冲击钻机钻孔灌注桩技术交底.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除技术交底书单位：中铁十四局张唐铁路ZTSG-7标一工区 编号：ZTSG-7-1-QL-001主送单位第一架子队工程项目钻孔灌注桩工程名称/部位尹庄子大桥日 期 年 月 日关于冲击钻钻孔灌注桩的技术交底第一架子队：现将冲击钻钻孔灌注桩施工的技术方案及要求交底如下，望你架子队认真学习，严格按要求组织施工。一、现场施工1、测量定位平整场地后, 由测量班进行桩位放样，施工人员做好十字型护桩，以备钻孔及钢筋笼定位时对桩位进行检验。2、埋设钢护筒护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m,护筒顶面允许偏差为50mm，倾斜度允许偏差为1%。3、配制泥浆开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重： 1.3。 黏度：一般地层1622，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。4、钻孔安装钻机钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架和钻杆要竖直，钻头、钻杆和钻径中心在一铅垂线上，其最大偏差不得大于2cm，以保证孔位正确，钻孔顺直。将钻机底盘调编 制： 审 核： 签 收： 日 期：成水平状态并稳定，开机试钻。小心使钻头对准设计中心，钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上。钻架临时移开时，应作好标志，以确保复位后的准确位置，必要时应重新对位。钻机摆放位置要结合平台受力支承情况，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。钻进冲击法造孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、顺直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。坚硬漂、卵石层岩层应采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲程。钻进时应有备用钻头，轮替使用，钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换修补。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土质并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。终孔当钻孔达到设计标高孔位后，孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求：孔深不小于设计孔深；孔径不小于设计孔径；倾斜度小于1%孔深；孔位偏差100mm。清孔冲击钻一般采用抽渣法清孔，孔底沉渣厚度应满足设计要求，在设计无要求时，柱桩孔底沉渣厚度不大于10cm，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于30cm。5、钢筋笼制作 钢筋笼在钢筋加工车间分段制作，以定尺钢筋长度为宜。主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%。 为了保证钢筋笼顺直以利于安装，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下二节标记互相重合。 钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和饱满度。桩身钢筋笼分段制作完后，吊运至现场边下放边连接。分段制作时采用搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头的长度单面焊不小于10d，双面焊不应小于5d。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。 加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接耳筋或混凝土旋转垫块。6、钢筋笼安装 钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋。 起吊时，吊点应拴牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变形，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。 钢筋笼接长时，两钢筋笼必须保持垂直和对位良好。 吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。 下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。 钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求，并用4根16钢筋将其与钢护筒焊接，或与灌注平台连成一体，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。7、砼灌注安装导管导管使用前应组装编号，根据孔深计算导管长度及节数，导管应顺直并进行泌水试验，确认导管不漏水及拆接情况良好才能下入孔中。用吊机辅助下导管，下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并做好记录。二次清孔孔底沉渣厚度应不大于30cm。二次清孔完毕，将导管轻轻下放到底，然后再往上提升2540cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上。灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆指标，直至达到设计和规范要求再拆除封头，接上混凝土初灌漏斗，检查孔底沉渣厚度，符合规范要求后，开始灌注混凝土灌注水下混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土1m-3m深，当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当放大。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，导管直径为20-30cm。在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在26m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。混凝土灌注过程中应严格控制水灰比、灌注数量，以防止导管进水。箭球、拨栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应查明原因及时处理。 灌注开始后，应紧凑连续地进行，中途不得停歇。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度面定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时降起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除或快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，每根桩的浇筑时间宜控制在8小时内完成。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：a.尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。b.当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。c.当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.5m 1.0m，以便灌注结束后将此段混凝土清除。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取两组试件，桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，含灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。二、检验标准钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒预埋位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100mm单排桩50mm3倾斜度1%钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位为mm。结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1轴线位置20mm每边尺量不少于2处2高程30mm测量不少于2处3截面尺寸+20mm尺量不少于3处4预埋件中心位置5mm尺量三、安全保证措施1、开机前的准备工作 安装钻机的场地应平整、坚实。 稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有连接螺丝。检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。 检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠，具体要求为： 离合器间隙应调致适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒抓应均匀压紧在压力盘上，使压力盘与摩擦带受力均匀。 检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.52cm），是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。 按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。 钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。 检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整。 按电器操作规程检查电气部分。三相按钮开关应安装在操作手把附近以方便操作。2、冲击钻进 开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。 开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。 钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。 下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。 每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题应及时处理。具体要求如下： 钻角磨损2cm，应补焊至原直径。 钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。 主绳绳卡不得少于三个，副绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应紧固。 如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。 抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。 当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者，应将破坏部分割去，否则禁止继续使用。破坏部分较多时，应更换新绳。 钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应立即停机。 操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。 遇到暴风、暴雨、和雷电时，禁止开车，并应切断电源。 基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣，以免卡钻。 钻进中，突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，应立即采取措施进行处理。 钻机配用的钢丝绳应符合：大绳直径2832mm，小绳直径1516mm，少于此规定者禁止使用。 改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。 运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拨开，钻机未停稳前严禁拨弄。 钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，钻头、抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车；并慎用付卷扬移车。 电动机停止运转前，禁止检查钻机和加注黄油，严禁在桅杆上工作。 当钻具提升到槽口时，应立即打开大链离合器，同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。 钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置，不能放在槽孔边缘，以免掉入槽孔内。 上桅杆进行高空作业时，应佩戴安全带；动力闸刀，应设专人看管。严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑。 钻机后面的电线应架空，以免妨碍工作及造成触电事故。因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送电、开机时，应采取措施将钻具提离孔底5m以上，以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，应摸清情况，分析原因，方能采取有效措施进行处理。不得盲目行事。附件：1、尹庄子大桥图纸2、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003 J 286-2004） 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB 10424-2003 J 283-2004） 铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（TZ 322-2010） 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008） 3、工程质检资料表格钻孔报验申请表钻孔检验批质量验收记录表钻（