汽车节能减排措施研究.doc

毕 业 设 计 （论 文） 汽车节能减排措施研究系（分院）： 汽车学院 专业：汽车技术服务与营销姓 名： 指导教师： 汽车节能减排措施研究 摘 要节能减排工作是建设资源节约型社会的必然选择;是推进经济结构调整,转变增长方式的必经之路;是提高人民生活质量,维护中华民族长远利益的必然要求。本文论述了作为能源消耗和环境污染物排放大户的汽车行业节能减排工作的影响和治理举措,希望交通运输行业乃至整个社会经济与自然生态系统能够持续、健康、协调、稳定发展。同时积极发展节能环保型汽车,符合我国能源状况和大众消费水平,有利于缓解能源紧张,保护环境。对于落实国家能源发展战略,加快建设资源节约型社会具有重要意义。汽车节能减排工作任重而道远。 关键词：汽车；节能减排；能源；对策 目 录1 当今全球环境现状12 目前我国汽车工业污染的状况12.1我国汽车工业存在的问题12.2经济规模问题22.3技术、开发水平落后22.4进出口不平衡22.5消费政策问题22.6服务与管理落后23 针对节能减排我国所采取的措施33.1 汽车节能减排综合治理措施33.1.1汽车行业节能减排需要国家配套的政策支持33.2 齐抓共管生产、消费环节33.3提高汽车节能减排研发技术水平43.3.1 提高发动机的综合性能43.4提高驾驶员的技术水平及改善道路交通环境等43.5做好车辆维护保养工作54 发达国家的措施借鉴54.1降低耗油量54.2普及小排量汽车54.3使用先进的柴油机65 汽车节能减排的重要意义及未来的发展趋势65.1汽车节能减排的重要意义65.2我国汽车节能减排未来的发展趋势65.2.1推广新能源汽车9参考文献.119 汽车节能减排措施研究 1 当今全球环境现状汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但他有许多弊端。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说，汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题。20世纪40年代以来，光化学烟雾事件在美国洛杉矶、日本东京 汽车排气管排出内燃机废气等城市多次发生，造成不少人员伤亡和巨大的经济损失！进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的3060%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者 科学分析表明，汽车尾气主要分为汽油尾气和柴油。其中含有上百种不同的化合物，主要污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。2 目前我国汽车工业污染的状况2.1我国汽车工业存在的问题汽车工业已成为中国的支柱产业，作为世界第四大汽车生产国。到2008 年左右，中国有望超过日本，成为世界上第二大汽车生产国。然而,中国汽车工业的快速发展，也带来了日趋严重的资源环境问题。首先，汽车使用数量的增加，加重了环境污染、尤其是城市空气污染。行驶速度慢、排放标准低，更加重了污染的程度。尽管排放标准不断提高，但汽车数量的快速增加仍然导致了日益严重的污染。2.2经济规模问题 汽车工业企业达不到规模经济临界点要求企业在达到一定的生产规模之后才能赢利，各类型汽车规模经济的临界点为，国家汽车工业汽车生产量为200万辆以上。我国汽车工业距离达到具有开发宽系列产品能力的200万辆规模的要求相差甚远。2.3技术、开发水平落后目前我国汽车工业企业设备大多是五六十年代的产品，即使在一汽集团公司和东风汽车公司这样的国家特大型企业中，80年代水平的机器设备也只占2030，其工艺、监测和试验水平距国际先进水平有很大差距。目前只有一汽集团具有独立开发轿车能力，但关键部件有些还要依赖进口，以前的轿车整车项目几乎全靠引进。2.4进出口不平衡中国汽车进口总额为21亿美元，出口总额为10亿美元。进出口之间存在着相当大的贸易逆差。现在，我国汽车关税仍定在80100之间，如果关税再下降，这种逆差还要持续攀升。中国目前已开始把汽车产品的产销圈定在国内市场，主要解决进口替代问题，这就使中国汽车工业一时很难走出国门。 2.5消费政策问题目前中国轿车的进口关税为80100，即实际上中国自己生产轿车的价格并不具备实质的优势。