重点工程质量安全技术措施.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 重点工程 质量安全技术措施重点工程质量安全技术措施大郑线项目部K282+234、K285+959、K287+820道口平改立工程，本工程基坑开挖、框构桥预制及顶进、线路加固,作为此次施工的重点工程。一、基坑开挖（一）技术质量措施基底基坑开挖前对施工现场的地下电缆等隐蔽设施认真进行探测、调查、标识并采取保护措施。开挖基坑时，积水必须及时抽干，基坑内不得有积水，从上往下开挖，不得在底下掏洞开挖，以免塌方，开挖时必须按设计放坡，同一作业面不得同时上、下分层作业。挖到距基底20厘米时采用人工开挖不得扰动。具体要求如下：1.开挖时应自上而下，水平分层开挖，靠近既有线路侧开挖边坡度为1:1.5两侧开挖边坡1:1, 边坡开挖坡面应平顺，无明显凹凸，无危石，浮土，杂物等。2.基坑底按照工作坑布置图设计长度执行，以保证工作面为宜。3.基坑底面要平顺，无积水,基底面用机械夯实,基底超挖部分不得用土回填。4.基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3米厚土层，待做基础时再挖掉。5.在开挖槽边弃土时，应保证边坡的稳定。当土质良好时，抛于槽边的土方应距基坑边缘1米以外，高度不宜超过1.5米，边坡不小于1:1。6.基底达到设计标高时,经监理、设计、建设单位等有关人员验收基坑后,方可进行底板施工。7.碎石垫层厚度按设计要求,必须碾压密实,顶面必须平整,各处标高要保持一致。8.基础浇注混凝土必须在无水的情况下进行施工,混凝土在终凝前不得侵水。（二）安全措施1.在基坑土方开挖前，应有设备管理单位监护人员到场方可进行。2.各种大型机械设备和操作人员应有特种作业操作证。3.应摸清地下管线等障碍物，与其相关部门取得联系后并人工探察地下管线的埋深、位置与走向后,根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕后,方可开挖。4.在基底作业时，必须带安全帽，并不得随意打闹，上下基坑应先挖好阶梯或支撑靠梯。5.机械挖土时出现填挖区土体不稳，气候突变，交通堵塞或严重干扰时，应暂停作业，待处理完毕后方可继续施工。6.靠近线路一侧要打好防护桩。7.在基坑边缘要设置防护网,禁止行人进入.8.机械开挖，机械运土,在挖掘机旋转半径内禁止站人。9.施工时要有人员在场监护，否则不得施工。10.根据技术人员的指导进行施工，不得擅自施工。11.挖至基底后经复测后进行下道工序施工。12.施工人员施工中必须戴安全帽。13.工作人员不得在基坑边缘休息,防止边坡上滚落石头等物伤人。14.雨期基坑开挖前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑，引起坍塌。15.开挖基坑时，要分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工。16.使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作。17.基坑顶面安放机械，堆放料具和弃土，均应在计算安全距离之外，引起地面震动的机械安全距离应严格控制。二、框构桥预制及顶进（一）、框构桥预制技术质量措施1、钢筋进场钢筋均应有出厂合格证，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）；经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各截取1组试样，每组试样各制2根，分别做拉伸和冷弯试验。热扎带肋钢筋应按规定增加反向弯曲试验项目，钢筋试验的结果应满足设计及规范要求。2、钢筋加工及安装：（1）钢筋的加工：1）钢筋调直后再可进行加工弯制，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均须清除干净；钢筋须平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不能留有削弱钢筋截面的伤痕；当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：级钢筋不得大于2%；级钢筋不得大于1%。2）钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，当设计无要求时，要符合以下要求：所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段；受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d；弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。钢筋宜在常温状态下加下，不宜加热（梁体横隔板锚固钢筋当采用级钢筋时，应采用热弯工艺）。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯构应一次弯成。3）钢筋加工的允许偏差序号名称允许偏差（mm），钢筋长度5000钢筋长度5000受力钢筋顺长度方向的全长1020；弯起钢筋的弯起位置20。（2）钢筋接头：1）钢筋接头采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。施焊人员必须经培训并有上岗证的技术工人。