时代家园设计说明书.doc

时代家园方案设计说明1. 工程设计的主要依据1.1设计依据1.1.1荣昌县规划局有关本项目的批复文件；1.1.2业主提供的设计任务书；1.1.3荣昌县规划局核发，业主提供的本项目1/500红线图；1.1.4重庆市城市规划管理条例及技术规定；1.1.5国家及地方现行的设计规范、规定及标准；1.2气象资料重庆荣昌县，温暖湿润，夏热冬冷，春秋多雨。平均气温18.30C，极端最高气温42.20C，极端最低气温-3.80C，最热月平均温度28.60C，最冷月平均气温70C。相对湿度：最热月平均77%，最冷月平均81%。主导风向及频率：50年一遇基本风压为0.4KN/m2，风向为东南风，全年C33N13，夏季C31N10，冬季C36N15，夏季年均风速1.6米/秒，冬季平均风速1.3米/秒，最大风速27米/分（1961.08.04）。降雨量：年总量1051.5毫米，最大量192.9毫米，一小时最大量65.2毫米，年雷暴日数40.1日，最大积雪深度30毫米，无冻土，日照时间及百分率：年总量1257.6小时，28%，夏季197.4小时，44.7%；冬季45.3小时，14.3%。1.3建设场地工程地质条件地块呈不规则状，地势相对平坦。项目北面紧邻华江厂，东面临陶都博物馆，南面、西面为住宅小区。位置优越，是建设民用建筑的理想地点。1.4能源供应及公用设施条件给水、电、天然气均由附近市政道路供给，污水直排入城市污水管网。3设计指导思想和设计特点充分利用基地周边资源，采用因地制宜的布局方式和人性化的结构特征，营造优雅的居住氛围，为居住者提供亲切宜人的空间感受。3.1最大限度地利用景观，最大限度的利用地形本工程用地内自然景观资源充沛，如何最大限度地将基地内的景观资源充分利用，是本案规划设计能否发挥地块潜质，提升住区品质的关键。本案地块形状不规则，如何巧于因借、因形就势，最大限度的利用地形，创造出丰富多变又规整有序的规划结构是本案规划设计成败的关键。通过对周边已形成的城市资源的研究，抓住与城市紧密衔接的切入点，是本设计规划结构的基础。交通、社区配套、景观资源等元素的叠加、重组，构成了该设计的基本格局。3.2以环境为核心展开规划设计，营造山地生态景观住区依据重庆市荣昌县特定的地理气候环境和自然环境，以及风俗、交通、建筑等人文环境，再加上项目所在地区资源丰富，规划设计力求创造出和项目特定环境相辅相承的优质生活环境，更希望它与整个城市的构架，整个区域的脉络融为一体，形成有机的自然肌理、城市肌理。体现“以人为本”，意在营造适宜人活动的尺度和空间。小区组团邻里空间在此得到了强化，同时限定空间，增强归属感，强调邻里空间，促进人与人的交往，塑造亲切的可交流的界面。3.3以富有诗意的建筑表达手法，完成建筑内涵与场所精神的契合，并达到最大的社会效益与经济效益。力争在总体布局、建筑空间安排、功能布局、交通组织、高差利用等方面，都体现行为效率、使用效率、功能效率，通过有效组织安排尽可能降低建筑成本，发挥投资效益，实现最大的社会效益与经济效益。3.4 以人为本，采用人车分流的交通方式，合理组织社区步行系统，车行系统结合基地现状高程，选择最佳交通路线，形成区域环通的方式有效地解决车行交通。结合景观空间设置步行系统，使空间连续通透，有静有动，实现人车分流的同时保证步行的便捷性。4总平面设计4.1设计依据详1.14.2总平面布置4.2.1项目规划的原则应是：尊重场地个性、营造人性空间、体现文化特色、挖掘土地商业价值。根据地形现状、景观资源及分期开发的需求，本项目总体布局上由相对独立的2栋高层住宅和12栋多层住宅组成。各建筑群组有相对独立的交通体系，以及各具特色的绿化景观。 4.2.2区块整合由于基地复杂的地形，但社区在一块相对平坦的基地上规划建设。如何将用地整合，合理地利用地块位置及建筑组团，庭院之间的竖向联系，是本次方案重点解决的内容。4.2.3共享交融如何合理配置景观资源及公建配套资源，来建构和谐的居住社区，是本案在复杂地形上所面临的课题。景观的均好性是建筑设计的起点。营造均好的环境，架构共享交融的公建体系，更高效地对资源进行利用。4.2.4住宅模式强化组团空间，庭院空间形成的居住组团。形成包含景观环境的住宅组团，从而完善居住组团的功能配置，利用景观系统，步行系统，车行系统将各组团联系起来。