绝味制冷系统故障巡检表.doc

一、活塞压缩机的常见故障及排除故障现象原因消除方法1压缩机不能启动。a. 电气线路故障；b. 高中压继电器和油压 继电器断开。a. 检查并修理；b. 检查高中压继电器和 油压继电器的连锁接点并调整。2压缩机起动不久即停止。a. 油压过低；b. 油压继电器调定值太高。a.用油压调节阀调高油压，如不能调高，按序号6进行检查处理。3气缸内有敲击声。a. 运转时活塞撞击排气阀。b. 气阀螺栓松动。c. 阀片损坏，活塞销与轴承间隙过大。d. 假盖弹簧力不够。e. 制冷剂液体进入气缸造成液击。a. 将有杂音的气缸打开增加活塞与排气阀间隙。b. 旋紧气阀螺栓。c. 拆缸后检查，调整修理。d. 加垫增加弹簧力或更换。e. 将吸气截止阀关小及液体节流阀关小或暂时关闭。4曲轴箱内有敲击声。a. 连杆大头轴瓦与轴承间隙过大。b. 轴承、主轴承间隙过大。c. 飞轮与轴或键配合松弛。d. 连杆螺栓松弛。a. 检查调整其间隙或更换。b. 检查调整间隙。c. 检查、调整间隙、修理。d. 旋紧连杆螺栓锁紧。5 压缩机启动后无油压。a. 油泵传动零件失灵。b. 油泵进油口堵塞。c. 油压表失灵。d. 油细滤器及轴封无油。a. 拆卸后修理。b. 检查排除污垢。c. 更换油压表。d. 开车前应向油细滤器及轴封加油，防止开车时吸空。6 润滑油油压过低。a. 吸油过滤网堵塞。b. 油压调节阀失灵。c. 油泵齿轮与泵盖间隙过大（磨损）。d. 曲轴箱内油量不足。e. 各部轴承间隙过大或部分油路漏油。a. 拆下清洗。b. 检查修理。c. 检查修理或更换。d. 增加润滑油。e. 检查修理。7压缩机耗油量增大。a. 制冷剂液体进入曲轴箱。b. 压缩机的密封环、刮油环或气缸磨损。a. 将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。b. 检查、必要时更换。8轴封漏油或漏气。a. 轴封密封面破坏。b. 耐油密封橡胶圈破坏。a. 检查修理。b. 更换密封橡胶圈。9 压缩机卸载装置机构失灵。a. 油压不够。b. 油管堵塞。c. 油缸内有污物卡死。a. 调节油压比吸气压力高0.120.2MPa。b. 拆开清洗。c. 拆开清洗。10 压缩机吸气温度过高。a. 系统中制冷剂不足。b. 蒸发器内制冷剂不足。c. 氨中含水量超过规定。d. 制冷系统低压管路绝热层不好。a. 补充制冷剂。b. 开大节流阀。c. 检查液氨含水量。d. 检查修理。11 压缩机排气温度过高。a. 吸入气体温度过高。b. 排气阀片破裂。c. 安全阀漏气。d. 活塞环漏气。e. 缸套下面垫片破裂漏气。a. 按序号10检查调整。b. 打开气缸盖检查阀片。c. 检查安全阀调整修理。d. 检查修理或更换。e. 检查更换。12 压缩机吸入压力太低。a. 液体管节流阀或吸气过滤网阻塞b. 系统中制冷剂不足。c. 蒸发器内冷剂不足。d. 系统中的油太多。a. 形成真空后，拆卸检查并清洗。b. 补充制冷剂。c. 开大节流阀。d. 找出系统中积油部分把油放出。13冷凝压力高（比规定值高）。a. 系统中有不凝性气体。b. 冷却水量不足和水温太高。c. 冷凝气内有污垢影响传热面积。d.冷凝气内存氨过多。a.放出不凝性气体。b.检查水阀是否开启，及水过滤器是否堵塞，设法降低水温。c.清洗冷凝器。d.放出多余氨。14压缩机在运转中突然停机或停开频繁。a. 油分离器自动回油阀泄漏高压气体，是吸气压力升高，油温上升，油压下降。b. 热力膨胀阀冰堵。a. 拆检修复；b. 