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开题报告1稿范文 江西理工大学本科毕业设计（论文）开题报告题目某企业物流信息系统设计采购合同管理模块专题采购合同管理模块本课题及研究现状1.课题稀土元素（Rare Earth，简称为RE或R）是化学元素周期表第B族原子取从57-71间的15个镧系元素以及两个化学性质和物理性质相近的元素钪(Sc)和钇(Y)总共17种元素。 稀土一词是历史遗留下来的名称。 稀土元素是从18世纪末叶开始陆续发现,当时人们常把不溶于水的固体氧化物称为土。 稀土一般是以氧化物状态分离出来的,又很稀少,因而得名为稀土。 中国稀土含量占世界的70%，中国稀土又有南方矿和北方矿之分，其中南方矿主要是在赣南，一般是中钇富铕矿和高钇矿；而北方矿又称包头矿，一般是和铁伴生。 稀土元素已广泛应用于电子，石油化工，玻璃陶瓷，新型材料冶金，机械，能源，轻工，环境保护，农业等领域。 应用稀土可生产荧光材料，稀土金属氢化物电池材料，电光源材料，永磁材料，储氢材料，催化材料，精密陶瓷材料，激光材料，超导材料，磁致伸缩材料，磁致冷材料，磁光存储材料，光导纤维材料等。 中国拥有丰富的稀土矿产资源，成矿条件优越，堪称得天独厚，探明的储量居世界之首，为发展中国稀土工业提供了坚实的基础。 某稀土冶炼企业总部设立在重稀土之都赣州，并在寻乌有自己独立的加工厂，工厂占地面积30亩。 公司主营产品有各种稀土氧化物，稀土金属（PrNd，DyFe，GdFe，Pr）。 占有地利之优，但一个企业组合机构的正常有效运行要符合一下四条基本原则1.目标一致性原则；2.分工协作原则；3.责权关系原则；4.信息畅通原则。 目前该企业的信息化还处于起步阶段，由于市场上大部分的管理信息系统成本较高，而且使用上对人员配备要求也较高，不适合起点低资源少的中小企业，所以一个适合该企业现状的信息系统是客观的需求。 优质的信息系统服务可以使得企业组织机构的运行达到信息畅通的原则。 物流信息系统在企业中的作用 1、物流信息系统是企业物流的神经中枢； 2、通过物流信息系统，企业可以及时了解产品市场销售信息和产品的销售渠道，有利于企业开拓市场和搜集信息； 3、通过物流信息系统，企业可以及时掌握商品的库存流通情况，进而达到企业产销平衡； 4、物流信息系统的建立可以有效节约企业的运营成本； 5、物流信息系统的建立使得物流服务功能大大拓展； 6、加快供应链的物流响应速度。 随着信息技术的快速发展和普及，以及国家将信息化带动工业化的基本国策的具体落实，该稀土冶炼企业也本着与时俱进的精神开始自己的信息化转型，以提高自己的市场竞争力。 物流信息系统基本模块包括采购管理、库存管理、销售管理、合同管理和基本信息维护等。 采购合同是企业（供方）与分供方，经过双方谈判协商一致同意而签订的“供需关系”的法律性文件，合同双方都应遵守和履行，并且是双方联系的共同语言基础。 签订合同的双方都有各自的经济目的，采购合同是经济合同，双方受“经济合同法”保护和承担责任。 物流信息化建设可以增强企业反应能力，有效降低成本，增强信息的透明性有利于减少信息不对称造成的管理人员的背德行为，可以形成第三利润源泉。 2.研究现状物流信息系统是企业管理信息系统的一个重要的子系统，是通过对与企业物流相关的信息进行加工处理来实现对物流的有效控制和管理的，并为物流管理人和其他企业管理提供战略及运作决策支持的人机系统。 国内多数企业的信息化建设还处于起步阶段，尽管一些企业已经进行了程度不同的信息化建设，但由于系统建设往往受全套解决方案的指导思想的制约，最终形成了一个个“信息孤岛”，这样的信息系统对于将信息共享视为关键的物流业务来说，互联互通困难，信息流不畅。 物流的发展水平也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。 国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。 欧、美等发达国家这一比重约为10；中等发达国家，如韩国约为16，而我国的物流比重指标大约在20以上，差距十分大。 xx年我国GDP约为182万亿元人民币，如果物流成本占GDP的比重降低10就是182万元亿人民币，接近我国当年第一产业的增加值227亿元。 可见，降低物流成本对促进国民经济发展具有至关重要的作用。 但是，我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。 其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。 有关学者在调研中了解到，为了降低物流成本，实现“按需生产、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。 可以说，现代物流就是“传统物流信息化”，信息化成为现代物流的灵魂和关键。 有关学者在对山东、广东等地物流企业的调研采访中发现，目前，我国物流信息化已步入快速发展期，“一高、一快”态势明显，同时与国际先进水平差距较大，“两低”现象十分突出。 专家指出，我国物流信息化今后必须走信息资源共享化、信息网络一体化的发展之路。 物流信息化呈现“一高一快两低”态势物流的核心是“物的流动”，与运输不同，物流不但改变了物的时间状态，德邦物流也改变了物的空间状态；而运输只是物流的主要功能要素之一，是改变空间状态的主要手段。 现代物流就是通过信息化的手段进行运输，实现运输、仓储、配送的高效一体化。 