东二环Z4匝道桥设计说明(施工图).doc

通惠河北路 第一标段 东二环Z4匝道桥桥梁说明书 第 5 页 共 5 页 说 明（施工图）一、 设计依据1 北京市公联公路联络线有限责任公司委托书；2. 北京市城市规划设计研究院通惠河北路道路规划方案（2001年4月）、通惠河北路道路规划控制标高（2001年5月）；3 北京市城市规划设计研究院通惠河（东便门东四环路）河道蓝线及拟建东便门西北匝道桥、东便门船闸处桥、广和里中路桥、东三环西匝道桥、东三环东路匝道桥、西大望路桥的规划要求、提供东便门2座拟建桥梁跨护城河的规划要求；4. 北京市规划委员会关于通惠河北路（东二环路东四环路）道路工程初步设计的批复。二设计基础资料1. 北京市测绘院提供的实测地形图；2北京市市政工程设计研究总院1998年4月报出的机场路至京津塘路联络线工程四惠立交道路工程施工图设计文件；3北京市市政工程设计研究总院2002年1月报出的通惠河北路道路工程方案；4. 北京市市政工程设计研究总院2004年09月报出的通惠河北路桥梁工程初步设计；5. 北京市规划委员会、北京市发展和改革委员会关于通惠河北路（东二环路东四环路）道路工程初步设计的批复。市规发2005225号（2005年3月17日）6. 北京市勘查院提供的全线岩土工程勘查报告。 三、设计标准、规范公路工程技术标准（JTG B012003）；2.公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）；3.公路砖石混凝土桥涵设计规范（JTJ02285）；4.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）；5.公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485）；6.公路工程抗震设计规范（JTJ00489）；7.公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；8.城市桥梁设计准则（CJJ11-93）；9.城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）；10.无粘结预应力混凝土结构技术规程JGJ92200411.工程建设强制性条文;三、技术标准1. 设计荷载：城-A级荷载。2. 地震烈度：8度。3. 桥下净空：跨越东二环主辅路桥下净空4.5m。4. 河道水位：规划正常运用及通航水位33.30米，百年一遇水位36.21米。 5. 依据道路设计标准，行车道宽度为8.0m；两侧设置0.6m宽防撞护栏。四、主要材料1. 混凝土: 钢砼组合梁采用C45补偿收缩混凝土；桥面铺装采用C40混凝土；不包钢墩柱采用C40混凝土; 包钢墩柱采用C40补偿收缩混凝土。防撞护栏采用C30混凝土；挡块、采用C30号混凝土； 桥台采用C25混凝土，承台采用C30号混凝土;桩基础采用C25混凝土。2. 普通钢筋及钢材在施工中对钢筋的焊接、搭接、锚固长度等应严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）执行。钢筋采用I级钢筋（R235）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和II级（HRB335）钢筋钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB14991998）桥面铺装：钢筋采用7间距=10cm的冷轧带肋钢筋焊接网。钢材采用符合国标碳素结构钢GB700的Q235B钢板及符合国标低合金高强度结构钢GB1591-94的Q345D钢板。钢材焊接按不同工艺应满足相应规范要求。手工焊满足碳素焊条GB5117;半自动焊满足气体保护焊用用钢丝GB/T14958。3. 高强螺栓：符合国标钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈与技术条件GB1228-1231-91（大六角头）。4. 剪力钉应选用符合国标圆柱头焊钉GB10433-2002的圆头焊钉。5. 钢箱梁、墩柱钢护筒及其他钢板件防腐采用VCI-396，应进行严格的防腐防锈处理，其具体作法如下：墩柱钢护筒及其它外露钢板件：喷砂除锈要求大于Sa2.5级。