除去系统水分，更换干燥过滤器。15气缸中有异声。a. 曲轴曲拐或连杆大头因油面太高拨油所产生的油所产生的油液击声。b. 油击。a. 短时间不必停机，如长达几分钟要停机检查。b. 检修活塞、活塞环等间隙，检查油面高低等。16压缩机启动不起来。a. 曲轴箱内油溶解了大量的氟利昂，使油压建立不上来。 a. 抽空油中制冷剂或加热提高油温。17压缩机耗油量过多。a. 吸气腔回油孔太小或堵塞。b. 油分离器回油不正常。a. 加大回油孔或通孔道。b. 查明原因消除之。18能量调节机构失灵。a. 油内溶解大量制冷剂，使油压建立不起来，或在油缸中蒸发推动不了油活塞。a. 抽空油中制冷剂或加热提高油温。二、螺杆压缩机的常见故障及排除故障现象原因消除方法1启动负荷过大或根本不能启动。a.滑阀未停到0位b.压缩机内充满了润滑油或液体制冷剂c.部分运动部件严重磨损或烧伤d.电压不足a. 使滑阀停到0位b. 按转动方向盘动压缩机，排出积液或积油c. 拆卸检修及更换零部件d. 检查电网电压值2.机组发生不正常振动a. 机组地脚螺栓未紧固b. 压缩机与电动机不同轴c. 因管道振动引起机组振动加剧d. 过量的液态制冷剂被吸入机体内e. 滑阀不能定位而且振动f. 吸气腔真空度过高a. 旋紧地脚螺栓b. 重新找正c. 加支撑点或改变支撑点d. 调整系统供液量e. 检查油活塞及增减载阀是否泄漏f. 开大吸气截止阀3.压缩机运转后自动停机a. 自动保护及自动控制元件调定值不能适应工况的要求b. 控制电路内部存在故障c. 过载a. 检查各调定值是否合理，适当调整b. 检查电路，消除故障c. 检查原因并消除4.制冷能力不足a. 滑阀的位置不合适或其它故障b. 吸气过滤器堵塞c. 机器不正常磨损，造成间隙过大d. 吸气管线阻力损失过大e. 高低压系统间泄漏f. 喷油量不足，不能实现密封g. 排气压力远高于冷凝压力h. 吸气截止阀未全开a. 检查指示器并调整位置，检修滑阀b. 拆下吸气过滤器的过滤网清洗c. 调整或更换零件d. 检查阀门（如吸气截止阀或止回阀）e. 检查旁通管路f. 检查油路系统g. 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统阻力。h. 打开5.运转中机器出现不正常响声a. 转子齿槽内有杂物b. 止推轴承损坏c. 轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦d. 滑阀偏斜e. 运动部件连接处松动a. 检修转子及吸气过滤器b. 更换轴承c. 更换轴承d. 检修滑阀导向块及导向柱e. 拆开机器检修，加强防松措施6排气温度过高a. 压缩比较大b. 油温过高c. 吸入严重过热的蒸气d. 喷油量不足e. 空气渗入制冷系统a. 降低排气压力和负荷b. 清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温或增大水量c. 向蒸发系统供液d. 提高喷油量e. 排出空气，检查空气渗入部件7排气温度或油温度下降a. 吸入湿蒸气或液体制冷剂b. 连续无负荷运转c. 排气压力异常低a. 减少向蒸发系统的供液量b. 检查滑阀c. 降低冷凝器的冷凝能力、减小供水量8滑阀动作太快手动阀开启过大适当关闭进油截止阀9滑阀动作不灵活或不动作a. 电磁阀动作不灵b. 油管路系统接头堵塞c. 手动阀关闭d. 油活塞卡住或漏油a. 检修电磁阀b. 检修c. 打开进油截止阀d. 检修10压缩机机体温度过高a. 吸气严重过热b. 