其主要目的就是通过快速、准确地传递物流信息，使生产厂商实行准时制生产，物流提供商实行准时制配送，以“信息”降低“物流”，。 进入21世纪后，随着我国经济的发展和信息技术的进步，我国物流信息化进入了快速发展期，呈现出“一高、一快、两低”的特点。 信息化意识提高，整体规划能力较低。 近年来，我国从政府部门到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，物流的灵魂是信息已得到我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。 xx年，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合发布了关于促进我国现代物流业发展的意见，将发展物流信息化提到了一个新的高度。 目前，我国各级政府也已经把物流信息化作为一项基础建设纳入发展规划之中，并进一步加大了对物流信息化的投资力度。 但是，物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化的理解不深。 我国在物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展较慢；同时，物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。 建设步伐加快，整体应用水平较低。 伴随着我国经济的持续快速发展，我国物流行业呈现出高速增长的势头，而物流信息化的投入力度也相应提高，建设步伐持续加快。 相关调查显示，我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快，大约有74的企业已经建立了信息管理系统，77的企业已有自己的网站。 同时，相关学者在调研中了解到，物流企业对现代通信技术的接受程度逐渐提高，开始积极采用GPS、GIS等先进技术提高企业运营水平和综合实力。 山东省大型物流企业龙口胜通物流有限公司就通过山东移动提供的“GPS定位配载”信息化解决方案，解决了由于信息沟通不畅而导致的车辆空驶严重、货物运输安全无保障、车辆资质可靠性差、车辆调度难等突出问题，通过信息化手段最大限度地整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。 目前，龙口胜通物流公司已经安装胜通货运信息网和GPS车辆监控软件的配载户达1500多个，每天为用户提供货源和车源信息15000多条，业务范围覆盖山东省10多个地市及东三省部分地区。 尽管我国物流信息化发展较快，但是不得不承认，与国际先进水平相比，整体水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。 一方面，先进的信息技术应用较少，应用范围有限。 调查显示，在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPSG IS和EDI技术在中国物流企业的应用不够理想。 同时，立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施应用不多。 另一方面，信息化对企业运营生产环节的渗入层次较低。 相关学者经过调查发现，在信息化水平较高的大中型物流企业，其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少，大约占1667。 同时，已建信息化系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理，而关系到物流企业生存发展的有关客户关系管理的应用所占比例却很小，大约是2333。 事实上，目前较低的信息化应用水平已经成为制约我国现代物流发展的重要因素，我国物流业迫切需要提高信息化水平，以提升国际竞争力。 据了解，一辆丰田轿车的零件有3万个之多，但是丰田汽车公司却是零库存企业，“以信息替代库存”可谓丰田公司制胜的法宝之一。 可见，中国物流业要想提升竞争力，仅依靠提升“运力”是不够的，必须大力应用和发展现代信息技术。 “大物流”急需物流信息化实现“两化”在经济全球化的大趋势下，随着信息技术的迅速发展和竞争环境的日益严峻，要大幅度降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以信息技术和信息化管理来带动物流行业的全面发展，构建全社会的“大物流”系统。 这就迫切需要物流信息化在信息资源上实现共享化、在信息网络上实现一体化。 物流信息资源共享化。 以往，物流企业的信息化建设十分看重硬件投入，随着企业发展的需要，信息资源的整合开发日显重要。 事实上，开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时，信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。 我国著名物流专家陆江曾在接受采访时表示，目前，我国物流企业信息化水平较低，能利用信息技术优化配置资源的企业还不多。 特别是公共信息平台的建设滞后，物流信息分散，资源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。 我国要发展现代物流，抓住全球化和信息化带来的发展机遇，必须加强物流信息资源整合，大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统，促进信息资源的共享。 