奥迪A6自动空调系统.doc

第四章 奥迪A6自动空调第一节 自我诊断系统一、故障码的读取02与清除05诊断座位置图读取故障码方法：（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。（2）输入功能号“02”即可。清除故障码方法：（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。（2）输入功能号“05”即可。二、故障码表故障故障表V.A.G1551打印输出可能的故障原因故障排除00000无故障修理后如出现“无故障”在自诊断中结束00532供电电压信号太弱/SP汽车电器系统电压低于9.5V1)E87的导线是接触电阻检查交流发电机和电压调节器按电路图查找并排除接触电阻00601中央翻板伺服电机V70的电位计G112G112断路/对正极短路/SP超过自适应极限2)G112和E87之间短路、断路或插头有故障;中央翻板或脚坑翻板运动困难；V70上电位计G112损坏;按电路图查找并排除短路、断路或插头故障检查中央翻板和脚坑翻板是否运动自如3)；更换伺电机V701）如果电压（插头B，插口3）降至9.5V以下，压缩机将关闭至少25s,当电压超过10.8V时，压缩机才又接通。2）只有在基本设定过程中才能查到该故障。3）必须达到两个止点。00604通风翻板伺服电机V71上电位计G1131)对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限2)G1123和E87之间短路、断路或插头有故障；通风翻板或空气再循环/新鲜空气翻板运动困难；V71上电位计G113损坏；按电路图查找并排除短路、断路及插头故障；检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如3)；更换伺服电机V71；00624空调压缩机接通4)对正极短路/SP发动机控制单元与E87之间对正极短路或插头有故障；发动机控制单元有故障；E87不能中止输出；按电路图查找并排除短路或插头故障；检查发动机控制单元；喷射和点火系统检查E87“压缩机接通”输出（执行诊断）00625车速信号不可靠信号/SP车速传感器G68、仪表板或其它与此信号相连的部件（如收录机或GRA控制单元）与E87之间导线连接松动）；车速表G21或仪表板提供了不能使用的信号，或与此信号相连的部件破坏该信号；按电路图查找并排除松动处；检查来自G21或仪表板的车速信号（注意与些信号线相连的所有部件）；00710除霜翻板伺板机V107卡住或无电压/SPV107和E87之间短路、断路或插头有故障；除霜翻板运动困难；伺服电机V107损坏；按电路图查找并排除短路/断路或插头故障；检查除霜翻板是否运动自如；检查伺服电机V107；00717除霜翻板伺服电机V107内电位计G135；对地短路/SP；断路/对正极短路/SP；超过自适应极限1)G135和E87之间短路、断路或插头有故障；除霜翻板运动困难；V107上电位计G135损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查除霜翻板是否运动自如2)更换伺服电机V107；00756左出风口温度传感器G150对地短路/SP断路/对正极短路/SPG150和E87之间短路或断路G150损坏按电路图查找并排除短路或断路；检查G150；00757右出风口温度传感器G151对地短路/SP断路/对正极短路/SPG151和E87之间短路或断路G1551损坏按电路图查找并排除短路或断路检查G15100779外部温度传感器G17对地短路/SP断路/对正极短路/SPG17和E87之间短路或断路温度传感器G17损坏按电路图查找并排除短路或断路；检查温度传感器G17V；00786仪表板温度传感器G56对地短路/SP断路/对正极短路/SP温度传感器G56损坏（装在E87内）温度传感器G56损坏，更换控制和显示单元E87；007873213新鲜空气进气温度传感器G89；对地短路/SP断路/对正极短路/SPG89和E87之间短路或断路；温度传感器G89损坏；按电路图查找并排除短路或断路；检查温度传感器G98；00792空调压力开关E129对地短路/SPF129和E87之间导线断路；风扇V7（1档）有故障；冷凝器或散热器脏污；通过压力开关F129对风扇V7（2档）控制有故障压力开关F129损坏；制冷剂管路有故障（过压或真空）按电路图查找并排除断路或松动处检查风扇V71（1档）的功能执行元件诊断和电气检测；清洁冷凝器和散热器；检查风扇V7的功能（通过压力开关F129接2档）；检查压力开关F129；将车开到VW-Audi空调专修站修理1）除通风翻板外，该电机还驱动空气再循环/新空气翻板。2）只有在基本设定过程才能查到该故障。3）必须达到两个止点。4）当压缩机关闭后，如果“压缩机接通”输出/输入信号处有电压，该故障就会被记录下来。说明：压力开关F129由两个转换元件构成：当制冷剂回路中出现过压或真空时，通过触点1和2来关闭压缩机（开关打开）。通过触点3和4将风扇接到2档（开关关闭）；如果压力开关F129内触点1和2之间断开，那么控制和显示单元E87首先将其判断为过压并存储该故障。