双导梁架梁施工方案.doc

H-C29标架梁方案一、编制依据（1）、十天高速汉中西H-C29标施工设计图纸。（2）、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准、安全规程等。（3）、我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。（4）、中标后深入了解和研究设计文件以及对施工现场情况的调查核对。二、编制范围编制范围为国家高速公路十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路（H-K02合同段）第29标段桥梁上部结构梁板架设，起讫里程为K416+800K423+650。三、工程概况本标段共有桥梁十座，共需预制箱梁1051片后张法预应力砼箱梁的预制工作，其中20m箱梁959片，30m箱梁56片，40m箱梁36片。四、架梁工期安排桥名历时开始时间结束时间梁片备注三房院白河大桥2110年4月15日10年5月15日104第二台架桥机岳家村中桥310年6月15日10年6月17日8川星店中桥510年6月22日10年6月26日24川星店大桥2010年7月1日10年7月20日56毛家坪白河大桥1510年7月22日10年8月5月36院子坝中桥610年3月20日10年3月25日24第一台架桥机白果树大桥3510年4月20日10年5月19日111大黄院大桥8310年6月23日10年9月16日400王家湾白河大桥4010年9月17日10年10月25日192驿坝河2#白河大桥1910年10月26日10年11月14日92五、机械及人员安排机械配备表序号项目数量单位备注1架桥机1台EBG50-1502架桥机1台180T人员配备表序号工种数量备注1施工队长12施工副队长13技术员24测量员45安全员26施工员15六、箱梁的架设方案架梁用一台EBG50-150型架桥机架设，40米箱梁架设后期在上一台180 T的架梁机专门架设。(一)运架梁准备在桥头设置运架梁区按图拼装好架桥机，安装调试架桥机自带的喂梁车，准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要，安设临时支座，临时支座采用50#硫磺砂浆块，预埋电热丝，临时支座按设计位置安装，复测跨距、中线及标高。(二)架桥机架设第一孔梁1、将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实。且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶与横移轨道同向，然后准备进行梁的架设。2、喂梁、架梁运梁车道桁架尾部，对应桁架上前起重小车的下面，降下前起重小车的吊具，吊起预制梁前端与运梁车同步向前开；运梁车纵行自后起重小车的位置，将预制梁后端吊起。此时，前、后起重小车已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。架完1孔后，准备架桥机过孔。在每孔梁体完成和架桥机过空前，必须将桥梁横隔梁钢筋焊接完毕。3、架桥机过孔方法将架桥机顶部天车开到桁架尾部，将两托滚支撑与桁架前端下部轨道上，顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致，将两导向托滚安放在桥墩盖梁支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度，将载运梁车与桁架尾架连接器连接好，收起升降支腿，当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前端轨道落在桥墩上并垫好即可降下支腿，将下横梁转向车落在前横移轨道上，架桥机后部顶升一些，将后横移轨道垫好置于其下，转向车平面旋转，落在后横移轨道上，检查两横移轨道是否平行（允许偏差10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可又开始喂梁、架梁。架桥机架梁安装过程中安排专人在梁下观察支座与梁底的密贴情况，如发现支座受力不均或有小间隙，采用钢板置于墩台垫石顶面的措施，使梁四个支座受力均匀，达到最佳受力状态。架梁前准备导梁参数测算拼装双导梁试 吊导梁移至第一孔移梁运至导梁下吊梁至落梁位小车横移梁调整就位导梁前移完 成支座安装下一个循环导梁架桥机架梁施工工艺框图七、安全保证措施（一）一般措施1、 从事架桥机施工作业的人员，必须定期(每年)进行体检。凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架桥作业。2、 必须对进行操作得人员进行安全教育培训。3、 每天作业前，必须对所有参加操作人员进行安全技术交底，例如说明当日工作程序，注意事项等，并进行记录。4、 吊装前应将吊装区域封闭，无关人员不得靠近或进入。5、 吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全，检查机具设备，严禁无准备盲目施工。6、 设专人定期检查吊装设备得完好性，对易损部位作为重点检查项目，并做好检查记录。7、 吊装作业前，必须进行试吊，不准超负荷。8、 起吊时，离开作业地点0.1m时，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。9、 吊装作业过程中，必须专人指挥，其他人员听从统一指挥。（二）梁板运输安全措施1、运梁车运输时速控制在5km/h以内。2、运输梁板时，除一名驾驶员主驾外，另外指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，拖车上不得坐人。3、重车下坡缓慢行驶，避免紧急刹车，驾驶至转弯或险要地段时，降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。4、装卸车选择平坦坚实的路面作为装卸地点，装卸车时，机车、平板车均要刹闸。（三）架桥机安全措施1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。2、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。3、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。4、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。5、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。6、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。8、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。9、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。10、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。12、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。13、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。14、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。15、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。16、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。17、液压系统1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；3）当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油；4）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；18、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。19、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。20、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。21、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1.5%。22、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡1%3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。24、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，不得进行作业，严禁酒后作业。25、严禁在下列情况下进行吊装作业：A、 信号不清。B、 箱梁下站人。C、 箱梁上站人。D、 吊索具不符合规定。E、 作业现