浅谈地铁初步设计阶段的投资控制.doc

浅谈地铁初步设计阶段的投资控制浅谈地铁初步设计阶段的投资控制李江(深圳地铁三号线投资有限公司,广东深圳518000)摘要:地铁工程具有投资大,收效慢的特点,在初步设计阶段进行合理的规划和设计对于投资控制工作意义重大.文章主要对地铁工程在初步设计阶段的投资控制工作进行了一些探讨和总结.关键词:地铁;初步设计阶段;投资控制;限额设计;造价控制中图分类号:F284文献标识码:A文章编号:10092374(2011)27005202地铁作为一种快捷,高效,环保,大容量的运输工具,已经成为城市交通的重要组成部分,近年来,国内许多城市把地铁作为城市建设的主要项目.由于地铁工程投资巨大,收效慢,往往需要大量的银行贷款才能完成工程建设,因此投资控制工作在地铁项目建设过程中正在得到越来越多的关注和重视.据国内有关研究结果显示,初步设计阶段的造价控制所能够取得的成效至少要占工程造价控制总成效的60%以上,充分说明了该阶段在项目投资管理的核心地位.为此,初步设计阶段投资控制工作应给予足够重视,同时应积极采取科学,合理,有效的手段高质量地完成此项工作,从而合理确定造价科学控制投资.一,地铁建设在初步设计阶段影响造价的主要因素(一)勘察工作的准确性地铁项目主要为地下工程,涉及到地质,水文,地震等专业的内容,这种特点让设计人员在开展工作时不得不同时考虑各种因素所产生的不同影响,这时,就需要准确的勘测资料来保证设计成果的准确性和合理性.不过就目前的实际情况来看,大多数地铁工程的详勘工作都被安排在施工图设计阶段进行,当发现问题时,初步设计结果早已经给出,其借鉴性也会因此大打折扣,设计人员不得不对有关内容进行重新的计算和研究,降低了施工图设计工作的速度,拖慢工期,进而导致项目投资的增加.(二)设计方案的选择设计方案是地铁施工的重要依据,施工工艺的选择,流程的设置无不是按照设计方案的要求进行.对设计方案进行合理选择不仅有利于施工构配件制作成本的降低,预制工作提前,缩短施工周期,还能够有52o中阉高新籀术企2011o9效避免因设计不合理而导致的重复设计问题,在提升经济效益的同时便于施工单位对设计意图进行更好的了解,从而顺利完成施工任务.因此笔者认为,在地铁初步设计阶段的投资控制工作中,对设计方案的选择进行优化无疑是最为重要的一环.(三)设备选型根据以往的实践经验,工程设备在地铁项目静态总投资中所占的比例约为33%,因此,合理进行设备选型将会对投资控制工作的成效造成较大影响.如果设计人员没有认识到质量与投资的辩证统一关系,一位追求高质量而选择哪些超标准的工程设备,就会增加项目的设备投入资金,并最终导致质量浪费问题.因此笔者认为,对设备选型进行合理控制,做到质量和经济的统筹兼顾,也是地铁初步设计阶段投资控制工作应重点关心的内容.(四)前期费用的有效控制正所谓兵马未动,粮草先行,在地铁项目设计建设过程中,管线的拆移和交通疏散的拆迁所扮演的就是粮草这一重要角色,是工程的先头兵.城市发展的不同期性使地下管线新旧不齐,构筑物的分布也杂乱无章,是拆是移还是回避,这一三选一问题答案的合理性,直接影响着前期费用的高低.同时,虽然地铁线路的施工位于地下,不会影响地面交通,但地铁站位置却是施工的重要进出口,且多位于城市交通枢纽地段,因施工占地所引发的交通疏散问题在初步设计阶段往往让工作人员焦头烂额.因此前期费用的有效控制虽然并不是特别引人注目,但也是投资控制工作中不可缺少的重要组成部分.二,如何在地铁项目初步设计阶段做好投资控制工作(一)详勘前置地铁工程的设计基础资料主要包括地质勘查资料,水文资料,地震带资料和历年的气象资料等,涉及范围广,对精度的要求也更高,勘测工作的任何一个小失误都会对施工图设计工作的顺利进行以及投资控制的成效造成极为恶劣的影响.