采用闪光对焊必须在试焊合格后，方可进行，每个接头的外观须符合下列要求：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不能有明显的烧伤或裂纹；接头弯折的角度不得大于4；接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的焊头，必须重焊。2）热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接电弧焊时，除满足强度要求外，还必须符合下列要求：搭接接头的钢筋的端部须预弯，搭接钢筋的轴线位于同一直线上；焊缝高度等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b等于或大于0.7d，并不得小于8mm；电弧焊接用的焊条必须符合设计要求，焊接地线要与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。外观检查可用小锤敲击接头，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声为可。3）钢筋接头须设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，要符合下列规定：闪光对焊的接头在受弯构件的受位区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；在受压区可不受限制；电弧焊接的接头可不受限制，但也应错开；绑扎接头在构件的受拉区，不得超过25%；在受压区不得超过50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不能小于10d。注：A、两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于50cm； B、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个； C、当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置要符合受拉区的规定。（3）钢筋安装：钢筋安装的允许偏差表序号名称允许偏差A钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）-2%B双排钢筋，其排与排间距的局部偏差5mmC同一排中受力钢筋间距的局部偏差板、墙、大体积20mm柱、梁10mmD分布钢筋间距20mmE箍筋间距绑扎骨架20mm焊接骨架10mmF弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内）30mmG保护层厚度（c）C35mm10mm,25mmc35mm5mm,c25mm3mm3、混凝土工程的施工（1）混凝土原材料在砼工程施工前，对砼的原材取样做试验，试验合格后再采用进行施工。水泥：水泥的质量、强度等级在符合试验的标准下，进行采用。用有棚盖的车装运水泥；在地势较高的仓库贮存（周围设排水沟）；不宜露天堆放，临时露天堆放时，要上盖下垫；袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷；按品种、强度等级分批堆垛，其高度不大于1.52.0m，堆垛要架离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.20.3m，或留一通道；先到的水泥先用；过出厂日期3个月的要进行复验（快硬水泥1个月）。细骨料：细骨料的质量和颗粒级配，要符合设计和规范的试验要求，试验合格后方可使用。试验的内容包括：外观、筛分析、细度模量、含泥量、泥块含量、有机物含量等。粗骨料：粗骨料的选用要满足设计和施工规范的试验要求。水：拌制和养护砼用水要采用饮用水。其它来源水要按国家现行混凝土拌合用水标准的规定进行检验。（2）混凝土配合比混凝土理论配合比要根据混凝土强度等级和原材料质量检验结果以及混凝土施工和易性等要求确定。施工前，要将理论配合比换算成施工配合比，并有混凝土配料单。混凝土理论配合比按国家现行普通混凝土配合比设计技术规程进行计算，并通过试配确定。混凝土的最大水灰比和最小水泥用量、坍落度、用水量、砂率和最大含碱量要符合铁路混凝土与砌体工程施工规范要求。（3）混凝土拌制混凝土拌制采用拌合站的拌合机械拌制。各项材料按重量自动计量，拌合时间为2min。零小工程采用人工拌制时，要在铁板或其它不渗水平板上进行，先将水泥和干砂拌均匀，再加入石子，并徐徐加水，反复湿拌均匀。（4）混凝土运输砼的运输使用搅拌运输车运送；行走道路为修整平整的施工便道，平顺、牢固；砼在倒装、分配或倾注时，采用串筒或滑槽入模。（5）混凝土浇筑在浇筑前，地基面要清理，并采取防、排水措施，填写检查记录。对干燥的非粘性土基面，要先用水湿润；对未风化的岩石，要先用水清洗，但其表面不得积水。1）浇筑砼前以及浇筑过程中，要对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。如发现问题，要及时处理，并作好记录。检查的主要内容包括：模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度；模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度；拆卸支架器具的装备状态；桥梁支座、锚定螺栓等预埋件的安装位置和高程；钢筋骨架的安装位置；脱模剂涂刷情况。