某高速公路施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 编制说明 本施工组织设计为北江特大桥（二广高速公路三合同段）2006年10月修编实施性施工组织设计，编制依据具体如下：1.根据业主（建设单位）要求，针对本合同段剩余的工程项目，特制定本施工组织设计。2.本次施工组织设计的编制主要以项目现有的机械设备为基础,，以2008年1月20日为合同段工程项目完工控制总工期目标，统筹考虑全桥的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。3.施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划，在施工过程中将根据实际情况进行适当调整以满足施工计划要求。其各项数目有出入时，应以施工预算中的数据为准。4.本施工组织设计的编写以下列文件和资料为依据：（1）. 施工承包合同书（2）. 施工图设计文件 （3）. 原施工组织设计（4）.公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）（5）.公路路基施工技术规范（JTJ03395）（6）.公路工程质量评定标准（JTG F80/12004）（7）.公路工程施工安全技术规范（JTJ07695）（8）.公路工程桥涵设计通用规范（JTJ02189）（9）.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ02385）（10）.公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485）第一章 工程概况第一节 工程基本情况本合同段起讫桩号K10+908.96K12+574.8,全长1.66584公里。本项目为桥梁工程施工合同段,施工技术比较复杂,特别是在水中桩基施工和主桥跨的挂篮施工,技术要求比较高。根据本合同段的实际情况和设计文件共划分为三个部分：南引桥、主桥、北引桥。具体如下：一、南引桥（K10+908.96K11+962,长1053.04米）1、上部结构南引桥上部为预应力混凝土T梁（先简支后连续），混凝土强度等级C50，该部分共30跨（1025+2040米）。其中25米T梁10跨，共140块T梁；40米T梁20跨，共280块T梁。桥面净宽为15.28米,内外侧均设置0.5米墙式护栏。2、下部构造下部采用双柱式墩（混凝土标号C30）,1号墩10号墩桩直径1.5米（混凝土标号C25），10号墩30号墩桩直径1.8米（混凝土标号C25），桩长1939米不等，共有120根。桩顶以系梁（混凝土标号C25）连接；桥台采用单排桩柱式桥台,桩径1.5米,桩长20米，共有六根。 二、主桥（K11+962K12+182,长220米）1、上部结构主桥上部结构为跨径40米+270米+40米的预应力混凝土T型连续刚构, 主桥箱梁的起讫桩号为K11+962K12+182,全长220米。主桥桥面宽33.5米,分左右两幅,每幅桥箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶板宽16.28米,底板宽8.5米,箱梁顶面设2单向横坡。墩顶0号梁段长10米,三个 “T构”的悬臂各为8对梁段,其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为:63.5米、24.0米,累计悬臂总长29米,悬臂浇筑梁段最大控制重量约为1385千牛。跨中合拢段和边跨合拢段均为2.0米长,两个边跨现浇梁段各长4.0米,各跨跨中及现浇梁高均为2.0米,箱梁高度按二次抛物线变化；箱梁顶板厚度为28公分；箱梁底板根部厚度为65公分,跨中为28公分,箱梁底板厚度也按二次抛物线变化；腹板厚度:0号梁段及13梁段为75公分,4号梁段由75公分线性变化到45公分,58梁段及边跨现浇段为45公分。2、下部构造下部采用单薄壁墩,墩基础采用4根直径1.8米的摩擦桩,桩长5255米不等，共有24根。过渡墩采用双柱墩，单幅桥基础为2根直径1.8米的摩擦桩。三、 北引桥(K12+182K12+574.8,长392.8米)1、上部结构上部为643.3+246+41米预应力混凝土T梁连续结构，43.3米T梁84块,46米T梁28块,41米T梁14块, 起讫桩号K12+182K12+574.8,长392.8米。桥面净宽为15.28米,内外侧均设置0.5米墙式护栏。2、下部构造下部采用双柱式墩（混凝土标号C30）,桩基础（混凝土标号C25）直径1.8米，桩长3035米不等，共有40根。桩顶以系梁（混凝土标号C25）连接。 