三施高速公路工程指导性施工组织设计201695.docx

三施高速公路工程指导性施工组织设计(2016.9.5) 作者： 日期： 贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段指导性施工组织设计贵州三施高速公路建设有公司二O一六年九月目 录第一章 编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围2第二章 项目概况22.1项目地理位置图22.2项目概述32.3主要工程数量42.3.1主要工程规模对照表（含立交及服务设施，不含共线段）42.3.2共线段拼宽桥表52.3.3桥梁一览表52.3.4隧道一览表82.3.5路段一览表82.4技术标准112.5 工程地质条件112.5.1地形、地貌112.5.2气象、水文122.5.3地层、岩性142.5.4构造、地震162.5.5水文地质条件212.5.6不良地质22第三章 施组安排原则283.1 施组总体安排原则283.2 土建工程安排主要原则293.3交通工程安排主要原则29第四章 工期安排294.1总体工期安排294.2施组安排30第五章、控制工程工期安排34第六章 建设与施工管理措施366.1主要标准化管理措施366.2施工组织管理措施386.3质量管理措施396.4安全管理措施506.5工期控制措施556.7环境保护措施586.8水土保持措施586.9文物保护措施586.10文明施工措施596.11节约用地措施606.12冬期施工措施616.13雨季施工措施626.14夏季施工措施646.15沉降变形控制措施666.16预警机制666.17信息化管理68第七章 施工组织附表附图707.1附表70贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段指导性施工组织设计第一章 编制依据及范围1.1编制依据1.1.1贵州省发展和改革委员会黔发改交通20142403号贵州省发展改革委关于三穗至施秉高速公路可行性研究报告的批复；1.1.2贵州省交通厅黔交规划20164号贵州省交通运输厅关于贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目社会资本中标人的通知；1.1.3贵州省发展和改革委员会黔发改交通20161206号贵州省发展改革委关于三穗至施秉高速公路项目核准的批复；1.1.4贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段施工图设计文件和图纸； 1.1.5 20142016年现场调查资料及与相关部门签订的协议； 1.1.6 现行的施工及验收规范和检验评定标准：1.1.6.1公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF302003）1.1.6.2公路路基施工技术规范（JTJ03395）1.1.6.3公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）1.1.6.4公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）1.1.6.5公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）。1.1.6.6交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准1.1.6.7贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉项目管理手册1.2编制范围1.2.1第一段项目起点与三穗至黎平高速公路顺接并与沪昆高速形成十字交叉（屏树互通）经三穗县德明、塘冲、镇远县茄洞等地至杨满哨，K0+111.616K19+706.913，线路长度19.595297km。编制内容包含路基路面、桥梁涵洞、隧道工程（含隧道机电设施）、交叉工程、公路沿线设施及预埋管线、景观绿化工程及管理养护服务房屋工程。1.2.2第二段与思剑高速交叉后，经施秉县甘溪，于施秉县城南与余凯高速施秉连接线顺接,k36+299.964k61+721线路长度25.421036km。编制内容包含路基路面、桥梁涵洞、隧道工程（含隧道机电设施）、交叉工程、公路沿线设施及预埋管线、景观绿化工程及管理养护服务房屋工程。第二章 项目概况2.1项目地理位置图2.2项目概述三穗至施秉高速公路是我省“678网”规划中“四联” 天柱三穗镇远施秉黄平的重要组成部分。