珠山中路噪声监测.doc

环境监测综合性实验珠山中路噪声监测目录一、概述3二、布点4三、采样和分析7四、人员分工与时间安排9五、数据处理12六、综合评价13七、注意事项14八、心得体会15一、概述我们生活在一个声音的环境中，通过声音进行交谈、表达思想感情，以及进行各种活动。但有些声音会给人类带来危害。我们把一切不希望存在的干扰声称为噪声。噪声可以损伤听力、干扰人们的工作、影响睡眠、诱发疾病、干扰语言交流，强噪声还会影响设备正常运转和损坏建筑结构。因此对噪声的监测对于环境保护和维持人类正常生活、工作尤为重要。景德镇珠山中路是人民广场以西连接广场与昌江的一条商业街，长约1.1公里，宽约12米。珠山中路周围多是酒店、商铺和居民区，是景德镇市最为繁华的地带之一。我们此次综合性实验内容即为珠山中路的噪声监测。因为珠山中路周边多是酒店、商铺和居民区，它属于“2类声环境功能区”，对于这一类功能区来说，噪声的主要来源一是交通噪声，二是建筑施工噪声，再者就是社会生活噪声。我们在监测的时候应该避开这些噪音声源。这次综合性实验的流程为：现场调查制定监测方案优化布点样品采集分析测试数据处理综合评价（由于是监测噪声所以不需要考虑样品保存这一步骤）。二、布点此次噪声监测因为为珠山中路整条街道所以采用了定点测量方法。在整条珠山中路上优化选取多个能代表整个区域环境噪声平均水平的测点，进行12h连续监测（由于交通问题将24小时调整为12小时，从上午8点到到下午20点）。测点选在两路口之间、道路边人行道上、离车行道的路沿20cm处，此处离路口应大于50m,传感器距地面高1.2m。50m 测点具体位置示意图全程总长1.07公里=1070米路段1：珠山北路与莲社南路的交点群英街与珠山中路交点 。路段1长236米。监测点为点1。其主要噪声来源是车辆噪声。路段2：群英街与珠山中路交点中华南路与中华北路交点。路段2长316米。监测点为点2。其主要噪声来源是车辆噪声。路段3：中华南路与中华北路交点中山南路与中山北路交点。路段3长268米。监测点为点3。其主要噪声来源是车辆噪声。路段4：中山南路与中山北路交点沿江东路与珠山中路交点。路段4长250米。 监测点为点4。其主要噪声来源是车辆噪声。监测点5所测的是景德镇市第七小学，属于1类标准中的文化教育，需要保持安静的区域。采样点分布如下图：点4点3点5点2点1点5详图：点5三、采样和分析3.1气象条件测量应在无雨雪、无雷电的天气条件下进行，风速为5m/s以上时停止测量。测量时传声器加风罩以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。3.2监测时段测量时段分为昼间（6:0022:00）和夜间（22:006:00）两部分。但由于交通问题测量时段调整为8:0020:00，为避免上、下班高峰期给监测带来的影响，监测时段主要是8：0011:00，14:0017:00，18:0020:00。因此我们测得的都为昼间部分，所以只测量昼间等效声级。3.3测点的选择测点选在两路口之间、道路边人行道上、离车行道的路沿50cm处，此处离路口应大于50m。主要见布点详图。3.4测量仪器测量仪器应为精度2级及2级以上的积分式声级计及环境噪声自动监测仪器，其性能应该符合GB378583和GB/T171811997的要求。测量仪器和声校准器应按规定定期检定。噪音测量仪器主要有：声级计、声级频谱仪、录音机、记录仪、实时分析仪等。此次实验用的仪器为声级计。声级计，又叫噪声计，按照一定的频率计权和时间计权测量声音的声压级，是声学测量中最常用的基本仪器。它是一种电子仪器，但又不同于电压表等客观电子仪表。在把声音信号转换成电信号时，可以模拟人耳对声波反应速度的时间特性，对高低频有不同灵敏度的频率特性，以及不同响度是改变频率特性的强度特性。因此声级计是一种主观型的电子仪器。声级计的原理声级计的原理如图所示：声级计的工作原理声音的声压由传声器的膜片接收后，将声压信号转换成电信号，经前置放大器做阻碍变换送到输入衰减器。由于表头知识范围一般只有20dB，而声音变化范围可达140dB，甚至更高，所以必须使用输入衰减器来衰减较强的信号，再有输入放大器进行定值放大。放大后的信号有计权网络进行计权，计权网络的设计是模拟人耳对不同频率声音有不同灵敏度的听觉响应。在计权网络出可外籍滤波器，这样可做频谱分析。输出的信号由输出衰减器衰减到额定值，随即送到输出放大器放大，是信号达到相应的输出功率，输出信号经RMS检波器（均方根检波器）检波后输出有效电压值，推动电表或数字显示器，显示所测的声压级。声级计的分类按其测量的准确度将声级计分为1级和2级。两种级别的声级计的各种性能指标具有同样的中心值，仅仅是允许误差不同，而且随着级别数值的增大，允许误差放宽。声级计按体积大小可分为台式声级计、便携式声级计和袖珍式声级计；按其指示方式可分为模拟指示（电表、声级灯）声级计和数字指示声级计。根据IEC标准和我国国家标准，两种声级计在参考频率、参考入射方向、参考声级压额基准温、湿度条件下，测量的准确度（不考虑测量的不确定性）如表所示：声级计级别1级2级准确度/dB0.71.0声级计上有阻尼开关，能反映人耳听觉的动态特性，快当“F”用于测量起伏不大的稳定噪声。如噪声起伏超过4dB可利用满档“S”，有的仪器还有读取脉冲噪声的“脉冲”档。老式声级计的示值采用表头刻度方式，通常是由-5（或-10）0，以及010，跨度共15（或20）（dB）。现在使用的声级计一般具有自动加权处理数据的功能。3.5监测测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一样，一般在白天正常工作时间内（即昼间：6：0022：00）进行测量。每隔5秒记一个瞬时A声级（慢响应），连续记录200个数据。本小组共有6人，再分为两组，每组3人。其中是一人记录数据，一人操作仪器，一人记录测量时段车流量。