GVⅠ调试手册(电气内容)1.doc

广州广日电梯工业有限公司GV型()电梯调试说明书 (电气部分)编号：SJK 02-016共45页 第47页一、 现场调试准备1、 首先检查是否具备调试条件：a) 用户有否按要求将电源提供到机房(正常或临时)；b) 主机加油量是否合适,型号是否正确；c) 底坑缓冲器安装完成否；d) 各层厅门、门锁是否安装完毕；e) 电梯接线是否已全部完成；f) 井道线槽是否已上好盖；g) 井道引线的金属软管是否固定良好；h) 各层厅门门套是否已塞好；i) 井道有否妨碍轿厢、对重架运行的物体；j) 慢车试运行后的检查，有否发现重大的安装工艺不良问题。2、 确认现场安装的接线正确无误,绝缘符合安装规范要求。特别要注意安全回路、检修开关等必须有效。3、 检查控制屏和曳引电动机的地线是否可靠地接地,接地线应为10mm216mm2铜芯线。根据实际功率选取。4、 旋转编码器线的应套蛇皮管独立线槽敷设，应远离动力线,距离为0.5m以上。5、 确认旋转编码器安装正常，接线正确，分频比为4分频（即电机转动为256个脉冲）6、 门终端开门正常，负载开关接线正确。注意：当测试绝缘电阻时,要把变频器的全部引线(包括全部控制线和主回路大线)做好记录然后卸除,并把PC机输入端子整排地拔离PC机主体,然后才进行绝缘测试,以防止损坏变频器及PC机输入口。二、 电梯绝缘测定a、 将电梯停在井道中非端站及非平层位置；b、 断开ZDK、K1，断开机房电源开关（380V和220V），拆除电源板的保险管；c、 拆除变频器控制端子的所有接线；d、 拆除停电柜接线端子的所有接线（针对带停电柜的电梯）；e、 拆除变频器、PC、电源板的地线；f、 使轿顶、轿厢内所有的开关置于正常状态；g、 用线夹短接下列控制柜中的端子和元件：端子R、S、T端子U、V、W测试方法a、 用模拟测试表分别量度下表中带（*）的回路于控制柜接地板之间的绝缘电阻；b、 用DC500V直流高阻表分别测试下表中15项各回路与控制柜接地板之间的耐压和绝缘电阻。电路名称测试点标准值（兆欧）1电源端子R、S、T短接点0.52电动机回路端子U、V、W短接点0.53照明回路220V端子FL-39、FL-400.54照明回路36V端子FL-37、FL-380.55抱闸回路端子FL-12、FL-130.5*6信号回路电源板上端子排JP1.1JP1.10、JP2.1JP2.120.25*7控制回路空气开关K1次级端0.25注意：1、 不要用高阻表对变频器的控制端子进行测试，否则将损坏变频器的电气元件。2、 在测试后，必须断开绝缘测试过程中的短接部分，接回拆除的接线。三、 检修状态试运行：1、分别进行轿顶检修上、下行，轿内检修上、下行，观察检修点动是否正常。请注意：由于电梯初装首次运行,井道情况不清楚,恐防轿厢碰撞井道件,故上、下行的行程不要太长。运行时若发现轿厢运行方向与指令控制方向相反时,如果：(1) 电机速度不能升到检修速度,而是速度很低,而且伴有振动现象,即可能是PG旋转编码器的A、B相速度反馈线对调接错,此时应对调再接。若仍不能排除,则应检查反馈线是否有断线、旋转编码器的输入信号是否有干扰信号存在、旋转编码器的轴连接螺栓是否松脱、或旋转编码器是否损坏。(2) 速度正常但主机运行方向错,可停机，任意调换电机的两相大线。改后可再试。先在机房试验轿顶检修轿内检修运行正常后,可进入轿顶、轿内操作。2、轿顶操作：(1) 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。(2) 检查轿顶检修是否优先。(3) 在上面(1)、(2)项正常后,可试按轿顶上行或下行按钮进行轿顶检修运行。若不正常,应打轿顶急停后进行检查。(4) 若轿顶检修点动上、下行均正常,可在轿顶检修上、下行,对井道件进行全行程检查：查看井道件安装是否正确、门锁是否安装调校好、井道终端开关是否装好、是否合符安装规范及有效。(5) 平层隔磁板的校正。然后使轿顶检修开关置于轿内状态,轿顶不要留人。调试人进入轿内,打开检修盒,先试验轿内急停开关是否有效,然后将检修开关置于检修状态。若确认是检修状态,即可在轿厢内点动地按最高层站的指令按钮(上行),或按最低层站的指令按钮(下行)。若电梯运行正常,且松开按钮后电梯能立即停车,即轿内检修正常。此时可派人带齐工具上轿顶,留一人在轿厢操作,由轿内操作者用检修运行使轿厢与厅门踏板对好平层,由轿顶的人员调好隔磁板的安装位置。