其二，目前中国汽车市场的价外收费现象非常严重。据某省对汽车购置环节税费征收情况的调查，有据可查的就有22项费用。2.6服务与管理落后中国汽车的销售行为与国际惯例相比差距很大，服务水平也较落后。我国汽车市场目前基本上是现货现款的销售方式，缺乏信贷、购车储蓄、分期付款和租赁销售等促销手段。同时，汽车销售、保修维修、配件供应和信息资料咨询等服务功能也很不健全。中国人均工资是欧美的120，汽车价格却不比人家便宜，原因之一就是低下的管理水平和低下的劳动生产率。中国企业没有形成现代企业制度，管理水平仍需进一步提高。3 针对节能减排我国所采取的措施3.1 汽车节能减排综合治理措施 3.1.1汽车行业节能减排需要国家配套的政策支持 对于我们国家来说,建立并完善节能减排的标准和法规是当前的关键。这样才能促进汽车产业的进步。光靠宣传和教育,节能减排的最终目标恐怕难以实现。我们在完善政策法规时,很多基础性工作要都做扎实,单纯抓数字是远远达不到预期效果的。比如,我们可以从消费环节入手,推行燃油税等政策的实施。此项措施对于改善用油状况和调整汽车消费市场都有很大帮助。一方面能对消费者形成约束,另一方面能对市场形成调节机制。另外,节能减排的政策体系应该具有系统性,多方面性。即我们应该将约束政策和奖励性措施、激励政策结合起来,系统地发挥作用。设立不同的能耗级别,根据能耗级别进行奖励和惩罚。如美国对节能环保车型有财政补助,另外他们还有“3升车计划”,鼓励汽车企业制造百公里油耗3升的汽车。3.2 齐抓共管生产、消费环节 节能与环保成了当今汽车制造厂家面临的新使命。他们也是推行节能减排的排头兵,他们身上担负着重大的责任,他们要尽可能地降低油耗。实际上现在我们的企业也开始认识到这一点,他们网络人才,努力提升研发技术水平。相信我们的企业能够克服技术难关,生产出低油耗、低污染的环保型汽车。另一方面,汽车的节能减排不仅是生产企业的责任,同时也是每一位消费者的义务,只有社会各界共同努力,才能早日实现低污染、低油耗。即我们要加强汽车节能减排工作的宣传教育工作,使消费者形成科学的汽车消费、油品消费观念,从消费环节入手,培养消费者养成省油、节油的好习惯。3.3提高汽车节能减排研发技术水平以内燃机为动力的交通工具,之所以产生高能耗、高污染物排放,主要是油气的供应量不够精确以及燃料燃烧不充分所造成的。我们多采用提高发动机综合性能,车身轻量化等技术措施来提高汽车的节能减排水平。总结为以下几方面: 3.3.1 提高发动机的综合性能 稀薄燃烧技术,稀薄燃烧技术的最大特点是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的功率输出。因为在稀薄燃烧的条件下,由于混合气点火比理论空燃比条件下困难,爆燃也就更不容易发生,因此可以采用较高的压缩比设计来提高热能转换效率,再加上汽油能在过量的空气中充分燃烧,所以在这些条件的支持下能使汽油充分燃烧。汽油机的燃油电子控制喷射技术。燃油电子控制喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器,通过微电子技术测量吸入发动机的空气量,再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。燃油电子控制喷射技术的应用,大大改良了汽车的燃油经济性,使得缸内进油更科学,更准确。这种技术可使发动机的功率提高10%,在耗油量相同的情况下,扭矩可增大20%以上,油耗降低10-12%,尾气排放可降低30%-50%。优化设计燃烧系统,它涉及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行优化设计,改良燃烧状况,提高排放标准。3.4提高驾驶员的技术水平及改善道路交通环境等 同一技术状况的车辆,由于驾驶员的操作时机方法选择不同,其油耗可相差15%-30%甚至更多,也就是说操作因素对油耗的影响较大。笔者认为只要遵照“操作熟练、适时换档、油门适当、合理滑行、预先处理”二十个字,不仅节油效果显著,而且更能延长车辆寿命。另外,道路通行环境也对油耗产生较大影响。我们要尽量避免复杂路况,避开较差的交通环境。 3.5做好车辆维护保养工作 车辆的维护水平将直接影响发动机的性能与汽车的行驶阻力等,从而影响车辆的耗油量。