杨木、大庆岭、奎山站电码化改造工程开通组织方案.doc

中铁二十三局集团电务工程有限公司 杨木、奎山、大庆岭电码化改造工程开通方案n nn 目 录 nnn 一、工程概况1n 二、施工计划项目1n 三、开通组织2n 1 、组织机构2n 四、开通施工工作量时间段划分计划2n 五、新设备改造说明8n 六、相关配合部门9n 七、施工人员主要工作9n 八、施工中安全保证措施10n 九、质量保证措施12n 十、试验及准备工作要求12n 十一、开通通信设施及仪器、仪表配置14n 十二、交通及备用器材14n 十三、应急措施14十四、开通关键工序卡控表.15一、 工程概况由中铁二十三局集团电务工程有限公司平山至林口项目部承担的杨木站、大庆岭线路所、奎山站ZPW-2000R型电码化改造工程，杨木站2条正线4股道、大庆岭线路所1条正线、奎山站1条正线3股道电码化改造的施工。在路局有关单位的领导下，在牡丹江电务段等有关单位的大力配合下，大庆岭线路所12月19日、奎山站12月20日、杨木站将于2009年 12月 21日全站电码化设备全部正式开通使用。二、 施工计划项目1、大庆岭线路所：2009年12月19日10：00至13：00电源屏电源引入及新电码化架KZ、KF、JZ电源与既有架连接，大庆岭线路所信联闭设备停用，道岔失去联锁，可以手摇；大庆岭线路所机车信号地面信息停用，机车信号地面信息显示无效。TDCS设备停用；大庆岭-杨木-奎山间半自动闭塞设备停用；开通前40分钟，全站停轮，进行联锁试验及电码化测试。2、奎山站：2009年12月20日09：10至12：50电源屏电源引入及新电码化架KZ、KF、JZ电源与既有架连接，奎山站信联闭设备停用，道岔失去联锁，可以手摇；奎山站机车信号地面信息停用，机车信号地面信息显示无效。TDCS设备停用；奎山-大庆岭-杨木、奎山-西麻山间半自动闭塞设备停用；23Km750m道口信号及报警设备停用；开通前50分钟，奎山站股道空闲，全站停轮，进行联锁试验及电码化测试。3、杨木站；2009年12月21日09：20至13：10电源屏电源引入及新电码化架KZ、KF、JZ电源与既有架连接，杨木站信联闭设备停用，道岔失去联锁，可以手摇；杨木站机车信号地面信息停用，机车信号地面信息显示无效。TDCS设备停用；杨木-林口、杨木-大庆岭-奎山间半自动闭塞设备停用；上行道口（12Km995m）、下行道口（13Km015m）道口信号及报警设备停用；奎山站上行出站信号停用，大庆岭线路所上行通过信号停用；开通前50分钟，杨木站股道空闲，全站停轮，进行联锁试验及电码化测试。三、 开通组织总体负责：王志平施工现场负责张鸿技术总负责赵吉福安全、质量孙俊波技术负责人相双锋登记要点联锁实验谭喜文物资供应石磊后勤保障李光室外调试组室内拆配线施工应急组拆旧组轨道电路施工组室内调试组防护组材料供应组机械运输组工具仪表供应组后勤保障组1 、组织机构2 具体人员安排详见开通组织及人员安排表（见后面附表1）四、开通施工工作量时间段划分计划1、大庆岭线路所：2009年12月19日10：00至11：00电源屏电源引入及新电码化架KZ、KF、JZ电源与既有架连接。 1.1、室内拆改线及增加四角电容，新组合架与既有组合架环接电源线。计划时间：10：0010：50分钟内完成。1.2、电源屏两路电源引入，连接试验。计划时间：10：2010：40 完成。1.3、电务段检查试验。（配合人员：曹夏志）计划时间：10：4011：00完成。（具体测试时间根据现场施工进度进行调整）1.4、施工人员：施工负责人：相双峰两路电源引入：陈明既有组合架环接电源：李金龙、王超驻站联络员：谭喜文1.5.、室内拆改线；施工负责人：相双锋施工人员：李占霞、王淑兰计划时间：10：0011：00 完成1.6、轨道电路调整及电码化试验；施工负责人：孙俊波施工人员：裴兆林、王宏轩计划时间：10：0011：00完成。