第二节 北江大桥设计技术标准一、汽车荷载等级：公路-级二、设计行车速度：100km/h三、桥面宽度：216.38m,中缝宽0.74米,总宽33.5米四、累年十分钟平均最大风速：24m/s五、设计洪水频率：1/300年，H1/300=12.924m，Q1/300=21614m3/s六、设计最高通航水位：11.094m七、通航净空: 桥位处北江河段规划为级航道, 船舶吨级为500吨八、船舶撞击力:主航道横桥向1100KN；顺桥向900KN；副航道横桥向400KN；顺桥向175KN（柱式桥墩）九、地震烈度：本桥设计地震动峰值加速度系数为0.1，相当于地震基本烈度为度。第三节 合同段地点、气象、水文、地质和地形情况一、项目地点桥位处北江主航道宽约550m，副航道宽约160m，江中有勒竹洲，宽约370m。北江特大桥位于北江下游，距三水市马口11.8公里，在绥江出口上游1.2公里处，距下游马房大桥2.5公里，规划的机场路在桥位上游7.5公里处跨越北江。沿线有南江工业园、北江、排灌站、景观大道、肇庆大旺高新技术开发区。二、气象、水文本项目位于广东粤西北，属于纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达300多天，年平均气温21.021.4，最冷为1月，月平均气温12.2，最热为7月，月平均气温28.5，极端最高气温39.6，极端最低气温-0.52.7。区域内多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最小降水量1128.7mm；每年49月为雨季，平均降水量1377.7mm，6月份降雨量最大，暴雨较多，月平均降雨量为314.7mm，由于暴雨集中，对新开挖地表易造成破坏，而且勘察区内局部地势较为低洼，雨季时有洪涝现象。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月都受影响。台风盛行期在79月，台风过境最大风速28m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强，伴随台风而来的是暴雨，甚至引发山洪爆发、山体滑塌等灾害。三、地质、地形桥址场区内第四纪覆盖层厚度较大，多为亚粘土、细砂、中砂等地层，而且淤泥、淤泥质亚粘土等软弱地层亦有发育。桥址区下伏基岩为第三纪泥质砂岩、砂岩及泥岩，属于软质岩或次软质岩，其中弱-微风化砂岩的承载力较高。部分钻孔的砂土层会有轻微-中等的液化现象。拟建北江特大桥呈南东-北西走向，与北江河的水流方向基本相垂直，桥址南东端（广州岸）位于四会市南江工业区的西侧，见低矮孤丘及鱼塘分布，地形有较小的起伏；桥址中部为北江河，水流量大，属于四级航道，终年通航，河床中部存在有江心洲孤岛，呈透镜状顺水流方向发育，孤岛宽约370m，岛上为农作物种植地；桥址北西端（贺州岸）为北江和绥江河的冲积平原，地形平坦，起伏变化小，现为果园、鱼塘及农作物种植地。地貌上场区南东端属于剥蚀孤丘单元，北西端为河流冲积平原地貌。 第四节 主要工程数量本合同段为北江特大桥的前半部分，共有43跨，546块T梁（其中25米140块，40米及40米以上共406块），190根桩基（直径1.5米42颗、直径1.8米148颗），主桥为40米+270米+40米的预应力混凝土T型连续刚构。整个合同段混凝土（C25、C30、C50）共50679.1立方，钢绞线（15.24）共885.23吨，钢筋（HRB335：28、25、22、20、16、12）共5976.216吨，钢筋（HRB235：32、20、16、10、8）2024.0146吨，钢材（A3钢板、不锈钢板、不锈钢带）共70.386吨，锚具（OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9、OVM15-10、OVM15-11、BM15-5）共3808套、伸缩缝（SSFB-80、SSFB-160）共425.8米，支座（GYZF440066mm、GYZF437566mm、GYZ55090mm、GYZ52590mm、GYZ40066mm、GYZF430065mm）共700块，其它具体见工程数量表。第五节 工程实际完成情况 本合同段自2005年12月20日开工以来，由于外部及一些内部因素的影响，工程施工进度迟缓，项目管理混乱，特别是受2006年6月、7月、8月雨季、台风、洪水影响，2007年8月20日总工期目标已不大可能实现。根据目前项目管理实际情况和剩余的工程项目，拟定以2008年1月20日为总工期控制目标。一、南引桥（K10+908.96K11+962,长1053.04米）（一）、已完工程项目 1、0#台10#墩已完成鱼塘回填工作,填土20000立方；2、0#台30#墩，直径1.8米桩基已完成 1174米/36根；3、12#墩桩基施工围堰已完成，填土4000立方；4、已完成三水岸预制场的平整工作。