电动单梁起重机技术协.doc

陕西延长石油（集团）有限责任公司榆林炼油厂180万吨/年催化裂化装置配套设施技改工程循环水场电动单梁起重机买 方：陕西延长石油（集团）有限责任公司榆林炼油厂代表签字： 卖 方： 代表签字： 签定时间： 二一年十一月十一日 签订地点： 陕西省榆林市靖边县榆林炼油厂 陕西延长石油（集团）有限责任公司榆林炼油厂（甲方）与 （乙方）就榆林炼油厂电动桥式单梁起重机的制造、检验、验收和运输等事宜进行了充分的讨论，共同制定以下技术协议。以便双方在设备制造过程和验收时共同遵守，从而保证设备质量，达到生产装置安全长期运行的目的。本协议作为订货合同附件，与商务合同具有同等法律效力，是合同不可分割的一部分。一、 设备性能参数设备技术条件和性能要求：要求采用当前国内先进、成熟、可靠的技术。产品质量优良、生产成本低、各项消耗指标均应达到国内先进水平,满足长寿、节能、便于维护的要求。1.电动单梁起重机技术参数名称电动单梁起重机起重量10000kg厂房长度42.0m起升高度5.5m跨度10.0m起重设备总重量4000kg运行轨道型号38 kg/ m数量1台起升速度(m/min)2.5运行速度(m/min)20电机380V,50Hz起升电机13KW运行电机30.8KW安装位置户内二、供货范围（电动单梁起重机）2.1.1单梁、运行机构、滑车轨道及轨道附件（轨道压板、紧固件）等。2.1.2电控系统（由电控设备,电线电缆及供电装置等组成）。2.1.3滑线电缆、保护装置；操作手柄及电缆、接线箱及接线箱至起重机的电缆。三、电动单梁起重机技术要求起重机的设计必须符合“中华人民共和国起重机械安全规程”（GB6067-85）；起重机的制造应符合GB/T14405-93的有关规定；起重机起升机构必须设有超载限制器；起重机必须设有警报装置；起重机起升和运行系统都必须设置限位器及导绳器。3.1、钢结构部分3.1.1起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、钢度和稳定性的要求，设计中应充分考虑现场的工作环境；钢结构的的设计必须考虑到制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。在满足需求和有关现行规范标准条件下，通过优化设计，最大限度地降低钢结构的重量。3.1.2起重机的钢结构主要由主梁、支腿等组成；主梁与支腿为刚性连接。3.1.3主梁钢板材料必须符合国家的相应规范，并应具有合格证，钢度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235B使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行，重要受力对焊接应采取双面焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工应有相应的等级证书。主要焊缝必须进行射线无损探伤，并出具探伤报告。3.1.4主梁在设计制造时应考虑上拱，上拱的最大拱度应控制在跨中L/1000范围内（L为起重机跨度），应合理确定主梁组装时的初始上拱度以及桥式起重机安装完成以后计入自重的上拱度，要符合GB/T83112008起重机设计规范和其它现行有关规范标准。3.1.5所有钢板在喷漆前必须经过表面预处理（抛丸），要求抛丸Sa2.5预处理方式，油漆厚度达到80um。3.1.6应设置横杆和维护板，平台走道应考虑防滑、防碰等的安全措施。3.1.7主梁与支腿采用高强螺栓连接，确保整机精度和运行平稳。3.1.8起重机大车运行轨道采用国家标准的起重机轨道。3.1.9 铸造件和锻造件质地应均匀，不得有气孔、夹杂、裂纹等缺陷。3.1.10 采用适当的焊接方法和消除应力方法以使焊接部分的残余应力为最小。3.2、大、小车3.2.1主梁为正轨箱形结构，具有良好的刚度（主梁的满载垂直静挠度A5工作制时S/700，满载振动频率为2Hz）和强度。起重机主梁整体焊接。大车运行机构电气设备均设置在桥架上。3.2.2端梁为箱形梁，端梁连接用精制高强度螺栓。3.2.3小车架由箱形梁构成框架结构，其满载静挠度小车S/2000（S为小车轨距）保证其上机构的平稳运行。3.2.4大型构件的分离状态均设有吊耳，为构件的运输提供了方便。3.2.5大车及运行机构：1）确保形位公差及轴孔尺寸精度，保证运行平稳，不啃轨，噪音小；2）大车行走机构两端设有缓冲器，轨道的终端均有止挡装置；3）大车运行机构，静音设计，密封良好，不允许有渗漏现象，免维护；4）所有轴承选用SKF， 3.2.6小车及起升结构：1）小车及起升机构运行在主梁顶面轨道上，采用紧凑式设计；2）小车运行驱动装置，密封良好，不允许有漏油现象，免维护；3）小车要充分利用大车的跨度，使其行程最大限度地满足使用工艺要求；4）小车的行走机构都有安全止挡装置、缓冲器装置（采用聚氨酯缓冲器）；5）所有起升减速箱选用齿面结构，密封良好，不允许有渗漏油现象；7）所有制动器采用免维护型电磁盘式刹车，在断电时处于制动状态，以确保安全， 8）导绳器材质选用对钢丝绳磨损小，强度高，韧性好的材质；3.3、机械部分3.3.1 轴及联轴器3.3.1.1)轴的设计应能在不移动其他设备的情况下，方便地取出。