象山县公交改造计划.doc

象山县公交改造计划 一、改造时间和车辆范围 1、xx年6月30日前（共49辆）完成县公路运输有限责任公司经营丹城至石浦的23辆客运班车、县亚西亚客运有限公司经营丹城至石浦的26辆客运班车的改造工作；收购完成时间为5月31日前（含31日）。 2、xx年12月31日前完成除鹤浦、高塘海岛地区外的其它班线的308辆客运班车的改造工作；改造收购时间另定，下同。 3、xx年12月31日前完成定线定班的4辆客运班车的改造工作。 4、xx年6月30日前完成鹤浦、高塘海岛内40辆客运班车的改造工作。 5、对照改造的时间节点，没有列入改造计划，自愿要求提前改造的，允许其提前实施改造。 二、补偿标准按照线路的不同划分成五类班线，分别给予不同的补偿标准。 线路类型补偿标准一类为丹城至石浦镇的客运班线，涉及车辆49辆。 退出经营补偿金每辆22万元，歇业补偿金每辆5万元，安全服务质量奖2万元，配合奖每辆3万元，合计每辆32万元，车辆折旧残值补偿费按10年平均折旧按实计算。 二类为丹城至西周、贤庠、定塘等经过当地乡镇政府所在地的客运班线，涉及班线17条、车辆244辆。 退出经营补偿金每辆14万元，歇业补偿金每辆5万元，安全服务质量奖2万元，配合奖每辆3万元，合计每辆24万元，车辆折旧残值补偿费按10年平均折旧按实计算。 三类为丹城至白墩、洋北等没有经过当地乡镇政府所在地的客运班线，涉及班线2条、车辆5辆。 退出经营补偿金每辆7万元，歇业补偿金每辆5万元，安全服务质量奖2万元，配合奖每辆3万元，合计每辆17万元，车辆折旧残值补偿费按10年平均折旧按实计算。 四类为乡镇至乡镇区域的客运班线，涉及班线9条、车辆62辆。 退出经营补偿金每辆6万元，歇业补偿金每辆5万元，安全服务质量奖2万元，配合奖每辆3万元，合计每辆16万元，车辆折旧残值补偿费按10年平均折旧按实计算五类为乡镇区域内的客运班线，涉及班线9条、车辆36辆。 退出经营补偿金每辆5万元，歇业补偿金每辆5万元，安全服务质量奖2万元，配合奖每辆3万元，合计每辆15万元，车辆折旧残值补偿费按10年平均折旧按实计算。 另外，对丹城至高塘、鹤浦定线定班的4辆班车按一类标准执行。 经济补偿和奖励由五个部份组成，分别为退出经营补偿金、歇业补偿金、安全服务质量奖、配合奖和车辆折旧残值补偿费。 1、退出经营补偿金根据交通运输部门统一规定实施提前收购改造的，按不同的班线类型予以补偿。 2、歇业补偿金5万元/辆。 原车辆经营者自愿放弃安排驾驶员岗位，或不符合安排条件的，一次性给予歇业补偿金5万元；安排到驾驶员岗位的，不享受歇业补偿金补偿。 3、安全服务质量奖2万元。 经营期限到期前1年未发生一次死亡1人以上事故（负同责及以上）的，给予一次性安全服务质量奖2万元。 4、配合奖3万元/辆。 按交通运输部门收购改造过程中规定的不同时间节点签订收购协议的，给予不同金额的配合奖励。 5、车辆折旧残值（含车辆安装GPS和视频监控设备费用）补偿车辆折旧残值由车辆原始价值（购车发票）+车辆均值附加费构成，按10年平均折旧按实计算。 原经营车辆收购后归县城乡公共交通有限公司所有。 另外，对不按交通运输部门统一规定的时间节点提前收购改造的车辆，允许其在核定经营期限内在原线路继续经营，经营期满后无条件退出客运市场，依法无偿收回经营权。 三、改造实施主体由县城乡公共交通有限公司作为城乡公交一体化改造的实施主体。 四、改造方式根据经营期限到期时间节点，提前实施收购，按照退出经营给予适当经济补偿和奖励，依法收回客运班线经营权的方式，进行公交一体化改造。 五、营运模式实施公交运行模式，条件成熟班线适时推出快速班线+公交班线运行模式。 快速运行车辆实行站内售票；公交运行车辆设投币机，实行无人售票，适时推出公交IC卡，票价再下浮10%。 实行站内售票；公交运行车辆设投币机，实行无人售票，适时推出公交IC卡，票价再下浮10%。 已开通乡镇区域内的公交将逐步改造纳轨县城乡公交公司管理，目前管理、经营模式不变。 六、运行票价快速班线票价在原基础上降10%左右；公