项目起点与三穗至黎平高速公路顺接并与沪昆高速形成十字交叉，终点连接余庆至安龙高速公路余庆至凯里段的施秉连接线。本项目起自三穗县屏树，起点与三黎高速公路顺接后与沪昆高速形成十字交叉，经三穗县德明、塘冲、镇远县茄洞等地至杨满哨，与思南至剑河高速公路交叉，之后利用思剑高速北上至柏杨坪；与思剑高速交叉后，经施秉县甘溪，于施秉县城南与余凯高速施秉连接线顺接。本项目里程全长63.413公里，其中建设里程长44.972285公里，共线段长18.44公里；项目全部位于黔东南州境内，其中三穗县境内10.5公里，镇远县境内长13.6公里（不含共线段18.440公里），施秉县境内长20.9公里。2.3主要工程数量2.3.1主要工程规模对照表（含立交及服务设施，不含共线段）表2-1：主要工程规模对照表（含立交及服务设施，不含共线段）项目名称单 位施工图备 注路线里程Km44.972285路基土石方挖方万m31142.9填方万m31080.5桥梁特大桥m/座1328.6/2大桥m/座6887/21中桥m/座154.24/3隧道特长隧道m /座长隧道m/座5629.5/3中隧道m/座1545.5/2短隧道m/座1131/3桥隧比%37.081互通式立体交叉处7服务区处1匝道收费站处1新建段落桥梁共计8370米/26座（含互通范围内主线桥），隧道8306米/8座；共线段落在三施线与思剑线相交的柏杨坪互通和羊满哨互通范围内，思剑线上共有3个已建桥梁需进行拼宽。2.3.2共线段拼宽桥表表2-2：共线段拼宽桥表思剑线旧桥桥型拼宽桥跨柏杨坪互通K114+640葛藤高架桥3x30+6x30+3x30m简支变连续T梁右侧/拼宽3跨K115+835桃树榜高架桥4x40+4x40+5x40+4x40+4x40简支变连续T梁两侧/各拼宽4跨羊满哨互通K133+640姚下大桥5x30+4x30+5x30m简支变连续T梁两侧/各拼宽14跨2.3.3桥梁一览表表2-3：桥梁一览表序号中心桩号河名或桥名孔数及跨径(孔-m)最大桥高(m)桥梁全长(m)上部结构备注三穗至镇远段1K0+240屏树互通主线跨乡村道路桥12040.08梁2CK0+620匝C跨乡村道路桥12038.08箱梁3FK0+333.5匝F跨乡村道路桥12040.08箱梁4FK0+551.079匝F跨沪昆高速桥120+222+12012.191.08箱梁5FK0+796匝F跨河桥6206.2132.08箱梁6EK0+285匝E跨河桥6208.7132.08箱梁7ZK2+681.1时髦沟大桥3409.9132.00梁跨沪昆高铁YK2+6553409.71368ZK4+918文笔坡大桥123026.0376.08梁YK4+915123021.7380.089K6+457上德明大桥123024.6374.08梁K6+457113024.5344.0810K8+093塘冲大桥234069.4936.08梁11ZK11+320茄洞大桥33028.0106.08箱梁YK11+30543028.8138.0812K15+131汤平1号大桥103032.1314.08梁K15+131103033.1312.0813K15+707汤平2号大桥94042.1378.08梁14K16+410秀地大桥114047.9454.08梁15AK0+706.5下德明互通匝AI号桥72530.4193.08箱梁16AK0+960.111匝A号桥2257.362.08箱梁17AK0+691.8羊满哨互通主线跨思剑线桥230+140+13022.1144.08梁18BK0+261匝B桥1219+22017.9288.08箱梁19DK0+135.781匝D接思剑线桥22010.946.04箱梁20EK0+226.443匝E接匝B桥42019.584.04箱梁21K133+640思剑线姚下大桥拼宽桥143014.5426.00梁镇远至施秉段22DK0+267.491柏杨坪互通葛藤高架桥拼宽桥33093.00T梁23K115+102.00匝D桥930276.04T梁24思剑线跨主线桥128+21873.08箱梁25AK0+643.00桃树榜拼宽桥430123.00T梁26匝A跨S306省道桥530162.04T梁27AK2+504.000镇远北互通匝A跨主线桥23+35+236.91897.08箱梁28K0+028.040K37+100人行天桥13+23+1356.08斜腿构29K39+167.000梅子山大桥6x4025.125252.08梁30K0+026.430K39+627车行天桥137.852.86无铰拱桥31K40+653.000相见河1号大桥6x