3.3.1.2)联轴器与轴的连接，采用带键的过盈配合。3.3.2 车轮3.3.2.1)车轮材料为ZG340-640，轴的材料为45钢。3.3.2.2)车轮处理硬度：踏面和轮缘内侧硬度HB300380,深度20mm处，硬度HB260，车轮的踏面和轮缘内侧面上无铸造缺陷。3.3.2.3)制动轮的制动面进行热处理，硬度为HRC4555,制动轮无裂纹、无其它缺陷，材质为45或ZG340640。3.3.2.4)车轮端部均设有清轨器，以便起重机行走时自动清除轨道面上的障碍物，确保起重机行走的安全性。3.4、起升装置起升机构主要由电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、卷筒、吊钩组，滑轮组等部件构成3.4.1电动单梁起重机电动机为起重机专用的YZR型绕线电动机，绝缘等级为F级，防护等级IP54。3.4.2 制动器采用液压推杆制动器（常闭式），当机构不工作时制动器闭合，机构工作时液压装置将制动器打开。3.4.3 卷筒两端设有大于两圈的安全圈和三圈固定圈，压板和螺栓牢固可靠3.4.4 钢丝绳3.4.4.1) 使用的钢丝绳采用国产优质钢丝绳，应符合GB89182008标准，所有起重机用钢丝绳均应严格按国家标准及法规执行。破断力不小于2160N/mm2,安全系数不小于43.4.4.2) 安全系数按照国家标准选取。3.4.5起重机主钩和副钩采用锻造钩，可以360度旋转，须有防止滑脱功能的安全扣，吊钩材料的屈服极限安全系数不低于2.5（要有认可证书） 3.4.6 驱动机构：1、电动机采用YZR系列起重机用三相异步电动机，电动机制造厂家为佳木斯/南阳；防护等级不低于IP55、绝缘等级F，2、起升机构，大、小车运行机构采用常规转子串电阻控制方式。3、电气元件采用国内名牌产品。4、供电方式：大车供电采用安全滑触线供电，小车馈电采用工字钢悬挂扁电缆的方式导电。操作控制采用手柄(空操用联动台）控制。3.5电源3.5.1 起重机3.5.1.1) 输入电压：AC380/220V（10%），50HZ（ 0.5HZ1.0HZ）3.5.1.2) 电源电压：三相交流3.5.1.3) 照明、控制电压：AC220V3.5.1.4) 讯号电压：AC220V3.5.1.5) 检修电源：36V3.5.1.6) 制动装置电源：AC380V3.5.2 配电保护3.5.2.1)起重机配电主回路由总电源自动空气开关、总接触器等保护元器件组成。3.5.2.2)短路保护：总电源回路设置的空气断路器，作为起重机的短路保护控制回路设备小容量空气断路器作为短路保护。3.5.2.3)过载保护：起重机各机构的电动机构设有单独的过流保护装置或集成在装置内的保护单元，作为各机构的过载保护，配电保护屏（即总受电屏）中设有总电源空气断路器，作为起重机的过载保护。3.5.2.4)失压保护：屏内均设有失压后恢复保护装置，供电电源中断时，能够自动断开回路电源。3.5.2.5)零位保护：当起重机开始运转前和失压后恢复供电时，必须先将所有控制器的手柄置为零位后，各机构的电动机才能启动工作。3.5.2.6)起升限位保护：主起升机构均采用LX7-1型限位开关，可保证吊钩上升（或下降）到极限位置时，能够自动切断起升电源。3.5.2.7)行程限位保护：起重机运行机构、小车运行机构，均在两端设有行程限位开头，作为行程限位保护装置。3.5.2.8)紧急断电保护：起重机的回路中设有紧急开关，当遇到事故状态时，可随时切断控制回路电源，进而使主回路断电，确保起重机的安全运行。3.5.2.9)栏杆门安全开关的装置：进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关，当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开，可避免误入大车走台造成触电事故。3.6其它3.6.1、设计、制造的先进性及特点桥式起重机，其使用性能和整机造型均符合现代企业对起重设备的要求，并突出先进性、安全性、可靠性的特点。A、安全性主要体现在采用成熟的、有运行经验的、可靠的技术进行设计，设置安全保护装置，起重机的设计、制造、检验、验收严格遵循GB3811起重机设计规范和GB6067起重机安全规程的要求。C、可靠性主要体现在实行ISO9000全过程控制的完备的质量保证体系，使设备性能稳定优越，使用寿命长，维修维护方便。3.6.2、起重机装配的质量控制与试验零部件加工制作后，装配前复验零部件装配的相互尺寸和精度，并进行清理，研配，将准备好的零部件按工艺要求及装配通用技术条件者压装或热装，对轮类零件在装配后要检测轮面的径向跳动和端面跳动，符合图纸要求。