交通运输布局与聚落.doc

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交通运输布局与聚落、商业网点目标导航1交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。2交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。基础梳理一、对聚落空间形态的影响：1交通条件对聚落空间形态的影响：表现：聚落形态往往沿扩展，这些交通干线也成为聚落的主要。举例：株洲市是沿着铁路发展起来的，是个典型的；日本的筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市的状形态。2交通条件改变对聚落空间形态和发展变化的影响：交通线发展会使聚落沿交通线，如嘉兴市城市形态是随着和运输的发展而变化的。交通线的衰落，也会影响聚落空间形态的演变。例如我国清末大运河的淤塞，加上发展以及铁路的建成，沿运河城市发展，城市沿河伸展的基本保持不变。二、对商业网点分布的影响：1一个地区的商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中的影响至关重要，山区商业网点密度明显平原商业网点。2交通运输不仅影响商业网点分布的，还影响商业网点分布的，很多商业网点以为原则，建在市区环路边缘或高速公路沿线。3交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。基础梳理答案：一、交通干线发展轴“火车拉来的城市”南北狭长的带状发生变化水路陆路海上运输京沪缓慢空间形态二、交通运输小于密度位置交通最优核心解读一、交通运输布局的变化对聚落形态的影响二、交通运输影响商业网点的密度和位置一个地区商业分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。下表为不同地形（山区和平原）商业网点密度的差异：区域山区平原商业网点密度小大成因地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展地势平坦，交通运输线路密集，交通运输方式多样，商品流通，尤其是区际商品流通容易建立和发展，商业网容易伸展三、城市商业中心的组织形式及其区位组织形式商业街商业小区概念较多的零售商店集中在一个区域内，以一定的规模和构成组合而成的带状商业网点群在居民住宅区设立的由商业、服务业和营业点组成的商业网点群构成集中了较多的零售商店，为消费者购物、娱乐和享受各种服务提供的方便多由粮店、小型综合商店、副食品货店和摊点等多种商业点组成区位原则市场最优原则交通最优原则就近便民原则区位城市几何中心处市区环路边缘、市区边缘高速公路沿线居民住宅区内举例西安的商业街沈阳西柳服装市场非常普遍四、交通对城镇和商业的形成与发展的影响商业网点两者关系交通运输商业网点商业网由若干商业点交织形成的聚集人流、物流的城市商业中心商品交换大都发生在沿江沿海地区、铁路公路沿线、水陆交通便利的枢纽地带，既可集散大量商品，也能为社会经济活动提供场所交通线将各种商业“点”编制成“网”聚集人流、物流的大中小城市许多以交通最优为区位选择原则商业城市出现在河流汇合处大都建在主要交通线上出现在大道会合处公路沿线、交通枢纽处帆船运输时代马车运输时代铁路沿线、交通枢纽处公路运输时代铁路运输时代典例剖析典例1交通线的建设对聚落的影响1.（2008年宁夏高考）阅读资料，完成下列要求。下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。（1）甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因；两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？（2）随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。解析：雾的形成有多种原因，有辐射雾、下沉雾、锋面雾等，在山区，山前地势较低的地区往往容易形成下沉雾，这还要看水汽条件。居民点的扩建或兴建，要考虑水源、交通状况、地形地势、地质条件等。从图中可以看到东北方向，居民点的兴建区域比较狭窄，相临的山坡比较陡峭，容易产生滑坡等地质灾害。