钢箱梁箱体外：喷砂除锈要求达到2.5级。钢箱梁箱体内：喷砂除锈要求达到2.5级。喷砂后钢材表面粗糙度Rz=50-60m。钢箱梁梁体外VCI-396底漆二道，共50um; VCI-396面漆一道，共25um;漆膜总厚度75um。钢箱梁梁体内VCI-396底漆三道，共75um。需注意，制作段拼接处做完防腐措施后，出厂时的摩擦系数不得小于0.55。需注意，制作段拼接处做完防腐措施后，出厂时的摩擦系数不得小于0.55。设计要求钢梁涂装防腐年限应不小于15年，材料厂家应确认上述防腐体系是否满足设计要求，如不能满足要求需同设计人共同修改防腐体系；施工单位需根据设计与材料厂家要求精心完成钢梁防腐体系，并需经监理、材料厂家的认可方可进行下一部工序。6. 焊缝要求：a) 底板、腹板、上翼板对接必须采用全熔透的对接焊缝，质量等级级；b) 钢梁腹板与底板及上翼缘板之间的受拉T形接头（中墩上缘竖向加劲肋磨光顶紧范围），独柱支承钢梁的墩顶横隔板与腹板、底板、顶板之间的T形接头，均应采用焊透的T形对接与角接组合焊缝；质量等级为I级。c) 钢梁腹板与底板及上翼缘板之间的受压区T形接头，可采用部分焊透T形对接与角接组合焊缝，质量等级为II级。其余均需要II级焊缝。d) 以上焊缝的内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345和钢筋熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3323。7. 预应力钢材预应力钢绞线采用抗拉标准强度1860Mpa，松弛率小于2.5%的高强低松弛钢铰线, 预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-1995）；锚具标准应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14870-93)中的I类，并应满足应力幅度为120Mpa动载试验，经200万次荷载循环无断丝;现浇箱梁及盖梁采用塑料波纹管道，波纹管需要与锚具配套，并须经过第三方检测。体外索锚具HVM.TK15-19II系列。8. 伸缩装置：桥梁设计所选用伸缩缝为MR、MS美佳瑞尔产品。本装置设在铺装层内,主梁不设预留槽。本次设计要求伸缩缝在护拦及中央隔离带处需弯起，具体尺寸需厂家与设计人确认。五、工程地质1. 地形地物概述：拟建场地位于东城区东便门及崇文区广渠门。Z4匝道桥自通惠河北岸起，先后跨越北京内燃机务段、东二环主辅路。场地自然地形起伏较大，各钻孔孔口标高在34.4141.14米之间。2. 地层地质条件：钻孔揭露深度内的地层，表层为人工堆积层，其余为第四纪沉积的亚粘土层、亚砂土、细砂层、卵石层等等，具体土层分布参见北京市勘察设计研究院岩土工程勘查报告（工程编号2004市089）。3. 地下水情况：拟建场区地下水共分四层。第一层为在标高29.6134.50处的上层滞水；第二层为潜水，静止水位标高25.1128.05m(埋深8.0014.60m)。第三层为承压水，水位标高18.8514.60m(埋深13.4022.00m)。第四层为承压水，水位标高13.6116.94m(埋深17.8024.20m)。拟建场地1959年最高地下水位标高为38.2037.30左右，近35年最高地下水位标高为29.8028.00左右。4. 根据水质分析结果，地下水对普通混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。5. 地震液化判定：各土层在地震基本烈度为8度时为非液化土层。六、工程概况1. 东二环Z4匝道桥，先后跨越通惠河、机务段、东护城河、东二环主辅路，道路桥梁是以主辅路高差44.5m分界。本桥有两个设计单位参加，在道路定测线桩号K0+683.761分界，分界坐标点为X303582.7483，Y507328.7034，分界桩号以北桥梁有天津铁三院设计（含相接处分联公用墩），分界桩号以南的桥梁有我院负责设计。Z4匝道桥在桩号K0+734.313处跨越东护城河，与规划河道的交角为45.39度；在桩号K0+796.775处跨越东二环主辅路，与东二环道路交角为55.86度。桥梁位于道路直线及圆曲线范围之内,道路定测线处圆曲线半径为R7000米。2. 