另外,前轮定位的正确与否,制动间隙与轮毂轴承的松紧度以及传动系各箱体内润滑油质量的好坏等因素均会影响燃油消耗率。所以,提高汽车日常维护的技术水平就变得尤为重要。我们要改善机件摩擦性能、恢复发动机的密封性,增加气缸压力,定期检查汽车底盘的技术状况等,保证汽车处于良好技术状态。 4 发达国家的措施借鉴4.1降低耗油量有人认为高油价可以吓退购车、开车的热情，其实并不尽然。经济水平提高，生活节奏加快、出行范围扩大，会有越来越多的人购置车辆，习惯于以车代步，汽车仍然是出行的主要交通工具。1990年法国人利用汽车出行的比重为822，2000年上升到831，2005年为832油价的持续上涨对驾车人的影响是有限的。这就要求汽车技术不断进步，降低汽车的耗油量。从总体看汽车百公里油耗确呈下降趋势。如法国，1990年私人汽车百公里的平均耗油83升，1995年降至778升，2004年和2005年分别降至7升和694升。美国政府提出了新的汽车油耗技术标准。新标准实施后最终能使美国每年减少汽油消费544亿升，预计未来25年内汽油机和柴油机的消耗量还将分别下降18%和25。另外，降低车速也是减少油耗的有效途径。如高速公路的限速从130公里小时降到120公里小时，法国一年可节省燃油60万吨。4.2普及小排量汽车小排量轿车车体轻，耗油自然少，对环境污染也会降低。经济型轿车每公里二氧化碳平均排放量为134克，中档和高档车分别为148克和161克，而高档豪华车则为198克。目前，小排量轿车的二氧化碳排放量可控制在107120克之间。我国普及小排量轿车最大的制约因素，是购车者爱面子、摆阔气的非理性的消费心理。已有专家学者提出了“能源环境成本”的概念，通过价格、税收等经济手段，由使用大排量、高耗能车辆的群体率先承担能源环境成本，付出与消费享受相当的经济代价，作为对于环境保护和资源共享的补偿。4.3使用先进的柴油机油替代煤，是因为石油的含碳量为煤的110，煤的含碳量是柴的110。能源替代的目的就是脱碳。此后人类用天然气作为能源，天然气中碳与氢的比例是1：2，氢的含量高了。能源革命的最终目标是用氢。燃氢汽车排放的只是纯水。但最乐观的预测是，氢气汽车的商业化生产至少还需要l5年以上的时间，即使在一定程度上实现了商业化，也会是一种高成本的方式。在用油向用氢过渡期内，我国采取全面推动、次第发展的新能源汽车发展战略，即新能源汽车路线图。不照搬国际模式、不按续出牌 ，而是齐头并进 全方位 多角度的开发，其中发展和使用先进的柴油机很重要。5 汽车节能减排的重要意义及未来的发展趋势5.1 汽车节能减排的重要意义汽车排放占二氧化碳排放总量的35%，因此，汽车节能减排对整个社会的节能减排有重要的意义。国资委所管的汽车企业和能源企业，在节能减排上承担了重要的企业责任和社会责任，包括我们对国际社会的承诺。不仅仅是生产汽车，还包括怎么样长期满足社会对清洁汽油、柴油的供应，这是节能减排的重要任务。今后20年到30年主要还是传统汽车，所以依靠技术进步把发动机水平提高上去意义非常重大。5.2 我国汽车节能减排未来的发展趋势5.2.1 推广新能源汽车随着能源危机的加剧，石油即将耗尽，而传统能源产生的大量废气也使得汽车对自然环境造成了严重破坏。因而能源的清洁化和多样化也是未来汽车发展的重要趋势，未来汽车新能源的发展趋势，只要包括以下一些能源：1)氢能源汽车氢能源汽车可以说是一种相当清洁，也是取之不尽的能源，氢的燃烧只产生水，同时其燃烧放能又是所有元素中最大，同质量的汽油和氢气，氢气燃烧放能是汽油的6倍，所以氢能源是未来汽车很理想的一种能源。2)电动汽车电动汽车作为无污染无排放，随着大容量电池和快速充电技术的快速发展，目前已研发有大量续航能力达200KM的电动汽车。3)太阳能汽车太阳能汽车利用太阳能电池板进行储存能量和供能，在阴天和雨天都可为汽车进行能源补充，随着大容量太阳能电池板的开发，未来太阳能汽车的投产将会越来越大。安全、经济、环保，是未来汽车发展不可抗拒的趋势，我们相信随着技术的进步，未来汽车一定可以实现技术、经济和环保的完美结合。参考文献1 刘兰剑. 中国汽车节能减排政策与美、日比较研究. 中国科技论坛，20102 辛木. “节能与新能源汽车技术政策研究”项目启动及其内容介绍. 汽车与配件，20083 方红燕，王今，刘克强. 对我国汽车行业节能减排战略的思考. 汽车工业研究， 20094 边际文. 汽车节能减排的