1.7、电务段信号设备联锁试验及电码化测试。(配合人员：郭威）1.7.1、TXJG道轨道箱受电端隔离盒安装及增配发码线：姜帆1.7.2、TSJG1道轨道箱受电端隔离盒安装及增配发码线：王宝家1.7.3、TSJG道轨道箱轨道电路恢复配线及轨道电路调整：井龙、姚龙文2、12月20日9：10-12：50奎山站ZPW-2000R站内电码化改造。信号设备影响范围：奎山站信联闭设备停用，道岔失去联锁，可以手摇；奎山站机车信号地面信息停用，机车信号地面信息显示无效。TDCS设备停用。奎山-大庆岭-杨木、奎山-西麻山间半自动闭塞设备停用。23Km750m道口信号及报警设备停用。开通前50分钟，奎山站股道空闲，全站停轮，进行联锁试验及电码化测试。 行车方式：9时10分至12时00分211、大庆岭线路所行车方式下行列车执行特定行车办法。212、奎山站行车方式施工期间执行施工特定行车办法。上、下行进站信号停用，上、下行直股通过列车，凭特定引导手信号的显示进站，停车列车凭引导手信号的显示进站。上、下行出站信号停用，上、下行直股通过列车，使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将路票电话记录号码和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站；停车列车凭路票发车。213、西麻山行车方式施工期间执行施工特定行车办法。上行出站信号停用，上行直股通过列车，使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将路票电话记录号码和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站；停车列车凭路票发车。221、室内拆改线：王淑兰、李占霞（施工负责人：相双锋）同时完成室内既有架与新电码化架KZ、KF、JZ电源连接（施工人员：陈铭、王超）及增加四角电容。计划时间：9：1010：00 完成222，SJG、SWG、2-6DG、XJG、XJG1 、1-3DG、1G、2G、3G轨道箱内部改线，增加隔离设备，增加各相关区段发码线。计划时间：09：1009：50 完成。223、轨道电路调整及电码化试验：（施工负责人：孙俊波）计划时间：09：4010：20完成。同时，拆除室内既有极频电码化发送盒、既有电码化架相应配线。224、电务段信号设备联锁试验及电码化测试。(配合人员：曹夏志）计划时间：10：2011：00完成。（具体测试时间根据现场施工进度进行调整）23、施工人员：控制台试验：赵吉福室外施工负责人：刘英文231、SJG道轨道箱送电端隔离盒安装及增配发码线：姜帆（包括SJG电容的安装。232、SJG至II道正线轨道箱受电端隔离盒安装及增配发码线：王宝家、姚龙文233、XJG道轨道箱送电端隔离盒安装及增配发码线：卜海南（包括XJG电容的安装。新增XJG1轨道箱恢复配线及拆除导接线和轨道线路调整：井龙、何一飞、陶胜伟。234、XJG至II道正线轨道箱受电端隔离盒安装及增配发码线：裴兆林、王宏轩轨道安装电容：1G、2G、3G：陶胜伟、谷波3、12月21日09：20-13：10 1.杨木站ZPW-2000R站内电码化改造。31.信号设备影响范围：杨木站信联闭设备停用，道岔失去联锁，可以手摇；杨木站机车信号地面信息停用，机车信号地面信息显示无效。TDCS设备停用。杨木-林口、杨木-大庆岭-奎山间半自动闭塞设备停用。上行道口（12Km995m）、下行道口（13Km015m）道口信号及报警设备停用。奎山站上行出站信号停用，大庆岭线路所上行通过信号停用。32开通前50分钟，杨木站股道空闲，全站停轮，进行联锁试验及电码化测试。行车方式：9时20分至12时20分一、林口站行车方式：林口杨木下行半自动闭塞停用，列车凭路票发车。