要求对平层及隔磁板安装位置两者都要尽量准确。各层的平层隔磁板都调好后,便可进行测高。注：轿顶检修、轿内检修、层高准备应具下表条件：轿顶检修轿内检修层高准备PC输入点输入点状态X0ON或OFFON或OFON或OFX1OFFOFFOFFX2OFFOFFOFFX3ON或OFFON或OFFOFFX4ONONONX5OFFOFFOFFX6OFFOFFOFFX7ONONONX10ONONOFFX11ONONOFFX12ON或OFFOFFON轿顶检修轿内检修层高准备PC输入点输入点状态X13ONOFFOFFX14ON或OFFOFFOFFX15ON或OFFOFFOFFX16OFFOFFOFFX17OFFOFFONX20ONONOFFX21OFFOFFOFFX22ONONONX23OFFOFFOFFX24OFFOFFOFFX25OFFOFFOFFX26ON或OFFON或OFFONX27ON或OFFON或OFFOFFX30ONONONX31ON或OFFON或OFFONX32ON或OFFON或OFFOFFX33OFFOFFOFFX34OFFOFFOFFX35ONONONX36ONONONX37OFFOFFONX40OFFOFFOFFX41ONONONX42OFFOFFOFFX43OFFOFFOFF四、 轿门调整：1、 轿门终端开关(GMK、KMK)调整（1） 关轿门，使两轿门间距在10mm位置，松开GMK开关打板固定螺栓，移动开关打板，使GMK开关触点刚好切断，然后拧紧开关打板固定螺栓。（2） 开轿门，使轿门处于差1520mm开尽状态，松开KMK开关打板固定螺栓，移动开关打板，使KMK开关触点刚好切断，然后紧固开关打板固定螺栓。关门调速14、19（14分流电阻，19降压电阻）开门调速23、24、29（23、24分流电阻，29降压电阻）2、 门机通电调整：要求：开门时间2.53秒，关门时间33.5秒，且整个开、关门过程平滑、振动小、无碰撞。注意：调整可变电阻及终端开关时必须断开控制屏电源开关NO合上ZDK、接通轿顶门机K5开关轿内检修：按压端站召唤按钮，轿门应关闭。轿顶检修：按压关门按钮轿门应关闭松开按钮，轿门自动开启带厅门开、关门，确认开、关门时间符合要求，整个开、关门过程平滑，振动小轿门调整完成YES消防开关YESNONOORK开关变压器电源（AC124V）安全回路（AJ吸合）门机接线门机碳刷（接触良好）轿顶门机开关（接触良好接线正确）YES门电阻箱上各可调电阻的调整要领 轿门状态调整方法全过程当关门速度超标过快：将19向左移动。过慢：将19向右移动。当开门速度超标过快：将29向左移动。过慢：将29向右移动。当开、关门速度整个过程都较快或较慢时过快：将R-2 电阻环向左移动。过慢：将R-2电阻环向右移动。减速时关门减速突然减速将14向左移动。减速不够有碰撞声，将14向右移动。开门减速突然减速：将23、24向右移动。减速不够：将23、24向左移动。注：1、表中的“左移”“右移”是指人站在轿顶面对厅门来定义的。2、关门减速为一级减速，开门减速为两级减速。门电阻箱上各可调电阻的调整要领 轿门状态调整方法全过程当关门速度超标过快：将19向左移动。过慢：将19向右移动。当开门速度超标过快：将29向左移动。过慢：将29向右移动。当开、关门速度整个过程都较快或较慢时过快：将R-2 电阻环向左移动。过慢：将R-2电阻环向右移动。减速时关门减速突然减速将14向左移动。减速不够有碰撞声，将14向右移动。开门减速突然减速：将23、24向右移动。减速不够：将23、24向左移动。注：1、表中的“左移”“右移”是指人站在轿顶面对厅门来定义的。2、关门减速为一级减速，开门减速为两级减速。五、 层楼高度测量1、 运行前的确认a、 确认上、下限位开关、平层位置感应器，以及各层楼隔磁板安装设置好。b、 确认上、下限位开关、第一级强迫减速开关、第二级强迫减速开关位置是否与下图参数一样，以及在PLC输入点是否正常。c、 确认平层位置感应器（X3）在PLC输入点正常。d、 确认轿顶没有工具等容易跌落的杂物防碍电梯高速运行。2、 操作顺序a、 电梯低速运行到最低层楼，使轿厢处于最底层平层位置。（平层允许偏差30mm以内）。b、 操作轿内及轿顶的开关，使电梯处于正常运行的状态。c、 将控制柜内层高测定开关打到层高测定状态，即设置了层高测定方式。