污水截流A标段工程施工组织设计方案.doc

06年主次干道污水截流第以批工程A标段工程施工组织设计 第一章 总体概述一、编制依据与范围1、编制依据（1）南通市市政工程建设管理处提供的招标文件、工程量清单。（2）南通市市政工程设计院有限责任公司提供的施工设计图。（3）我公司详细调查、勘察取得的资料。（4）国家、行业现行的法规、质量检验评定标准。（5）我公司在市区同类型工程施工中积累的丰富经验。2、编制范围教育路雨污水管道、道路等工程长约1450米及为完成上述任务而发生的临时工程，具体工程量详见工程量清单。3、编制原则（1）确保满足招标文件工程施工工期、质量、安全、环保等要求。（2）充分考虑本标段的特点及工程施工环节。（3）充分利用我公司已建工程的施工经验。（4）以总体施工方案进度计划，主要工程项目及关键工序的施工顺序和技术措施作为本工程施工组织设计的重点。（5）本方案主要反映本工程的基本施工构想和方法。实际施工时，需根据本方案进一步细化，形成更详细、更具体的具有指导性的施工作业指导书。二、参建单位（1）招标单位：南通市市政工程建设管理处（2）设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司（3）投标单位：南通市政工程总承包有限公司三、工程概况本次道路整治范围为教育路五一桥至海港引河桥，全长约1450米，老教育路行车道宽约7米，为了道路美观，现道路行车道宽度统一设置为9米宽。道路两侧为店面房的，人行道与店面房之间设置水泥砼场地。道路两侧为绿带的，保持原有绿带不变。道路两侧为围墙的，则围墙与人行道之间种植绿化。在进出外环东路交叉口处考虑对道路拓宽，采用三幅路形式：中间9米宽机动车道，两侧非机动车道各宽3.5米，两侧机非分隔带宽1.5米，非机动车道外侧实施水泥砼场地。本标段工程投标范围包括道路、雨水管道、污水管道。开挖污水管道行车道路面恢复，行车道两侧拓宽及龟裂严重需挖除重做路面结构的，路面结构考虑采用沥青砼路面，采用4细粒式沥青混凝土（AC-13）+5中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+6密级配沥青碎石（ATB-25）+18水泥稳定碎石+20水泥石灰土。未开挖部分老路进行调坡处理，考虑4细粒式沥青混凝土（AC-13）+5中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+平均7中粒式沥青混凝土（AC-20）。全线老路调坡前铣刨2，全线老路调坡量保证加铺4细粒式沥青混凝土+5中粒式沥青混凝土，如不好做铣刨老路保证9调坡量。人行道结构从上到下为:6环保透水砖+5cm无砂砼+15cm级配碎石。管道结构: 雨水管道D200D600及开挖施工的污水管道D300D400采用PVC-U管(GB/T10002.3-1996)，环刚度为8KPa，橡胶圈接口，砂垫层基础。雨污水过路管采用砼包封基础。五一桥外环东路D400污水主管及过外环东路D500污水管道水平导向钻进顶管均采用给水PE100管（CJJ101-2004），压力等级为0.6 MPa，热熔连接。检查井:视管径分别采用700、1000、1250圆型检查井，采用700球墨铸铁井盖座（绿化带内采用轻型，车行道下采用重型）。雨水口:侧石高度15采用侧向雨水口，侧石高度1:5时，应挖台阶。软基处理完成后需经监理签证认可方能进入下一道工序施工。（4）路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。（5）严格坚持分层回填压实检验制度。（6）严格控制每层压实厚度20cm，并派试验工现场旁站监督。（7）监控填料含水量，达到碾压的含水量要求后再通知施工队进行碾压。（8）通过检测压实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。（9）将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。（10）排水、截水系统完善，排水通畅。2、水泥石灰土、水泥稳定碎石基层质量保证措施 （1）石灰必须用III级以上新灰，消解充分并过筛，碎石必须采用有一定级配的碎石。（2）在混合料含水量接近最佳含水量时碾压，压路机采用8吨光轮压路机，1418吨振动压路机，1821吨三轮压路机进行碾压、振压、加压（由弱到强）等压实方式计14遍以上，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压按先慢后快由边至中的原则，开始两遍控制在1.51.7KM/h，以后控制在2.0-2.5KM/h。碾压后表面平整、坚实，无浮料、脱皮，无明显轮迹。并经试验达