我院设计桥梁北侧分界桩号为K0+683.761,南侧路桥分界桩号为K0+868.857,伸缩缝桩号为K0865.727，桥梁总长181.966米，桥梁面积1674.4平米。3. 我院设计桥梁上部结构均采用预应力钢砼组合箱梁；Z4-0轴为重力式桥台，Z4-1#轴3#轴均为独柱墩，Z4-4墩为我院与铁三院的分界，本墩及其下部结构由铁三院设计。4. 本桥靠近现况二环路广渠门跨河桥，施工时需注意对现况桥梁的保护,并需征得相应管理部门认可。 5. 河道处桩基、承台的施工对现况河道构筑物的拆除与恢复，需征得相应管理部门的认可，本设计不含此部分工程数量，由施工方、监理、业主单位共同确认实际发生的工程量。七、上部结构设计要点1. 预应力钢砼组合连续箱梁采用桥梁综合计算程序进行计算。2. 各墩均采用径向布置，墩中心线与道路定测中心线的交角均为90。3. 本桥各联箱梁梁端均设置抗震设施甲。箱梁下独柱均采用抗震盆式支座，并设置抗震设施丁。4.塑料波纹管、锚具及锚下垫板等设置参见相关厂家提供的资料进行设计。八、下部结构设计要点1. 下部结构形式：墩柱：1.02.0m矩形柱、D180m圆柱；墩柱外包钢板。桥台：Z4-0轴采用重力式桥台。承台：承台厚度为2.0m；承台均采用矩形承台:平面尺寸5.5X5.5m。桩基：本匝道桥所有桩基均采用钻孔灌注桩，桩径为D=1.2m米。2. 桥墩按柔性墩设计。3.桥台、公用墩盖梁支座采用滑板式橡胶支座。九、其它构造设计要点1.桥面铺装：桥面铺装采用上为9厘米厚沥青混凝土,其中面层5厘米为改性沥青马蹄脂玄武岩碎石混合料(SMA-16)，下层4厘米为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土(AC-20I)。下为7厘米厚混凝土,其抗折强度大于4.5Mpa,标号为C40。配筋采用冷轧带肋钢筋焊网，直径可采用D=7mm，间距10X10cm。混凝土上的防水层为APP塑性体改性沥青聚酯胎砂面油毡或K11。2梁底垫铁中心厚度不等，依主梁纵横坡确定垫石四角尺寸；盖梁顶均设垫石，垫石中心厚度3厘米，依盖梁横坡确定垫石四角尺寸。支座应采用环氧砂浆粘牢与下垫石（盖梁上）之上。3桥台下承台设厚15Cm的C25素混凝土找平垫层,承台底设厚15cm的C30素混凝土找平垫层。桩头的剔除后桩顶高程应不低于找平垫层顶高。4.其他附属构造详见附属构造图册。十、施工要点1桥梁施工工艺要求及质量标准应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）和公路工程质量检验评定标准。2桥面横坡由桥台、腹板变高及垫石形成，支座顶面安装必须水平。3防撞护栏采用现浇护栏构造标准图,中央隔离带护拦采用预制结构。护拦预埋件在绑扎钢筋时注意其位置，现浇主梁前预先埋入主梁内。预制挂板钢筋应于铺装钢筋焊牢。4预应力钢砼组合梁应先张拉体外束、长束，再张拉次短束、短束，张拉须在现浇混凝土强度和模量均达到设计强度的100%时方可进行张拉，张拉控制应力见施工图说明。预应力孔道灌浆时加入MCI-2000迁移性阻锈剂，掺入量为0.7升/m3。钢砼组合梁施工顺序及张拉要求见设计图纸。5.钢梁放样尺寸要求准确。钢梁制作、存梁及吊装就位的周期及时间应通知设计部门，尽量避免由于温差造成的梁长变化。预制钢梁在开口截面时，运输和安装过程应严禁其扭转、翘曲或侧倾。6.第二联钢砼组合梁总共分8个制作段，在工厂焊接成型后，现场栓接就位，后浇桥面板，施加预应力。临时支架沉降会对结构产生附加应力，施工单位应按设计图纸提供的支架反力并根据临时支架的高度、架设方式及使用材料等，设计支架的强度、刚度进行基础的处理。临时支架占用现况车道时，在确保其强度条件下, 尽量减少车辆对施工及施工对车辆的相互干扰。本设计图中预拱度图为设计荷载预拱度值，未计施工临时支架及变形影响，施工时应采取相应措施防止支架变形。设计推荐采用预压法以消除支架变形的影响。钢梁桥面板预应力张拉结束后，方可拆除临时支架，按设计要求支架应同时拆除；图中已在预制梁高程中计入预拱度值，桥梁的桥面高程与道路纵断高程略有差别，按照桥梁设计高程，施工中应对钢梁支点、跨中和临时支承位置在各施工阶段进行监测，并成文备案。施工顺序见钢箱联合梁施工工序图。7. 钢砼连续箱梁跨径较大，且跨越现况河道，支架的强度及稳定性应予以重视。