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二季度工电结合部工作会议纪要(工务稿) 二季度工电结合部协作会年7月12日上午，根据集团工电结合部管理规定，肇庆工务段段与肇庆信号水电主管副段长在肇庆信号水电段调度指挥中心联合召开了xx年第2季度工电结合部管理协作会议。 两单位主管科室相关人员对工电结合部管理问题进行了研讨。 参会人员对接了二季度工电结合部的存在问题，并就将来工电结合部工作的持续开展达成了共识，明确了段、车间、工区三个层面的沟通机制、联合检查制度及存在问题。 现将会议内容纪要如下 一、对接二季度工电结合部问题整治情况xx年2季度工电结合部共发现问题334处，其中A类问题0处，B类问题29处，C类问题305处，累计至6月25整治完成291处，未完成43处（11处轨道电路问题，32处道岔问题）。 未整治问题情况 1、重伤设备更换下道，需电务配合问题三水西233#岔、三水站24#更换岔心；电白8#岔尖轨中部木枕失效溃烂；阳春站13#岔尖轨轨枕失效1根；广茂联络线K8+600-K9+100更换伤损钢轨（需要钻眼配合）。 2、工字绝缘破损、厚度不够，需电务配合问题三水西212#岔尖轨前整治绝缘接头；三水西驼峰线303#道岔尖轨改道、更换绝缘工字片；三水西驼峰线305#道岔尖轨改道、更换绝缘工字片。 3、尖轨部跟换大胶，需电务配合问题三水西107#岔尖轨更换大胶；热水洞1#岔更换工字绝缘。 4、尖轨部捣固、打磨，需电务配合问题三水西207#、213#、115#道岔尖轨捣固、打磨；黑石岗站3#岔尖轨肥边2mm；阳春站22#、9#岔尖轨肥边2mm； 5、几何尺寸整治，需电务配合问题茂东站13#岔尖轨尖水平+4mm，中部+3mm；阳春站4#岔尖轨方向4mm，吊板3头。 6、方钢旷动，需电务配合问题三水西站113#道岔方钢旷动；三水西站223#道岔第一连接杆方钢旷动；三水西217#道岔J机方钢旷动。 7、顶铁不密贴，需电务配合问题阳春站17#岔4个顶铁不密贴2mm；阳春站4#岔第三顶铁不密贴1.5mm。 未整治原因 1、调度命令取消天窗。 2、防洪取消天窗。 3、月时间节点发现问题，纳入下月整治。 二、需两段层面协调问题及整治措施 1、电务提出，新桥镇站4#道岔尖轨吊板严重，有一块滑床板磨到未整治，工务检查后发现无吊板，不是尖轨吊板造成滑床板磨耗。 利用巡检时机工、电两家工区联合现场再次认真确认，抓准工电结合部病害，制定整改措施。 2、肇庆站西头区间预告信号机绝缘为MK胶接绝缘，轨缝只有3-4mm，需协调如何调整轨缝工作。 针对绝缘间隙不达标问题，工务工区作为主体，确定整改措施与整治时间，电务配合。 3、电务要求64-70#复式交分道岔尖轨需更换，操岔困难，工务检查尖轨正常，不需更换。 车间层面派技术骨干现场确认，如非尖轨问题，经段层面深入调查后，再定整改措施，消除设备病害。 4、电务检查出来问题，说原因由于工务设备引起。 工务设备有技术标准，应按标准定。 针对单方面检查出的结合部问题，必须工电双方再次现场检查确认，按集团相关文件规定区分问题性质与整治主体。 5、现茂东站站改后设备增加，需电务方面配合设备多，但电务方面一个礼拜只能配合茂东工区两天，而且一天只能配合一组道岔，远远跟不上设备整治进度。 段是否能协调电务部门增加配合次数。 针对茂东站设备数量增加后，结合部维修工作量随着增加，而人手未能跟上的问题，吴川信号水电车间须努力满足工务的配合要求，在申报天窗前做好沟通，提高综合天窗的利用率，满足结合部整治需要。 6、电务部门单独带班作业的人员少，给工务带来进度上的不便。 针对广珠线信号人员新工较多，未能单独带班作业问题，江门南车间加强职工的技术业务练兵，提高单兵作战能力，做到每人都能胜任工电配合作业工作。 7、电务提出工务配合单填写不规范，一张配合单包含多处、多项问题。 规范、统一工电往来配合单的填写，使用上级制定的通知书格式，尽量做到一个问题一张单，规范管理与核查。 8、广珠线珠海线路车间部分车间设计结合部动道问题，未及时通知电务联合整治。 如高栏港尖轨部位作业。 强化现场工区、车间的联系沟通工作，必须做到结合部设备的维修作业，工电两家须联劳合作，相互把控。 9、电务提出三水西、阳春车间方钢旷动问题，工务未能及时更换方钢、销子，工务反映材料未到位。 工务部门须根据配合单的具体内容，提前准备相关机具、材料，不得以材料不足借口推诿。 10、石录站东头本克拉绝缘接头，工字绝缘更换频率高。 针对侧磨严重的弯道绝缘接