线连云港-霍尔果斯高速公路（G30）在陕西境内的重要组成路段，同时也是陕西省交通运输主动脉。 项目起点位于西安市阿房宫，终点位于宝鸡千河以西南坡村(K306+500)，路线全长144.76公里。 B-C10合同段东起眉县互通立交起点，里程桩号为K264+090，西止于新增阳平停车区西侧，里程桩号K284+360，全长20.27km。 总投资3.28亿。 本合同段原有旧路宽24.5m，两侧拼接加宽为41m的双向八车道；设计行车速度为120Km/h，全线车辆设计荷载为公路级，设计洪水频率大中桥及路基为1/100，特大桥1/300。 二、主要工程数量主要工程数量见表1.1。 表1.1主要工程数量表序号主要工程项目单位数量备注 一、路基工程1填土方万m3175.737借填天然砂砾、填土2挖土方万m364.23地基换填万m384.684水泥碎石桩万m13.5 二、桥涵工程1中桥m/座436.127/8预应力砼空心板2小桥m/座35.28/2预应力砼空心板3互通式立交m/座434/2现浇预应力砼连续箱梁部分预应力砼空心板4通道m/座1208.95/625涵洞m/座836.7/48 三、防护及排水工程1.M7.5浆砌片石挡土墙m3420222M7.5浆砌片石护坡m3143393M7.5浆砌片石边沟m392924C20现浇砼护坡m3530645C20砼边沟m3141766C20现浇砼挡墙m31972第二节施工区段划分根据本工程的特点，将本合同段段施工项目分解为路基土方、地基处理、综合附属（含路基附属、防排水工程及绿化）、路面工程、桥梁、小型结构物（通道、涵洞）、混凝土拌制及供应、砼构件预制等专业项目。 各施工队任务及区段划分表见表2.1。 表2.1各施工队任务及区段划分表工区队伍施工区段施工任务一工区路基一队K264+090K273+700左幅特殊路基处理及路基填挖方和眉县互通区路基施工，路基填方约35万m万m3，挖方约21.43。 3，换填砂砾约13.1万m二工区路基二队K273+700K284+360左幅特殊路基处理及路基填挖方和蔡家坡互通区路基施工,其中路基填方约53万m21.4万m3，挖方约3.3，换填砂砾约13.1万m三工区路基三队K264+090K273+570右幅特殊路基处理及路基填挖方和眉县互通区路基施工，其中路基填方约42万m21.4万m3，挖方约3.3，换填砂砾约13.1m四工区路基四队K273+570K284+360左幅特殊路基处理及路基填挖方和蔡家坡互通区路基施工,其中路基填方约46万m21.4万m3，挖方约3.3，换填砂砾约13.1万m一工区桥梁一队K265+318.304桥基础及下构、上构及桥面附属，砼4026m1.2桩基础48根/765m基础及下构、上构及桥面附属，砼5795m其中现浇箱梁C50砼3197m16根/424m，1.3桩基础28根/548m.桥基础及下构、上构及桥面附属，砼2041m1.2桩基础32根/400m3，EK0+197.7453，3，1.5桩基础二工区桥梁二队K271+477.1903，K272+615.96桥基础及下构、上构及桥面附属，砼2242m1.2桩基础32根/496m桥基础及下构、上构及桥面附属，砼2589m1.2桩基础28根/644m基础及下构、上构及桥面附属，砼6310m其中现浇箱梁C50砼3563m16根/408m，1.3桩基础32根/648m.基础及下构、上构及桥面附属，砼1454m1.2桩基础24根/384m桥基础及下构、上构及桥面附属，砼680m1.2桩基础10根/170m桥基础及下构、上构及桥面附属，砼3519m1.2桩基础24根/288m，1.3桩基础20根/240m.桥基础及下构、上构及桥面附属，砼2703m1.2桩基础16根/320m，1.3桩基础16根/288m.桥基础及下构、上构及桥面附属，砼323.4m桥基础及下构、上构及桥面附属，砼1193.5m3，K273+851.7203，三工区桥梁三队EKO+189.1933，3，1.5桩基础K274+411.6433，AK0+274.0343，K274+771.9543，四工区桥梁四队K276+084.8703，K277+665.633，1.2桩基础8根/80m K278+834.8013，1.2桩基础16根/144m预制队预制队本合同段桥梁及通道预制梁板板，桥预制梁板1041片；通道预制板988块.