跨越护城河，各处地面高程相差较大，尤其在护城河两侧高差更大，施工时务请注意。处理跨越河道的墩位时应适时与河道管理部门联系并应满足的其相应技术要求。8 为保证混凝土结构的耐久性，混凝土最大碱含量不得大于3.0kg/立米;最大氯离子含量是0.15%；最大水灰比0.50;最小水泥用量:300 kg/立米。9 预应力混凝土构件中的最大氯离子含量是0.06%；最小水泥用量:350 kg/立米。10钻孔灌注桩在浇筑混凝土前必须清孔，沉渣厚度不得大于24cm。11全桥主梁、盖梁、墩柱、护栏、砼铺装的砼要求采取抗冻、抗渗措施，在伸缩缝处的盖梁、墩柱、和水下墩柱均应进行抗氯离子浸蚀处理，具体技术指标如下：1） 抗冻等级F200。 （不含预应力混凝土） 2） 抗渗等级W6。3） 按照钢筋阻锈剂使用技术规程（YB/T9231-98）,抗氯离子浸蚀采用添加钢筋阻锈剂措施，其型号为：RI-IC2粉剂型，掺量12kg/m3砼。4）预应力混凝土及蒸养温度大于50C的混凝土不得掺加引气剂。 12. 桥面防水层建议采用塑性体APP改性沥青聚酯胎防水卷材（检测标准另附）或K11柔性防水材料。 APP改性沥青聚酯胎防水卷材 实验项目及指标实验项目目的指标耐热性检验防水材料能否承受热沥青砼的热作用融合作用120度摊铺温度下持续0.5小时不流淌100OC下持续4小时，不发粘抗拉强度检验防水材料的最大拉力及延伸率拉力：800KN/5Cm延伸率：40%不透水性检验防水材料不能透水压力：0.3Mpa时间：40%抗硌破及渗水试验检验防水材料在热沥青砼碾压过程中的抗损坏情况和抗渗能力120OC 2h 500g重锤冲击后500mm 水柱 16h 不透水抗剪强度检验沥青砼和防水材料之间的抗剪性能，避免出现铺装层剥落等现象23OC,垂直压力下0.5Mpa时为0.3Mpa，50OC,垂直压力下0.5Mpa时为0.15Mpa，低温抗裂柔度及延伸率-15OC,抗拉强度8.0Mpa，延伸率：30%-15OC,3S内厚3mm以下R15mm弯曲180OC无裂缝厚3mm以上R25mm弯曲180OC无裂缝材料检验质量、耐久性a.卷材厚度34mmb.卷材应采用聚脂胎，胎基必须浸透c.可溶物含量2100g/m2( 厚3mm)2900g/m2( 厚4mm)d.卷材表面平整无孔洞、缺边、裂口e.每卷卷材长度不小于7m，每卷卷材的接头不应超过一个，较短的一段长度不应小于2.5m，接头应剪切整齐，并加长0.15米。13. 防水层施工要求：a.桥面的7Cm水泥混凝土铺装要求平整、粗糙1.5mmb.混凝土基面含水量4%c.热熔法施工100%粘接及沥青溶化外溢d.施工温度最低+5度e.卷材按坡度水流方向由上向下搭接，并满足材料的施工要求。14. 现浇梁体要求线条突出，棱角分明，二次修饰需取得设计、监理的认可。15设置排水管的桥梁墩柱根部地面以下30cm、地面以上50cm范围，防撞护栏的顶面及内侧面、伸缩缝处盖梁的顶面及侧面、墩柱、在混凝土表面涂有机硅烷类防水涂层。16. 排水口设置在每个墩顶，用PVC管将水引到相应墩下排放。全桥共设排水口26个。施工时主梁应注意预留相应孔道。17. 浇注独柱墩、盖梁、台帽、公共墩混凝土时，应对应上部锚栓孔位置准确定位预埋抗震锚栓。18. 鉴于本桥上部结构反力较大，墩柱尺寸较小，抗震盆式支座的选用比较特别，任何改动均需得到设计人员的认可。19施工时注意在桥台背墙和主梁间加装橡胶垫或其它弹性衬垫，以缓和冲击作用和限制梁的位移。20施工单位在施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计不符，应及时通知设计单位复查。21全桥预应力孔道均应采用真空灌浆，浆体低泌水率，且应保证孔道内浆体充盈、饱满。22通惠河北路线路处有较深的杂填土且起伏较大，此部分对桩基影响很大。设计要求施工单位施工完桩基后需提供桩基处杂填土深度，并与设计单位确认承台下杂填土的处理方案，具体工程量有业主单位、监理单位、设计单位共同确认，本设计不含此部分工程数量。23. 本桥设计未考虑桥上设置灯杆、隔音屏障等等，如有相应设施需通知设计人复核设计。24本桥地下管线比较多，部分管线考虑拆迁挪移，设计时墩位如与其余管线发生矛盾，亦请通知设计；施工时管线保护与各主管部门联系。严禁未确定墩位与上述构筑物的关系而贸然施工。25. 本次设计只是在桥位设计图里反映了测绘成果中的相关管线。桥梁