旁通管路泄漏c. 摩擦部位严重磨损d. 压缩比过高a. 降低吸气过热度b. 检修旁通管路及阀门c. 检修及更换零部件d. 降低排气压力及负荷11压缩机轴封泄漏a. 轴封供油不足造成损坏b. 装配不良c. O形圈损坏d. 动环与静环接触不良a. 检修b. 检修c. 更换新件d. 拆下重新研磨12油压过低a. 油粗过滤器脏堵b. 油精过滤器脏堵a. 清洗油粗过滤芯b. 清洗油精过滤芯13回油速度低或不流动回油阀堵塞检修回油阀14油消耗量大a. 回油过滤器脏堵b. 回油管脏堵c. 油分离器效率下降d. 二级油分离器内积油过多，油位高e. 排气温度过高，油分离效率下降a. 清洗回油过滤器芯b. 清除回油管内的污物c. 更换油分离芯d. 放油、回油，控制油位e. 降低油温15油面上升a. 过量的制冷剂进入油内b. 油分离器出油管路堵塞a. 提高油温，加速油内制冷剂蒸发b. 检修、清理16.停机时压缩机反转a. 吸气及排气管路上的止回阀关闭不严b. 防倒转的旁通管路堵塞a. 检修，消除卡阻现象b. 检修旁通管路及电磁阀17.压缩机吸气体温度过高a. 系统制冷剂不足，吸入气体过热度较高b. 调节阀及供液管堵塞c. 调节阀开度小d. 吸气管路绝热不良a. 向系统内充入制冷剂b. 检修及清理c. 加大供液量d. 检修绝热层，必要时更换绝热材料18.压缩机吸气体温度过低a. 系统液体制冷剂数量过多b. 调节阀开度大a. 停止或减少供液量b. 减小开度19.冷凝压力过高a. 冷却水量不足b. 冷凝器结垢c. 系统中不凝性气体含量过多a. 加大水量b. 清洗、除垢c. 放空气三、制冷系统的常见故障及排除故障现象故障分析故障处理1.机组运转噪声大1.压缩机、电动机地脚螺钉松动2.传动带或飞轮松弛1.紧固螺钉2.调节传动带张紧，检查飞轮螺母、键等2.活塞压缩机有异常声响气 缸 部 分1.气缸余隙过小2.活塞销与连杆小头衬套间隙过大3.吸、排气阀片或阀片弹簧折断4.假盖弹簧断裂5.因吸入液体制冷剂造成“液击”1.调整余隙，适当加厚缸垫2.更换衬套或活塞销3.更换阀片、弹簧4.更换假盖弹簧5.调整工况；调整膨胀阀开度曲 轴 箱 部 分1.连杆大头轴瓦与曲柄销间隙过大1.调整间隙2.更换连杆大头瓦3.适当提高油压2.主轴颈与主轴承间隙过大1.调整间隙2.更换轴套3.适当提高油压3.连杆螺栓松动、脱落紧固、更换螺栓，用开口销锁紧3.压缩机排气压力过高1.系统混入空气等不凝结气体2.水冷冷凝器的冷却水泵不转3.冷凝器水量不足4.冷却塔风机未开启5.风冷冷凝器的冷风机不转6.风冷冷凝器散热不良7.水冷冷凝器管壁积垢太厚8.系统内制冷剂充注过多1.排除空气2.检查、开启水泵3.清洗水管、水阀和过滤器4.检查冷却塔风机5.检查、开启冷凝风机6.清除风冷冷凝器表面灰尘；防止气流短路，保证气流通畅7.清除冷凝器水垢8.取出多余制冷剂4.压缩机排气压力过低1.冷凝器水量过大，水温过低2.冷凝器风量过大、气温过低3.吸、排气阀片泄漏4.气缸壁与活塞之间的间隙过大，气缸向曲轴箱串气5.油分离器的回油阀失灵，致使高压气体返回曲轴箱6.气缸垫击穿，高低压串气7.系统内制冷剂不足8.制冷蒸发器结霜过厚，吸入压力过低9.空调蒸发器过滤网过脏，吸入压力过低10. 贮液器至压缩机之间的区域出现严重堵塞1.减少水量或采用部分循环水2.减少风量3.检查、更换阀片4.检修、更换气缸套（体）、活塞或活塞环5. 检修、更换回油阀6.更换缸垫7.充注制冷剂8. 融霜9.清洗过滤网10. 检修相关部件（如电磁阀等）5.