（二）、未完工程项目1、上部结构（1）、三水岸预制场建设；（2）、预应力混凝土25米T梁10跨，共140块T梁；（3）、预应力混凝土40米T梁20跨，共280块T梁；（4）、混凝土桥面铺装 3230立方米/32300 （5）、混凝土护栏 1476.4立方米/4212 m桥面净宽为15.38米,内外侧均设置0.5米墙式护栏。2、下部构造（1）、桩基施工:0#30#墩桩基直径1.5米 964米/42根； 桩基直径1.8米 1632米/48根；（2）、系梁施工:1#30#墩系梁 746.9立方 /60道；（3）、立柱施工：1#30#墩立柱直径1.2米 36根；直径1.8米 84根；（4）、盖梁施工:1#30#墩盖梁 3024.4立方/60道；二、主桥（K11+962K12+182,长220米）（一）、已完工程项目 1、31#墩、32#墩、33#墩三主墩1304米/24根桩基； 2、31#墩、32#墩、33#墩主墩六个承台； 3、33#墩左、右幅墩身；31#墩右幅墩身；32#墩右幅已浇筑12米高。（二）、未完工程项目1、上部构造（1）、主桥左右幅六个0#块托架现浇混凝土 1229.4立方:(2)、主桥左右幅六个T构悬浇混凝土 4450.8立方；（3）、30#墩、34#墩左右幅四个边跨现浇混凝土 225.8立方；（4）、混凝土护栏:273.2立方/880米。2、下部构造(1)、31#墩、32#墩左幅墩身；32#墩右幅4米高墩身。三、 北引桥(K12+182K12+574.8,长392.8米)（一）、已完工程项目1、34#43#墩桩基（直径1.8米）：1286米/40根2、3443#墩系梁: 271.8立方/20道3、3443#墩立柱: 925.4立方 /38根4、3843#墩盖梁: 758.8立方/12道（二）、未完工程项目1、上部构造（1）、四会岸预制场建设；（2）、预应力混凝土43.3米T梁6跨，共84块T梁；预应力混凝土46米T梁2跨，共28块T梁；预应力混凝土41米T梁1跨,41米T梁14块；（3）、混凝土桥面铺装: 900.2立方 / 9002 （4）、混凝土护栏: 550.7立方 /1571.2 米2、下部构造(1)、34#墩3#、4#立柱: 63.9立方 /2根 (2)、34#37#墩盖梁: 374立方 /8道四、工程数量统计表 已完及剩余工程数量统计表工程部位已完工程量剩余工程量一、南引桥（一）、下部结构1、 0#台10#墩填土20000m32、 0#台30#墩桩基1.8m:1174m;46根1.5m:964m,42根;1.8m:1632m,48根3、 12#墩桩基填土围堰4000m34、 1#墩30#墩系梁0746.9m3/60道5、 1#墩30#墩立柱02694.6m3/120棵6、 1#墩30#墩盖梁03024.4m3/60道(二)、上部构造1、 三水岸预制场建设已完成场地平整工作1项2、 25mT梁预制安装010跨，140片3、 40mT梁预制安装020跨，280片4、 混凝土桥面铺装03230m35、 混凝土护栏01476.4m3/412m二、主桥(一）、下部结构1、 31#墩33#桩基1034m/24根2、 31#墩33#承台1384.9m3/6个3、 31#墩33#墩身942.4m3563m3（二）、上部构造1、 0#块托架现浇混凝土01229.4m3/6个2、 T构悬浇混凝土04450.8m33、30#，34#墩边跨现浇混凝土0225.8m34、 混凝土护栏0273.2m3/880m三、北引桥（一）、下部结构1、 34#墩43#墩桩基1286m/40根2、 34#墩43#墩系梁271.8m3/20道3、 34#墩43#墩立柱925.4m3/38根63.9m3/2根4、 34#墩43#墩盖梁758.8m3/12道374m3/8道(二)、上部构造1、43.3mT梁预制安装06跨，84片2、46mT梁预制安装02跨，28片3、41mT梁预制安装01跨，14片4、混凝土桥面铺装0900.2m35、混凝土护栏0550.7m3/1571.2m第二章 临时设施建设 为确保本项目工程施工任务的顺利完成,必须认真做好临时设施的工作。具体内容包括生产与生活临建设施、施工道路、施工场地、供电、供水、通讯等。第一节 生产与生活临建设施根据本项目的剩余工程量,项目部现有人员根据项目部组织人员更改（包括行政、管理、工程技术、试验、机械操作手及后勤），我们将据施工需要随时进行调整,以确保工期目标。根据业主、监理的要求,2006年11月3日前,计划进场民工315人, 同时我们将根据施工情况对民工队人数做适当调整,确保2008年1月20日总工期目标。全部临建设施根据现有的施工段落总的划分为四处：主桥施工区、沙岛施工区、三水施工区（包括南岸T梁预制场）、北岸T梁预制场，总面积约为35000平方米。 