防水堵漏必用材料密封胶圈.doc

具体实施方式本发明图。 图1的示例性的流置的蒸汽涡轮机10包括一个高压（HP）部分12和中间压力（IP）的第14条的示意图。 的外壳或外壳16被划分成上半部和下半部的第13和15所示，分别沿轴向，跨越两个HP部分12和IP部分14。 壳体16包括一个中央部18的高压蒸汽入口20和一个中间压力蒸汽入口22。 于壳体16，HP部分12和IP部分14被布置在一个单一的轴承跨距由轴颈轴承26和28支持。 蒸汽密封单元30和32位于内侧的每个轴颈轴承26和28，分别。的环形部分分压器42径向向内延伸，从中央第18条对转子轴60之间延伸的HP第12和IP第14。 更具体地，除法器42圆周方向上延伸的第一HP部分喷嘴46和第一IP部分喷嘴48之间的转子轴60的周围的一部分。 分频器42被容纳在包装壳体52中定义的信道50。 更具体地，通道50是一个C形成的包装盒52和周围的包装壳体52的外周沿径向延伸的通道，使得通道50的中心开口朝向径向向外。在操作过程中，高压蒸汽入口20接收来自蒸汽源的高压/高温蒸汽，例如，动力锅炉（图中未示出）。 蒸汽经由HP第12条，其中工作从蒸汽中提取转子轴旋转60。 HP部分12的蒸汽出口，并返回到锅炉，其特征在于，它被再加热。 再热蒸汽，然后路由到中间压力蒸汽入口22并返回到IP部分14比进入HP部分12的蒸汽在减压下，但上面的温度是约等于进入HP部分12的蒸汽的温度。 因此，在HP第12条的工作压力高于工作压力范 围内IP第14，惠普第12，蒸汽内趋于流向HP第12和IP第14条之间可能的泄漏路径，通过IP段14。 延伸通过包装外壳52内的转子轴60的一个这样的泄漏路径可以被定义。图。 图2是放大的示意性说明的示例性的涡轮喷嘴隔板70和壳体72与涡轮机10可用于包装。 在该示例性实施例中，喷嘴隔板70与高压涡轮12的第一级使用的隔膜。 此外，在壳体72的示例性实施例中，包装包括多个有助于减少泄漏HP部分12，IP部14，沿着转子轴60的迷宫式密封组件100。 迷宫式密封组件100包括纵向间隔开的，对操作如涡轮机10的蒸汽涡轮机中可能存在的压力差有利于密封的密封环102连接到104的齿排。 在另一个实施例中，包装壳体52包括刷密封件，也可以使用通过两部分组成，如漏流从一个更高的压力区，以较低的压力区之间限定的间隙，以便最大限度地减少泄漏。在操作中，在HP部分12中的较高压力的蒸汽通过蒸汽泄漏路径之间限定的第一级喷嘴隔板70和包装外壳72的IP部14，在较低的操作压力的区域的倾向。 例如，在一个实施例中，高压蒸汽被承认惠普第12约1800磅每平方英寸绝对（PSIA），再热蒸汽承认之间约300 - 400 PSIA IP第14。 因此，包装壳体72的一个比较大的压力降可能会造成蒸汽泄漏周围包装壳体72沿转子轴60的蒸汽涡轮机效率的降低导致。图。 图3是一个示例性实施例的迷宫式密封组件100可与涡轮机10。 在图 3只有部分的转子轴60和壳体72的一部分示出。 此外，尽管示出只有一个单一的密封环102，几个这样的环可以被布置在图所示的串联。 2。 在可替代的实施例中，迷宫式密封件组件100，用于促进在其他方面的涡轮机10的密封。/反对的多个转子轴的周向突起105定位在从转子轴60向外延伸的密封环102包括多个齿104。 在该示例性实施例中，每个周向突起105包括转子径向外表面107定位的多个转子径向内表面109之间。 如上所述，一种积极的力量，可能会迫使齿104和转子轴60之间限定的间隙区域110所形成的多的限制之间的流体流动。 更具体地，间隙区域110的数字，和相对的锋利度，齿104的组合，转子轴的周向突起105，和操作条件，包括压力和密度的数量的因素，确定泄漏流的量。 另外，也可以用于其他几何安排提供多个或单个泄漏限制。每个密封环102保持在壳体槽112外壳72中定义。 在一个实施例中，各密封环102包括多个密封环段（图3中未示出），壳体沟槽112可定位在壳体72的组装或拆卸方便。 在该示例性实施例中，一个弹簧系统（图3中未示出）引起的力将趋向于扩大直径的密封环102和第二弹簧系统（图3中未示出）可以被用来对抗力引起的密封环102的重量。102。 密封圈颈部128包括接触压力表面132接触壳体槽肩124。蒸汽流量路径是指从高压区106通过迷宫式密封组件100低压区108通过间隙区域110和齿104和转子轴表面107和109之间。 