压缩机排气温度过高1.排气压力过高引起2.吸入气体的过热度太大3.排气阀片泄漏4.气缸垫击穿，高、低压腔之间串气5.如冷凝压力过高，蒸发压力过低，以及回气管路堵塞或过长，使吸气压力降低压比过大6.冷却水量不足，水温过高或水垢太多，冷却效果降低7.压缩机制冷量小于热负荷致使吸热过热1.采取有关措施，降低排气压力2.调节膨胀阀的开启度，减少过热度3.研磨阀线，更换阀片4.更换缸垫5.调整压力，疏通管路，增大管径及尽可能缩短回气管管长6.调整冷却水量和水温，清除水垢7. 增开压缩机或减少热负荷6.压缩机吸入压力过高1.蒸发器热负荷过大2.吸气阀片泄漏3.活塞与气缸壁之间泄漏严重4.气缸垫击穿，高、低压腔之间串气5.膨胀阀开启度过大6.膨胀阀感温包松落，隔热层破损7.卸载一能量调节失灵，正常制冷时有部分气缸卸载8.油分离器的自动回油阀失灵，高压气体窜回曲轴箱9.制冷剂充注过多10.系统中混入空气等不凝结气体11.供液阀开启太小，供液不足1.调整热负荷2.研磨阀线、更换阀片3.检修、更换气缸、活塞和活塞环4.更换缸垫5.适当调小膨胀阀的开启度6. 放正感温包，包扎好隔热层7.调整油压，检查卸载机构8.检修、更换自动回油阀9. 取出多余制冷剂10.排出空气11.调节供液阀7.压缩机吸入压力过低1.蒸发器进液量太少2.制冷剂不足3.膨胀阀“冰堵”或开启过小4.膨胀阀感温剂泄漏5.供液电磁阀未开启，液体管上过滤器或电磁阀脏堵6.贮液器出液阀未开启或未开足7.吸气截止阀未开启8.蒸发器积油过多，换热不良9.蒸发器结霜过厚，换热不良10.蒸发器污垢太厚11.蒸发器冷风机未开启或风机反转1.调大膨胀阀开度2.补充制冷剂3.拆下干燥过滤器，更换干燥剂，调节开启度4.更换膨胀阀5.检修电磁阀，清洗通道6.开启、开足7.全开吸气截止阀8.清洗积油9. 融霜10.清洗污垢11.启动风机，检查相序8.油压过高1.油压调节阀调整不当2.油泵输出端管路不畅通1.重新调整（放松调节弹簧）2.疏通油路9.油压过低1.油压调节阀调整不当2.油压调节阀泄漏，弹簧失灵3.润滑油太脏，滤网堵塞4.油泵吸油管泄漏5.油泵进油管堵塞6.油泵间隙过大7.油中含有制冷剂（油呈泡沫状）8.冷冻机油质量低劣、粘度过大9.摩擦面的间隙过大，回油太快10.油量不足11.油温过低12.油泵传动件损坏1.重新调整，压紧调节弹簧2.更换阀芯或弹簧3.更换、清洗滤网4.检修吸油管5.疏通进油管6.检修或更换油泵7.关小膨胀阀，打开油加热器8.更换清洁的、粘度适当的冷冻油9.更换连杆瓦或轴套，调整间隙10.找出原因，补充冷冻油11.开启油加热器12. 检查、更换油泵传动件10.曲轴箱油温过高1.压缩机摩擦部位间隙过小，出现半干摩擦2.冷冻机油质量低劣，润滑不良3.压缩机排气温度过高，压缩比过大4.机房室温太高，散热不良5.油分离器与曲轴箱串气6.压缩机吸气过热度太大1.调整间隙2.更换冷冻机油3.调整工况，降低排气温度4.加强通风、降温5.检查、修复自动回油阀6.调整工况，降低吸气过热度11.压缩机耗油量过大1.油分离器回油浮球阀未开启2.油分离器的分油功能降低3.气缸壁与活塞之间的间隙过大4.油环的刮油功能降低5.因磨损使活塞环的搭口间隙过大6.三个活塞环的搭口距离太近7.轴封密封不良，漏油8.制冷系统设计、安装不合理，致使蒸发器回油不利1.检查回油浮球阀2.检修、更换油分离器3.检修、更换活塞、气缸或活塞环4.检查刮油环的倒角方向，更换油环5.检查活塞环搭口间隙，更换活塞环6.将活塞环搭口错开7.