路基边坡常见病害.doc

摘要：本文论述针对我省省养国道、省道边坡常见病害进行调查后，分析了造成边坡病害原因和整治措施。 关键字：公路边坡调查 截止1997年底，江西省省养国道省道总里程达15738km（江西省省养公路路线表，江西省公路管理局，1998年4月）。其中国道共有六条，沟通东西贯穿南北，构成我省公路交通网络的主骨架。公路经过的赣南赣东北地带属山岭重丘区。省公路主观部门自上而下，投入了大量人力物力财力对现有公路，特别是省养国，省道进行养护，保障公路交通的安全和畅通。然而，公路边坡尤其是山区路堑边坡防护工程屡遭损毁，严重影响了公路的安全通畅。全省1993-1998年省养公路边坡 病害情况叫表1。上饶公路分局仅1994年3-6月省养公路边坡病害就损失29万元，见表2。表1全省省养公路边坡病害与经济损失防护工程护坡(m3)/处挡墙(m3)/处 塌方(m3)/处 损失金额(万元)1993年6826/3226915.84/182439198/15657373.201994年3600/3216966.61/172340830/1165239.021995年801/811881.88/95315055/815181.701996年10514/3612365.95/131350585/1003244.311997年4388/268683.30/3840415/22494.841998年18864/86191498/5801469450/26792782.00合计44993/215271011.58/11982955533/75613915.07表2上饶公路分局1994年上半年边坡病害及抢修情况表塌方数量参加人数使用工日清理及维修经费备注(m3)/处(个)(工日)(元)3月2800/8625661530另加使用机械12台班4月14618/253947310731055月15486/234986768775806月20270/512889200125200合计53174/107134223834277415使用机械12台班 通过以上调查资料，可以发现我省公路边坡塌方防护工程损坏造成了严重经济损失，不但路基边坡与构造物被毁，还会造成交通受阻。在调查统计有关资料的过程中，我们看到，在边坡病害发生的每个月中均有几处塌方造成交通受阻，严重的时期，会造成交通中断数日，干扰人们正常的生活交通，影响我省的经济建设和发展。国道联接我省与周边发达省份，在经济及其他交往中起桥梁作用，交通中断造成的影响和经济损失严重。江西省自然区划属IV区，一年中雨量充沛，边坡病害出现的频率高，以上饶公路分局的资料为例，1994年度3月份发生边坡病害8处，塌方2800m3，损失经费1.53万元；4月份发生边坡病害25处，塌方14618m3，损失经费7.31万元；5月份发现边坡病害23处，塌方15486m3，损失经费7.76万元；6月份发生边坡病害51处，塌方20270m3，损失经费12.52万元。受毁原因，均为大雨后，边坡失稳，公路途经地区，地表值被遭到严重破坏，岩土体表层失去植被保护是边坡失稳的直接原因之一。塌方后，公路养护部门组织人力物力财力进行抢修清除塌方，及时疏通交通受阻的地段，把损失降到了最低。但治标难治本，仍然留下了不少隐患。只有彻底解决边坡失稳问题，才能从根本上杜绝边坡塌方造成的直接经济损失和间接损失。造成边坡病害的原因是多方面的，各种病害既有各自的特点，又往往具有共同的原因，大致可以归纳为以下几个方面：1 江西省属亚热带气候，雨量充沛，降水集中。山岭重丘极易形成山洪，且来势迅猛，对土质边坡路基路面危害甚大。因此不利的水文与气候因素，如降雨量大洪水猛烈冰冻或温差大等。是造成边坡病害的原因之一。2 不良的工程地质和水文地质条件，如地质构造复杂，岩层走向与倾角不利，岩性松软风化严重土质较差地下水位较高，以及其他不良地质等。3 地表曾受到了强烈的湿热化的作用，土呈红黏土状。该类土被水浸湿变软，裂缝发育，极易形成冲沟。4 设计不合理，如断面不符合要求，其中包括边坡取值不当，以及排水防护与加固不妥等，或没有认真勘察地质水文情况，边坡设计不符合地质结构情况。5 在公路工程施工中，特别是国省道实施高等级公路改造时，途径山岭重丘区，设置了深挖路堑边坡，自然山体受到破坏。6 土在自然因素作用下，形成自上而下逐渐密实的几个层次状，渗透愈向下层愈小，下属较上一层为弱透水层或相对不透水层。当降雨落在地面（山坡）上时，一部分雨水沿坡面产生地表径流向边坡以外；另一部分则深入土中，随着这一过程的继续，表层土不断吸附水分，加大重量，则有可能沿不透水或弱透水的下承层滑坍。7 土体含水量增大，体积膨胀，产生膨胀力。在膨胀力的不均匀作用下，表层土体遭到不同程度的扭曲变形，因而使路基支挡构造物产生位移被剪切倾覆及坡面防护被摧毁。8 施工不合规定，如盲目采用大型爆破，以及不按设计要求和操作规程进行施工，工程质量不合标准等。上述原因中，地质条件是影响边坡工程和产生病害的重要因素，水是边坡病害的重要原因，为此必须强调设计前认真进行地质与水文的勘察工作，针对具体条件及各种因素的综合作用，采用正确的设计方案与施工方法，在养护中注意观测，及时采取整治措施，以消除和尽可能减轻路堑边坡病害，确保路基工程达到规定的使用要求。为扩大内需拉动国民经济持续稳定健康发展，提高经济增长率，我省近几年加大了基础设施投入，在公路建设项目中，重点改造提高国道主干线的公路等级和新建高等级公路。综上所述，公路建设从设计施工至通车后的养护等各环节应对路基边坡，尤其是深挖高填边坡防护作为措施，避免只单纯考虑边坡坡度对公路边坡稳定性的影响。根据以上对现有省养国道，省道公路边坡病害情况的调查及原因分析，可以看到路基边坡病害给我省国民经济和社会发展造成极大的损失，同时给公路部门增加养护成本，加大了养护难度。现有的公路边坡现状十分迫切需要我们深入研究投资不大，但效果较好的边坡防护措施，在新建和改建公路中使用，以降低工程和养护成本，避免塌方事故的发生，最大限