4041.032254.08梁K40+653.0007x4043.900292.0832K41+148.000相见河2号大桥15x4089.54612.08梁K41+148.00014x4089.54574.0833K0+026.000K42+040人行天桥20+2052.00箱梁34K46+373.000甘溪大桥6x4042.28256.08梁35K0+027.000K49+470渡槽9.5+15.5+15.5+9.554.00简支槽梁36ZK49+881.000黄土坡大桥9x4040.644378.08梁YK49+879.0009x4040.711374.0837ZK51+094.000洞口大桥6x4059.728252.08梁YK51+085.0006x4055.816256.0838K51+899.500江凯河特大桥1301x220130322梁、箱形拱39ZK53+781.000麻沙坳大桥8x4058.328336.08梁YK53+783.0008x4059.541336.0840ZK57+094.000皂角屯大桥20+24+20+14x4045.626636.08梁YK57+115.00020+24+20+13x4034.192603.0841ZK57+936.000舞阳河特大桥640+85+2160+85+64090.000985.6梁、连续刚构YK57+945.000640+85+2160+85+74088.0001027.6042ZK59+121.00大石坡大桥6x3021.513194.08梁YK59+122.0008x3027.903256.0843K59+753.000蚂蝗田大桥10x3043.092316.08梁44YK59+434.000蚂蝗田中桥2x308.83472.08梁45K60+799.000大石板1号中桥1x2036.08箱梁46K61+599.670大石板2号中桥2x2513.13666.08箱梁47ZK52+605.360施秉东互通七甲坝大桥230+34033.671189.58T梁48YK52+605.870230+34027.213189.5849ZK53+272.239主线跨匝A桥12032.08简支箱梁50YK53+274.92912032.0851AK0+972.000施秉东互通匝A桥32023.82776.08箱梁52CK0+265.000施秉东互通匝C桥52024.15116.08箱梁53K18+926.065施秉西互通主线跨匝A桥13048.08T梁2.3.4隧道一览表表2-4：隧道一览表序号隧道名称结构型式起讫桩号长度建筑限界备注进口桩号出口桩号（m）宽高(m)三穗至镇远段1屏树隧道分离式YK1+970YK2+490520 10.255ZK1+985ZK2+415430 10.2552文笔坡隧道分离式YK4+190YK4+487297 10.255ZK4+193ZK4+470277 10.2553茄洞坡隧道分离式YK9+035YK11+1752140 10.255ZK9+037ZK11+1852148 10.2554疾黎坡隧道分离式YK11+380YK13+7302350 10.255ZK11+380ZK13+7502370 10.255镇远至施秉段1黄土坡隧道分离式YK50+092YK50+945853 10.255ZK50+102ZK50+965863 10.2552麻沙坳隧道分离式YK53+970YK54+650680 10.255ZK53+985ZK54+680695 10.2553皂角屯隧道分离式YK55+765YK56+8091044 10.255ZK55+770ZK56+7751005 10.2554大石坡隧道分离式YK58+600YK58+965365 10.255ZK58+605ZK58+956351 10.2552.3.5路段一览表表2-5：路段一览表序号路段名称全长最大挖高(m)地质概况岩层产状备注三穗至镇远段1K0+540K0+840挖方边坡30047.0Qel+dl碎石土；1j-m薄至中厚层状泥岩（含少量炭质），局部夹细砂岩。17220切向坡2K1+360K1+480挖方边坡12043.6Qel+dl粉质粘土；Zanc含砾砂岩。15025切向坡3ZK3+900ZK4+020挖方边坡12041.3Qel+dl粉质粘土；Ptbnbq3薄中厚层含硅质绢云母板岩。17032左反，右顺4ZK4+560ZK4+760挖方边坡20049.2Qel+dl粉质粘土；Ptbnbq3薄中厚层含硅质绢云母板岩。17532左反，右顺5YK5+400YK5+760挖方边坡36036.5Qel+dl粉质粘土；Ptbnbq3薄中厚层含硅质绢云母板岩。