d、 轿厢内按关门按钮，一直按到电梯自动低速上行。（电梯在此过程中自动关门）电梯到达最高层楼平层位置，撞限位开关停车但不开门，将层高测定开关复位到正常位置。e、 层高测定中，观测电梯数显是否能正确跳变，楼层高度测定完成后，数显应指示顶层。（将轿厢内正常运行状态转为检修状态）。注意：a、在进行层高测定操作时，不要改变电梯运行状态。b、在除层高测定外，其它状态下不能将层高测定开关打上，否则会破坏层高测定数据。六、 高速试运行在楼层高度测定完成之后进行高速试运行。1、 电梯状态设置为“轿厢内检修”状态，必须有一位工作人员在轿厢，另一位工作人员在机房2、 轿内检修状态下，将电梯开到中间层平层位置。3、轿厢内工作人员通过轿厢内对讲机与机房的工作人员联系，确认已做好准备后，将检修开关打到“正常”状态，此时电梯自动关门。在轿厢给电梯各层楼层呼唤信号。确认电梯能自动关门，启动，加速，正常运行，减速，停靠在呼叫楼层，并自动开门。3、 在操纵箱上给每个楼层呼叫信号，检查指示灯是否正常，运行是否正常，同一方向，电梯是否由近到远顺次停靠，能否重开门。注意：考虑到电梯的异常运行，留在机房的工作人员应随时准备断开控制柜中电源空气开关ZDK。七、 电梯试重1、电梯平衡系数的确定在进行起动舒适感调整前，必须先确认电梯平衡系数在45%50%之间，否则必须加、减对重块进行调整。具体做法如下：1） 确认轿顶无重物后，在轿厢放入50%额定载重量的法码，然后将电梯运行到轿厢锥套与对重锥套在平齐的位置（即对重侧和轿厢侧的曳引钢丝绳长度基本相等的位置），并在机房曳引钢丝绳上用粉笔做上临时标记，以其观测位置。2） 断开控制柜ZDK开关，装上盘车盘两人配合，一人手扶持盘车盘，一人撬开抱闸，旋转盘车盘，确认向上盘的力和向下盘的力相等。若向上盘的力大时：增加对重块；向下盘的力大时：减少对重块，直至相等为此。3） 从无负荷开始，分别放上额定载重量的25%、50%、75%、100%、110%的试验重块，高速上行和下行运行，轿厢与对重架平齐的位置时，用电流表测量电机（V相）电流，用电压表测量（U、W相间）电压，并在中间层测量平层数值，在电梯调试工作报告中做记录。4） 按上述测量的数值可绘制出电梯的上、下行负载电流曲线及上、下行的负载平层曲线。上、下行负载一电流曲线的交点就是电梯的平衡点。注：电梯各个额定负载范围内的电压、电流值应小于电机的额定电压、电流值（电机铭牌上标注）的110%。110%额定负载时应小于120%。(A)1008070605040302010电动机电流设定范围平衡点（4550%）UPDOWN 0 25 45 50 75 100 110轿厢载重 %负载电流曲线的绘制+10上行-10 25 50 75 100 110轿厢载重 %+10下行-10 25 50 75 100 110轿厢载重 % 负载平层曲线的绘制注：a）当通过负载电流曲线得出的平衡系数不在45%50%的范围应重新进行确认。b)平层精度应为10mm，各种负载情况下都应满足该精度，否则应进行平层调整2、称重开关的调整（在进行平衡系数确定的同时可对称重开关进行调整。）1） 松开称重装置压杆固定螺栓，通过移动称重装置压杆位置，使称重开关顶杆对正称重开关触头，调整后紧固称重装置压杆固定螺栓。（如下图）2） 调节称重开关顶杆与称重开关触头的间隙。3） 使负载110%时CZK微动开关动作断开，起超载保护作用。110%开关动作时，轿顶蜂鸣器鸣响，正常运行状态时，轿门不能关闭。4） 再调节其他两个微动开关，使QZK在20%负载、MZK在80%负载时动作。5） 电梯无差动变压器补偿装置时，应使微动开关QZK常闭点在30%额定负载、MZK常开点在70%额定负载时动作，以输入轿厢负载信号到PC机内。称重装置压杆固定螺栓称重装置压杆螺母紧固调整后紧固锁紧螺母开关顶杆开关固定螺母紧固称重开关称重开关调整注：a.称重用的负载重物应使用标准的砝码。b.由于受条件限制，在没有砝码的情况下，可用对重块、水泥、混凝土等作为试重物，但必须在安装现场对试重物称重，确认试重物的重量后方可使用。c.调整称重开关前必须先确认轿底与轿底支架之间的固定圆筒已拆除。d.微动开关QZK、MZK可通过开关动作或复位时，发出的“滴答”声，判断开关的动作或复位；微动开关CZK可通过开关动作时，轿顶蜂鸣器鸣响，判断开关的动作。e.各微动开关应在设定负载后，加入50公斤重量时动作，再拿出50公斤重量时复位。