蒸汽流量作为密封环102的径向定位的函数调制。 由于密封环102径向向外移动，整体尺寸的间隙面积110增加和蒸汽流过间隙面积110增加。 反之，当密封环102径向向内移动，清理面积110减少和蒸汽流过间隙面积110跌幅。第二蒸汽流量路径是指从高压环形空间134低压136通过外壳沟槽112，环形空间。 在更高的压力的蒸汽流从环形空间134通过壳体槽肩124和密封环颈部部分128之间限定的环形开口140。 蒸汽被引导通过开口140进入高压的壳体槽部144由壳体72和密封环外环部定义的前壳体槽肩外表面126和密封环的外圈部环周面122之间定义的高压区域142 120。 壳体的蒸汽出口槽高压部分144和径向外部分148径向外表面146和密封环的外周部的径向外表面131之间限定的壳体槽进入壳体凹槽。 蒸汽流所定义的低压部分150的壳体72和密封环外环部120和壳体槽肩外表面126和密封环外环形部分的内周表面122之间定义的低压侧肩区域152。 蒸汽出口低压侧肩区域152通过外壳槽台肩124和密封环，其特征在于，所述的蒸汽被排放到环形空间136的颈部128之间限定的环形开口154。密封环102径向向外移动是有限的，当密封环外表面130，或其任何部分，套管径向面118接触。 此位置被称为“完全缩回位置。 的径向向内旅游的密封环102是有限的，当密封环表面122接触上唇套管槽肩表面126。 这个位置被称为完全插入位置，如示于图。 3。 提供足够的空间来容纳转子轴60和套管72，不会产生损害牙齿104，预期瞬态偏差。在低负载或无负载操作条件下，密封环102，套管72，摩擦力的限制范围内，和偏压弹簧系统的多个力的重量（在图上未示出）作用在密封环102。 总的效果是，密封环102被偏置到一个直径有限的径向向外的限制密封环102的行进。http:/2/在整个涡轮机10的内部的压力大致成比例的负载。 由于负荷和蒸汽的质量流量均增加，局部压力增加，基本上是线性的方式。 这种关系可以用来确定所需的位置，密封环102在预先确定的涡轮机的工作条件。 例如，如涡轮机10的蒸汽流量增加，在环形空间134和在壳体凹槽112的蒸汽压力是同样增加。 蒸汽压力的增加基本上密封环的外表面130和131所携带的密封环102施加径向向内的力。完全插入蒸汽流量从高压环形空间134低压136通过套管沟112的环形空间基本上被阻止通过密封环102。上面示出的原因蒸汽压力的条件诱导增加表面130和131沿径向向内的力，如上所述。蒸汽压力的增加也引起增加密封环102的径向向内的力，克服了前面所讨论的摩擦力和多个偏置弹簧系统（图中未示出）的力。密封环102和套管槽112的尺寸选择，以方便优化间隙110牙齿之间的104和转子轴60表面装，稳态运行。图 4是一个示例性实施例的密封环偏压弹簧子系统200。副系统200包括至少一个螺纹螺钉204插入包装外壳72。密封环外环部120包括一个凹槽206具有预先确定的轴向，径向和弧形尺寸。偏置弹簧密封环环状的安装槽208坐落在预先确定的轴向，径向和弧形尺寸密封圈外圈沟206。的螺旋弹簧202的一端插入槽208，弹簧202被固定地连接到密封环外环部120。偏压弹簧202的第二端被固定地连接到螺钉204，使得弹簧202被定位在壳体槽112。可以使用多个弹簧配置，包括使用多个偏压弹簧202，以尽量减少非均匀径向力以及由此产生的位移，密封环102。密封环组件200的操作基本上是类似的迷宫式密封组件100的上述操作。两个操作之间的差异之一是向外施力密封圈102诱导偏置弹簧202。额外向外施力协助到偏置密封圈102的直径较大。涡轮负荷和蒸汽压力增加，弹簧202诱导的径向向外的力必须克服前密封环102移动径向向内。其结果是，密封环102的径向向内的旅行被延迟，直到达到预先确定的操作条件，涡轮机10。图 5是可选的示例性实施例的密封环偏压弹簧子系统300。子300系统包括弹簧通道304在包装盒72。印章外圈部分120包含一个预先确定的轴向，径向和弧形尺寸槽206。偏置弹簧密封环环状的安装槽208与预先确定的轴向，径向和弧形尺寸坐落在密封圈外圈沟206。螺旋偏压弹簧302的一端被插入到槽208中，并固定地连接到密封环外环部120。一个弹簧钩装置312连接到偏压弹簧302被固定地连接到外壳72通过在壳体槽的径向外表面的槽310的第二端部。