16040左反，右顺6K6+180K6+280挖方边坡10045.7Qel+dl粉质粘土；Ptbnbq3薄中厚层含硅质绢云母板岩及Ptbnbq2薄中厚层变质凝灰岩夹凝灰质板岩。16030切向坡7K7+280K7+640挖方边坡36052.1Qel+dl粉质粘土；Ptbnbq2灰、深灰色薄中厚层变质凝灰岩夹凝灰质板岩。15540左反，右顺8K8+560YK9+050挖方边坡和填方路基49031.9（挖）50.2（填）Qel+dl碎石土；Ptbnbq2薄中厚层变质凝灰岩夹凝灰质板岩。15030切向坡9YK13+740K14+900软土地基116028.8Qel+dl碎石土及淤泥质土；Ptbnbq1薄中厚层变质凝灰岩与凝灰质板岩互层。2302410K14+880K15+000挖方边坡12042.1Qel+dl碎石土；Ptbnbq1薄中厚层变质凝灰岩与凝灰质板岩互层。34550左反，右顺11K15+260K15+500段挖方边坡和填方路基24044.9（挖）41.6（填）Qel+dl含碎石粉质粘土及Qal+pl卵石土；Ptbnbq1薄中厚层变质凝灰岩与凝灰质板岩互层。32525切向坡12K15+880K16+200挖方边坡32042.9Qel+dl碎石土；Ptbnbq1薄中厚层变质凝灰岩与凝灰质板岩互层。32035切向坡13K17+280K17+440挖方边坡16042Qel+dl粉质粘土；Ptbnbq3薄中厚层含硅质绢云母板岩及1p页岩夹粉砂岩。32035 左顺，右反14K18+600K18+900挖方边坡30057.8Qel+dl含碎石粉质粘土及碎石土；1p页岩夹粉砂岩32022顺向坡15下德明互通AK0+980AK1+130挖方边坡150 55.7Qel+dl粉质粘土；Ptbnbq3薄中厚层含硅质绢云母板岩17032左反，右顺16羊满哨互通AK0+800BK0+420挖方边坡16035.5Qel+dl粉质粘土；1q灰色中厚层灰岩杷榔组1p灰绿色页岩夹粉砂岩。27022 切向坡17羊满哨改路K0+180K0+300挖方边坡12018.3Qel+dl粉质粘土；1p灰绿色页岩夹粉砂岩24020反向坡18羊满哨改路K0+440K0+520段右侧挖方边坡8036.4Qel+dl粉质粘土；1p灰绿色页岩夹粉砂岩31025反向坡19羊满哨改路K0+780K0+880段挖方边坡10036.4Qel+dl粉质粘土；1q灰色中厚层灰岩，1p灰绿色页岩夹粉砂岩。16858 断层通过，顺向坡镇远至施秉段1K39+500K39+900挖方边坡40040.6上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）红粘土；下伏基岩为奥陶系下统大湾组（O1d）泥质灰岩与泥岩互层，寒武系上统炉山组（3l）白云岩。断层从边坡上经过，断层上盘15535，断层下盘17024左侧反向、右侧顺向2K41+660K42+200挖方边坡34041.3上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）红粘土；下伏基岩为寒武系上统炉山组（3l）白云岩。18520顺向坡3K45+280K45+560挖方边坡28033.6上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）红粘土；下伏基岩为寒武系上统炉山组（3l）白云岩。17520左侧反向、右侧顺向坡4YK51+210YK51+440挖方边坡23059.5上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）红粘土，下伏基岩为寒武系上统炉山组（3l）白云岩。31023切向坡5YK53+300YK53+540挖方边坡24032.5上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）粘土；下伏基岩为奥陶系下统大湾组（O1d）泥岩夹泥质灰岩，寒武系上统炉山组（3l）白云岩。断层从边坡上经过，上盘32020、断层下盘31516左侧顺向、右侧反向坡6ZK58+440ZK58+540挖方边坡10018.0上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）粉质粘土；下伏基岩为下第三系（E）砾岩、泥岩。32527顺向坡7ZK59+220ZK59+390挖方边坡17021.02上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）粉质粘土；下伏基岩为下第三系（E）泥岩。