如果微动开关的灵敏度不够，即加入或拿出50公斤重量时不能使微动开关动作或复位，应再次检查轿顶和底卡胶有没有与轿厢立柱过紧的接触。f.当甲方要求做静载试验时，必须在轿厢空载时将限位螺栓稍微顶住轿底，以防止称重橡胶变形及压坏称重开关，（试验完毕后必须将限位螺栓与轿底的间隙重新调整为810mm。八、 平层调整1、 确认各层的隔磁板安装好。2、电梯高速行车时，确保在电梯减速至爬行速度时，变频器显示的速度有一个短时间（1秒左右）维持在某一速度上。若维持时间是过长，则应该减少D312（长站，电梯行高速）的数值，D333（短站，电梯行中速）的数值。若爬行时若不存在稳定速度则减速距离过短，应该增加D312、D333的数值。（注意，D312，D333不是同时增减，而是分别在电梯长站（D312）、短站（D333）运行时调整, 在减少（或增加）D312，D333的数值时可采用每次减（增）50的方法，逐步试运行，直至达到要求。）4、 编程器监测D161数值，确认电梯上、下方向，及长、短层站高速运行平层后的数值应基本一致，若偏差大侧应相应调整D312，D333数值。（相差范围10-15个脉冲以内）5、 使电梯上、下方向，长、短层站运行，逐层测量电梯平层数值，若电梯平层数值分散，超（或欠）平层数值相差较大，则要求重调隔磁板，若同向每层平层数值均超相近（或欠相近），则可分别调整编程器参数D321（上行），D323（下行）。（电梯空载时平层调整范围5mm）例：GVH1000-2S0.63，I2为1:1 I1为81:1 D为1:1 R为4分频256。上行数值均超5mm，则D321-5X（脉冲数）下行数值均超5mm，则D323-5X（脉冲数）X（脉冲数）为1mm=10个脉冲； 注：每1mm的脉冲数=R*I1*I2DR每转脉冲数 I1曳引比(减速比)I2绕绳比 D绳轮直径6、 使电梯上、下方向，长、短层站运行，逐层测量电梯平层数值，确认其偏差应在5mm以内。并将D321、D323、D312、D333的数据填入电梯调试工作报告中，以备今后维修之用。例：表一九、 起动补偿调整(在上述快车运行到正常后进行)1、（使用QM变频器时）：a.空载上行补偿量的调整设定（轿厢加20%负载）补偿参数#66的设定值在0至2.00之间的值进行调整。b.空载下行补偿量的调整设定（轿厢加20%负载）补偿参数#67的设定值在0至5.00之间的值进行调整。c.重载上行补偿量的调整设定（轿厢加80%负载）补偿参数#68的设定值在0至5.00之间的值进行调整。d.重载下行补偿量的调整设定（轿厢加80%负载）补偿参数#69的设定值在0至2.00之间的值进行调整。2、使用GV5N变频器时：（1）无差动变压器的起动补偿；a.由于电梯没有差动变压器的信号作为起动补偿依据，所以采用负荷开关（QZK）WD20，（MZK）WD80作为负载信号给予PLC机处理。负荷开关具体调节方法见6-3。而相应的变频器参数N0.44=0，禁止AI1端子接受信号，对起动补偿的参数设定为：FN0.38= -10 轻载（小于额定负载的20）上行FN0.39=60 轻载（小于额定负载的20）下行FN0.49= -60 重载（大于额定负载的80）上行b.确认电梯的起动没有“倒流”及“突然”的感觉。若起动舒适感不理想，则应相应修改38、39、49的数值。c.将参数38、39、49的数据填入电梯调试工作报告中。（2）带差动变压器的起动补偿调整（m/min及以上的电梯和配主机） a.进入底坑，使轿厢空载，把电梯开到底层，确认型差动变压器安装正确。（下图）b.松开差动变压器调整螺栓锁紧螺母，调节调整螺栓，使其与轿底的胶木板保持良好的接触，轿底称重支架调节到铁芯的红线对齐差动变压器的下部基板，后紧固锁紧螺母。胶木板c.机房上，调整控制柜中信号转换板。用数字万用表测量控制柜中变频器上铁心调整螺栓锁紧螺母编号AI1（+表笔）和M（-表笔）端子之间直流电压， 差动变压器轿厢空载时，用手挤压铁芯向下后， VAI1应为负值（VAI1比VM低），铁芯基板否则对调“AI1”和“M”端子上两线。d. 信号转换板的U、U参数出厂时已设定，并封上漆，确保电梯轻载时AI1= -1.5V，满载时VAI1= -71V。若做轻载及满载测量时能满足VAI1数值要求，则不用再调UR2，UR1。若不能达到VAI1正常工作值时，按以下步骤调整UR1、UR2：A1) 空载时，调UR2至最大（顺时针），再调节UR1，使VAI1= -2V。