二、杨木站行车方式1.施工期间执行施工特定行车办法。2.上、下行进站信号停用，上、下行直股通过列车，凭特定引导手信号的显示进站，停车列车凭引导手信号的显示进站。3.上、下行出站信号停用，上、下行直股通过列车，使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将路票电话记录号码和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站；停车列车凭路票发车。三、大庆岭线路所行车方式上、下行列车执行特定行车办法。四、奎山站行车方式上行出站信号停用，上行直股通过列车，使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将路票电话记录号码和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站；停车列车凭路票发车。2.1.、室内拆改线：王淑兰、李占霞（施工负责人：相双锋）同时完成室内既有架与新电码化架KZ、KF、JZ电源连接（施工人员：陈铭、王超）及增加四角电容。计划时间：9：2010：00 完成2.2，SJG、SWG、4DG、8DG、XJG、XWG、1/9WG、9DG、IG、IIG、3G、4G轨道箱内部改线，增加隔离设备，增加各相关区段发码线。计划时间：09：2010：20 完成。2.3、轨道电路调整及电码化试验：（施工负责人：孙俊波）计划时间：09：4010：20完成。同时，拆除室内既有极频电码化发送盒、既有电码化架相应配线。2.4、电务段信号设备联锁试验及电码化测试。(配合人员：曹夏志）计划时间：10：2011：00完成。（具体测试时间根据现场施工进度进行调整）2.5、施工人员：控制台试验：赵吉福室外施工负责人：刘英文2.5.1、SJG道轨道箱送电端隔离盒安装及增配发码线：姜帆（包括SJG电容的安装。2.5.2、SJG至II道正线轨道箱受电端隔离盒安装及增配发码线：王宝家、姚龙文2.5.3、XJG道轨道箱送电端隔离盒安装及增配发码线：卜海南（包括XJG电容的安装。2.5.4、XJG至I道正线轨道箱受电端隔离盒安装及增配发码线：裴兆林、王宏轩轨道安装电容：IG、IIG、3G、4G：陶胜伟、谷波五、新设备改造说明1、杨木站原S行进站至S行II道、X进站至下行I道接车电码化、X接近轨、S行接近轨、1-4道为极频电码化，改造完后与方案同时开通ZPW-2000R制式，开通后机车转换成ZPW-2000R接收制式。2、大庆岭线路所原TXJG、TSJG为极频电码化 ，改造后TSJG划分为两个区段，改造后并开通ZPW-2000R机车信号制式，开通后机车转换成ZPW-2000R接收制式。3、奎山站原S行进站至II道、X进站至II道接车电码化、XJG、SJG、1-3道为极频电码化，改造完后XJG划分为两个区段同时开通ZPW-2000R制式，开通后机车转换成ZPW-2000R接收制式。六、相关配合部门1 开通用引导电话位置，请车务部门在开通前一天确定，铁通负责安装 。2 点内车务及时对道岔加、开锁，保证电务试验。3 在施工期间运输部门给予配合保证试验的停轮时间按计划满足要求；点内要进行车站正线接、发进路的试验，请车务部门大力配合支持。4电务部门拟定好配合试验方案、通信联络方式及双方配合试验的程序、措施； 5、电务段确定好试验方案及通信方式，在杨木、大庆岭、奎山站派人配合。七、施工人员主要工作1开通施工负责人1.1、全面负责工程开通的组织安排工作；1.2、对全体参战施工开通人员进行统一调配指挥； 1.3、掌握施工进度，协调内外关系。 2 技术负责人 2.1、负责开通前的施工技术，联锁试验；2.2、负责开通前的技术调查和摸底工作； 2.3、负责施工时施工作业单的编制工作；2.4、负责开通时的技术施工组织、技术交底工作； 2.5、处理开通时的电路故障。