31524顺向坡8ZK59+440K59+580挖方边坡14027.09上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）粉质粘土；下伏基岩为下第三系（E）泥岩夹少量砾岩。34525顺向坡9K60+980K61+160挖方边坡18014.8上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）粉质粘土；下伏基岩为下第三系（E）泥岩夹少量砾岩。31027顺向坡10镇远北互通BK0+000BK0+433挖方边坡43329.7上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）红粘土；下伏基岩为奥陶系下统桐梓组（O1t）灰质白云岩局部夹泥岩、泥质白云岩。19520切向坡11施秉东互通AK0+400AK0+950段填方路基和挖方边坡55011.8(挖深)12.1(填高)上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）粉质粘土、红粘土；下伏基岩为奥陶系下统大湾组（O1d）泥岩夹泥质灰岩、寒武系上统炉山组（3l）白云岩31215顺向坡12施秉东互通AK1+440AK1+540段右侧桩基承台10024.5上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）红粘土；下伏基岩为寒武系上统炉山组（3l）白云岩3121513K38+400K38+440段左侧桩基承台挡墙4011.24上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）粉质粘土；下伏基岩为下第三系（E）泥岩夹少量砾岩3001414YK58+520YK58+590段右侧平台设抗滑桩7026.15上覆土层为第四系残坡积层（Qel+dl）粉质粘土；下伏基岩为下第三系（E）砾岩、泥岩。325272.4技术标准本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h；整体式路基宽24.5m、分离式路基宽2x12.25m；汽车荷载等级为公路-I级；其余技术指标采用公路工程技术标准。主要技术指标表序号指标名称规范值初设施工图1公路等级高速公路2设计速度（Km/h）8032037年远景交通量（pcu/d）311074停车视距（m）1105圆曲线一般最小半径（m）4007106006最大纵坡（）54/44.9/17最短坡长（m）2003163708竖曲线一般最小半径（m）凸形45001200012000凹形3000800080009路基宽度整体式24.5m、分离式12.25m10汽车荷载等级公路I级11设计洪水频率特大桥1/300；大、中、小桥涵洞及路基1/1002.5 工程地质条件2.5.1地形、地貌项目区地处贵州高原东部斜坡地带，受溶蚀侵蚀影响，地形条件复杂，地表森林植被茂密，总体上属浅切割的溶蚀侵蚀低山地貌，部分河谷地貌。海拔高程6201088m。典型照片见下图。 三穗起点屏树互通侵蚀山间谷地地貌 变质岩区侵蚀地貌 可溶岩溶蚀地貌 侵蚀、溶蚀峡谷地貌 施秉舞阳河河谷地貌 2.5.2气象、水文5.2.1气象气候项目区位于项目区属亚热带湿润季风气候区，冬无严寒、夏无酷暑。据气象站19611990年气象资料统计。三穗县：年均气温14.9，极端最高气温37.1（1966年8月14日），极端最低气温-13.1（1977年1月30日）。年平均降水量1114mm；最大日降水量113.6 mm（1970年7月12日）。年平均风速1.3m/s，最大风速11.7m/s。年平均相对湿度约83%。年均日照1260.4小时，降雪日数16.3天，霜日数18.1天。镇远县：年均气温16.4，极端最高气温39.1（1990年8月22日），极端最低气温-9.9（1977年1月30日）。年平均降水量1044.5mm；最大日降水量178.6 mm（1964年10月17日）。年平均风速1.2m/s。年平均相对湿度约78%。年均日照1181.2小时，降雪日数13天，霜日数12.5天。施秉县：年均气温16.4，极端最高气温38.4（1972年8月27日），极端最低气温-7.6（1977年1月30日）。年平均降水量1018.2mm；最大日降水量211.7 mm（1988年9月9日）。年平均风速1.6m/s。年平均相对湿度约79%。年均日照1214小时，降雪日数10.4天，霜日数10.6天。2.5.2.2水文项目区属长江流域沅江水系。