5-3隧道施工作业指导书(审稿)

跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部 第一项目部 隧道作业指导书 编 制： 审 核： 批 准： 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 二一年七月 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部 第一项目部 绪 论 2008 年以来，铁道部在全路建设单位推行标准化管理，有力地推动了铁路建设， 2009年 7月，铁道部对全路推行项目标准化管理进行了动员部署。我局在 2009年 7 月 23、 24 日召开的“全局项目标准化管理暨下半年施工生产推进会”上对强力推行工程项目标准化管理作了部署安排，并对全局上半年工作进行总结得出的基本经验是：推行标准化管理是我局和谐快速发展的根本 保障。 工程项目标准化，简单的说，就是按标准进行作业、管理及配置现场设施，包含了工程项目标准的制定和标准的执行两个方面；其主要内容是：管理制度标准化，人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。 贵开铁路全体参建员工认真学习、贯彻全局项目标准化管理推进工作会议精神，深刻理解到工程项目标准化具有先进性、系统性、统一性、文化性的主要特点；四个标准化既有各自独立的内涵，又是有机的统一体，管理制度标准化是基础，人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化是管理制度标准化的具体落实，人员配备标准化是组织保障，现 场管理标准化是核心，过程控制标准化是关键；推行工程项目标准化管理，必须以机械化、工厂化、专业化、信息化的现代化管理手段为支撑。全体参建员工充分认识到在全局推行工程项目标准化管理的重大意义是：满足铁路项目“高标准”建设目标的需要，实现对工程建设项目要求目标的有效手段，解决我局当前人才资源紧缺的有效途径，提升我局管理水平的有效方法。 贵开铁路工程指挥部第一项目部编制的工程项目标准化管理文件管理制度篇重点从规范管理、提升管理水平和推进施工生产的角度要求现场必须建立的基本制度，结合自身管理实际进行细化、补充； 人员配备标准化篇主要对机构设置、主要管理人员数量和任职条件、培训和考核等方面进行规定；机构设置按照扁平化管理要求规范为架子队和工班、组三层管理；现场管理标准化篇重点规定施工现场的管理职能，简化对具体专业技术标准的描述，突出要求对施工现场运用PDCA 的管理方法进行有效组织，使得现场场容美观文明整洁、材料管理有序、现场作业有条不紊、内业资料规范齐全、职业健康和环境保护及水土保持等方面得到有效保障；过程控制标准化篇重点从施工准备阶段、施工阶段和项目收尾阶段等三个方面，按照业主（建设方）的要求进行规定。 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部 第一项目部 贵开铁路工程指挥部第一项目部编制的规章制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、作业指导书、作业要点卡片、安全操作规程、主要工种机具设备操作规定等工程项目标准化管理文件适用于我第一项目部承担施工的贵开铁路的建设施工全过程。 贵开铁路全体参建员工认真实践“高标准、讲科学、不懈怠”的工作理念，坚持“以人为本，和谐统一，规范管理，服务生产”的方针，将“建好贵阳市域铁路 展现五局铁军风采”的精神贯穿贵开铁路的建设过程中，在贵开铁路工程施工中全面实现局工程项目标准化管理 的总体要求和目标，确保又好又快地建设贵开铁路。 工程项目标准化管理是一个持续改进和不断完善的过程，由于编者水平有限、时间仓促，加之工程技术不断发展，现行规范标准也在不断更新，不当之处在所难免，敬请读者不吝指正。 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部 第一项目部 目 录 一、隧道开挖作业指导书 . 5 二、施工缝、变形缝防水施工作业指导书 . 12 三、纵、环向排水盲管施工作业指导书 . 19 四、隧道通风施工作业指导书 . 23 五、地质超前预测预报作业指导书 . 29 六、衬砌后回填注浆作业指导书 . 38 七、仰拱、仰拱填充作业指导书 . 41 八、超前小 导管施工作业指导书 . 44 九、洞口超前大管棚施工作业指导书 . 49 十、隧道二次衬砌作业指导书 . 55 十一、防水板施工作业指导书 . 68 十二、钢架施工作业指导书 . 74 十三、监控量测作业指导书 . 80 十四、锚杆、钢筋网施工作业指导书 . 90 十五、喷射混凝土作业指导书 . 98 十六、隧道、桥梁综合接地施工作业指导书 . 104 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 5 一、 隧道开挖作业指导书 1、适用范围 适用于 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部管段联络线lgDK1+200lgDK9+710、正线 DK0+000DK12+892 段中所有 隧道正洞的开挖施工。 2、目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范 隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全和 质量。 3、隧道开挖施工方法及工艺 3.1 方案设计 要求 隧道按新奥法原理 组织施工，根据地质条件、断面开挖宽度的不同，可以采用全断面法、 台阶法、环形开挖预留核心土法进行施工。