一工区涵洞通道一队K264+090K273+700左幅主线左侧及眉县互通区涵洞通道工程，涵洞198.5m/23座，通道315.9/30座，1.2桩基础86根/860m主线左侧及蔡家坡互通区涵洞通道工程，涵洞263.98m/20座，通道311.2/30座，1.2桩基础130根/1360m主线左侧及眉县互通区涵洞通道工程，涵洞245.15m/29座，通道256.8/27座，1.2桩基础88根/880m主线左侧及蔡家坡互通区涵洞通道工程，涵洞129.4m/15座，通道338.54/30座，1.2桩基础134根/1400m主线左侧及眉县互通区挡墙、防护及排水工程，M7.5浆砌片石约1万m万m二工区涵洞通道二队K273+700K284+360左幅三工区涵洞通道三队K264+090K273+570右幅四工区涵洞通道四队K273+570K284+360右幅一工区综合附属一队K264+090K273+700左幅3，C20砼约13.二工区综合附属二队K273+700K284+360左幅主线左侧及蔡家坡互通区挡墙、防护及排水工程，M7.5浆砌片石约1.3万m万m3，C20砼约33.三工区综合附属三队K264+090K273+570右幅主线右侧及眉县互通区挡墙、防护及排水工程，M7.5浆砌片石约1.1万m1.2万m主线左侧及蔡家坡互通区挡墙、防护及排水工程，M7.5浆砌片石约1.5万m万m3，C20砼约3四工区综合附属四队K273+570K284+360右幅3，C20砼约33.一工区路面一队K264+090K273+700被交线及改路路面四工区路面二队K273+700K284+360被交线及改路路面第三节施工总体布置施工总平面布置施工总平面布置情况详见附图1施工总平面布置图。 第四节各分项工程施工根据本项目实际情况，我标段控制性工程主要有以下几个方面 一、新建桥梁、通道的施工本标段共有6座主线新建桥梁，3座新建通道。 其中原位拆除重建桥梁2座(K265+318. 304、K274+771.954)；挖除路基或通道新建桥梁4座(K271+477. 19、K272+615. 96、K273+851. 72、K276+084.87)；挖除旧通道新建2座(K276+698. 56、K276+998.63)；挖除路基新建通道1座(K283+850)。 在充分利用有效施工时间的情况下，计算一座桥梁从基础施工到上部桥面系全部完成通车，最短工期需要3.6个月左右。 根据西宝高速公路在保证通行的前提进行加宽施工的要求，同时考虑工期限制，计划新建桥梁、通道总体施工顺序为先左幅再右幅，而且每半幅施工时各桥梁必须同时开工，在规定时间内同时完工。 要达到同时施工目的，必须请求业主协调解决我标段全段封闭既有高速公路半幅，即在本合同段起、终点附近打开中央分隔带开口，组织车辆由右幅双向单车道通行，以便同时展开各新建桥梁施工。 左幅桥梁、路基贯通后，立即封闭右幅高速公路，组织车辆由左幅双向单车道通行，展开右幅桥梁施工。 由于新建桥梁的桥台下部结构均设计为桩帽式，故主线新建桥梁施工，要求提前完成桥头段拼接路基的施工，给桥台桩基和台帽施工创造条件，同时也是为了给下一步桥梁上部施工提供场地。 二、两处互通式立交区内的现浇上跨主线桥施工我标段有两处互通式立交区，眉县互通立交和蔡家坡互通立交，每处互通区E匝道设计为上跨主线新建匝道，上跨主线设计为三联现浇预应力箱梁，其中第二联上跨主线，有一个桥墩位于中央分隔带内。 现浇箱梁采用满堂支架搭设。 根据设计要求及施工和行车安全要求，拟在上部现浇梁施工时封闭全幅高速公路，计划时间为xx年8月25日xx年1月30日。 三、旧桥拆除施工 1、由于拆除的旧桥均是上跨主要地方路的桥，桥下通行量大，尤其K265+318.304旧桥拆除，原桥只有1跨，车辆及行人较多，为保证车辆行人的通行安全及施工的顺利进行，拆除施工前需要改移道路，使车辆行人从改路绕行。 初步拟决定改路至K265+511.448通道处，以满足原有道路车辆行人通行。 2、眉县既有E匝道上跨主线桥拆除，为保证行车安全和施工安全，拟决定在互通匝道桥上部构造施工封闭全幅道路期间进行。 3、K274+771.954桥梁原为313m主线上跨桥，拆除时半幅分跨施工，做好安全保护措施，保证原有道路行车安全。 四、路基挡墙施工挡墙的施工影响路基填筑的进度，为保证路基填筑的顺利进行，必须在先期尽快完成挡土墙工程，左幅挡土墙约3万m3，计划在开工后的2个月完成。 为接下来路基填筑创造条件。 3，右幅挡土墙约1.4万m 五、改路、改渠沿线路基填筑占用原有部分公路用地，需改移道路。 路线左幅改移农村公路437.2m，改移乡村路、农耕路2527m；右幅改移乡村路、农耕路2800m。 沿线路基拼接加宽后多处压占灌溉渠，将原有灌溉渠迁至征地界以外2m，新增征地。 左幅改渠1789m；右幅改渠3114m。 