答案：（1）地势比较低（冷空气容易进入），水汽较多（靠近河流），（易产生浓雾）乙路段乙路段地势较甲路段（更）低平，（离山较远，冷空气更容易进入）；接近（开阔）河谷的路段比甲路段更长（水汽较多）（2）东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患典例2交通工程建设与地理环境（2008年上海卷）近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流，完成13题1连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行（） A旅游大客车 B公交大客车 C集装箱卡车 D水产冷藏车2杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是（） A海啸 B赤潮 C潮汐 D寒潮3苏通大桥是目前已建成的最接近入海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于（） A提高南北陆路运量 B确保“黄金水道”的通航能力 C稳定河口水文特征 D抵御台风侵袭解析：第1题，了解家乡，热爱家乡，建设家乡，是这道题的本意。洋山深水港作为上海港的一部分，主要承担上海港的大型运输任务。第2题，杭州湾是我国乃至世界上著名的涌潮发生处，影响该大桥的主要因素是天文、地质、水文因素等。第3题，从材料中的“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”不难得到答案。答案：1C 2C 3D真题体验（2008年天津高考）香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息，回答12题。1香港建港的有利自然条件是（）A地平坡缓B岛多浪小 C滩阔岸直D河多沙厚2填海造陆对香港的影响有（）A港区行船更加通畅B经济活动远离了海岸C海洋生态得以维护D利于沿海功能区布局（2007年重庆高考）下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据下图及相关信息，回答35题。3图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是（）单位距离建设成本低沿河谷走向自然障碍小促进沿线地区城镇发展保护重点风景名胜区ABCD4c地建休闲度假地最有利的区位条件是（）A环境承载量大旅游配套设施好B环境优美，旅游配套设施好C环境承载量大，交通便捷靠近市场D环境优美，交通便捷靠近市场5最适宜在b城发展的工业部门是（）A建材工业B仪表工业C造纸工业D森林工业1B解析：香港地形以山地、丘陵为主，A、C两项可排除；香港为岛屿，河流不大，泥沙不多，排除D。2D解析：香港地区平地面积狭小，填海造陆可增加陆地面积，填海造陆形成的开阔陆域为港口建设、地面建筑以及合理的平面布置提供了有利保障。3D解析：从图中可以看出，乙方案经过小城市、小城镇，避开国家重点风景名胜区。4D解析：从图中可以看出，c地靠近国家风景名胜区、山脉和高速公路，附近有小城市和小城镇，且离大城市的距离较近，该地建休闲度假地最有利的区位条件是环境优美、交通便捷、靠近市场。5B解析：b城位于高速公路的边缘，最适宜发展的工业是仪表工业。考点训练一、单项选择题下图是某城市用地变化示意图，读图完成12题。1关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是（）城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A B C D2早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（）A矿产资源日趋枯竭 B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢下图中，M与N之间、E与F之间是海区，N地附近有著名的河口三角洲M、E、F的附近都有港口和东西向铁路。结合有关知识，回答34题：3图中N地附近的河口三角洲是（）A海河二三角洲B长江三角洲C珠江三角洲D黄河三角洲4连接M港口的铁路有（）京沪线 京哈线 陇海线 大秦线 京秦线 胶济线A.BCD5关于交通线路与等高线之间的关系说法正确的是（） A应尽可能地少穿越等高线 B应尽可能地穿越等高线密集的地区C必须与等高线平行 D穿越等高线的数值越大越好右图为某地区聚落大致分布示意图，读图回答67题。6.该聚落形态的形成最不可能的影响因素是 ( )A平原 B山地 C河谷 D交通7.若该聚落形态是受河流影响，则图中最有可能是支流的是 ( )A甲乙 B乙丙 C丁乙 D甲乙丙在我国的一些大城市中，交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来，许多大城市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施，缓解了交通拥挤的状况。据此回答89题。8有些城市高架路的一些路段两侧架设了近2米高的绿色屏障，其目的是 （ ） A防止车辆冲出路面 B隔音、减轻噪声污染 C减少汽车尾气的污染 D美化城市环境9磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”，但目前还不宜大规模发展，主要原因是 （ ） A占地面积太大 B安全系数太低 C造价太高，运费低 D磁辐射污染严重二、双项选择题下列图表提供了四个港口的位置或气候资料，据此回答1011题。