有三穗县内的邛水河、施秉镇远境内的潕阳河。图：项目区水系分布图在起点段（K7+800）在建塘冲水库，位于塘冲大桥上游1.3km。 坝后（上游库区） 坝前（下游） 2.5.3地层、岩性项目区域主要出露地层，有元古生界的前震旦系、震旦系；古生界的寒武系、奥陶系；新生界的第三系、第四系。主要为页岩、板岩、变余凝灰岩、变余砂岩、白云岩、灰岩、砾岩等。沿线主要岩层照片 薄层页岩 中厚层变余凝灰岩 变余凝灰岩、变余砂岩、板岩组合 白云岩 灰岩 泥岩、砾岩（第三系）项目区走廊带内地层从老到新简述如下：前震旦系（Pt）：板溪群（Ptbn）清水江组（Ptbnq）：第一段由浅灰、灰色中厚层至块状变余砂岩、灰、深灰厚层至块状变余凝灰岩、灰色薄至中厚层凝灰质板岩及变余凝灰岩组成；第二段为灰、深灰色薄至中厚层变余层凝灰岩夹少量变余凝灰岩、变余砂岩、凝灰质板岩；第三段由浅灰、灰色变余细粒砂岩、绢云母板岩、偶见石灰岩透镜体。主要分布于桐油沟、安背、茄洞坡、都甫、滚马、岩鹰膀、独田沟、马鞍、打铁沟、路溪、冯家沟等地。震旦系（Z）：下统南沱组（Zant)灰色含砾砂岩、含砾绢云母板岩、粘土质页岩和砂岩；灯影组（Zbd)上部由浅灰色薄至中厚层细粒硅化白云岩，下部由黑色炭质页岩、砂质粘土页岩。主要分布于屏树、塘田沟、东坡、良田、货蒋坳等地。寒武系（）：A、下统牛蹄塘组（1n）上部为灰黑色薄至中厚层细粒白云岩，偶夹炭质页岩，中部为黑色薄层炭质页岩，下部为黑、灰色薄层硅质岩，偶夹薄层炭质页岩。B、明心寺组-金顶山组（1m-1j）为灰黑色炭质页岩，中、上部为灰褐色中厚层细粒石英砂岩。C、粑榔组（1p）为灰绿、黄绿色粘土页岩、砂质页岩及少量粉砂岩。D、清虚洞组（1q）上部为灰色薄层细粒白云岩、灰质白云岩，常夹粉砂质白云岩、页岩，中部为灰色中至厚层泥质灰岩，下部为绿色粘土页岩与灰色薄层灰岩互层；E、中统高台组（2g）上部为灰色薄层细粒白云岩，偶夹鲕状白云岩，下部为灰、深灰色薄层细粒白云岩；F、上统炉山组（3l）灰色中粒白云岩。广布于测区，主要分布于郑家、竹坪、龙背、两路口、镇远、韭菜坪、文德关、甘溪、大石板等地。奥陶系（O）：A、下统大湾组（O1d）：紫红、灰绿色中厚层瘤状砂质石灰岩、泥质石灰岩及钙质页岩，主要分布于望城坡、麻沙坳一带。B、下统桐梓组（O1t）上部为浅灰、灰白色中厚层细粒白云岩，细粒灰岩和生物碎屑灰岩夹页岩及细砂岩。C、红花园组（O1h）为浅灰、灰白色中厚至厚层生物碎屑灰岩和粗粒石灰岩。 第三系（E）：为砖红色砾石、钙质砂岩、粘土及褐煤。主要分布于梅子山、下窑、施秉一带。第四系（Q）：残坡积粉质黏土、碎石土；冲洪积砂卵石、砾石。主要分布于山间坝子及河流谷地。 2.5.4构造、地震1. 地质构造据贵州省区域地质志，项目区属一级构造单元华南褶皱带：为燕山期褶皱，且发生区域质变，形成北东向的褶皱，北东向断裂为主。构造体系如下图。图：贵州构造单元划分图图：线路地层、构造图1）褶皱项目区域主要以加里东期褶皱为主，多呈线状或长轴状背向斜，背斜多数被断裂破坏。（1）三穗向斜：位于台江、三穗、玉屏一线，轴向4050，轴长105公里，宽1520公里。三穗以南两翼对称，岩层倾角2035，三穗以北两翼岩层倾角1215，东翼受高马山断层影响，岩层倾角较大，局部达45，核部为震旦系、寒武系下、中统岩性组成，两翼由板溪群清水江组至寒武系下统组成。为“S”型向斜。（2）盘山背斜：位于小铺沟、盘山、老寨一线，轴向N30E，轴长35公里，宽40公里。核部为上板溪群清水江组，产状平缓。两翼为下寒武系下统岩性组成，岩层倾角1020。该背斜被镇远断层分割成四段。（3）肖山向斜：位于镇远、肖山一线，轴向N2030E，轴长50公里，核部被乱洞溪断层破坏，主要由上寒武系岩层组成，两翼为清水江组岩组及寒武系中统岩层组成，岩层倾角1520，为对称背斜。（4）龙田背斜：位于牙溪、龙田一线，N3040E，轴长70公里，宽18公里。核部为板溪群清水江组及寒武系下统岩性组成，产状较平缓。两翼为中、上寒武系岩层，倾角1015，东翼受乱洞溪断层的影响，局部岩层产状大于20。（5）龙井向斜：经龙井、高碑。旁海等地贯穿测区南北，向两端延至图外，区内长80公里，高碑以北轴向25度，高碑以南轴向10-15度。总的趋势是向北翘起。核部由奥陶系至二叠系组成；两翼多由上寒武统组成，大致对称，岩层倾角10-20度。脊线起伏明显，轴线常被东西向断层及北东向断层错断，南段东翼被大坪断层错断。2）断层（1）镇远断层：该断层位于施秉、镇远、蕉溪、玉屏一线，长约106公里，倾向南或南东，走向近东西，倾角大于60，为东西向压性断层。