如外部温度在0-50之间且开关断开时间超过30s，过压将转为真空（低压开关功能）读取测量数据块（显示组01，空调压缩机关闭条件）。V.A.G1551打印输出可能的故障原因故障排除00794仪表板温度传感器鼓风机V42卡住或无电压/SP鼓风机V42损坏（装在E87内）鼓风机V42损坏，更换控制和显示单元E87；00797阳光强度光敏电阻G107断路/对正极短路/SP对地短路/SPG107和E87之间断路或短路光敏电阻G107损坏按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；更换光敏电阻G10701044控制单元编码错误未按规定给E87编制代码输入了错误编码按规定给控制和显示单元E87编码01087未进行基本设定基本设定过程中出现了故障或点火开关已关闭，E87无法完成此功能，更换E87后未进行基本设定；对未编码或编码错误的E87进行了基本设定；检查控制和显示单元E87编码；对控制和显示单元E87进行基本设定；01206点火开关关闭时间间隔信号1）不可靠信号/SP仪表板与E87之间断路或短路；仪表板损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查仪表板信号（读取测量数据块）；01272中央翻板伺服电机V70卡住或无电压/SPV70和E87间短路、断路或插头有故障；中央翻板或脚坑翻板运动困难伺服电机V70；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查中央翻板和脚坑翻板是否运动自如；检查伺服电机V70（执行元件诊断）；1）如果打开点火开关，但控制和显示单元E87没有识别出“点火开关关闭时间间隔信号”（由仪表板发送的），那么E87就认为停车时间已超过4h且将环境温度认定为发动机温度。这将导致在加热状态时，尽管发动机已达到工作温度，但新鲜空气鼓风机仍延迟一段时间才起动，仪表板内的外部温度指示器G106也可能显示错误的外部温度。01273新鲜空气鼓风机V2调整差别/SP鼓风机V2、鼓风机控制单元J216和或E87之间短路或断路；供电或J126接地断路；控制单元J126损坏；新鲜空气鼓风机V2损坏；按电路图查找关排除短路或断路；按电路图查找并排除断路检查控制；单元J126（电气检测）；更换新鲜空气鼓风机V2；01274通风翻板伺服电机V711）卡住或无电压/SPV71和E87之间短路、断路或插头有故障；通风翻板空气再循环/新鲜空气翻板运动困难；伺服电机V71损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头有故障检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如；检查伺服电机V71（执行元件诊断）；1）除通风翻板外，该电机还驱动空气循环/新鲜空气翻板。01297脚坑出风口温度传感器G192对地短路/SP断路/对正极短路/SPG192和E87之间短路或断路；传感器G192损坏；按电路图查找并排除短路或断路；检查传感器G192（电气检查）；01582冷却液温度信号1）不可靠信号仪表板和E87之间短路或断路；仪表板损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查仪表板信号（读取测量数据块）；01809左侧温度翻板伺服电机V159卡住或无电压/SPV158和E87之间短路、断路或插头有故障；温度翻板运动困难；伺服电机V158损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查温度翻板是否运动自如；检查伺服电机V158（执行元件诊断）；1）冷却液温度由组合仪表板计算出来并送至控制和显示单元E87。如果冷却液温度超过118，仪表板将输出接地且E87关闭电磁离合器N25。01810右侧温度翻板伺报电机V159卡住或无电压/SPV159和E87之间短路、断路或插头有故障；温度翻板运动困难；伺服电机V59损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查温度翻板是否运动自如3）；检查伺服电机V159；01841左侧温度翻板伺服电机V158上电位计-G2201）对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限2）G220和E87之间短路、断路或插头有故障；温度翻板运动困难；V158上电位计G220损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查温度翻板是否运动自如3）；检查伺服电机V158；01842右侧温度翻板伺服电机V159上电位计-G2211）对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限2）G221和E87之间短路、断路或插头有故障；温度翻板运动困难；V159上电位计G221损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查温度翻板是否运动自如3）；检查伺服电机V159；65535控制单元（E87）损坏E87导线（接线柱15或31）断路、有接触电阻、松动；控制和显示单元E87损坏；按电路图查找并排除E87导线故障；更换控制和显示单元E87；1）如果电位计G220或G221有故障，控制单元和显示单元E87将用出口温度传感器的测量值来计算机温度翻板位置。