项目驻地采用现场拼装活动板房，设在北江特大桥的北引桥43#墩（K12+574.8）右侧500米处, 总面积3500平方米。民工住地根据施工情况共四处：在排灌站附近（路线的右侧100米左右）5000平方米、沙岛区（23#墩左侧50米）2000平方米、三水区（10#墩左侧50米，含T梁预制场二民工住地）2000平方米、北岸T梁预制场2000平方米，总面积11000平方米。民工住房由于施工周期较短采用简易工棚形式,但要注意防水、防潮处理。所有的临建设施按工期进度和实际需要先后修建,办公室、住宿、料库优先安排,其余根据施工需要逐步进行。第二节 施工道路本项目附近，交通条件便利，沿线有三茂铁路、广三高速、G321、S118、S260、S263及各乡镇道路与线路相通，各种材料也可通过北江、绥江各码头运抵工点，实现公路、铁路及水运联合运输。北岸施工区主要利用原北江大旺岸围堤路，在施工期间加强对围堤路的维修、养护，保证围堤路的正常使用。三水施工区利用原有的一条老路进行拓宽、加强处理，直达施工现场。在施工场地内的施工便道（包括沙岛区）根据需要因地制宜修筑临时施工便道与进场道路连通。总的原则是尽量利用原有的老路,在老路基础进行改造,拼宽,具体做法是在原老路顶填一层30公分的碎石土进行加强。因现有道路车流量大，为保证车辆、行人安全，减少干扰，我们将在施工期间积极配合业主及有关管理部门适时进行车辆通道调整，并加强管理，保证交通和施工两不误。第三节 施工场地 为保证施工现场正常施工,所有位于较低处必须填筑50公分以上砂砾层,同时在设置好排水沟。特别是T梁预制场和混凝土拌合站的场地要保证排水畅通和地基的承载力,以免影响T梁制作和混凝土拌合站的正常工作。第四节 供水本标段除沙岛区生产、生活用水采用就近在岛上打井取水外，其余各区均用当地自来水接入，布设供水管路满足生产、生活需要。同时根据需要考虑在项目驻地和民工驻地各考虑修一个蓄水10立方的蓄水池以备不时之需，拌和站和三水岸T梁预制场可从北江取水以满足施工需要。第五节 供电根据本标段附近电网分布情况，本工程施工用电主要是根据施工前期桩基施工耗电量大来考虑合同段总的配电方案，计划在三水区施工现场布设1座630KVA变电器（主要供：三水施工区、沙岛施工区、南岸T梁预制场）；在北岸施工现场设置1座630KVA变电器和1座250KVA变电器（主要供：主桥施工区、北岸T梁预制场），整个合同段共三台变压器，总的装机容量是1510KVA，不足部分由柴油发电机补足，以满足施工需要。按施工计划再配两台柴油发电机（三水区1台200千瓦、主桥区1台250千瓦），主要是施工应急以备不时之需（混凝土拌合站停电及水下桩基混凝土浇灌停电）。在实际施工过程中，我们将根据实际情况作出适当调整以满足实际的施工需要（南岸630KVA变电器主要提供0#台25#墩施工用电，每台以60KW计算预计可同时供10台钻机施工、混凝土拌合站施工及南岸T梁预制场施工用电，不足部分由发电机补足；北岸变电器630KVA+250 KVA主要提供主桥区包括26#墩43#墩、北岸T梁预制场施工用电），以确保2008年1月20日总工期目标。第六节 通讯为便于组织施工，利于工作联系，原则上在项目驻地各个办公室安装固定电话，同时要求每天办公室必须有专人值班。根据实际需要对相关负责人配置移动电话，现场指挥采用高频对讲机。第三章 施工组织及工期安排第一节 施工组织与管理工地实行一级项目管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的日常工作及与上级机关、业主和监理工程师的联系工作；各生产班组则主要负责现场的具体施工。根据项目特点及专业人员配置情况，本标段拟成立“二广高速公路怀集至三水段第三合同段项目经理部”，项目经理部下面分设职能管理部门和施工作业队，由项目经理、总工程师直接负责管理，作业队队长由具备一定管理经验和技术的人员担任。一、 项目部职能管理部门项目经理部职能管理部门设五部两室，即工程技术部、质安部、财务部、机材部、计划合同部、综合办公室、实验室（具体见施工组织机构图）1、工程技术部：负责全合同段的技术控制、施工测量、交通保通等；2、质检安全部：负责质量管理、质量检查签证、安全管理等、质检资料管理；3、财务部：财务管理等；4、机材部：机械设备管理、材料管理；5、计合部：负责本项目成本控制、验工计价、合同管理、施工计划管理；6、综合办公室：负责日常办公、档案管理、后勤保障及对外协调等工作；7、实验室：负责与工程施工相关的试验。