研磨轴封摩擦环，或更换轴封，加大维护力度，注意补充冷冻油8.清洗系统中积存的冷冻机油12.冷冻油呈泡沫状液体制冷剂混入冷冻机油调整制冷系统的供液量,打开油加热器13.卸载能量调节装置失灵1.能量调节阀弹簧调节不当2.能量调节阀的油活塞卡死3.油活塞或油环漏油严重1.重新调整弹簧的预紧力2.查卸检修3.拆卸更换14.制冷系统堵塞(注： 其现象是吸气压力变低， 高压压力也变低)1.传动机构卡死2.油管或接头漏油严重3.油压过低4.卸载油缸不进油5.干燥过滤器脏堵6.膨胀阀脏堵7.膨胀阀冰堵8.膨胀阀感温剂泄漏9.电磁阀不能开启1.拆卸检修2.检修3.检修润滑系统4.检查疏通油管路5.拆卸干燥过滤器，清洗过滤网，更换干燥剂6.拆卸膨胀阀和干燥过滤器，清洗过滤网，更换干燥剂7.拆下干燥过滤器，更换干燥剂（应同时清洗过滤网）8.更换膨胀阀9.检查电磁阀电源，或检修电磁阀15.热力膨胀阀通路不畅1.进口过滤网脏堵，或节流孔冰堵2.感温剂泄漏1.检修膨胀阀和过滤干燥器2.更换膨胀阀16.热力膨胀阀出现气流声系统的制冷剂不足补充制冷剂17.热力膨胀阀不稳定， 流量忽大忽小1.蒸发器的管路过长，阻力损失过大2.膨胀阀容量选择过大1.合理选配蒸发器2.重新选择膨胀阀18.压缩机不起动1.主电路无电源或缺相2.控制回路断开3.电动机出现短路，断路或接地故障4.温度控制器的感温剂泄漏，处断开状态5.高、低压控制器断开6.油压差控制器自动断开7.制冷联锁装置动作（如自动转入融霜工况）1.检查电源2.检查原因，恢复其正常工作状态3.检修电动机4.更换温度控制器5.调整压力控制器的断开调定值6.调整油压差控制器的断开调定值7.检查电气控制系统19.压缩机起动后不久停车1.油压差控制器的调定值过高2.油泵不能建立足够的油压3.压力控制器的调定值调节不当4.压缩机抱合（卡缸或抱轴）1.重新调整油压差控制器的调定值2.检查油压过低的原因3.重新调节调定值4.解体、检修压缩机20.压缩机运转中突然停机或起停频繁1.高压压力超过调定值，压机保护性停机2.油压差控制器调节不当，保护停机的压力值（油压差）与自动启机的压力值（油压差）的幅差太小3.温度控制器调节不当，控制差额太小4.油压过低5.制冷系统出现泄漏故障，运转时低压过低，停车后低压迅速回升6.压缩机抱合（卡缸或抱轴）7.电机超负荷或线圈烧损，导致保险丝烧断或过热继电器动作8.电路联锁装置故障1.检查压力过高的原因，排除故障2.重新调节保护停机和自动起机的幅差3.重新调节起机温度和停机温度4.检修、调整润滑系统5.检漏、补漏、补充制冷剂6.解体、检修压缩机7.检查超负荷原因，排除故障8.检查修复21.压缩机停车高低压迅速平衡1.油分离器回油阀关闭不严2.电磁阀关闭不严3.排气阀片关闭不严4.气缸高、低压腔之间的密封垫击穿5.气缸壁与活塞之间漏气严重1.检修回油阀2.检修或更换电磁阀3.研磨阀线，更换阀片4.更换缸垫5.检修气缸、活塞，或更换活塞环22.压缩机运转不停而制冷量不足（不能达到停机温度）1.制冷剂不足2.制冷剂过多3.保温层变差，导致“漏冷”现象严重4.压缩机吸、排气阀片泄漏致输气量下降5.气缸壁与活塞间漏气导致输气量下降6.系统中有空气7.蒸发器内油膜过厚，积油过多8.冷凝器散热不良1.补充制冷剂2.取出多余制冷剂3.尽量维护保温层的隔热性能4.更换阀片，研磨阀线5.检修或更换活塞环，活塞或气缸套6.排除系统内空气7.清洗积油，提高传热系数8.检查维护冷凝器23.制冷剂泄漏（接头焊缝阀门和轴封处有油迹）1.