10四港口中雨期一致的是 （ ） A B C D11关于、两个港口的说法正确的是 （ ）A气候类型相同 B经济腹地广大 C.均有短暂的封冻期 D港区泥沙淤积严重读下图，回答1213题。12某地区有a、b、c、d、e、f规模相等的城市（镇），现须在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是 （ ） Aa Bb Cc Dd13图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线说法正确的是 （ ） A修建交通线主要考虑的是经济、社会因素 B交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建 C山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路 Dg城镇的发展规模今后有可能超过其它五个城市三、综合题14读我国某地区图，回答下列问题。（1）图中大多数城市的分布特点是 ，其自然原因是 、 。（2）近年来A城市造纸工业正逐渐萎缩，其主要原因是 、 等。（3）为了促进A城市的发展，打算建一条连接A、B两城市的铁路。请你规划一条合理的铁路线，并在图上用“ ”画出该铁路的大致走向。（4）最近几年来，A城市服装工业、家电工业迅速发展，体现了沿海地区新一轮产业转移对该地的影响。A城市主要有哪些区位优势？当地应采取哪些措施促进经济又好又快的发展？152005年12月10日，上海国际航运中心洋山深水港一期工程全面建成。读下图及材料，回答问题。材料一 在洋山深水港区最初的规划蓝图上，原来的打算是“逢山开路，过海架桥”。也就是说，原来的打算是将小洋山活生生“炸”出一条通道，这样既省时又省力。但当上海市深水港工程建设指挥专家们再次登上小洋山时却决定不炸布建隧道。材料二在海上用海上推轮，在江上用内河推轮洋山深水港年底开港时，一种新型船舶“平底船”将载着集装箱，在洋山港海域和上海的内河航道上穿梭往来。只需换一下推轮，海运和内河水运便能“无缝转运”。这就是ATB运输方式。ATB就是在驳船尾部设计一半圆形凹槽，把推轮的头部开进去，再用液压的铰接装置把排轮和驳船连成一体，完成顶推作用。这种运输方式，集装箱放在驳船上，不用吊上吊下，大大节约了转运费用。材料三 洋山深水港由港区以及东海大桥和芦湖港辅助设施三部分组成。（1）上海在浙江大小洋山建设深水港的原因是（多选）（）A解决上海经济腹地在缩小的问题B解决黄浦江水深不足，河港吞吐量小的问题C形成新的长三角沿岸港口群，更好地服务于上海等经济中心D使上海成为国际航运港（2）在小洋山不炸山而建隧道的原因是：从自然原因上有利于保持小洋山的，从防灾上则有利于成为深水港防的屏障。（3）目前长江口通海航道水深9米，近10万吨级的大型船舶要进港，必须利用海水一天涨潮次的机会进出，从而影响了船舶吞吐效率。同时吃水深度超过15米的第五代集装箱货轮根本无法进港。读材料二和图，说明上海依托大小洋山岛建设深水港的有利和不利条件。（4）ATB运输方式是一种新型的运输方式，它主要沟通了运输和运输。目前对于国际贸易来说，最主要的运输方式是。（5）读图，判断第五代集装箱船进入洋山港的最优航道（从a、b、c三条航道中选择）。某集装箱船由洋山港出发，于12月14日经日本横滨（140E，35N）后大致沿纬线驶向美国旧金山（122W，37N），则此段航向_（顺/逆）水，_（顺/逆）风。考点29交通运输布局与聚落、商业网点1D解析：图中城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴；交通线的衰落会影响城市空间形态的演变。2C解析：据图中信息可知，由于海运和铁路运输的出现，使早期沿运河发展的城市后来的发展速度明显变慢。3.D 解析：根据题意和经纬度判断，EN之间是山东半岛，N地附近是黄河三角洲。4.A 解析：M地附近的港口城市是秦皇岛。5A解析：交通线路的建设应避免陡坡，如不能避免则修成“之”字形，即应尽可能地少穿越等高线。6A 解析：从该图看出，此地的居民点主要沿着这一些交通线分布。就地形而言，该地可能是山地或河谷，这些交通线沿着地势相对低平、自然条件相对较为优越的地区或河流分布，平原的可能性要比山地、河谷小得多，因为平原地区，自然条件非常优越，限制性更小，聚落的密度应更大，分布更广。7A 解析：从图中我们知道，该地的居民点是沿河布局的，其中，甲乙这段河流分布的居民点的数量较少，其它两段分布的居民点的数量相对较多。那么在相同的情况下，河流的支流提供的条件少一点，居民点的布局受到限制，数量就相对少一点；相反，河流的干流能提供更多的条件，可以布局更多的居民点。8B解析：“绿色屏障”应是道路两旁的绿化带，具有放氧、吸毒、除尘、杀菌、降噪、防风沙、调节小气候的作用。减少汽车尾气应采取技术措施而非主要依靠生物技术，美化城市环境主要是城市平地绿化带的功能。9C解析：磁悬浮列车具有安全性、稳定性、与环境适应性以及高速、适合大量运输等特