2）只有在基本设定过程中才能查到该故障。3）必须达到两个止点。三、执行元件测试03执行元件测试，有时也称最终控制诊断。如果空调存在故障，但读不到故障码，建议进行执行元件，再读取系统的故障码。奥迪空调最终控制诊断，可依次控制下表元件动作。执行元件测试：（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。（2）输入功能号“03”，系统会按下表所列的内容动作。（3）约过30秒后，检测结束。执行元件测试表显 示 屏 显 示规 定 功 能空调电磁离合器 -N25电磁离合器-N25以2秒的节拍吸合，压缩机开始工作控制和显示单元-E87的输入以2秒节拍闭合（接地）新鲜空气鼓风机-V2新鲜空气鼓风机-V2在0V，3V，6V，9V，12V，15V，0V时各被起动2秒钟风扇V7信息显示注意按下键后，风扇-V7被接通不要将异物伸入风扇散热器风扇-V7风扇-V7（1档）以2秒节拍接通并关闭左侧温度翻板伺服电机-V158伺服电机-V158从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转且仪表板出风口出风）左出风口空气温度在改变左侧温度翻板伺服电机-V159伺服电机-V159从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转且仪表板出风口出风）右出风口空气温度在改变中央翻板伺服电机-V70伺服电机-V70从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转）空气分配在脚坑和仪表板出风口之间转换 除霜翻板伺服电机-V107伺服电机-V107从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转）来自风挡玻璃出风口的空气量在改变通风翻板伺服电机-V71伺服电机-V70从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转）从风挡玻璃出风口出来的空气量在改变（通风翻板），空调在新鲜空气和控制在循环间转换（空气在循环和新鲜空气翻板）显示屏检测控制和显示单元-E87上的所有显示区以3秒节拍打开和关闭外部温度指示器-G106（在自检系统内）外部温度显示（在自检系统内）从-450或0F开始一直向上（每步约3秒）怠速调节控制和显示单元-E87的输出以5秒的节拍从0V变到12V）(水加热控制信号)控制和显示单元-E87的输入关闭（接地）中国型车上无柴油发动机，可不必参考该功能四、控制单元编码07奥迪空调电脑更换后要求用专用仪器对电脑进行编码。如果没有编码，空调显示器会闪光15秒。每次编码之后都要求对空调各马达进行基本设定。空调电脑的编码步骤：（1）打开点火开关，输入系统号“08”。（2）输入功能号“07”。（3）根据不同车型，查空调编码下表，或按旧电脑的电脑coding号，输入五位数通道号即可。空调编码表代 码含 义0无用0无用国家代码0除美国和日本以外的其它地区发动机型式44缸66缸车型/发动机型式0左置方向盘/汽油发动机五、基本设定04当更换空调电脑，在对电脑编码后，要求对空调进行基本设定。或若空调存在不明故障，也可对空调进行基本设定。或拆装空调各伺服马达或电瓶，建议对空调进行基本设定。奥迪空调系统基本设定的设定码为“001”。基本设定方法：（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。（2）输入功能号“04”。（3）输入通道号“001”就进行基本设定。（4）基本设定过程中仪器显示屏显示的数字会变动，基本设定完毕后，仪器显示屏显示的数字都为0。基本设定进行中仪器的显示：基本设定04 伺服电机的运动可在显示屏上跟踪（反馈值的变化）。基本设定成功时仪器的显示：基本设定040 0 0 0 0如显示0时，基本设定结束。如基本设定完成后，仪器显示不是全部为0，可读取系统的故障码，来确定是哪个伺服电机故障引起的。六、数值分析08读取数据流的方法：（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。（2）输入功能号“08”。（3）查阅下表，输入三位数的通道号。