二、 施工队计划安排根据合同段实际情况，本标段共设六个施工作业队，具体如下：1、三水施工区设第一、第二施工作业队（1）、第一施工作业队(110人)主要负责:0#台16#墩下部构造施工；（2）、第二施工作业队(40人)主要负责：南岸T梁预制和安装、桥面铺装、混凝土护栏；2、北江大桥沙岛施工区设第三施工作业队(60人)，主要负责:17#墩25#墩下部构造施工；3、北江大桥主桥区设第四、第五施工作业队（1）、第四施工作业队(40人)主要负责:26#墩43#墩下部构造施工；（2）、第五施工作业队(120人)主要负责：主桥三个主墩及T构悬浇施工；4、北岸T梁预制场设第六施工作业队(85人)，主要负责：北岸T梁预制和安装、桥面铺装、混凝土护栏第二节 施工现场平面布置方案本着先主体后配套、先重点后一般的原则进行总体规划布置，在具体布置时严格遵循以施工实际需要为主，方便施工、永临结合、合理调配、节约占地、及时恢复的原则，并具体考虑各项工程特点及施工条件等因素。根据本合同段的实际情况共划分四个施工区：1、三水施工区设置在北江大桥（K11+162K11+202左则），内设生产生活车间，主要负责0#台16号墩（桩基、系梁、立柱、盖梁）、南岸预制场（140块25米T梁预制及安装、桥面铺装、混凝土护栏）、含拌合站1座（1台JS-1000搅拌机，1台JS-750搅拌机备用）；2、沙岛施工区（K11+440K11+750），内设生产生活车间，主要负责17#墩25#墩下部构造（桩基、系梁、立柱、盖梁）。由于沙岛为江中孤岛施工很不方便(主要原因:一是施工物资,二是施工人员上下班不方便),项目部通过综合考虑,决定在12#墩上游作一条长180米的人行栈桥（现已完成）到16号墩附近位置，把大堤和江中岛连成一片，沙岛施工所需物资通过船运至沙岛直达施工现场。3、主桥施工区（K12+350K12+480左侧），主要负责26#墩43#墩下部构造（桩基、系梁、立柱、盖梁）、主桥主墩及T构悬浇；4、北岸T梁预制场(K12+724.8K12+899.8右侧),内设生产生活车间，主要负责406块4046米T梁预制、安装、桥面铺装、混凝土护栏。含拌合站1座，1台JS-1000搅拌机。第三节 施工计划进度安排一、 总体施工计划及开竣工日期按合同要求本工程总工期为20个月，自2005年12月20日开工，完工日期为2007年8月20日，但是由于诸多原因，特别是受2006年6月、7月、8月三个月的台风、洪水影响，再一个就是沙岛的施工用地于2006年6月份才提供，但此时正值台风、洪水泛滥季节，无法正常组织施工。三水区施工用地到2006年10月10日尚未有正式的地质钻孔资料，这些都或多或少影响合同总工期目标的实现，根据现在剩余工程项目，拟定2008年1月20日为调整总工期目标。 二、施工计划综述1、 阶段目标的时段划分及阶段目标的内容简述结合合同段的实际情况及剩余工程数量，综合考虑，整个合同段可分为以下四个时段，具体如下：（1）、第一时段：2005年12月20日2006年11月1日 、主桥： 31#33#墩完成全部桩基、全部承台、部分墩身施工； 、南引桥： 0#台25#墩部分桩基施工；26#墩30#墩完成全部桩基施工； 、北引桥：34#43#墩完成全部桩基施工，完成全部系梁、立柱（剩余2根）、盖梁施工（剩余7根）施工； （2）、第二时段：2006年11月1日2007年6月1日 、主桥： 31#33#墩完成全部墩身及右幅T构挂篮施工；完成左幅0#块T构现浇； 、南引桥：0#台30#墩完成全部桩基施工、全部系梁、全部立柱、全部盖梁施工； 、北引桥：34#43#墩完成剩余立柱（34#墩2根）、盖梁（34#墩37#墩7根）； 、完成三水岸25米T梁预制场建设及0#台10#墩全部140块25米T梁预制及安装工作；完成四会岸40米T梁预制场建设及34#墩43#墩全部126块40米T梁预制及安装工作；（3）、第三时段：2007年6月1日2007年12月28日、主桥：完成右幅T构挂篮施工； 、南引桥：完成10#墩30#墩全部280块T梁预制及安装施工；完成全部桥面铺装及附属工程； 、北引桥：完成全部桥面铺装及附属工程；（4）、第四时段：2007年12月28日2008年1月20日 全桥收尾工作及交工验收三、关键线路项目计划完成安排说明：1、关键线路项目计划安排（1）、主桥施工：包括剩余左幅3个主墩墩身施工、主桥T构挂篮施工；目前主桥拟投入主桥墩身模板3套，挂蓝3套6个及相关模板支架、相关机具；（2）、南引桥施工（包括鱼塘部分）：0#台30#墩桩基、系梁、立柱、盖梁施工；拟投入钻机11台，水中系梁小套箱8套，大系梁模板2套，小系梁模板2套，直径1.2米立柱模板2套（20米）、直径1.6米立柱模板4套（76米），大盖梁底模板5套侧模3套，小盖梁底模板4套侧模2套，4个6米42米水上桩基施工平台；（3）、北引桥施工：尚剩余34#墩2根立柱，34#墩37#墩7根盖梁施工；拟投入直径1.6米立柱模板1套（20米），大盖梁侧模2套，底模5套；（4）、25米T梁及40米T梁预制、安装：0#台10#墩140块25米T梁，10#墩30#墩280块T梁，34#墩43#墩126块40米T梁预制、安装；拟投入25米T梁钢模4套、40米T梁钢模10套及相关配套设备、机具。