2）浇筑砼前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；堵塞模板上的缝隙和孔洞，不得漏浆。3）浇筑时的自由倾落高度不能大于2米，当超过2米时，采用串筒或滑槽浇筑。4）浇筑砼要分层进行，分层厚度最高为插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。5）插入式振捣器的移动间距不能大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度为510cm。振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每一振点的振捣延续时间为2030s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。6）在砼施工缝处接续浇筑新砼前，要符合下列规定：前层砼的强度不小于1.2Mpa；施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱砼层要凿除，并用水冲净、湿润，但不能存有积水；新砼浇筑前，在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的砼，其粗骨料要比新浇筑砼减少10%，然后再接续浇筑新层砼。施工缝处的新层砼必须捣实。浇筑墙或柱（墩）等竖向砼时，浇筑速度不宜过快。浇筑过程中当砼表面出现析水时，要采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的砼。浇筑过程中要作好砼浇筑记录。（6）混凝土养护砼浇筑后，12h内即要覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时，不得使砼受到污染和损伤。当日平均气温低于5时，要采取保温养护措施，并不得对砼洒水养护。砼的洒水养护时间为14天，且要砼表面保持湿润状态。当新浇筑的砼与流动的地表水或地下水相接触时，要采取临时防护措施，直至砼达到设计强度的50%，并不小于7天。当环境水具有侵蚀作用时，临时防护措施要延续到砼达到设计强度的75%为止，并不得小于10天。当新浇筑砼的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来行人或架设上层结构用的支撑和模板等设施。（7）混凝土拆模混凝土拆模的强度应符合设计要求，当设计未提出要求时，应符合下列规定：侧模应在砼强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；芯模或预留孔洞的内模应在砼强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤砼，并减少模板破损。当模板与砼脱离后，方可拆卸、吊运模板。当拆除临时埋设于砼中的木塞和其它预埋部件时，砼不得受损。拆模时，不得影响砼的养护工作。拆模后的砼结构要在砼达到设计强度的100%后，方可承受全部设计荷载。4、防水层的施工（1）一般规定：防水层要具备防水、牢固、耐久、粘结性和必须的弹韧性等性能，符合设计要求；构筑物基面、防水层和保护层要平顺，不得有明显的凸凹现象，各层间必须粘结牢固；防水层上要覆盖致密、耐磨和耐冲击的保护层，厚度不小于4cm。（2）TQF-1型防水层施工要求：所采用的材料必须经过试验并合格后，方可使用。氯化聚乙烯防水卷材技术要求要符合：外观质量：表面无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞；长度允许公差：+100-50mm； 宽度的允许公差：+100mm；平直度不大于50mm；平整度不大于10mm；厚度允许公差：+0.20-0.10mm，允许最小单个值为1.0mm。防水层施工前，桥面基层平整，平整度用1米靠尺检查，空隙不得大于5mm；桥面基层及挡墙内侧根部至上拐角、内边墙和端边墙内侧根部至上口的基层要无蜂窝麻面、浮渣、浮土、油污；桥面基层、挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层要清洁干燥。防水涂料必须按产品说明称量配制，称量允许偏差为2%，搅拌必须均匀，搅拌时间为35分钟，且混合液体发出黑亮时方可使用。且每次配完料必须在20分钟以内用完。防水卷材的粘贴可在防水涂料涂刷完毕后20分钟内做完，也可按施工现场具体情况根据试验确定。防水卷材要铺设到挡碴墙、内边墙、端边墙内侧根部，并先敷设挡碴墙一侧的幅，搭接时使该幅在下、另一幅在上，形成卷材沿桥面纵向中心线进行横向搭接。当两幅防水卷材粘贴完毕后，方可对挡碴墙内侧根部到上拐角的斜面、内边墙和端边墙内侧根部到上口的立面涂刷防水涂料，同时要对防水卷材的周边涂刷防水涂料进行封边。封边宽度不得小于80mm，涂刷厚度不得小于1.5mm。风力等级4级以上时，不能进行防水层施工。（二）框构桥顶进1、一般规定既有线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑物限界。桥涵施工中应随时观测既有线路与桥涵状态的变化。当降低地下水位时，不得影响既有建筑物的稳定。顶进作业应将水位降至基底以下0.51.0m进行，持续时间不得少于7天，并宜避开雨期施工。当在多雨地区无法避开雨期施工时，应备有防洪排水及线路抢修的设施。顶进作业加固线路采用吊轨、纵横梁结合加固顶进施工方法。开挖时，不得全部挖空路基，以空顶方式顶进。顶进作业应不间断施工，缩短慢行时间并应经常检查。在加固线路时，应保持轨道电路绝缘。