县物流产业情况调查报告

县物流产业情况调查报告XX县位于XX省东部边境，是X河的发源地，东邻福建省XX和XX，西连XX，南接XX，北毗XX。县境东西宽45公里，南北长55公里，总面积1612平方公里，总人口约23万，其中农业人口18万。下辖五镇六乡一个垦殖场，200X年，全县国内生产总值亿元，一、二、三产业比重为37：23：40，全县财政收入5262万元。全县农业已形成粮食、白莲、烟叶、药材、食用菌、蔬菜、林果、油茶等十大主导产业；工业拥有993个企业，以农产品加工为主导。县内交通等基础设施比较完善，昌厦一级公路和206国道纵贯县域南北，境内公路四通八达，形成“三纵二横、一江两岸”格局。县城距省会XX260公里，距京九线XX站227公里，距浙赣线XX站200公里，距厦门580公里、距广州710公里，便利的交通有利于商贸流通的发展。一、本地区物流量情况主要商品的流量及主要流向情况主要对四大类即涉及日常生活、生产的主要商品进行了市场调查，在调查的基础上进行统计测算其商品的流入、流出量以及流向情况。附表一 主要商品的流量、流向情况单位：万主要指标 商品名称 流入 流出流入量 何处流入 流出量 流向何处粮食 500万公斤 市内 9921万公斤 广东、福建棉花 烟叶 5万担 南昌食用油 2760吨 南昌、XX 食用盐 910吨 樟树 生猪 8000头 南丰、宁都、XX 禽 20万羽 三明、汕头蛋 200吨 进贤、南昌 水产 30万斤 九江、南昌 10万斤 赣州、XX、XX化肥 2万吨 XX、南昌、福建 农药 500吨 XX、南昌、福建 纺织品 60万件 XX、南昌 服装 110万件 XX、南昌 鞋帽 50万件 XX、南昌 图书 80万册 XX、南昌 电子出版物 1万件 XX、南昌 家电 5000台 XX、南昌 计算机 200台 XX、南昌 西药 100吨 南昌、武汉 中药材 15吨 南昌 650吨 广东、香港、日本香烟 6000大箱 南昌、XX 农用机械 120件 福建、XX 10件 福建建宁汽车 200 南昌 摩托车 1000 重庆、浙江 家用电气 3000 南昌 金属矿物 煤炭 7000吨 XX 水泥 10万吨 福建 钢材 1000吨 南昌 装修材料 900吨 南昌 批发市场及零售量的经营情况我县批发市场主要有白莲香菇批发市场、水果批发市场、建材批发市场和布匹批发市场等4个，其营业面积分别为9000、3300、6000、420平方米，年销售额分别为8000、470、400、350万元，其中建材市场开业不久，还有许多店铺有待商家进入。附表二 200X年批发市场及零售业的经营情况单位：平方米、万元主要指标 市场类别个数 营业面积 年销售额批发市场 白莲香菇批发市场 1 9000 8000水果批发市场 1 3300 470建材批发市场 1 6000 400布匹批发市场 1 420 350零售市场超市 4 3560 500专业商店 1800 2700 15417其他 451 6765 1282合 计 31745 26419我县零售企业据初步统计总数达2256家，其中超市4家，专业商店1800家，其它店铺451家。零售企业营业总面积达13025平方米，其中超市3560平米、专业商店2700平米、其它店铺6765平米。零售企业年销售额17199万元，其中超市500万元、专业商店15417万元、其它店铺1282万元。二、本地区物流设施及企业情况本地区交通设施状况我县只有陆路运输，但不通铁路，一切货物目前只能依赖于公路运输。全县公路里程公里，公里密度为公里/百平方公里。其公路等级构成为二级路里程，占%；三级路里程，占%；四级路里程，占%；等外公路里程，占%。全县年货运周转量达到万吨。附表三本县境内公路状况单位:公里、公里/百平方公里、吨公里公路技术等级构成 公路里程 公路密度 年货运周转量高速 一级 二级 三级 四级 等外 万吨里程 比例 里程 比例 里程 比例 里程 比例 里程 比例 里程 比例 13 151 395本地区物流企业基本情况我县目前有客货运公司12家，从业人员达1534人，年经营额达到9555万元，运载车辆达735辆，运输吨位2602吨，年货运量达到吨，车辆使用率达到%。因运载货物不需在本地中转，不需要仓库储藏，所以无仓储设施。详细情况见附表四。除县内12家货运公司外，我县在全国各地办货运的大小物流公司达3000多家，年创税4亿多元。物流企业的费用成本核算因现大多数公司都是采取和个体司机联营，公司委托个体司机运输基本无库存费用，正常情况下的运输成本大概在380420元/吨公里，因运输公司不存在保管问题故无物流管理费。