2、控制性工程施工进度计划安排、剩余下部构造施工： 2007年11月3日2007年6月1日、25米T梁预制场建设及预制、安装: 2006年11月13日2007年6月1日、40米T梁预制场建设及预制、安装: 2006年11月3日2007年11月15日、主桥右幅T构施工: 2006年11月23日2007年6月1日、主桥左幅T构施工: 2006年12月23日2007年10月29日、全桥完工: 2008年1月20日四、完成计划措施：1、劳动组织保证措施（1）、落实工程管理组织系统；（2）、明确各层工期管理责任；（3）、强化进度计划管理；、加强组织管理、科学安排施工；、加强对全体施工人员的思想教育；、依据工程施工总体计划的安排，进行各种资源的配置；、项目经理部定期召开生产会议，协调解决生产过程中出现的问题；、各作业队伍及时将需要解决的问题积极上报项目经理部，项目部应及时解决。 2、施工技术保证措施（1）、不断优化施工组织设计；（2）、广泛开展技术革新和科研工作。3、人员、机械的保证措施（1）、保证以高素质的专业化作业队伍进场施工；根据实际工作情况，成立六个作业队， （2）、首先机械、设备进场必须确保性能良好，同时根据剩余工程实际情况，拟定投入的机械设备型号、规格及数量，详见施工机具一览表。（3）成立机电维修队，确保机械设备的完好率，提高利用率；五、施工进度计划表施工进度计划表序号工程项目工程数量工期开始时间完工时间1施工准备21 工作日2006年10月13日2006年11月3日20#台10#墩填土已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日30#台9#墩桩基施工964米/42根90 工作日2006年11月3日2007年2月1日41#墩9#墩系梁施工171立方/18道90 工作日2006年12月3日2007年3月3日51#墩9#墩立柱施工直径1.2米，262.26米/36根90 工作日2007年1月2日2007年4月2日61#墩9#墩盖梁施工609.3立方/18道90 工作日2007年1月17日2007年4月17日71#墩9#墩构造施工0 工作日2007年4月17日2007年4月17日810#墩11#墩桩基施工184米/6根30 工作日2006年11月3日2006年12月3日910#墩11#墩系梁施工55.34立方/4道30 工作日2006年12月3日2007年1月2日1010#墩11#墩立柱施工直径1.6米，67.16米/8根30 工作日2006年12月18日2007年1月17日1110#墩11#墩盖梁施工268.26立方/4道60 工作日2007年1月2日2007年3月3日1210#墩11#墩构造施工0 工作日2007年3月3日2007年3月3日1312#墩围堰填土已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日1412#墩桩基施工直径1.8米，108米/4根20 工作日2006年12月3日2006年12月22日1512#墩系梁施工27.92立方/2道20 工作日2006年12月22日2007年1月11日1612#墩立柱施工直径1.6米，56.32米/4根20 工作日2007年1月11日2007年1月31日1712#墩盖梁施工121.18立方/2道30 工作日2007年1月31日2007年3月2日1812#墩构造施工0 工作日2007年3月2日2007年3月2日1912#墩17#墩人行栈桥已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日2013#墩16#墩水中平台6米42米施工平台/4个40 工作日2006年11月3日2006年12月13日2113#墩16#墩桩基施工直径1.8米，548米/16根60 工作日2006年12月13日2007年2月11日2213#墩16#墩水中系梁套箱安装8套40 工作日2007年2月11日2007年3月23日2313#墩16#墩水中系梁施工111.18立方/8根40 工作日2007年2月26日2007年4月7日2413#墩16#墩水中立柱施工直径1.6米，241.76米/16根40 工作日2007年3月13日2007年4月22日2513#墩16#墩水中盖梁施工482.88立方/8根60 工作日2007年4月2日2007年6月1日2613#墩16#墩构造施工0 工作日2007年6月1日2007年6月1日2717#墩25#墩桩基施工直径1.8米，720米/21根60 工作日2006年11月3日2007年1月2日2817#墩25#墩系梁施工246.78立方/18根60 工作日2006年12月3日2007年2月1日2917#墩25#墩立柱施工直径1.6米，409.72米/36根80 