3.6测量记录测量记录应包括以下事项：（a）日期、时间、地点及测量人员；（b）使用仪器型号、编号及其校准记录；（c）测定时间内的气候条件（风向、风速、雨雪等天气情况）；（d）监测过程中的车流量（辆/h）；（e）测量项目及测定结果；（f）测量依据的标准；（g）测点示意图；（h）声源及运行工况说明（如交通噪声测量的佳通流量等）；（i）其他应记录事项。四、人员分工与时间安排组长：刘泽彬组员：韩慧慧、陈欣、赖有仙、袁慧、赵国顺人员分工及时间安排见下表：时间项目负责人12月7日12月9日方案初稿韩慧慧、陈欣12月8日现场调查、布点刘泽彬、赵国顺12月10日12月11日方案优化袁慧、赖有仙12月17日领取器材并学会使用全体12月20日12月21日数据处理及完善实验报告全体韩慧慧：点1、点2、点5监测数据记录陈欣：点1、点2、点5监测噪声读取数据刘泽彬：点1、点2、点5同步车流量监测赖有仙：点3、点4监测数据记录袁慧：点3、点4监测噪声读取数据赵国顺：点3、点4同步车流量监测12月18日点28：008：108：458：559：009：109：209：3010：0010：1010：4510：5514：0014：1014：4514：5015：0015：1015：4515：5516：0016：1016：4516：5018：2518：3518：4518：5519：1019：2019：4019：50点58：208：308：308：409：359：459：459：5510：2010：3010：3010：4014：1514：2514：2514：3515：1515：2515：2515：3516：2016：3016：3016：4012月18日点48：008:108：208：309：009：109：159：2510：2010：3010：3510：4514：1014：2014：3014：4015：0015：1015：2015：3016：0016：1016：2016：3018：1018：2018：3018：4019：0019：1019：1519：2512月19日点18：008：108：308：409：009：109：309：4010：0010：1010：3010：4014：0014：1014：3014：4015：0015：1015：3015：4016：0016：1016：3016：4018：3018：4018：4518：5519：0019：1019：3019：40点38：008：108：158：259：109：209：259：3510：0010：1010：1510：2514：1014：2014：2514：3515：1015：2015：3015：4016：1016：2016：3016：4018：0018：1018：1518：2519：0019：1019：1519：25五、数据处理等效声级：A声级能够较好地反映人耳对噪声的强度和频率的主观感觉，对于一个连续的稳定噪声，它是一种较好的评价方法。但是对于起伏的或不连续的噪声，A声级就显的不合适了。当有汽车通过时噪声可能是75dB，但当没有汽车通过时可能只有50dB，这时就很难说交通噪声是75dB还是50dB。又如一个人在噪声环境下工作，间歇接触噪声与一直接触噪声对人的影响也不一样，因为人所接触的噪声能量不一样。为此提出了用噪声能量平均的方法来评价噪声对人的影响，即等效声级，符号为“Leq”或“LAeq，T”。它使用一个相同时间内生能量与之相等的连续稳定的A声级来表示该段时间内噪声的声级大小。因此等效声级反应在升级不稳定的情况下，人实际所接受的噪声能量大小，它是一个用来表达随时间变化的噪声的等效量，其计算方法如下所示：Leq=10lg(1/T) 0T 100.1LpAdt式中：LpA某时刻t的瞬时A声级，dB； T规定的测量时间，s。如果数据符合整套分布，其累积分布在正态概率纸上为一条直线，则可用下面近似公式计算：LeqL50+d2/60,d L50=L10-L90式中：L10、L50、L90累积百分声级，其定义是： L10测量时间内，10%的时间超过的A声级，相当于A声级的峰值； L50测量时间内，50%的时间超过的A声级，相当于A声级的平均值； L90测量时间内，90%的时间超过的A声级，相当于A声级的背景值累积百分声级L10、L50和L90的计算方法是将测得的一组数据（如100个），从小到大排列，第10个数据极为L90，第50个数据即为L50，第90个数据即为L10。数据记录表格：监测点8：009：009：0010：0010：:011：0014：0015：0015：0016：0016：0017：0018:0019：0019：0020：00平均值L10/dBL50/dBL90/dBLeq/dBLmax/dB整段路的等效声级按下式计算：L=(Lklk)/l见附页六、综合评价6.1评价标准我国声环境质量标准（GB30962008）环境噪声限值表类别昼间/dB夜间/dB0类50401类55452类60503类65554类4a类70554b类70600类声环境功能区指康复疗养区等特别需要安静的区域；1类声环境功能区指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域；2类声环境功能区指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域；3类声环境功能去指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域；4a类声环境功能区指高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类声功能区为铁路干线两侧区域。6.2评价方法根据公式和测量数据计算出Leq与声环境质量标准（GB30962008）对照，评价该区域的声环境是否符合标准。监测点监测位置测量值/dB标准值