4.2.5根据本项目地块所处的位置以及所能享受到的景观资源，设计中布置了物业产品及服务配套设施。4.2.6总体规划布局使本社区与城市总体规划适当对接。本次设计的项目有2个独立的出入口与城市路网连接，同时结合基地的地形地势合理设置停车空间，以节省土方，降低建造成本。4.2.7通过解析地形特点，采用因地制宜布局，形成多样的空间组合。尽可能使更多住户能够享受到美丽的动人景观，又能拥有舒适的景观庭院，使每个组团既有社区共享大空间，又有良好的内部空间均好性。以层次多变的组合空间设计来塑造舒适、亲切的社区环境，形成富有现代生活气息和居住文化的新的建筑风貌。4.2.8竖向高程规划设计原则上尊重基地现状标高，适当整理地形使基地得以充分利用。合理设计其主入口及车库标高。4.3景观规划融入自然风景中的住区4.3.1景观设计应充分考虑地形地貌。社区内通过不同的景观设计，配合地形高低变化，并结合设置步行道系统，营造出生动活泼之小区气氛。4.3.2本案景观主要是可以身临其中，可感知的景观。景观规划分两个层面：第一层面是将各组团景观与社区公共景观脉络相融合，第二层面是将组团内景观系统自成一体，完善组团内的庭院景观。本案的景观规划不仅在以观景的角度从基地内的自然景观中借景，同时小区内部以造景的态度为本地区创造独特的风景线，融入到大社区的自然环境中。4.3.3本社区绿化系统主要包括中心绿化、组团绿化等。中心绿化及组团绿化是充分考虑小区的整体绿化需要，通过硬铺地、草坪及林地相结合，强调绿化的亲人性，组团绿化提供组团居住的人们就近使用。4.4交通规划设计4.4.1交通规划设计是建立在注重居民的生活行为方式，提高生活效益的基础上，界定相对的活动范围，做到人车分流的原则。（1）交通系统的规划设计充分依据“以人为本”的人性化理念，以人车分流模式为基础，尽量使小区的机动车流和步行人流少交叉或不交叉，在少量交叉的地方利用地形采用立体交叉的方式来避免机动车与人流的相互影响。人车分流使得组团内部的绿化景观变得更具连续性和纯净性，并使新邻里观念的实现成为可能。在保证整个小区的便捷性和人的安全性的前提下，考虑机动车的可达性。（2）复杂的地形及组团关系决定了人流交通的多样性。通过台阶、踏步、坡道，建立起不同高程之间的步行动线体系，使步行动线既灵活多变又便捷实用。（3）社区机动车环通的方式组织：社区主路网采用自由的形态，将小区内各个组团有机地串联起来。4.4.2交通组织为实现设计原则中“人车分流”的思想，区内合理设置环形车行道，并结合地形、地貌和景观设置人行步道，车行和人行严格分开，在车行道和人行步道的交叉点尽量利用地形高差做成立体交叉，以将车流对小区的影响减小到最低的程度。社区内部主要交通形成环路，以求进入小区的车和居民都能快捷、方便地到达每一幢住宅。社区的道路交通系统分为三级。第一级是联系各个入口及组团的主要环形道路，为6m宽的双向车道。第二级为组团内的车行道路，路面宽4m。第三级是分布在绿化环境中的休闲散步道、小路等构成的住区内部的相对独立、安静的步行系统。各个组团级道路自成体系，通过社区主干道相互联系，既保证了组团的宁静、安全，互相之间又有联系，体现了小区内部交通系统的独立与完善。5建筑设计5.1设计依据5.1.1设计依据的文件、资料详1.15.1.2依据的主要设计规范（1）民用建筑设计通则GB50352-2005（2）建筑设计防火规范GB50016-2006（3）住宅设计规范GB500961999（2003年版）（4）城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 502001（5）汽车库建筑设计规范JGJ 100985.2.1住宅单体及户型平面设计高层为一梯为6户，多层住宅为一梯2户。平面套型设计方面以适用有效的空间构成为原则，在立面设计和平面功能兼顾的基础上均衡设置露台与阳台。户型平面根据总体布局灵活多变，保证所有的生活用房，包括厨房、卫生间等都有自然通风和自然采光。平面分区明确，流线顺畅，尽量避免住户间的视觉与声音的干扰。商业设计：商业主要分布为城市干道沿街部分，方便社区配套。5.2.2住宅立面与造型设计住宅采用了新式建筑的风格。在造型上强调建筑形体的层次丰富多变，灵巧活泼，建筑形象给人以舒展、稳重之感。5.2.3商业设计：根据居民的生活和出行规律以及整个规划格局，商业主要分布为城市干道沿街部分，以方便