所以沿线改路、改渠必须先期完成，以满足施工条件。 第五节施工总体安排 一、施工准备（xx年5月15日xx年6月15日） 二、清表及软土路基处理（xx年6月16日xx年8月31日）清表先以左半幅为主，右侧在条件允许的情况下随时开动。 （右侧全线都有光缆，在迁改方案确定后，立即组织展开）；清表后进行软基处理，软基处理一段就立即安排路基填筑施工。 三、路基挖方（xx年6月16日xx年11月20日）主线挖方主要为路基拼接处的开挖台阶土方，所以挖方随路基填筑进度安排。 计划左幅至右幅的施工顺序。 路基填筑（主线xx年6月25日xx年11月30日；互通区匝道xx年6月25日xx年4月30日）左幅2个作业队，右幅2个作业队。 由于我合同的桥台主要为桩帽式桥台，桥台施工前须先完成桥台回填工程。 路基填筑随桥台回填同时展开，计划于09年6月25日11月底完工（2530万方/月）。 同时开展互通区匝道路基填筑，最迟于xx年4月底完工。 四、防护及排水（挡墙xx年7月10日xx年9月10日；其他防护、排水xx年10月1日xx年7月15日） 1、挡墙工程左幅约2500m（含互通区）约30000立方，4个队伍，每队6070人，2个月完成，左幅完成后优先考虑施工右侧挡墙，如右幅不具备施工条件，则安排施工成型路段的路基防护工程；右幅1600m，约14000立方。 2、其他防护、排水工程防护工程随路基填筑进度随即展开施工，排水工程考虑到施工便道位于边沟位置，若施工水沟则会切断便道，造成施工物资转运困难，故计划将路基边沟施工安排在左右侧路基全部贯通后展开。 即xx年5月15日xx年7月15日。 五、预制板梁（xx年7月10日xx年3月1日）本合同段预制空心板梁共计2029片，其中桥梁预制梁板1041片，通道预制空心板988片。 为满足总体施工进度计划要求，我合同段共设置9线预制台座，月生产能力可达300片。 考虑到本合同段通道及新建桥梁较多的实际情况，且左幅整体具备先开工的条件，决定优先安排左幅桥梁、通道预制梁板的施工。 计划xx年7月10日开工，xx年10月31日完成所有通道及左幅桥梁的预制板梁预制，xx年3月1日完成右幅桥梁板梁预制。 六、通道及涵洞（xx年6月16日xx年4月30日）安排4个施工队同时施工，对于3座新建通道，先安排左幅施工，其余加宽路基及匝道区通道涵洞计划于6月16日开工，左幅于xx年9月底完工，10月底完成预制板安装；右幅除新建通道外，于xx年11月底完工。 新建通道及预制板安装于xx年1月5日完工。 七、中小桥梁（xx年7月10日xx年12月15日左幅，xx年12月16日xx年6月20日右幅）1.中小桥施工总体安排主线总共有3座通道拆除后新建；主线9座桥拆除后新建或挖除路基后新建。 分布于全线。 由于要求必须保证半幅通车，所以12座新建结构物只能安排半幅施工，先完成左半幅，然后开通交通，再进行右半幅施工。 每座桥半幅自下部结构到桥面系，总工期为3.6个月，每座桥的工期就是7.2个月。 因此，总体施工顺序为左幅右幅，而且各桥梁必须同时开工。 在合同起、终点附近打开中央分隔带开口，组织车辆由右幅双向单车道通行，以便同时展开各新建桥梁施工。 左幅桥梁、路基贯通后，立即封闭右幅高速公路，组织车辆由左幅双向单车道通行，展开右幅桥梁施工。 2.中小桥细部施工安排7月10日8月1日左幅桩基（桩帽式桥台桩基另考虑8月20日9月10日）8月1日8月15日左幅承台及系梁7月20日8月20日左幅立柱、薄壁墩身、肋板台身8月1日9月15日左幅盖梁、墩帽8月30日9月20日左幅桥台台帽、耳背墙8月20日9月25日左幅支座垫石9月20日10月5日左幅架梁9月30日10月30日左幅桥面系10月10日11月15日封闭右幅高速路，右幅桥梁施工准备09年11月5日xx年11月31日右幅桩基09年12月1日xx年1月20日右幅系梁、承台、立柱、薄壁墩身、肋板台身、桥台台帽、耳背墙（此项任务受春节及冬季施工影响工期工期适当延长）xx年1月1日2月30日右幅盖梁、墩帽（此项任务受春节及冬季施工影响工期工期适当延长）2月1日3月5日右幅支座垫石3月5日3月20日右幅架梁3月15日4月15日右幅桥面系 八、互通区匝道上跨主线桥（xx年6月25日xx年6月30日） 1、互通区匝道上跨主线桥施工总体安排跨高速路上部结构为3跨一联共91米的连续现浇箱梁，其中有一个桥墩位于中央分隔带内，施工该墩时，基础及下部安排在左幅封道时间内完成，须采取防护及交通疏导措施，车辆安排在右幅紧急停车带及外侧行车道双向单侧通行，以确保施工区域的安全。 现浇梁模板配置1.4m高模板每桥配置一套138m/套；1.8m高模板每桥配置一套190m/套。 