我县内物流企业管理信息系统建设目前还处于落后状态，绝大部分尚无运用先进的信息管理系统，而在少数外地物流企业如在上海、北京、广州等在大中城市的货运公司则采用了先进的管理办法，利用电脑网络系统建立了数字仓库，实现物流业与数字技术结合。附表四本县物流企业基本情况单位:个、平方米、吨指标 企业名称 从业人员(人) 20XX年经营额(万元) 运输设施 仓储设施辆 吨位 车辆使用率 年货运量(吨) 座 面积 仓库利用率XX平安汽运公司 246 1547 119 476 76% 52360 XX鑫泽货运公司 546 3484 268 904 75% 99440 XX物运有限公司 76 481 37 102 70% 11220 XX华星汽运公司 46 286 22 76 75% 8360 XX塘坊鑫达公司 170 1092 84 286 70% 9240 XX宏瑞货运公司 31 169 13 52 80% 5720 XX惠通XX公司 5 26 2 7 65% 770 XX汽贸中心车队 98 611 47 145 72% 5170 XX物资运输车队 224 1326 102 398 70% 43780 XX 农 机 公 司 67 390 30 116 68% 12760 XX交通运输车队 16 91 7 28 62% 3080 骏 力 路 遥 公 司 9 52 4 12 75% 1320 合 计 1534 9555 735 2602 % 注:车辆利用率=全年发运车辆实装吨数/全年发运车辆标重吨数*100%三、本地区物流产业发展的优势、存在问题及对策发展优势。在发展物流业方面XX具有以下两方面的优势：一是有比较优越的地理位置。XX位于珠江三角洲和长江三角洲两个经济发达区的中间位置，有发达的交通网络，昌厦、广建、206线等国省道穿境而过，XX与周边较发达城市、机场、火车站基本处于6小时交通圈内，另外贵州毕节至福建泉州、山东东营至香港两条规划中的高速公路将穿越XX，这对加强我县接受沿海发达地区辐射的优势和加快县内物流、资金流、人流、信息流的作用更加明显。二是有一支比较成熟的专业队伍。目前XX在全国各地创办物流企业有3000多家，多数分布在大中城市，经过多年的发展，培养了一大批善经营、有经验、懂业务的物流人才。三是有组建和壮大现代物流企业的发展基础。随着国外物流企业介入，物流市场竟争加剧，传统货运企业面临巨大挑战，XX在外的规模较小的货运企业都在积极寻求合作，渴望强强联合，扩大规模和实力组建成现代物流企业。存在问题。XX物流业在上世纪八十年代便以开始发展，九十年代就巳有不小的规模，但发展至今仍停留在传统的经营模式上，主要原因乃受观念上、资金上、人才上、信息技术上的制约，概括起来有以下几个方面的问题：一是对现代物流认识不足，仅仅停留在单一的货物运输上，而忽视了包括仓储、运输、装卸、包装、流通加工、配送及物流信息处理等一体化的发展，使一些物流企业发展停滞不前。二是受传统家族观念影响较深，大多数企业存在家族式管理的弊端，先进的管理机制和人才难以注入。三是资金不足制约了发展，要把传统物流企业改造成现代物流企业，需要大量的资金，建仓库、建立信息平台、实现连锁经营等等都需要投入。就拿XX人在上海创办的XX物流来说，目前巳配送了麦德龙480间门店，巳具现代物流业模型，但要进一步扩大规模，达到全国连锁经营，将信息技术提升到全程监控尚缺资金。上海XX物流计划创建IT库、仓库、办公室、员工宿舍等总投资达4000万元，但资金也存在很大缺口。四是高素质的物流人才奇缺，大专院校培养的此类专业人才较少。政策措施。1、 提高对物流业的认识。要充分发挥物流协会的作用，组织物流企业管理人员到国外先进物流企业参观学习，学习借鉴国际现代物流企业先进的经营理念、管理经验和管理模式，邀请专业人士进行培训，不断提高从业人员素质水平，提高现代物流意识。2、实施积极的财政扶持措施。对新建成的物流企业，为促其发展，对实现的税收额，在前三年内实行一定的返还政策。3、实施支持物流业发展的立项和投资政策。计划主管部门在政府年度投资计划中设立物流业重点投资项目，并安排专项资金，用于支持现代物流业发展，推动企业采用先进的物流技术和设备。对企业开发采用物流信息管理系统、自动分拣系统等先进物流技术和设备的，可列入政府科技三项经费和技术改造项目计划，享受有关优惠政策。4、创造良好的宽松环境。参照招商引资工业项目有关政策，对物流企业在税收上给予一定优惠，对有重大贡献的人员政府给予政治上和物质上的奖励，出台一些有利于物流企业强强联合，做大做强的优惠政策，营造公平、有序的市场环境。遵循WTO规则，制定完善物流业的法规和规章，建立符合国际规则的物流服务体系和企业运行机制，规范物流市场。充分发挥物流行业协会等中介组织的作用，加强行业自律。5、建