奥迪A6空调系统数据流的通道号表显示组号显示区内 容规格（详见压缩机关闭条件表）011压缩机关闭条件0（详见压缩机关闭条件表）2电磁离合器-N25的电压（伏特）3接线柱15电压（伏特）4点火开关关闭时间间隔信号（停车时间）00：00-04h:00021左侧温度翻板伺服电机-V158内电位计-G220的实际反馈值显示值大于5且小于250与规定反馈值最大允许偏差3个单位2电位计-G220规定反馈值5-2503当伺服电机在“加热止点”位置的反馈值大于5且小于504当伺服电机在“制冷止点”位置的反馈值，大于200且小于250031右侧温度翻板伺服电机-V159内的电位计-G221的实际反馈值显示值大于5且小于250与规定反馈值最大允许偏差3个单位2电位计-G221规定反馈值5-2503当伺服电机在“加热止点”位置的反馈值大于5且小于504当伺服电机在“制冷止点”位置的反馈值大于200且小于250041中央翻板伺服电机-V70电位计-G112（在伺服电机-V70上）的实际反馈值显示值大于5且小于250与规定反馈值最大允许偏差3个单位2电位计-G112规定反馈值5-2503当伺服电机在“下止点”位置（中央翻板关闭，空气被引向除霜翻板和脚坑翻板）的反馈值大于5且小于504当伺服电机在“上止点”位置（中央翻板将空气引向仪表板出风口）的反馈值大于200且小于250051除霜翻板伺服电机-V107电位计-G135（在伺服电机-V107上）的实际反馈值显示值大于5且小于250与规定反馈值最大允许偏差3个单位2电位计-G135规定反馈值5-2503当伺服电机在“下止点”位置（除霜翻板关闭）的反馈值大于5且小于504当伺服电机在“上止点”位置（除霜翻板打开，空气从除霜喷嘴流向挡风玻璃）的反馈值大于200且小于250061通风翻板伺服电机-V71电位计-G113（在伺服电机-V71上）的实际反馈值显示值大于5且小于250与规定反馈值最大允许偏差3个单位2电位计-G113规定反馈值5-2503当伺服电机在“下止点”位置时（蒸发器进气区的通风翻板关闭空调在空气在循环状态）的反馈值大于5且小于504当伺服电机在“上止点”位置时蒸发器进气区的通风翻板打开，空调在新鲜空气状态）的反馈值大于200且小于250071计算出的外部温度（用于仪表板内外部温度指示器-G106）2新鲜空气进气管温度传感器-G893外部温度传感器-G174冷却液温度（由-E87计算出的值）081左出风口温度传感器-G1502右出风口温度传感器-G1513脚坑出风口温度传感器-G1924仪表板温度传感器-G56091新鲜空气鼓风机-V2上规定电压0V12.5V2新鲜空气鼓风机-V2上实际电压与规定电压偏差小于0.7V3接线柱58d电压（与照明调节器-E20相比）%5-100%4接线柱58s电压0-100%101发动机转速2车速3停车加热0=停车加热不工作1=停车加热工作4辅助加热器开/关（仅指柴油发动机车111冷却液温度（从仪表板来）-90C 1170C=冷却液温度在允许的范围内/信号正常-100C=没有来自仪表板的信号-650C=没有来自仪表板的信号和插头A的插口3电压低于5V1180C=冷却温度过高2压缩机接合0=压缩机断开1=压缩机接合3空调压力开关-F1291=压力开关断开0=压力开关接通4备件号中索引号为P、Q、R、S的控制和显示单元未使用备件号中索引号为H、J、K或L以及T以上的控制和显示单元点火钥匙匹配显示0=该钥匙与组合仪表板不匹配显示1=用钥匙打开了点火开关，该钥匙被至于组合仪表板上1（2、3、4）号位置121阳光强度光敏电阻-G107（左侧）0-100%2阳光强度光敏电阻-G107（右侧）0-100%3未使用4未使用131倒数第4个压缩机关闭条件2倒数第3个压缩机关闭条件3倒数第2个压缩机关闭条件4倒数第1个压缩机关闭条件压缩机关闭条件表显示区代 码显 示1压缩机关闭条件0压缩机接通未识别出关闭条件（如果压缩机未接通，进行执行元件诊断）1压缩机关闭压力开关-F129（触点1和2之间）打开（过压或导线连接松动）2未使用3压缩机关闭压力开关-F129（在触点2和1之间）打开（真空，制冷剂环路空或导线断路） 4未使用5压缩机关闭： 发动机转速低于300/min 未识别出发动机转速信号仪表板、发动机控制单元E87之间导线断路（插头A，插口）发动机控制单元或仪表板提供了不能使用的发动机转速信号（检查转速信号） 6压缩机关闭用-E87上的ECON按键关闭了压缩机接通压缩机（按Auto键）7压缩机关闭用-E87上OFF键关闭了压缩机接通压缩机（按auto 键）8压缩机关闭测得外部温度低于2度外部温度低于2度（将车放到热屋内检查）温度传感器（-G17或-G89）发送错误值9未使用10压缩机关闭电磁离合器-N25供电电压低于9.5V11压缩机关闭发动机温度过高仪表板收到的发动机温度过高，已将输出接地，检查仪表板与-E87（插头-A-，插口-3）之间导线对地短路12压缩机关闭空调压缩机接合：发动机控制单元已关闭了压缩机13压缩机关闭：转速高于6000/min时，压缩机接通延迟（约10秒）14压缩机关闭：压力开关-F129（触点1和2之间开关）在车行驶过程中接通30次。-F129和-E87之间导线连接松动开关-F129或制冷剂环路有故障第二节 奥迪A6空调系统元件的位置与检测一、各温度传感器技术规格温度传感器规格表温度（0C）传感器左出风口温度传感器-G150，右出风口温度传感器-G151脚坑出风口温度传感器-G192温度传感器外部温度传感器-G17新鲜空气进气道温度传感器-G89-20（79）9.95-10（47）5.590（29）3.285（23）2.541018051.991515.01.572012.21.2525