并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰 坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段 (台阶 )防护一段 (台阶 )。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况 ，、级地段采用环形预留核心土法施工，、级采用正台阶法施工，每循环进尺控制在 2.5m以内；、级围岩 可以 采用全断面法施工。 3.2.施工工艺 3.2.1 全断面法开挖 全断面开 挖法是按照设计断面将隧道一次性开挖成型， 再及时 施作衬砌的方法。 隧道一次性开挖完成，光面爆破。施作洞身初期支护，即初喷 4cm 厚混凝土，然后布设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。拱底宜一次性开挖至标高，避免第二次爆破扰动围岩稳定性；开挖完成后及时灌筑该段仰拱及填充砼。最后利用衬砌模板台车一次性灌筑二次衬砌 (拱墙衬砌一次施作 )。 施工工艺流程图 (见下图 ) 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 6 施工前准备地质预报测量与量测布置炮眼钻眼、装药、爆破通风排烟找顶排险 装运机械就位出渣运输开挖质量检查 地质素描初期支护地表处理隐蔽检查防排水系统施工隐蔽检查变形量满足要求后二衬施 工结束不合格不合格钻爆设计修正钻爆参数台车（台架）就位全段面法施工工艺流程图全段面法施工工艺流程图3.2.2 两台阶法开挖 两台阶法开挖是将隧道设计断面分成两次开挖。 施工时将隧道分为上下两个台 阶进行开挖。先开挖上部台阶，上部开挖完成后施作上部洞身结构的初期支护，即初喷 4cm厚混凝土，架立钢架，然后布设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部视开挖后围岩具体情况喷 10cm混凝土作为临时仰拱封闭。上台阶施工至 10 20m 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 7 后，开挖下部台阶，及时封闭初期支护。下台阶开挖完成后及时灌筑该段仰拱及仰拱回填砼。最后利用衬砌模板台车一次性灌筑二次衬砌 (拱墙衬砌一次施作 )。 施工工艺流程图 (见下图 ) 施工前准备超前地质预报、测量、量测钻爆设计布置炮眼上部断面钻眼 下部断面钻眼装药、爆破通风排烟、排险初喷混凝土、瞄杆、出渣开挖质量检查初期支护钻爆设计超前支护 仰拱、拱墙复合初砌施工结束调整钻爆参数台车（台架）就位不合格台阶法施工工艺流程图根据围岩条件，合理确定台阶长度，一般不超过倍洞径， 以确保开挖、支护质量及施工安全。上台阶施工钢架时采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施控制围岩和初期支护变形。下台阶在上台阶喷射混凝达到设计强度 70%以上时开挖。当围岩不稳定时，采用缩短进尺，上下台阶分左、右两侧错开开挖，及时施作初期支护和仰拱。施工中解决好上下台阶的施工干扰问题，下部施工应减少对上部围岩、支护 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 8 的扰动。在上台阶开挖超前一个循环后，上下台阶可同时开挖。 3.2.3 大拱脚台阶 法 （一）利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前支护开挖上台阶部施作部初期支护，即初喷 4cm厚混凝土，铺设钢筋网 ，架立钢架，施作大拱脚，并设锁脚锚杆钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （二）在滞后于部一段距离后，开挖边墙左侧部台阶周边部分初喷 4cm厚混凝土，铺设钢筋网接长钢架钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （三）在滞后于部一段距离后，弱爆破开挖边墙右侧部施作隧底喷混凝土。 （四）根据监控量测分析结果，待初期支护收敛后，灌注部仰拱及矮边墙。 （五）灌注仰拱填充部至设计高度。 （六）利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 4、质量控制标准 隧道开挖断面允许超挖值 (单位： cm) 围岩条件类别 开挖部位 、 、 拱部 平均线性超挖 10 平均线性超挖 15 平均线性超挖 10 最大值超挖 20 最大值超挖 25 最大值超挖 15 边墙 平均 10 平均 10 平均 10 4.1.质量检测 4.1.1.中线及高程应符合设计要求，使用全站仪和水准仪进行检测，技术人员每一开挖循环检查一次。 4.1.2.隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部分 (每1m2不大于 0.1m2)侵入衬砌，整体式衬砌小于 10cm。拱脚和墙脚以上 1m 内严禁断面欠挖。隧底开挖 底部高程应符合设计要求，隧底范围岩石局部突出每平方米内不应大于 0.1m2，侵入断面不大于 5cm。 4.1.3.洞身开挖中，地质工程师应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对地质情况，判断围岩稳定性。要求地质工程师每开挖一环，应立即对对工程地质进行素描。 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 9 4.1.4.光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩应不大于等于 80%，中硬岩应大于等于 60%，并在开挖轮廓线上均匀分布。要求技术人员每一开挖循环检查一次炮眼痕迹保存率。 4.2.质量保证措施 4.2.1. 