调研数据显示，物流在当前物流企业的信息化发展中，对公共信息网络平台的需求比例大约56.67。 有关专家建议物流信息化应纳入国家信息化发展的总体规划，统筹考虑、协调发展，从体制上打破条块分割和地区封锁，从信息资源整合入手，抓好物流资源的整合。 物流信息网络一体化。 随着经济全球化以及国际贸易的发展，一些国际大型物流企业开始大力拓展国际物流市场。 而物流全球化的发展走势，又必然要求跨国公司及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起全球一体化的物流信息网络，为客户提供更为优质和完善的服务。 加入WTO以后，我国的物流竞争也更加激烈，网络化融合必不可少。 信息化为主导的时代，人工管理显然是行不通的，与信息化有效结合的生产规划管理系统能够极大地提高物流运作效率和降低成本。 因此通过建立物流信息管理系统能够对企业的物流全面的控制和管理以降低成本，加快企业周转，支持企业快速准确决策，增强企业的市场竞争力。 下面针对该公司进行物流信息系统开发设计。 课题研究目标、内容、方法和手段1.本课题的研究目标本课题的最终目标是建立一个结构合理、功能完善物流信息管理系统。 为稀土冶炼企业的物流管理人员设计，提供采购合同管理、采购计划计划信息管理、采购到货管理、库存信息管理、委外加工合同管理、委外加工物资收货收样管理、委外加工物资出货出样管理、物料质量分析管理、销售合同管理、销售出货出样管理、基本数据维护等功能模块。 该系统是企业信息系统中一个重要环节，是第三利润的源泉，它的正确与否将影响采购策略的制定，是连接产、供、销的桥梁。 能够帮助企业有效地减少库存和运输的成本、提高交货的及时性和物流运作效率，提升物流管理人员工作效率。 2.课题研究的内容物流信息系统采购合同管理模块系统功能输入和查询采购合同；合同金额及明细查询；合同支付情况及明细查询；系统初始化等；在用VFP开发该数据库应用系统时，包括以下几个基本组成部分 （1）一个或多个数据库每个数据库包括多个基本表、视图等。 （2）用户界面用户界面包括欢迎界面、注册界面、主界面（主界面包括菜单、工具栏），通过主界面的菜单或工具栏中的按钮可分别进入到各个子模块的窗体中。 （3）事务处理包括查询、统计、汇总、计算等，允许用户通过应用程序完成各种功能。 （4）输出输出包括报表、浏览、排序等，一个数据库应用系统一般应为用户提供多种形式的报表。 （5）主程序主程序为应用系统的运行起点，系统从主程序开始运行，然后依次调入欢迎界面、注册界面、主界面。 3.方法和手段信息系统规划的主要方法有关键成功因素法（CSF）、目标集合转移法（SST）企业系统规划法（BSP）等。 信息系统开发在主要方法有 1、生命周期法； 2、原型法； 3、计算机辅助软件工程； 4、面向对象的开发方法。 我们使用的就是计算机辅助软件工程的方法。 （1）系统需求和功能分析，使用Microsoft OfficeVisio绘制系统业务流程图和数据流程图。 Microsoft OfficeVisioxx绘图和图表制作软件有助于我们轻松地可视化、分析和交流复杂信息。 它能够将难以理解的复杂文本和表格转换为一目了然的Visio图表。 方便我们对系统功能的组织和分析，为之后的功能开发提供可视化指导； （2）使用Visual FoxPro7.0建立物理数据模型。 VFP是Microsoft公司推出的最新可视化数据库管理系统平台，是功能特别强大的32位数据库管理系统。 使用它可以方便地对管理信息系统进行分析设计，它几乎包括了数据库模型设计的全过程。 利用Visual FoxPro7.0可以制作数据流程图、概念数据模型、物理数据模型，可以生成多种客户端开发工具的应用程序，还可为数据仓库制作结构模型，也能对团队设计模型进行控制。 这里我们主要使用Visual FoxPro7.0为物流信息系统建立物理数据模型，主要是合同信息表、销售预测信息表以及库存信息。 从确定每个数据表的主键、连接外键，逐步完善表之间的一对多或多对一的数据关系，最终将这种关系映射到数据库中，轻松完成数据库表关系的建立，保证数据库关系的正确性；用VFP开发数据库应用系统，具体步骤如下1创建应用系统目录结构一个应用系统往往包括很多个文件，开发应用系统时，应把这些文件分类存放到不同的子文件夹中。 利用VFP的向导创建项目时，VFP可自动为项目生成一个项目子文件夹，子文件夹包括data、forms、graphics、help、include、libs、menu、progs、reports等，分别用于保存不同类型的文件。 2在项目管理器中组织应用系统。 3在项目信息窗口中输入项目基本信息，如作者姓名、单位、地址、城市、省份、国家/地区、邮政编码，是否加密等。 4利用“应用程序向导”和“应用程序生成器”简化应用系统开发。 5编写主程序、环境设置程序、退出程序、欢迎界面、注册界面、主界面、各模块功能界面以及报表等。 主程序的任务一般包括设置应用程序的起点、初始花环境、显示初始花界面、控制事件循环（READ EVENTS）。 退出程序的任务一般包括恢复原始开发环境、退出事件循环（CLEAR EVENTS）。 6连编项目。 7连编应用程序（APP或EXE或 DLL） （3）物流信息系统的开发，我们采用vfp有以下强势技术解决了从客观世界对象到软件系统的直接映射问题；自动检测的方法大大提高了软件和信息系统的质量；是结构化方法更加实用；使原型法和面向对象法付诸实施；加速了系统的开发过程；简化了软件信息系统的管理和维护；使开发者从繁复的分析设计图表和程序编写过程中解放出来；使软件的各部分能重复使用；