工作日2006年12月3日2007年2月21日3017#墩25#墩盖梁施工1074.06立方/18根120 工作日2007年1月2日2007年5月2日3117#墩25#墩下部构造施工0 工作日2007年5月2日2007年5月2日3226#墩30#墩水中平台施工已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日3326#墩30#墩桩基施工已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日3426#墩30#墩水中系梁套箱安装8套系梁小套箱，其中2套周转一次60 工作日2006年11月3日2007年1月2日3526#墩30#墩系梁134.66立方/10根60 工作日2006年11月18日2007年1月17日3626#墩30#墩立柱施工直径1.6米，358.66米/20根立柱80 工作日2006年12月3日2007年2月21日3726#墩30#墩盖梁施工607.14立方/10道150 工作日2006年12月23日2007年5月22日3826#墩30#墩构造施工0 工作日2007年5月22日2007年5月22日3931#墩33#墩水中平台施工已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日4031#墩33#墩桩基施工已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日4131#墩33#墩承台施工已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日42挂蓝制作3套60 工作日2006年10月23日2006年12月22日4331#墩33#墩右幅墩身施工已完成2个，尚剩余32#墩身6米20 工作日2006年11月3日2006年11月23日4431#墩33#墩右幅T构临时支撑及贝雷托架安装3套30 工作日2006年11月23日2006年12月23日4531#墩33#墩右幅0#块施工614.7立方/3个10 工作日2006年12月23日2007年1月2日4631#墩33#墩右幅T构挂蓝安装3套20 工作日2007年1月2日2007年1月22日4731#墩33#墩右幅T构悬浇施工（1#块8#块）2146.36立方100 工作日2007年1月22日2007年5月2日4831#墩33#墩右幅T构边跨现浇支架安装2套边跨现浇支架30 工作日2007年3月13日2007年4月12日4931#墩33#墩右幅T构边跨现浇256.45立方20 工作日2007年4月12日2007年5月2日5031#墩33#墩右幅T构边跨合拢段施工219.72立方15 工作日2007年5月2日2007年5月17日5131#墩33#墩右幅T构中跨合拢段施工219.72立方15 工作日2007年5月17日2007年6月1日5231#墩33#墩左幅墩身施工752.7立方/3个30 工作日2006年11月23日2006年12月23日5331#墩33#墩左幅T构临时支撑及贝雷托架安装3套30 工作日2006年12月23日2007年1月22日5431#墩33#墩左幅0#块施工614.7立方/3个10 工作日2007年1月22日2007年2月1日5531#墩33#墩左幅T构挂蓝安装3套20 工作日2007年6月1日2007年6月21日5631#墩33#墩左幅T构悬浇施工（1#块8#块）2146.36立方100 工作日2007年6月21日2007年9月29日5731#墩33#墩左幅T构边跨现浇支架安装2套边跨现浇支架30 工作日2007年8月1日2007年8月31日5831#墩33#墩左幅T构边跨现浇256.45立方20 工作日2007年8月31日2007年9月20日5931#墩33#墩左幅T构边跨合拢段施工219.72立方15 工作日2007年9月29日2007年10月14日6031#墩33#墩左幅T构中跨合拢段施工219.72立方15 工作日2007年10月14日2007年10月29日61主桥T构施工0 工作日2007年10月29日2007年10月29日6234#墩36#墩水中平台施工已完成0 工作日2006年11月3日2006年11月3日6334#墩36#墩桩基施工已完成0 工作日2006年11月3日2006年11月3日6434#墩36#墩系梁施工已完成0 工作日2006年11月3日2006年11月3日6534#墩36#墩立柱施工36.18米/2根10 工作日2006年11月3日2006年11月13日6634#墩36#墩盖梁施工314.31立方/5根40 工作日2006年11月3日2006年12月13日6734#墩36#墩构造施工0 