2) 满载时，调小UR2（逆时针），使VAI1= -7V 。注意：当VG5N变频器的参数“NO.83”0。用数字万用表测量控制柜中变频器上编号AI1（+表笔）和M（-表笔）端子之间直流电压，轿厢空载时，VAI1应为正值（VAI1比VM高）；铁芯的红线对齐差动变压器的下部基板A部放大用手挤压铁芯向下后，VAI1全程应为正值（VAI1比VM高）。否则对调“AI1”和“M”端子上两线。当VG5N变频器的参数“NO.83”1。用数字万用表测量控制柜中变频器上编号AI1（+表笔）和M（-表笔）端子之间直流电压，轿厢空载时，VAI1应为负值（VAI1比VM低）；用手挤压铁芯向下后，VAI1全程应为负值（VAI1比VM低）。否则对调“AI1”和“M”端子上两线。e. 确认变频器参数N0.44=1，N0.117=0500（此时表示允许AI1端子接受差动变压器的信号作为起动补偿依据。）f. 将轿厢减至半载，用数字万用表（直流20V档）测量变频器编号AI1和M端子之间的直流电压，把变频器配用的键盘插上变频器，将所测量得到的电压值乘以10后，写入变频器负载补偿器的平衡负载电压参数NO.40中。g. 确认电梯空载时的起动没有“倒流”及“突然”的感觉。若起动舒适感不理想，则应相应修改参数“42” （原参数值设定为0.6）、参数“41” （原参数值设定为2.2）的数值：1)电梯空载上行：出现“突然起动”，则增加参数“42”的数值出现“起动倒流”，则减少参数“42”的数值2)电梯空载下行：出现“突然起动”，则减少参数“41”的数值出现“起动倒流”，则增加参数“41”的数值h. 将参数40、41、42的数据填入电梯调试工作报告中。3、使用GV7S变频器时：（1）无差动变压器的起动补偿；a.由于电梯没有差动变压器的信号作为起动补偿依据，所以采用负荷开关（QZK）WD20，（MZK）WD80作为负载信号给予PLC机处理。负荷开关具体调节方法见6-3。而相应的变频器参数E49=0，禁止AI1端子接受信号，对起动补偿的参数设定为：F47= -8 轻载（小于额定负载的20）上行F48=-85 轻载（小于额定负载的20）下行F49= 70 重载（大于额定负载的80）上行b.确认电梯的起动没有“倒流”及“突然”的感觉。若起动舒适感不理想，则应相应修改F47、F48、F49的数值。c.将参数F47、F48、F49的数据填入电梯调试工作报告中。（2）带差动变压器的起动补偿调整（m/min及以上的电梯和配主机） a.进入底坑，使轿厢空载，把电梯开到底层，确认型差动变压器安装正确。（下图）b.松开差动变压器调整螺栓锁紧螺母，调节调整螺栓，使其与轿底的胶木板保持良好的接触，轿底称重支架调节到铁芯的红线对齐差动变压器的下部基板，后紧固锁紧螺母。胶木板c.机房上，调整控制柜中信号转换板。用数字万用表测量控制柜中变频器上铁心调整螺栓锁紧螺母编号AI1（+表笔）和M（-表笔）端子之间直流电压， 差动变压器轿厢空载时，用手挤压铁芯向下后， VAI1应为负值（VAI1比VM低），铁芯基板否则对调“AI1”和“M”端子上两线。d. 信号转换板的U、U参数出厂时已设定，并封上漆，确保电梯轻载时AI1= -1.5V，满载时VAI1= -71V。若做轻载及满载测量时能满足VAI1数值要求，则不用再调UR2，UR1。若不能达到VAI1正常工作值时，按以下步骤调整UR1、UR2：A3) 空载时，调UR2至最大（顺时针），再调节UR1，使VAI1= -2V。4) 满载时，调小UR2（逆时针），使VAI1= -7V 。e. 确认变频器参数E49=5，E53=1（此时表示允许AI1端子铁芯的红线对齐差动变压器的下部基板接受差动变压器的信号作为起动补偿依据。）f. 将轿厢减至半载，用数字万用表（直流20V档）测量变频器编号A部放大AI1和M端子之间的直流电压，把变频器配用的键盘插上变频器，将所测量得到的电压值乘以10后，写入变频器负载补偿器的平衡负载电压参数E59中。g. 确认电梯空载时的起动没有“倒流”及“突然”的感觉。若起动舒适感不理想，则应相应修改参数“E55” （原参数值设定为0.6）、参数“E56” （原参数值设定为0.4）的数值：1)电梯空载上行：出现“突然起动”，则增加参数“E56”的数值出现“起动倒流”，则减少参数“E56”的数值2)电梯空载下行：出现“突然起动”，则减少参数“E55”的数值出现“起动倒流”，则增加参数“E55”的数值h. 