在无缝线路地段施工前，如需变更线路锁定范围。应与有关部门协商后方可施工。顶进过程中，应保持线路轨距、水平和方向正确。 2、框构桥涵顶进框架式桥涵预制工作除要符合桥涵工程施工的有关规定外，还要符合下列规定：浇筑桥涵身砼的施工要符合框架涵工程施工的有关规定。桥涵身底板前端底部，宜设可调整桥涵身高低偏差的船头坡。顶进设备及其布置要符合下列规定：应根据计算的最大顶力确定顶进设备。千斤顶的顶力可按额定顶力的60%70%计算，并有备用千斤顶。液压传动系统的动力机构、高压油泵、油箱及其辅助装置的布置，应与千斤顶配套。液压系统的油管内径应按流量决定，但回油管路主油管的内径不得小于10mm，分油管的内径不得小于6mm。油管应清洗干净，油路布置合理，密封良好，液压油脂应过滤。液压系统的各部件，应单体试验，合格后方可安装。全部安装后必须试动转，检查油路、千斤顶及控制台，达到要求方可使用。顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整。后背的设置要符合下列规定：顶进桥涵的后背，包括后背梁、后背墙和后背填土，必须有足够的强度和稳定性。后背墙可采用板桩式及重力式两种。其强度应满足下列规定：顶进前，后背墙能承受背后填土的水平推力；顶进时，板桩式后背桩后土的水平搞力能承受全部千斤顶的顶力；重力式后背墙体自重与土的摩阻力及墙后填土的水平抗力能共同承担全部千斤顶的顶力。各类后背墙的墙后填土，应使用原地基土壤，夯填密实。安装顶柱（铁）时，应与顶力轴线一致，并与横梁垂直，应做到平、顺、直。当顶程较长时，可在48m处加横梁一道。（三）框构桥预制及顶进安全措施1、顶进前应检查下列工作：主体结构砼必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完成。线路加固、后背、顶进设备及各类施工机械应符合要求。现场照明、液压系统安装及试验结果应符合规定；观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完备。运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测抢修人员及设备工具、通讯器材等应准备完毕。2、试顶时应符合下列规定：各有关部位及观测点均应有专人负责随时检查变化情况。开泵后，每当油压升高510Mpa时，须停泵观察，发现异状及时处理。当千斤顶活塞开始伸出，顶柱（铁）压紧后应即停顶，经检查各部位无异常现象时，可再开泵，直至桥（涵）身起动。3、顶进作业的挖土应符合下列规定：根据桥涵的净空尺寸、土质情况，可采用人工挖土或机械挖土。每次挖土进尺及开挖面坡度应根据土质情况、线路加固情况和千斤顶的顶程确定。开挖坡面应平顺整齐，不得有反坡。两侧应欠挖5cm，钢刃脚切土顶进。当为斜交涵时，前端锐角一侧清底困难，应优先开挖。如设有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土壤。列车通过时，严禁继续挖土，人员应撤离开挖面1m以外。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，并按铁路技术管理规程的要求对行车作有效防护。挖土工作应与观测人员密切配合，随时根据桥涵顶进方向和水平偏差，采取超欠挖纠偏措施。4、顶进作业应符合下列规定：每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等。挖运土方与顶进作业应循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。三、线路加固（一）、钻孔桩技术质量措施1、钻孔桩施工技术质量措施（1）施工场地平整施工前将施工现场用铲车整平，便于钻机支立，由于施工现场上方有高压线，高压线与自然地面净高7米，钻机钻塔高度6.3米，为了满足施工安全净空，将电力线下方的自然地面向下挖1米深度，尽量增大电力线下安全距离。混凝土料场至钻孔位置修筑专业施工通道，保证运送混凝土时车辆畅通。在钻孔位置附近开挖长3米、宽4米、深2米的泥浆池，泥浆池与护筒间开挖水槽连接。（2）护筒的埋设：施工利用列车间隔进行，待桩位测设准确后，则进行人工开挖埋设护筒护筒直径1.4米、高2米。埋设时高出施工地面0.3m待护筒安放准确后则在护筒底下及四周用土夯实，其中土的厚度不小于30CM。（3）钻机就位：检查钻机的各种性能及安全措施都具备施工条件后，则进行钻机的就位在钻机就位前需枕木垫平钻机的底座，以保证钻机在工作工程中的平稳为了保证钻机位置的准确则在钻机就位工作中，由护筒中心吊垂球与钻机扒杆轴中心线相对应，以确保钻机在工作时钻头在钻孔过程中不发生孔位偏移。钻机顶端应用缆风绳栓牢拉紧（4）钻机工作：在钻孔中，开始阶段调整钻机的钻进速度，以便摸清本地区地质情况，待钻进46M后则全速钻进。在钻孔过程中，必须保证孔中泥浆面高出地下水位1.0m以上，以保证孔中的水头压力，在钻进过程中要不断向泥浆池中注入新水，以保证钻孔内水正常循环。在钻机钻孔过程中必须及时进行掏渣，但不要过于频繁，以便保证井内泥浆的稠度，并且在掏渣过程中应及时向孔内补水，保证孔内水面高出地下水位1m以上，当钻孔深度达到设计要求后则进行钻机的移位准备混凝土的浇筑施工。钻机移位后必须进行清孔，采用抽渣法清孔清孔时应及时向孔内注入清水，保持孔内水位，避免坍孔（5）钢筋笼吊装钢筋笼施工前即已做好，钢筋笼共分4段，每段3.5米，搭接长度1.5米。用吊车先将一节钢筋笼下入孔内，留出搭接部分，用木杠横担在孔上方，吊装第二节钢筋笼，现场进行焊接，焊接好后