工作日2006年12月13日2006年12月13日6837#墩43#墩桩基施工已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日6937#墩43#墩系梁施工已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日7037#墩43#墩立柱施工已完成0 工作日2006年10月23日2006年10月23日7137#墩43#墩盖梁施工119.34立方/2根30 工作日2006年11月3日2006年12月3日7237#墩43#墩构造施工0 工作日2006年12月3日2006年12月3日73三水岸25米T梁预制场施工12个台座60 工作日2006年11月13日2007年1月12日7425米T梁预制140块25米T梁预制120 工作日2007年1月12日2007年5月12日7525米T梁吊装140块25米T梁吊装120 工作日2007年2月1日2007年6月1日76四会岸40米T梁预制场施工18个台座,后增加10个40 工作日2006年11月3日2006年12月13日7740米T梁预制406块40米T梁预制321 工作日2006年12月13日2007年10月30日7840米T梁安装406块40米T梁吊装322 工作日2006年12月28日2007年11月15日79T梁预制安装0 工作日2007年11月15日2007年11月15日800#台10#墩桥面铺装及附属结构施工1119.5立方/250米150 工作日2007年3月3日2007年7月31日8110#墩30#墩桥面铺装及附属结构施工3582.4立方/800米200 工作日2007年5月12日2007年11月28日8230#墩34#墩桥面铺装及附属结构施工154.2立方/229米60 工作日2007年10月29日2007年12月28日8334#墩43#墩桥面铺装及附属结构施工1758.7立方/392.8米100 工作日2007年1月27日2007年5月7日84桥面铺装及附属结构施工0 工作日2007年12月28日2007年12月28日85交公验收23 工作日2007年12月28日2008年1月20日第四章 主要施工机具设备 根据本合同段的剩余工程项目实际施工情况，和工程特点及施工计划要求合理配置施工机具设备。一、下部构造施工1、桩基施工：现三水施工区（0#台16#墩）桩基施工有两台钻机，沙岛施工区（17#墩25#墩）桩基施工有四台钻机，按施工计划要求三水施工区增加5台，共计11台钻机。13#16#墩为水中墩，按施工计划设计四个水中桩基施工平台。2、系梁施工：水中系梁（13#墩16#墩、26#墩30#墩）小套箱8套、陆上直径1.6米系梁（10#墩12#墩、17#25#墩）模板2套、直径1.2米柱子系梁2套（1#墩9#墩）。水中系梁施工共配置1条货船、1条30吨浮吊船。3、立柱施工：直径1.6米立柱（10#墩30#墩、34#墩）钢模4套,72米；直径1.2米立柱（1#墩9#墩）钢模2套，20米。4、盖梁施工：直径1.6米立柱盖梁（10#墩30#墩、34#墩37#墩）底模5套、侧模3套；直径1.2米立柱盖梁（1#墩9#墩）底模4套、侧模2套。5、水上桩基施工共配置2条泥浆船、1条货船、1条30吨浮吊船。6水中系梁施工共配置1条货船、1条30吨浮吊船。7、水中立柱、盖梁施工共配置1条货船、1条30吨浮吊船。8、三个T构主墩施工共配置3条货船。二、上部构造T梁预制、安装1、140块25米T梁预制、安装：南岸T梁预制场计划25米台座10个，T梁钢模4套。根据T梁的最大吊重50吨及梁长，我们计划进场一台60吨（30米跨径）的架桥机，按施工计划要求2007年5月30日以前必须完成本合同段的25米T梁安装工作。2、40米T梁预制、安装：四会岸预制场计划台座18个， T梁钢模10套（包括4046米T梁钢模），根据T梁的最大吊重130吨及梁长，我们计划进场一台150吨（50米跨径）的架桥机，完成本合同段的40米T梁（包括4146米T梁）安装工作。在2007年6月1日以前先期预制34#墩43#墩共126块41米46米T梁预制、安装工作，2007年6月1日后，根据主桥右幅合拢情况调整40米T梁预制、安装工作，确保2008年1月20日的总工期目标。三、主桥T构施工1、为保证两个主航道的正常通航，我项目部计划在31号墩、32号墩、33号墩左幅承台位置分别安设3个QTZ630型的塔吊，以满足三个T构悬浇施工要求。2、根据经济和适用的原则，计划制作三套挂篮（自重43吨、设计吨位200吨），采用顺序施工方法，先施工右幅三个T构，待右幅T构合拢施工后，再施工左幅三个T构。四、施工机具调整在施工过程中我们将根据实际施工进度情况对施工机械设备进行适当调整来确保2008年1月20日总工期目标。五、其它机具设备见进场施工机具一览表。 六、人力、设备、资源调配安排计划具体的