将参数E55 、E56、E59的数据填入电梯调试工作报告中。十、 电梯功能确认电梯正常运行后，根据电梯安装合同附页合同产品技术要求中的技术要求项目，对电梯的标准功能及特殊功能进行确认注意事项：A、以下测试除特别说明外，均是单控集选梯在正常状态下进行的。B、电梯标准功能（配置）：召唤功能；楼层指示功能；操纵箱开、关门按钮；警铃、轿内电话；防止恶作剧呼叫；安全触板功能；轿厢照明、风扇自动熄灭功能；门反转开关ORS功能；超载功能；满载直驶功能；自救运行功能；断相保护功能；空转保护功能：消防员专用；停电照明功能；防止端站不减速功能；专用。C、可选功能：延长开门时间；司机操作；光电保护；停电自救（ALP）；并联功能；消防管制运行、语音报站；返基站功能；泊梯功能。1、 召唤功能：1）功能介绍轿内召唤：1. 按压操纵箱上的各层召唤按钮，除电梯所在层的召唤灯不能自保外，其余召唤灯都应点亮。2. 电梯应按同一方向，由近到远的召唤顺序停站，当电梯运行至被召唤的层楼时，对应的轿内召唤灯应熄灭。厅外召唤：1. 电梯能按楼层顺序应答厅外的召唤。2. 电梯停靠层的厅外召唤试验： 与电梯运行方向相同的厅外召唤应不能登记，但关门过程中按压该按钮应能重开门。 与电梯运行方向相反的厅外召唤应能登记。2）测试方法确认除顶层外其余各层均能登记。在关门过程中，按压顶层厅外下召唤按钮，门应重新开启，但外召唤不能自保。由上至下按压轿内召唤按钮（为避免产生恶作剧呼叫，一次登记的召唤数应20%总召唤数）电梯置于顶层。只登记顶层轿内召唤。（中间层内召不登记）下方向运行电梯，确认电梯由上至下逐层停靠，且所到层站的轿内召唤灯熄灭。逐层检查厅外召唤，电梯停靠层的下方向召唤应有重开门功能，而上方向召唤应能正常登记。电梯运行于底层，厅外上方向召唤应有重开门功能，但不能登记。电梯上方向运行，依次逐层停站，检查电梯每到层站厅外召唤，上召唤灯应熄灭，且上召唤应有重开门功能，下召唤应能登记。2、指层器：测试方法1. 正常运行状态。2. 电梯上、下端站运行，在轿厢内观测轿厢内指层灯。3. 在每一层厅外确认指层器的显示状态。要求：电梯轿厢指层灯，及所有层厅外指层灯是否与本楼层数相符。运行方向灯是否与实际运行方向一致。电梯在检修、正常状态下，轿内、厅外指层灯有显示，急停回路状态下无显示。3、操纵箱开、关门按钮功能:试验方法门关闭时，若按下“开门”按钮，门则应立即由关转为开。门开尽时，若按下“关门”按钮，门则应立即关闭。按下“开门”按钮，门不能关闭。4、延长开门时间功能:试验方法按下延长开门按钮能延长（3分钟）开门的时间，同时开门灯点亮，以方便特殊乘客或乘客货物的上下。5、警铃、轿内电话：试验方法在机房电话挂好的状态下，按压操纵箱上的“紧急呼唤”按钮，这时应听到轿顶警铃发出响声，与此同时机房电话的蜂鸣器亦发出响声，此时拿起机房电话应能与轿厢相互通话。当未按压操纵箱上的“紧急呼唤”按钮时，在机房拿起电话，按压电话上对应电梯的编号键，可与对应电梯轿厢通话。6、语音报站及报站钟功能：试验方法语音报站：使电梯逐层停站，确认电梯每到一层停站前，会报出所到的层站（楼到了）。电梯关门时报出运行方向（电梯上行或电梯下行）。（当层楼显示为-1、-2、-3、A、B、C、时无语音报站功能）报站钟：停站前，上方向运行时，安装于轿顶报站钟发出“当”的一声响声，下方向运行时，安装于轿底报站钟发出“当”的一声响声。7、返基站功能：试验方法电梯在无召唤信号状态下，电梯应自动返回基站关门待机。8、防止恶作剧呼唤功能：功能介绍如果轿厢负荷低于电梯额定负荷的20%，并且有5层以上的轿内召唤被呼唤，则电梯判断这种呼唤为恶作剧呼唤。当判断为恶作剧呼唤后，电梯只应答最近呼唤层，起动运行、减速、平层，然后清除其它所有呼唤以减少浪费的运行。试验方法 使电梯置于最上层或最下层。 轿厢内一人乘搭，登记5层以上的轿内召唤，使电梯开始运行。 到达最近呼唤层后，确认设置的全部指令被取消。起动运行减速平层至最近呼唤层（1）考虑到取消的恶作剧呼叫中可能有一些正常的呼唤，因此使电梯禁止运行几秒时间，以便有充裕的时间给乘客再进行召唤。轿内呼唤数80%轿厢负荷20%判断为恶作剧呼唤取消其它所有轿内呼唤平层并开门呼叫消除的复位开始关门YES有轿厢呼唤开始关门后3秒钟内禁止运行(1)恶作剧呼唤对策复位恢复正常操作9、安全触板功能： 恶作剧呼唤对策流程图试验方法电梯关门中，用手按动左安全触板，轿门会重新开启；用手按动右安全触板，轿门会重新开启。