3 运转室驻站联络员及控制台试验人员负责工作 3.1、登记要点、消点； 3.2、下达给点施工命令；3.3、掌握施工进度，进行系统联锁试验。4室内施工人员负责工作4.1、给点后，按照施工作业单内容进行拆改配线工作； 4.2、完成室内技术人员交待的其他工作；4.3、配合技术人员进行联锁试验和故障查找。5室外施工人员负责工作 5.1、给点后，按照作业单内容进行施工； 5.2、配合技术人员进行联锁试验。5.3、按作业单要求内容进行旧设备的拆除。 6安全员带上防护旗、喇叭在室外进行行车、人身安全防护，室内控制台监控车站行车情况，及时通知有关施工人员进行安全防护；室内外保持通信联络。 7 物资供应：主要 2000R器材及常用继电器轨道变压器各备用 1 套。八、施工中安全保证措施1 参加开通人员必须服从命令听从指挥；未得到给点命令不得开始施工；在得到撤离命令前不得离开岗位； 2 、参加开通人员必须本着对企业高度负责的精神与有关人员密切配合，做好本职工作，严禁出现不负责任的问题； 3 要牢固树立安全第一的思想，坚持“三不动，三不离”，确保行车安全； 4 坚持施工作业单制度，做到责任到人。施工完毕后仔细检查自己的拆配线是否与施工作业单相符，严格按部颁标准施工； 5 严格按部颁标准和施工程序组织施工，严把工艺、质量关；6 施工人员注意了望，确保人身安全；7严格执行请、消点制度；杜绝野蛮施工； 8 施工中严禁使用封连线； 9 充分做好施工前准备工作，但不许超范围施工，防止发生影响既有设备使用情况； 10 给点后不得扩大施工范围，与驻站联络员保持联系，保证行车安全； 11 施工中材料、工具不得侵限； 12 施工结束后要整理好施工现场，室内严禁吸烟，保持好机械室卫生； 13 参加施工人员要服从现场安全防护员指挥，保证人身安全； 14 既有设备核对准确，拆改线要确认准确保证行车安全； 15 ，室内拆、配电源要正确，拆线要彻底 ；各种配线端子要紧固，焊点要牢固不能出现假焊。 16电容、引接线等塞钉要安装紧固满足1-4mm的要求。17 、要检查既有轨端接续线的连接质量； 18 调整电压要在规定范围内； 19 技术人员在开通前针对每一项施工内容编制施工作业单； 20开通前一天由施工负责人和技术负责人员对所有的作业人员进行现场技术交底。九、质量保证措施1 质量方针：精心组织、技术领先、诚信服务、铸造精品； 2 严格按照 铁路信号施工规范 、 铁路信号工程施工质量验收标准 及 ZPW一2000 施工技术标准 组织施工； 3 安排1 名干部把住关键环节，盯住关键作业，并成立应急组，做到有准备，有措施； 4 施工人员必须参加开通动员及布置会，清楚各自负责的工作内容、工作地点工作标准、质量要求，做到“三不动，三不离“。服从命令，听指挥，更要做到六清（岗位清、任务清、责任清、设备清、图纸清、影响范围清），严格落实施工措施中提出的各项要求和安排； 5 施工准备工作要细致，减少点后工作量，但准备工作不得影响既有设备，需要动使用中的设备，必须与室内联系要点，确保安全、正点开通； 6 联锁试验要有记录； 7 施工人员按规定着装，挂牌上岗； 8 各施工组分工要细，确保每个人清楚各施工阶段作业内容；预想；各组要听从楼内指挥，试验动作要快，汇报及时，紧张有序。十、试验及准备工作要求10.1.信停前试验要求：10.1.1 编码电路：发送通道的频率和电压在综合架的电缆上测量，编码电路要进行各种低频信息的试验和测量。10.1.2 站联结合电路：按照图纸进行结合电路复示继电器的试验。 10.1.3 新设备进行轨道单点送电试验（检查电缆、设备及连线）;10.1.4在试验中，测量移频信息；与电务段共同确认；10.1.5 报警电路： 移频报警、 熔丝报警、电源报警等各种报警电路，在试验中观察控制台表示灯、电铃和继电器状态；10.1.6技术人员认真做好技术调查摸底工作，各项试验应有记录； 10.1.7做好修改、移交临时竣工图等技术资料收集、整理工作； 10.1.8保存试验记录、拆配线及电路过渡方案等原始记录。