从设计理念看各国跑车风格.doc

从外形设计赏跑车风格 MGTF保时捷兰博基尼奔驰莲花法拉利由于国情、民风、技术的不同，世界各国在跑车的设计理念上，有着极大的差异性，经由多年来的经验与传承，已经独自发展出属于自己风格的跑车。 MGTF跑车来自英伦的世界经典 早在捷豹、莲花和法拉利之前，MG旗下的跑车就已经由英国风靡至欧洲，成为竞技场上的“冠军专家”，这一“专利”伴随着MG跑车飞快的车轮驶向全世界80多个国家，更多的速度神话也随之不断诞生，包括在F1大赛。而MGTF的诞生，则源于PeterStevens的一次灵感爆发。这位担纲过麦克拉仑、兰博基尼和莲花的世界顶级跑车设计大师，也将MGTF打造成了席卷世界跑车市场的经典车型，甚至在大英百科全书中被奉为跑车权威的范例。即便现今的众多跑车在设计上都有意无意地向MGTF看齐，足见其经典之处。MG TF的外型绝对是可以让驾驶者享受艳羡目光的简约的前脸，炯炯有神的鹰眼大灯，刚劲有力的侧面线条，当然，这一切都是因为那张黑色的软质顶棚而气度非凡。说TF是小跑车，的确是名副其实的，3943mm的车长和2375mm的轴距只能容纳下两只精巧的坐椅，1264mm的车高也只能让你半躺在方向盘前这才是驾驶跑车的姿势。宽大的无框车门、红色的前刹车卡钳、分布在两侧的镀铬排气管、富有张力的轮辋和超低扁平比的GOODYEAR Eagle F1轮胎都能让你产生驾驶的冲动。莲花特立独行的英国绅士 莲花汽车公司的标志是由几个英文字母重叠在一起组成的，分解开是CABC，这是公司创始人查普曼(ColinAnthonyBruceChapman)名字的缩写。在英国，绝大部分汽车工匠都有着超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，品质完美无瑕，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：优雅、灵动、恒久、精炼。圣洁的莲花，在中国人心目中是“出淤泥而不染”的高雅象征，喻示着一种超凡脱俗的孤傲品性。这被中国人赞誉为“凌波仙子”的奇葩，被一位英国车坛怪杰幻化为性情跑车的知名品牌，至今仍在环球车坛光彩夺目，成为追赶时尚脚步人们的心底最爱。 德国车在设计方面，一向以成熟、稳重著称。这个特点在德系跑车中也表现得相当明显。德国跑车并不刻意追求在动力上的强大表现，但注重高科技的应用，从中我们常常可以体验到汽车工业的最先进科技。 莲花品牌的车型大多造型夸张，具有较强的视觉冲击力。Elite概念车开创了莲花新的设计思路，整车造型带给人们一种优雅稳重的美感，特别是车头与轮毂的设计，让我们很容易联想到阿斯顿?马丁DB9以及V8 Vantage。修长的发动机罩两侧布置着两个狭长的通风口，头灯在前翼子板的映衬下显得更加锐利，覆盖整个车顶的全景天窗将为座舱提供充足的光线。Elite车身的长、宽和高分别为4600mm、1900mm和1320mm，座舱内采用了“2+2”的座椅布局方式。由于采用了轻量化的设计，该款搭载笨重的V8发动机以及混合动力系统的车型总质量仅为1650kg奔驰跑车跑车中的贵妇 奔驰跑车时尚、靓丽。而专属于贵妇的小海鸥开创了独特的鸥翼车门风的梅赛德斯-奔驰SL系列跑车更是体现了这一风格。奔驰SL系列“SL”代表两项属性，即sporty（运动化）和light（轻量化），这也的确成为了奔驰SL系列双门跑车的追求目标。 “鸥翼”SL一直是跑车界的一个传奇，这个传奇开始于1954年SL的首次亮相，奔驰的设计师们为经常处于高速行驶状态的跑车专门设计了一种可以上下打开的活动式车门，它在打开时像一只海鸥，而在关闭时可以和车身融为一体。很快这种车门的设计被人们称之为“欧翼”车门，随后这种经典的设计也被很多跑车纷纷效仿。50多年以来，带有“SL”型号名称的梅赛德斯-奔驰车型倾倒了世界各地的跑车爱好者。 从前脸设计看去，全新一代SLK与SLS AMG“鸥翼”跑车及全新 CLS 轿跑车有着异曲同工之妙。单横格镀铬格栅配合镶嵌中央的星徽标志设计，在更加直立的散热器上越发显得简约大气，充满了优雅的复古气质。修长的前发动机盖配合两侧鲨鱼腮式进气孔，让有着“小银剑”美称的SLK愈发展现出赛车本色。而作为一款展现奔驰运动基因的跑车，设计师对于SLK的空气动力学设计更是妙入巅毫，通过将后视镜由A柱位置变为车门上等精心设计，全新一代SLK的风阻系数（Cd 值）已降低至 0.30（旧款车型的 Cd 值为 0.32），进一步减少了车身产生的空气阻力。保时捷跑车典雅保守之范 保时捷汽车集豪华的车体和优异的性能为一体，是世界上最知名的跑车品牌之一。其跑车设计风格比较经典保守，没有像法拉利那样的现代派诱惑力。所有911和Boxster汽车均采用后置水平对卧6缸发动机，这是保时捷跑车最重要的特点。据称，自1948年至今生产的全部保时捷汽车中，有70%仍在被使用，这证明了驾驶这种汽车的非凡乐趣。 意大利跑车不论在外形还是动力的表现上，都让人感到相当的火辣与狂野，这也表现出意大利人热情、浪漫的性格。 得益于出色的流线型设计， 保时捷911Carrear 4S的车身空气动力动力性能十分出色。客户可以根据自己的要求选装前后保险杠下包围以及车身侧包围，进一步增强车身高速时的下压力，而标准的配置为黑色的前后下包围。经典设计，首先是著名的“蛙式”车头。911在诞生之日起就采用了仿生学的设计，低矮的车头设计灵感来自我们所熟悉的青蛙头部的造型。如果说美女的臀部总是吸引我们的眼前的话，那么保时捷911 Carrear 4S的优雅的“鸭式”车尾更是能让你过目不忘。 宽轮距，窄车身的设计让 保时捷911有着独特的车尾造型，与车头设计相同，这种经典的“鸭式”车尾设计沿用至今，也是所以保时捷911车系的标志型设计。法拉利跑车激情与梦想的演绎 法拉利跑车的创始人是安素法拉利。他穷一生精力创造出车坛首屈一指的超级跑车品牌，每一部法拉利皆尽显艺术与科技的结晶，性能超凡卓越、外型瑰丽脱俗，不但成为全球车迷梦寐以求的名车，更是汽车工业的尊贵指针。法拉利现代化的 GT秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如360Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。 兰博基尼诡异神秘之作 在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有