（左安全触板在关门的整个行程中均起作用；右安全触板在碰到触板提升板后失效。）（注：由于右触板升起时开关被37#开关短接，因此，此时右触板无效）10、门反转开关ORS功能：NO试验方法在关门过程中，用手顶住轿门扇，电梯应自动重开门。关门过程中YES触板或开门按钮工作吗？NONONO门完全关闭了吗?ORS被动作YESYES门反向运行待召唤或出发开门NO门开尽YES立即关闭门反转开关控制流程图 NO起动、运行轿厢照明及通风扇关闭轿厢照明及通风扇开启门关闭后轿厢照明及风扇关闭NONOYESYESYESNOYESNONOYES自动运行（非司机、专用）停止运行泊梯有呼唤存在已过3分钟11、 轿厢内照明及风扇的自动关闭功能：功能介绍如果在3分钟内没有任何呼唤，则轿厢内照明及风扇将自动关闭。注意：1、如果电梯在30分钟内运行的次数是3次或小于3次，则3分钟无呼唤后自动熄灭照明灯、风扇。2、如果电梯在30分钟内的运行次数超过3次，则30分钟无呼唤后自动熄灭照明灯、风扇。3、对于观光电梯照明灯则不自动熄灭（除泊梯外）。试验方法：（1） 将过去30分钟内的起动次数清除。用编程器将C8清零（T状态下，用RESET键。），并置通M390。（2） 不起动和不呼唤电梯，3分钟后，确认轿内照明及风扇自动熄灭。轿厢照明及风扇自动关闭流程图 12、超载功能：试验方法（1） 电梯置于平层位置。（2） 在轿厢内放入110%的额定负荷试验重块。确认电梯在检修或正常状态下都不能关门、起动运行，且轿顶蜂鸣器都发出蜂鸣声，当超载状态消除后，蜂鸣声停止，电梯恢复正常。（3）在正常状态下，确认电梯关门过程中当CZK开关动作时，门重新开启。13、满载直驶功能：注：停站数4时不设此功能试验方法：当电梯载重量达80%以上时，电梯只按轿内召唤运行，不应答厅外召唤，但厅外召唤信号可保持登记，当电梯载重量80%时应答。14、独立操作功能：（专用功能）功能介绍电梯只应答来自轿厢的召唤而不应答厅外召唤。试验方法将专用开关打至“专用”时，电梯进入专用操作，只应答来自轿厢的召唤，而不应答厅外召唤即厅外召唤不能登记，不能自动关门，只能手动关门后以轿厢内召唤运行。当专用开关打至“正常”时，电梯便恢复全集选自动控制状态。15、司机操作功能：功能介绍当进入有司机操作状态时：（1） 操纵箱开、关门按钮无效，电梯的关门由操纵箱开关盒中的启动按钮控制。（2） 开关盒的通过按钮可控制电梯是否应答厅外召唤。（3） 开关盒的司机上、下行按钮可在平层位置转换电梯的运行方向。功能试验（1） 当司机开关打到“司机”时，电梯进入有司机控制。（2） 启动按钮试验：当按压启动按钮电梯开始关门，当门未关尽时，松开START按钮，门立即重新打开。（3） 以下以6/6电梯为例介绍其它三个按钮（司机通过，上、下行）的试验方法。司机上、下行按钮：使电梯在3楼停站，然后登记3楼以上和以下的轿内召唤（如：4、5楼），此时分别按压上、下按钮，电梯能改变运行方向（观察轿内显示方向灯）。通过按钮：登记中间层厅外召唤（如2楼召唤）。在轿内只登记端站召唤（如1楼或6楼），电梯起动运行后按压通过按钮，确认电梯不在中间层（2楼）停站。16、光电保护功能：试验方法电梯关门时，用人（或物体）遮挡光电装置光束时，轿门重新开启。（当光电装置光束被人（或物体）遮挡，电梯轿门不能关闭。）17、电梯自救运行功能：功能介绍电梯正常运行中，因某种原因在门区外停止时，电梯低速运行至最近层站的平层处进行自救。试验方法（1） 电梯检修运行至门区外（开门按钮灯熄灭）停止。（2） 将检修开关打至正常状态。（3） 确认轿门自动关闭，轿顶蜂鸣器响，电梯以低速下行至最近层的平层处，（注：电梯停在最下层的门区外，当接通S(X)HK时电梯应上行一段距离后，再下行至最下层平层）。（4） 确认电梯在开门区开门后，恢复正常状态。18、错、断相保护功能功能介绍(1) PC控制调频调压调速乘客电梯，主回路采用（交直交）方式变频，输入的三相交流电通过整流器整流成直流电，再经过大功率晶体管逆变成三相变频交流电驱动电动机，从而拖动电梯运行。(2) 若输入的三相交流电相序改变，不会影响直流输出电压，故不会影响系统的正常运行。(3) 如果输入的三相交流电断相，电梯是通过欠电压保护的方式对系统可靠地进行保护。