因此笔者认为,有必要将详勘工作前置,在施工图设计正式开始前对前期勘察所得到的资料进行严格审核,查缺补漏,避免因前期勘探工作开展不到位所导致的数据失准问题.这样一来,初步设计工作所依赖的基础资料将会具有更高的准确性,由此得出的设计结果的精确度也将得到极大的保障,有效避免以往因详勘后置所导致的设计暂停,返工等一系列延迟工期的问题.(二)强化设计管理地铁工程综合性强,涉及到的专业多,部门的划分也有较高的针对性,而想要做好初步设计阶段的投资控制工作,就必须要实现各部门的紧密配合,从而收到众人拾柴火焰高的效果.但由于专业条件的限制,仅仅依靠设计人员的自律是无法很好的完成初步设计阶段投资控制工作的,这时设计管理工作的重要作用就开始凸显出来.业主单位除了要委派本单位的负责人参与设计管理工作外,还应邀请专业的监理机构,尤其是造价咨询机构参与其中,以便发挥他们所拥有的跨专业知识和能力的优势,让各部门的沟通和联系变得更加紧密,方便,防止因专业知识限制而造成的沟通难打消各部门人员进行协同作业的积极性.造价咨询机构的工作人员除了具备投资控制所需的知识外,还往往具有独立完成项目设计的能力,他们的加入不仅能够帮助设计人员更好的完成设计工作,还能对设计结果中存在的质量过高,工艺选择不合理或是繁琐,不必要的设计内容进行过滤,并提出优化意见,从而在保证设计工作进度的同时,实现设计结果经济性和科学性的结合,从源头上为投资控制工作成效的取得提供更多的保障.部门间工作的有机结合不仅能够使投资控制工作变得更加连贯,顺利,还能极大的提升各部门的工作效率,缩短工期,从而使投资工作的效果得到进一步的提升.(三)推行限额设计和造价控制奖励制设计人员普遍认为投资控制是其他负责人的工作,且工程造价的降低并不会给他们带来太多的实惠,因此他们所关心的往往是设计结果的质量系数问题,这样不仅不利于设计阶段投资控制工作的顺利开展,也会因其一味追求较高的质量系数而给投资控制工作带来很多负面影响.所以笔者认为,必须要实行限额设计和相应的奖励制度,在对设计人员工作行为进行规范的同时,给予那些积极参与并取得成效的设计人员以精神和物质奖励,从而促使设计人员根据规范要求选择科学,经济,合理的设计方法,即在不影响工程质量的同时,对加固方案,围护结构,柱截面,车站主体结构和混凝土强度等级等内容进行合理规划.不过,在进行限额设计时也应注意避免一味追求经济性的思想,努力做到优化设计,统筹兼顾.奖励与惩罚也应结合使用,以便充分发挥其应有效能.(四)提高设备的国产化率就目前的实际情况来看,无论是设计还是施工单位,时常存在着一种崇洋思想,认为国外的施工设备更加先进,精确度和施工效率也更高,为此他们往往不惜付出高昂的费用.诚然,国外在地铁施工设备发展方面较我国更早,技术也相对成熟,但我国的生产厂家的技术水平在经过了多年发展以后也基本能够满足地铁施工的需要.在这样的情况下,有关管理和设计人员就应该注意尽可能的使用国产设备,若国产设备无法满足施工的精度要求,再考虑引进国外设备.这既是对本国工业的支持,也有利于降低设备引进方面所消耗的资金,做到一举两得.三,结语受城市发展水平和项目建设区段的影响,在实际工作中对初步设计阶段投资控制工作造成影响的因素还有很多,各地区之间也存在着不小的差别,限于篇幅,文章仅对其中的主要部分进行了分析,因此,想要更好的完成地铁初步设计阶段的投资控制工作,还是要求工作人员在努力学习相关知识的同时,注意总结经验,并在对经验进行分析和归纳的同时,形成符合自身实际情况的管理措施,以便为投资控制工作的有效开展提供更多的