10.2信停后试验要求： 10.2.1 按照试验表的要求与电务段一起进行试验； 10.2.2 核对轨道区段，进行轨道电压调整；10.2.3 联锁试验，编码及通道测试； 10.3信停前准备工作要求：10.3.1信停施工的前一天，技术负责人按照施工作业单内容在施工现场针对每位施工者进行技术交底，并对施工部位进行再次核对，使他们对所承担的施工任务清楚明白; 10.3.2 施工作业人员要清楚自己所承担施工任务、作业顺序和注意事项； 10.3.3 作业人员要提前准备好信停中时所用的材料、工具、图纸及通信工具； 10.3.4参加施工的人员提前 40 分钟到达岗位，对使用中设备做到“三不动，三不离”；10.3.5 技术人员负责室内临时试验设备及条件线的拆除，并彻底检查，不留隐患十一、开通通信设施及仪器、仪表配置11.1 信号楼：配备集中，对讲机3 部； 11.2 施工负责人：对讲机 1 部，手机一部； 11.3 ：备用：对讲机 1部； 11.4 、施工人员：配齐信号专用工具及作业中要求的其他必备工具、材料。11.5 室内施工：楼内配备万用表 2 块， 2000R 设备测试仪表 1 台，电烙铁2把；11.6室外施工：每个组配备万用表1块；对讲机1部。11.7室外防护员两名配备对讲机各1部。11.8室外测试组配备2000R 设备测试仪表 1 台、对讲机1部。11.9对讲机统一使用16频道。十二、交通及备用器材12.1 车辆配备： 客货车一台； 12.2 备品囤放位置： 信号楼。十三、应急措施 刘英文负责携带应急备品资料，发现问题及时处理。12.1 配备技术全面、处理故障迅速的人员 2 名在现场，以备应急； 12.2 各种材料配备齐全，仪器、仪表工具配备齐全； 12.3各种技术资料、图纸配置齐全； 12.4 对讲畅通，随时准备处理突发事件。19 中铁二十三局电务工程有限公司平山至林口项目部 电话 十四、开通关键工序卡控表 杨木、奎山、大庆岭ZPW-2000电码化改造工程开通施工关键程序控制卡序号项目施工关键项目施工时间关键项目具体措施负责人起止时长 电务工程有限公司平山至林口项目部1点前准备（40分钟）提前到岗位准备提前40分钟参加开通的全体人员要提前 40分钟到达施工岗位，检查开通所需的工具、图纸、材料是否齐全然后向信号楼报到，准备工作不能超范围。张宏施工登记要点填写安全控制卡及消点提前40分钟按有关规定认真填写，做到不缺项、不漏顶、不多项、不超范围，及时准确地向施工作业人员传达施工给点命令和开通命令谭喜文开通施工技术交底施工范围明确开通前一天技术负责人到作业现场按照施工作业内容对每个岗位的开通人员进行技术交底，使施工人员对自己的施工内容、范围和施工安全注意事项清楚明白。施工时需要拆、配的线应区分并做好标识，需拆的线贴上红色标签，需要配的线贴上蓝色标签并标明线的去向开通施工中严禁使用封连线曹夏志安全防护上岗提前40分钟. 严格遵守铁道部及哈局、有关营业线施工安全的规定，没置安全防护员，全体施工人员上岗前进行安全培训，挂牌上岗，统一听从室内控制台驻站联络员的指挥。有列车通过时提前及时清理作业现场，下道避让，作到一线来车双线下道。谭喜文吴志刚2点内室内主要工作量总时间电源接入40分钟对照图纸及作业单施工确保电源相序正确，配线线径正确、端子线间接触良好穿接线线时防止损害既有配线。相双峰既有组合架拆线80分钟提前对照图纸及施工作业单仔细核对端子号、软线胶管上的标识，拆除的旧线的导电部分要用绝终胶布包好撤除，两头拆除不留隐患组台架配线焊点要饱满牢固，各部端子螺丝要紧固，应符合施工规范要求。施工完后施工者自检，再进行交叉互检，技术人员进行核实。相双峰李占霞王淑兰轨道电路调整及电码化试验20分钟轨道电