制冷系统管路的喇叭口或焊接点泄漏2.压力表和控制器感压管的喇叭口泄漏3.制冷系统各阀的阀杆密封不严4.空调冷水机组蒸发器铜管泄漏或因蒸发温度过低冻裂5.开启式或半封闭压缩机的机体渗漏6.开启式压缩机的轴封泄漏1.重新加工连接部位2.使用扩胀管器重新加工喇叭口3.检修或更换阀门，更换橡胶填料4.检修或更换铜管5.进行定期修理6.检修或更换轴封24.压缩机轴封泄漏1.摩擦环过度磨损2.轴封组装不良，摩擦环偏磨3.轴封弹簧过松4.橡胶圈过紧，致使曲轴轴向窜动时动、静摩擦环脱离1.研磨或更换2.重新研磨、调整、组装3.更换弹簧4.更换橡胶圈25.装置运转但不制冷1.制冷剂几乎漏尽（机组未设置低压控制器）2.过滤干燥器严重脏堵（机组未设置低压器）3.电磁阀没有开启（机组未设置低压控制器）4.膨胀阀严重脏堵或冰堵（机组未设置低压控制器）5.膨胀阀感温剂泄漏（机组未设置低压控制器）6.压缩机高、低压腔之间的密封垫片被击穿，形成气流短路7.吸、排气阀片脱落或严重破裂8.蒸发器严重结霜9.蒸发器表面积垢太厚10.冷风机停转或倒转11.卸载机构失灵1.检查漏点，充注制冷剂2.清洗滤网或更换干燥剂3.检修或更换电磁阀4.检修膨胀阀和干燥过滤器5.更换膨胀阀6.检修压缩机，更换垫片7.更换阀片，研磨阀线8.检修融霜系统，或人工除霜9.清洗蒸发器10.检修风机及其电气控制系统11检查、调整卸载机构26.中间压力太高1. 从高压级看容积配比小2. 高低压串气或进气管路不畅3. 能量调解机构失灵，使高压级吸气少4. 中冷隔热层有损坏，供液量小，低压级排气不能充分冷却，蛇形管损坏5. 蒸发压力高使中间压力升高6. 冷凝压力高使中间压力升高1. 调整压缩机2. 检修高压机3. 检修能量调整装置4. 修理隔热层，调整供液阀，修理蛇形管5. 减小蒸发压力6. 减小冷凝压力27. 冷间降温困难1. 进货量太多或进货温度过高，冷间门关不严或开门次数过多2. 供液阀或热力膨胀阀调整不当，流量过大或过小，使蒸发温度过高或过低3. 隔热层受潮或损坏使热损失增多4. 电磁阀和过滤器中油污、赃污太多，管路阻塞或不通畅5. 蒸发器面积较小6. 管壁内表面有油污、外表面结霜过多7. 制冷剂充灌过多或过少，使蒸发压力过高或过低8. 热力膨胀阀感温包感温剂泄漏，冰堵或脏堵1. 控制进货量和进货温度，关闭门和减少开门次数2. 调整供液阀或热力膨胀阀3. 检修隔热层4. 清洗过滤网和电磁阀，疏通管路5. 增加蒸发器面积6. 排除油污和霜层7. 调整制冷剂量，检修压缩机8. 检修感温包，更换制冷剂或干燥剂，清洗过滤网28. 冷却排管结霜不均或不结霜1. 供液管路故障，如供液阀开启太小，管道、阀门和过滤网堵塞，管道和阀门设计或安装不合理，电磁阀损坏使供液不均2. 供液管路中有“气囊”使供液量减少3. 蒸发器中积油过多，传热面积小4. 蒸发器压力过高和压缩机效率降低，使制冷量减少5. 膨胀阀感温剂泄漏6. 膨胀阀冰度、脏堵或油堵1. 调整供液量，疏通管路，改进管道和阀门，修复或更换电磁阀2. 去除“气囊”3. 及时放油4. 降低蒸发压力，检修压缩机提高效率5. 检修感温包6. 清洗滤网，更换干燥过滤器29. 高压贮液器液面不稳1. 冷间热负荷变化大，供液阀开启度不当1. 适当调整开启度30. 压缩机湿冲程1. 供液阀开启过大，气液分离器或低压循环贮液器液面过高，中冷器供液过多或液面过高，出液管堵塞或未打开，空气分离器供液太多2. 蒸发面积过小，蒸发器积油太多或霜层太厚，使传热面积减小3. 冷间热负荷较小或压缩机制冷量较