试验方法：分别断开R，S，T三相，确认电梯都应不能运行。19、空转保护功能：功能介绍电机空转保护功能是为了防止电梯的轿厢或对重，因某种原因被卡住而导致电机空转，通过检测某段时间(45秒)楼层感应器的状态是否有变化来判断此故障的。试验方法将电梯开至最上层平层并开门后，断开控制柜内ZDK空气开关，将型号为FX-XXMR的可编程控制器的COM端子和X3端子（楼层感应器的输入点）用短接线短接，合上ZDK开关，此时，电梯自动关门并慢车向下运行，持续运行约45秒后， YXJ继电器断开，电机停止运行，约3秒后，电机不能再次起动运行。试验完成后，断开ZDK，取下短接线，再合上ZDK后，电梯应可恢复正常运行。20、消防员专用功能：功能介绍当消防开关被接通后，电梯轿内召唤和厅外召唤信号全部被取消，电梯立即返回基站，疏散乘客，此时电梯只应答轿内的呼唤，以方便消防员紧急救援操作。功能试验(1) 打下消防开关，电梯进入消防状态，自返避难层（通常是基站），（在到达避难层前按消防管制方式运行，参照7-29）到达避难层后，门保持开启状态。(2) 一直按住任意一内召唤按钮或关门按钮，门开始关闭，松手，轿门马上自动打开。(3) 门完全关闭后，电梯运行且在内召唤最近层站停站。停车后，所有内召唤取消，门保持关闭。(4) 一直按住开门按钮，门开始开启，否则，轿门马上自动关闭。（手动开门）(5) 若无其他楼层指令，则电梯在此站不动。有其它楼层内召唤时，电梯按消防员专有状态下运行。(6) 消防开关复位后，电梯必须由专人按消防状态操作返回避难层后，才能回复正常行车状态。(7) 当电梯在消防员专用的状态下，断电后再通电，此时电梯仍保持消防员专用状态。(8) 并联电梯时，NO.1号电梯处于消防运行状态；NO.2号按消防管制方式运行，电梯到达避难层门开启后，轿厢内照明熄灭，停止运行。21、停电照明功能：功能介绍电梯在通电的状态下，当引入电源电停电时，轿厢停电照明灯点亮。试验方法(1) 轿厢内照明正常情况下，将机房低压供电箱空气开关OFF，此时，轿厢内照明关闭，应急灯点亮。（轿厢内照明开关可控制应急灯的亮、灭。）(2) 轿厢内应急灯可持续工作30分钟以上。22、电梯泊梯功能：功能介绍电梯停止使用时，将电梯锁在基站。试验方法(1) 在正常运行状态下，用电梯锁匙，将基站的泊梯开关（运行-停止）置于（停止）时，电梯在没有轿厢呼唤以及与电梯运行方向一致的厅外召唤时，电梯回到基站。(2) 到达基站开门后，轿厢照明和厅外指层灯熄灭，厅门外呼唤无效。轿厢内开门按钮灯亮。(3) 3-5秒后门关闭，这时开门按钮和安全触板能有效作用。(4) 将基站的泊梯开关（运行-停止）置于（运行）时，电梯恢复正常运行状态。23、并联功能：功能介绍两台电梯按照相互位置和运行方向判断各自的责任服务区域，应答自已的责任服务区域内发出的厅外召唤。责任服务区域是指沿该电梯运行方向上，由该电梯所在位置起至另一台电梯的所在位置的可服务楼层，虽然运行方向与相互位置时刻发生变化，但两台电梯的服务区域既不应重复，也不应中断。试验方法（1） 只切断其中一台电梯的主电源时，厅外召唤按钮对另一台电梯有效。（2） 两台电梯都在基站同时由维修状态转为正常状态时，其中1台电梯在基站上待机，另一台电梯应向上运行至中间楼层待机，当厅外召唤时，能应答召唤。（3） 在平常的场合，一次性召唤完成后，一台在基站待机，另一台在最后完成服务的楼层待机。（4） 并联援助服务:处于服务中的一台电梯接到外召唤后，30秒后仍未能起动去呼应，这台电梯可能产生故障，则另一台梯立即起动援助。（5） 两台电梯都处检修状态时，全部厅外召唤无效。24、S(X)HK动作试验：功能介绍电梯高速运行的过程中，在两端站，由于某种原因而没有减速时，则通过S(X)HK断开动作，使电梯的抱闸动作，电梯停止运行，以避免由于减速失败或减速度异常而导致电梯冲顶或冲底。试验方法（1） 确认S(X)HK的位置。（参照第六页）（2） 使电梯在正常状态下停于中间层。（3） 在机房用编程器给最高层指令，使电梯向顶层运行。（轿厢内无人）（4） 电梯起动后，将门机电源开关OFF，再用编程器置通M21。（通过一次运行后被取消，再试时，要重新设置M21。（5） 电梯运行至顶层，SHK动作，电梯抱闸动作，使电梯停止。（6） 确认电梯停在SZK没有断开的位置，将门机电源开关ON。（7） 电梯自救运行到最近层，门打开后，电梯恢复到正常状态。对XHK也进行同样试