2、互通区匝道上跨主线桥细部施工安排6月25日7月25日桩基7月15日8月15日承台及系梁8月10日10月31日立柱、薄壁墩身、肋板台身其中左幅第一联8月10日8月20日，第二联8月10日8月20日，第一联和第二联模板单独配置，第三联8月20日8月30日，中分带全幅确保在9月10日完成；右幅在左幅完成后展开施工8月25日11月20日盖梁、墩帽先施工左幅及中分带全幅，第一联8月15日8月30日，第二联8月15日8月30日，第三联8月25日9月15日，右幅在左幅完成后展开施工。 8月30日11月20日桥台台帽、耳背墙先施工0号台，8月15日8月25日；蔡家坡互通立交9号台及眉县互通立交8号台，8月25日9月5日。 9月20日11月30日支座垫石10月1日xx年4月1日现浇箱梁先安排左幅现浇箱梁施工，第一联支架搭设及模板安装8月25日9月10日，钢筋绑扎及混凝土浇筑9月10日10月1日;第二联支架搭设及模板安装8月30日9月15日，钢筋绑扎及混凝土浇筑9月15日10月5日；第三联支架搭设及底模安装在墩台身完成后先期进行，侧模安装、钢筋绑扎及混凝土浇筑9月20日10月10日。 右幅第二联在左幅第二联完成后展开施工，支架搭设及模板安装10月20日11月5日；右幅第一联在左幅第三联完成后展开施工，11月30日xx年1月10日；右幅第三联在右幅第一联完成后展开施工，xx年2月25日xx年3月31日。 xx年2月15日xx年5月1日桥面系 九、全线主要结构物钢模板配置如下（一）墩柱模板配置如下表表5.1桥墩立柱模板配置表序号1K265+318.304桩号侧别立柱直径(m)立柱高度(m)立柱根数1512配备高度(m)5.55.5配置规格数量左右1.14.775.234.795.215.5m/节，共8套5.8m/节，共2套2K271+471.1904.845.17165.53K272+615.1904.835.17165.54K273+851.720左4.985.43105.5右5.045.3785.55AK0+274.0344.684.9345.56K274+771.9545.315.7245.87K276+084.8704.845.17165.58EK0+197.7451.25.56366m/节，共4套4m/节，共4套6851081071010.11110910EK0+197.74511EK0+189.193EK0+189.1937108108101010.3116810210101010.51.45m/节，共3套5.5m/节，共1套（二）盖梁及上部结构模板配置1.中小桥盖梁模板配置详细配置情况见表5.2盖梁模板立柱直径均为1.1m，盖梁宽度均为1.4m。 高度等跨结构高1.2m，不等跨结构一侧高1.45m、一侧高1.2m。 根据盖梁总数及拟配置桥梁队数量计划盖梁模板每队各配置2套。 2.互通匝道上跨主线桥盖梁模板配置互通区上跨主线桥盖梁模板配置见表5.33.立墙式墩帽模板配置立墙式墩帽模板配置见表5.44.互通匝道上跨主线桥现浇梁模板配1.4m高模板每桥配置一套；1.8m高模板每桥配置一套。 表5.2桥墩盖梁模板配置序号桩号交角盖梁个数盖梁种类盖梁长度L柱间距b节段配置规格及数量标准节调整节侧模A块数B块数C块数D块数X块数1K265+318.30499.09111111128.495.91.382.740.65821.7862127.835.81.382.740.65821.65720.2/0.3各4126.845.61.382.740.65821.5622125.066.61.363.730.65821.9722125.86.71.363.730.65822.1942126.186.81.363.730.65822.23420.2/0.3各30.38高度1.2m，单侧配置6m长4块、5m长1块，双侧共长58m0.30.30.24362K271+471.19096.134120.65.41.362.730.6521.54920.13为等跨结构，高低盖梁，高侧1.45，低侧1.2m各配置6m长3块、5m长1块，单侧长23m为等跨结构，高低盖梁，高侧1.45，低侧1.2m各配置6m长3块、5m长1块，单侧长23m3K272+615.190100.144120.815.5871.362.730.66121.36120.2/0.08734K273+851.7xx3.14112128.225.81.382.740.66721.84220.2/0.3各4为等跨结构，高低盖梁，高侧128.73