（2）施洞口断层：该断层位于台江、施洞口、例洞、玉屏一线，长约120公里，倾向南东，走向4050，倾角4050。北西盘为寒武系地层，南东盘为板溪群清水江组地层，为北东向压性断层。（3）乱洞坪断层：该断层位于小马场、凉水井、大坡梁、干沟一线，处于肖山向斜轴部，南端与施洞口断层斜接，长约70公里，倾向北西，走向N30E，倾角5575。北西盘均由下震旦系至中寒武系地层组成，南东盘由寒武系地层组成，为北北东向断层。（4）古楼坪断层：该断层位于唐朱、古楼平、牙溪一线，长约35公里，走向35，倾向南东，倾角70。该断层与乱洞坪断层近平行，主要切割寒武系粑榔组地层，为北北东向断层。（5）大坪断层：该断层位于平头岭、毛塘、水花、谢家湾一线，长约90公里，北段走向N20E，南段走向N30E，倾向南东，倾角4570。谢家湾以北为正断层，上盘为震旦系，下盘为板溪群至上寒武系，谢家湾以南为逆断层，上盘为中寒武系至下奥陶系，下盘为上寒武系至志留系地层。（6）下瓮哨断层：自西向东经过下瓮哨、焦溪等地，区内长约80公里，位于镇远断层以北，并与其平行，相距最大约5公里，向东在羊坪汇合，横截北东向褶皱和断裂，错断上板溪群至下第三系各层位，倾向南，倾角6080度，焦溪以西为正断层，地层断距5001000米，焦溪以东为逆断层，地层断距200500米，见有断层角砾岩及硅化等，地形上常呈陡崖及直谷。2. 地震根据国家地震局2004年发布的1/400万中国地震动参数区划图GB18306-2001，本区地震动反应谱特征周期为0.35S，地震动峰值加速度小于0.05g，对应地震基本烈度小于度。公路构筑物按有关要求设防。项目区地震烈度区划图 2.5.5水文地质条件大气降水是地下水补给的主要来源；其补给受地质构造、地层岩性、地貌、岩石风化程度等因素的影响。根据地下水的赋存条件，测区地下水类型可分为松散堆积层孔隙水，碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。松散堆积层孔隙水：主要分布于舞阳河、邛水河河谷谷地及河谷阶地。由河流冲积的砂卵石层、亚砂土、亚粘土组成，地下水主要赋存于砂、砂砾石层的孔隙中，富水性与含水层岩性厚度以及所处的地貌部位有关，一级阶地地势平坦、宽阔，砂、砂砾石层连续分布，除接受大气补给外，还接受河水的季节性补给；二级阶地地势也较平坦，砂、砂砾石层厚度较小，其补给来源主要为大气降水；地下径流模数一般为0.5升/秒平方公里。在上述区域内，由于岩土松散，干缩后较硬，易产生龟裂，水饱和或过饱和后松软膨胀，呈塑流、液化状态。此类工程地质岩组承载力较低，易产生不均匀沉降。基岩裂隙水：主要分布于三穗至镇远段（K1K20）屏树、德明、茄洞、秀地等地及镇远至施秉段（K57K61）施秉、大石板等地。含水岩组有前震旦系板溪清水江组、震旦系南沱组，寒武系牛蹄塘组、明心寺组、粑榔组，第三系岩组。在上述段落内，由于变质岩、碎屑岩岩石破碎，裂隙较发育，透水层与隔水层交错分布，地表水通过风化渗透至隔水岩层后，阻断了渗透通道，易造成边坡沿层面滑动。碳酸盐岩岩溶水：主要分布于三穗至镇远段羊满哨互通处及镇远至施秉段（K36+300K57+400）。含水岩组有寒武系清虚洞组、高台组、炉山组，奥陶系桐梓组、红花园组；由于碳酸盐类与地下水长期作用，岩溶洼地、漏斗、落水洞发育，但岩溶发育不均匀，富水性差异较大，岩溶水根据岩性及所处构造部位的不同，而具不同的赋存特征，在背斜核部构成散流型水文地质特征，在向斜核部构成汇流型水文地质特征。地下水径流模数3.8-5.4升/秒平方公里。在上述段落内，碳酸盐岩广泛发育，由于碳酸盐岩类与地下水长期作用，岩溶强烈发育，易产生岩溶塌陷。基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水，其介质中富含碳酸盐矿物，水化学类型简单，水质类型多为低矿化度的HCO3CaMg型水及 HCO3CaNa。矿化度0.018-0.554克/升，总硬度一般为0.16-28.22德度，PH值5.5-7.9，属低矿化度弱酸-中性软水。 2.5.6不良地质沿线不良地质主要有：顺层边坡及潜在不稳定斜坡、岩溶、危岩体及堆积体、软土等。 1、顺层边坡、潜在不稳定斜坡屏树至羊满哨段（K0+111.616K19+707）：该段内板溪群变质岩（岩体为变余凝灰岩、变余砂岩、板岩组合体）及寒武系页岩区段内，层间夹软弱层，岩层倾角2535，开挖临空后易滑动；变质岩区岩体强风化层厚度较大，节理裂隙极发育，岩体极破碎，结构面张开、局部泥质物充填，结构面结合性差至很差，开挖临空边坡自稳性差。