起重机大车装配在胎架上进行，大车运行机构装配完后采用经纬仪，千分表等检测工具，检测大车跨度、车轮垂直偏斜、车轮水平偏斜、车轮同位差以及联轴器安装精度，全部达到技术要求方可交检。小车装配在胎架上进行，装配完后根据小车大小分别在小车装配平台或胎架上对小车装配精度进行检测。起重机装配完后，按试验大纲要求进行试验。试验按下述进行：分部件空运转试验，将大车、小车车轮架空，分机构接上试验电源进行空运转试3.6.3、所有电线都要有颜色、数字或线号标记，以便易于识别和维修。3.6.4、地面操纵方式采用有线操纵（手柄式），操纵电机用YZR电机，地操按钮用三速按钮。3.6.5、在沿主梁方向大车驱动侧布置维修走台（维修走道），并在大车上加滑触线维修吊笼。3.6.6、乙方负责为甲方维修人员进行技术培训。3.6.7采用线槽加配管的导线敷设形式，在线槽和金属管不易走到的地方，再用软管敷设。3.6.8全车导线均采用电缆，除4系统间的信号电缆外。所有电缆、电线均采用多芯铜芯线。总受电屏和各种机构控制屏中的布线采用钢导线和铜排。3.6.9控制屏电缆总线：配电柜、控制屏，接线板的接线端子均留有1015的余量。各机构控制屏中的主回路接触器除具有正常的电气联锁外，还具有机械联锁。采用起重机专用系列电阻器，启动用的电阻器各级电阻选用值与计算值之间的允许误差5。调速电阻箱采用带（片）式电阻。电气制图符号JB/ZQ2007-90起重机电气制图标准的规定，采用CAD制图。四、性能保证五、 设备制造标准生产厂供货范围内的设备和材料必须进行出厂质量检验、检查和试运转合格后方能运出。并需出具出厂质量检验书、试验和试运转数据、检查记录表及合格证书。生产厂供货范围内的设备和材料必须按照GB、JB/T、ISO的相应标准和规范进行设计、制造和检验.并出具相关规范和标准名称。GB/T3811-2008起重机设计规范GB/T6067-85起重机械安全规程GB/T14405-93通用桥式起重机JB/ZQ8001-89通用桥式吊车产品质量等规定中优等品标准GB5005593 通用用电设备配电设计规范（起重运输设备）JB1036-82通用桥式起重机技术条件GB/T10183-2005桥式和门式起重机制造及轨道安装GB10051起重吊钩GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级GBT1246790 焊接质量保证一般原则；GB98580 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸；GB98680 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸； GB332387 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级；GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级；IEC 国际电工技术委员会的有关标准； ISO 国际标准化组织的有关标准；GB50254-259-96 电气装置安装工程施工及验收规范；JB4315 起重机电控设备标准；GB4064-83 电气设备安全设计导则；GB4942.1-85 电机外壳防护分级；GB4208-84 外壳防护等级的分类；GB12602-90 起重机械超载保护装置安全技术规范。六、资料交付6.1中间资料交付4份乙方在接到中标通知书一周内必须向甲方和设计院提供以下中间资料：6.1.1）、设备的技术性能参数；6.1.2）、设备的主要结构参数、结构图；6.2.随机资料8份6.2.1）设备总装配图6.2.2）设备检验、外购件合格证书及整机合格证1份6.2.3）主要零部件检验报告及图纸6.2.4）备品备件及专用工具并提供清单6.2.5）易损件清单及图纸6.2.6）产品安装与调试说明书6.2.7）设备使用及维护说明书6.2.8) 电气原理图6.2.9) 电气接线表、图6.2.10) 起升机构及大、小车配线图6.2.11) 电控盘（屏）电气元件布置图6.2.12) 电控盘（屏）电气元件明细表6.2.13) 电气设备安装尺寸图6.2.14) 起重机整体电气布置图及电气总图6.2.15）特种设备制造许可证七、 设备涂漆、包装和运输7.1起重机的面漆应均匀、细致、光亮、完整和色泽统一。油漆颜色按GB3181-82色标执行。油漆附着力应符合GB9286中规定的一级质量要求。油漆漆膜厚度每层为25-35m，涂防锈漆两遍，面漆两遍。漆膜总厚度为75-105m。7.2起重要的包装分箱装和裸装两部分，箱装部分包括钢丝绳、拆卸下来的零部件、小体积的组件、部件、零件、易损伯和备件、工具及随机文件等。裸装部分包括起重机金属结构（如：主梁、端梁、平台斜梯、栏杆等）及安装在金属结构上的运行机构，装配好的小车等。机构需包扎和装箱的零部件，保证其不受损伤和腐蚀，并符合机电产品包装通用技术条件有关要求。7.3设备出