一盖板306联接到最向外面对壳体72通过多个紧固件308。春季302悬挂在弹簧通道304。可以使用多个，包括使用多个偏压弹簧302的弹簧配置，以尽量减少非均匀径向力以及由此产生的位移，密封环102。是根据预先确定的密封环的位置预先确定的涡轮机的工作条件中的偏置弹簧302的拉伸力引起的。替代副系统300的操作是相同的子系统200。本文所述的座椅总成有利于控制转子轴和包装外壳之间的蒸汽泄漏。更具体地，密封组件会造成密封件的间隙，启动，关断，或低负荷条件下，但在操作过程中的小，在中高负荷时要大。其结果是，增加涡轮机的运行效率的劣化密封件损坏所造成的维修费用可以减少或消除。图 6示出了一个密封环偏压弹簧子系统350的又一个例子。副系统350的子系统200如上所述在图4中相似。具体而言，子系统350包括一个带螺纹的插入件351定位成与螺钉204在其中的包装外壳72。同样地，在外圈部120包括槽206和环形安装槽208。弹簧202的一端被插入到槽208，其另一端连接到螺杆204。然而，在这个例子中，在螺杆204包括一个精确的台肩352。精密台肩352允许螺钉204完全拧紧的螺纹嵌件351，弹簧202，同时仍然允许绕附着点。同样，弹簧202具有螺杆204的一定量的间隙。因此，副系统350子系统200类似的方式作用。本文中可使用多个弹簧202。图。 图7示出了另一个实施例的密封环偏压弹簧子系统360。 副系统360是如上所述，可用于精密台肩352的子系统350相似。 在这个例子中，板362被连接到外环部120。 板362包括第一孔364和第二孔366。 弹簧202被定位在通过第一和第二孔364，366。 第一孔364的宽度大于所述第二孔366以便允许弹簧202从中穿过。 虽然所示为平坦的板362，它实际上可能会沿其长度方向弯曲。 也可以使用一个以上的弹簧202，沿板362的长度。图。 图8示出的密封环偏压弹簧子系统370的又一个例子。 在此示例中，弹簧202包括上述的精密台肩352。 同样地，在外环部120包括槽206的安装槽208或板，如板362，如上所述，也可以使用。 在这个例子中，通过杆372的弹簧202被保持在。 通过公约附件的方法，例如，在杆372可以被连接到外环部120或板362作为杆372可具有用于安装弹簧202的其中一个槽缝，焊接，螺丝等。 本文中可使用多个弹簧202。图。 图9示出了另一个实施例的密封环偏压弹簧子系统380。 副系统380的子系统370如上所述精度肩352和杆372用于类似。 杆372具有位于其中，用于将弹簧202的槽374。 在这种情况下，滑动杆372，而不是被固定到槽208。 弹簧202将移动到的位置较低的应力/力，从而螺钉204在径向方向上对齐。 此示例中，因此需要较上面的例子中使用更少的部件。 本文中可使用多个弹簧202。图。 图10示出的密封环偏压弹簧子系统400的又一个例子。 副系统400的类似的副系统300的上述在于：它包括通过包装盒72的弹簧通道304。 弹簧通道304内的弹簧302被暂停，通过弹簧挂钩装置312，在槽310和盖板306的一端上，并连接。 然而，在这个例子中，弹簧302的另一端被连接到定位在槽208的杆402类似的方式示于图。 9。 也可以使用甲护板，防止弹簧302的槽208。 单独的弹簧力，但是，应该是足以容纳弹簧302。 护板会阻止任何弹簧片从进入涡轮流路径。 本文中可使用多个弹簧202。/图。 图11示出了另一个实施例的密封环偏压弹簧子系统410。 副系统410到副系统400的上述类似，但使用的螺钉412和一个精确的台肩414。 本实施例类似于在副系统350所示。 本文中可使用多个弹簧202。类似的例子将包括使用与弹簧通路304的弹簧302，但与不同的附件装置的外环部120。 例如，弹簧302可用于与板362上的孔364，366如示于图。 7。 同样地，连接杆372的副系统370示于图。 8也可以被使用。 另外，在副系统380所示的杆372也可以在本文中使用。图。 图12示出了密封环偏压弹簧子系统420的又一个例子。 副系统420是类似的副系统380示于图9中，定位杆372内的槽208。 然而，在这个例子中，套管72同样包括一个凹槽422。 的杆424可被定位在槽422和连接到弹簧202，使得相同的杆槽设计彼此面对。 本文中可使用多个弹簧202。 同样地，一