柏杨坪至大石板段（K36+300K61+721）：沿线局部路段为沟谷岸坡地形，分布第三系及奥陶系大湾组等软质岩带，因强风化较厚，岩体极破碎，部分为顺向坡结构，岩层倾角在1535不等。因两地层均含大量泥岩，泥岩开挖揭露后易风化开裂，遇水软化等，且岩体物理力学参数指标低，开挖后易局部坍塌甚至大规模顺层滑动现象。对于顺层边坡，具备清方条件的，应顺层清方；若不具备，下部应采用支挡，上部缓清方，采用锚固措施。对于潜在失稳边坡，须考虑挖方后的不利情况，下部应采用支挡，上部缓清方，采用锚固等综合措施。 变质岩顺层边坡 第三系砾岩、泥岩边坡2、岩溶项目区内的可溶岩为白云岩、灰质白云岩、灰岩，岩溶发育类型主要有溶洞、洼地、落水洞、地下暗河等。通过地质调绘，沿线碳酸盐岩广泛分布，局部段落岩溶发育，对于小型溶洞，路基采用开挖回填片块石、跨越进行处治。路线经过段岩溶弱强发育不等，主要分布于羊满哨互通及镇远至施秉段的K36K57段内，主要存在可溶岩（3l、O1t+h、O1d）白云岩、白云质灰岩、灰岩及泥质灰岩等，岩溶现象较为发育，大多以岩溶洼地、落水洞等形式在地表体现，局部以地下暗河、溶洞形式体现，该段以路基及桥梁形式为主通过，局部以隧道形式通过，对路线建设存在一定的影响。皂角屯隧道底板以下存在暗河，其对隧道建设影响小。 岩溶洼地 、落水洞 暗河 钻探揭露岩溶对岩溶主要采用避让、揭露、跨越等措施。3、崩塌堆积体K40+653左154米K40+849左125米（相见河2号大桥）该崩塌堆积体为寒武系炉山组（3l）白云岩受溶蚀裂隙、卸荷裂隙结合层面将岩体切割崩塌而成，厚度大，面积较大，现处于稳定状态，离路线较远，对线路无影响。 堆积体平面布置图 堆积体现场照片4、危岩体均为受节理裂隙切割岩体形成，部分后缘已基本脱离母岩，规模小，对路线建设影响小，处理措施多以爆破清除为主。危岩岩溶管道YD1横断面危岩 江凯河特大桥危岩体5、软土主要分布于三穗至镇远段，分布于山间洼地内的水田区，其余地段零星分布，一般厚0.31.5m，含水量大，强度低，具有高压缩性，孔隙比较大，c、值较低，多呈软塑流塑状，直接填筑易产生滑移和沉降，可采用换填、抛石挤淤进行处理。 山间洼地间水田区地表耕种土2.5.7筑路材料及取、弃土场（1）筑路材料 沿线典型石料场照片 沿线典型水料场照片1）石料本项目区石灰岩和白云岩分布较集中，主要集中在K18K57间，起点到YK18+00段，石料缺乏，需远运；K57+000到终点，石料缺乏需远运，其余路段且一般均能在沿线附近山地开采，石料的储量和质量能满足沿线路基、桥涵、隧道及沿线其他构造物的一般要求和用量，料场位置地质条件较好，料场开采不会诱发新的地质灾害2）土料本项目路线大部分处于碳酸盐岩地区，地表水土流失严重，粘土建材较缺乏，施工中粘土用量较少，一般就近选取，采用人工开采运输即可满足施工要求。3）水料全线共设置水料场18个、由于项目可供施工之用的水源有丰富、水质良好，大部分水质纯净，对混凝土基本无侵蚀性，能满足工程及生活用水要求。（2）取弃土场本阶段路线地质共对沿线20处取、弃土场进行了工程地质调绘，取、弃土场所处位置工程地质条件较好，弃土场一般选取冲沟、洼地地形，取、弃土后不会诱发新的地质灾害。第三章 施组安排原则3.1 施组总体安排原则3.1.1遵循安全质量为核心的原则工期服从安全质量，通过优化资源配置和加强技术管理确保施工安全与质量。3.1.2满足建设工期需要的原则 施组优化坚持以的评价指标： (1)同样的生产要素投入而工期最短； (2)同样的质量标准而生产要素投入最少； (3)同样的生产要素投入、同样的质量标准，操作安全性最好。满足贵州省交通厅批准的建设工期。3.1.3运用科学手段组织施工的原则运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工；工期安排遵循“技术领先、合理可行、留有余地”的原则。3.1.4抓好专业接口衔接与配合的原则重视各专业间的接口组织方案，尽早落实责任主体，抓好各专业间的衔接与配合，尤其是抓好土建工程与交通工程各专业间衔接与配合的落实。3.1.5全面推行标准化管理的原则坚持管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，实行闭环管理，全面推进标准化管理。3.1.6坚持“试验先行、首件引路”的原则通过各专业工程工艺试验，确定施工工艺和技术参数，明确质量标准，指导全面施工。3.1.7 遵循“重视环境、保护环境”的原则3.2 土建工程安排主要原则3.2.1土建工程安排 “突出重点、紧前安排、尽量平衡、关死后门”。3.2.2以隧道贯通完成时间为控制节点，按工序和工艺要求，确定各单