隧道不良地质地段施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。做好超前地质预报，根据预测结果采取合理的开挖方法和支护措施。 4.2.2成立超欠挖管理领导小组，编制超欠挖管理办法，制订详细的奖罚措施，并严格执行。 4.2.3.派专人负责超欠挖控制，每次爆破由专业工程师值班检查监督爆破全过程，以保证钻爆作业按设计进行 4.2.4 每循环用断面仪对开挖面进行检查，并根据检查结果进行分析，及时将分析的信息反馈到施工中，不断优化设计，以进一步改进光面爆破质量。 4.2.5仰拱距掌 子面距离：围岩不超过 90m，围岩不超过 50m，级及以上不超过 40m。二次衬砌距掌子面距离：、级围岩不超过 200m，级不超过 120m，级及以上围岩不超过 90m。 5、主要机具设备 机械：挖掘机 1 台、装载机 1台、自卸车 3台、湿喷机 2台、 YT28 风钻 20台、压浆机 1台 、空压机按需配置 。 6、劳动力组织 管理人员：作业队长 1人，技术主管 1人，副队长 1人，施工员 3人，技术员2人，试验员 2，安质员 1人。 作业人员：开挖班 25 人、喷锚班 14 人、运输班 10 人、综合班 8 人四个班组共 57人。 7、安全、质量、环保 措施 7.1.安全措施 7.1.1.施工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识； 7.1.2.施工时必须选用经检验合格的料具，防止机械事故的发生； 7.1.3.施工作业平台必须搭设牢固，平整； 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 10 7.1.4.注浆作业人员必须按要求配带防护用品，不得直接接触浆液； 7.1.5.施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况； 7.1.6.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽等安全防护用品，遵章守纪，现场有专人指挥； 7.1.7.与施工 无关人员严禁入场； 7.1.8.在钻孔作业中，要采取措施防止孔口喷水突泥，如有发生应及时处理； 7.1.9.爆破后及时撬帮、找顶，对有垮帮、掉块迹象的要及时清理； 7.1.10.架立钢架时，防止倾覆伤人。 7.2 质量措施 7.2.1大力推行光面爆破，严格控制隧道超挖，杜绝欠挖。 7.2.2钻眼人员必须严格按工程部技术交底要求规范布眼，各层钻眼人员不能随意交换 ，必须定人、定眼、定钻。 7.2.3钻眼必须坚持“平、直、齐、准”的原则，特别是周边眼要控制好方向和装药量，以提高光爆效果，减少超欠挖。 7.2.4坚持“石变我变”的原则，根据施工现场的实际情况灵活调整炸药的用量及合理的进尺。 7.2.5 周边眼采用小直径药卷间隔装药，导爆索传爆 ,其它炮眼采用 32 药卷连续装药 结构 。 7.2.6掏槽眼要控制好方向和装药量，眼底加强装药，第一级掏槽眼的深度大于其它部位的眼深约 30cm，眼口炮泥堵塞长度必须大于 30cm。 7.2.7装药时要控制好药卷之间的殉爆距离，一般为 10 15cm，最大不能大于20cm。 7.2.8掏槽眼和底眼采用双雷管引爆，导爆管不能对折，以防瞎爆。 7.2.9 钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼 、装药、接线和引爆。 7.2.10 钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。 7.2.11钻眼应符合下列要求： 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 11 (1)掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于 5cm。 (2)辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于 10cm。 (3)周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上，允许轮廓线调整，其误差不得大于 5cm；炮眼方向 为 3 5斜率外插，眼底不超出开挖断面轮廓线 10cm，最大不超过 15cm。 (4)内圈炮眼至周边眼的排距 误差不大于 5cm。 钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并作好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才可装药起爆。装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于 20cm。 7.3.环保 措施 隧道内、搅拌站以及其他施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。 注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 12 二 、 施工缝、 变形 缝防水施工作业指导书 1、适用条件、范围 适用于 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部管段联络线lgDK1+200lgDK9+710、正线 DK0+000DK12+892段中所有隧道 施工缝及 变形 缝防水施工 。 2、施工缝、 变形 缝的止水原理 二缝 (施工缝、 变形 缝 )是混凝土与混凝土界面之间的缝隙，在混凝土界面嵌入止水材料时，止水材料和混凝土之间同时也形成了新的界面 (缝隙 )，因此，二缝的止水都是界面缝隙的止水，在考虑了混凝土与混凝土界面缝隙的止水后，必须解决止水材料自身和混凝土界面的密封止水，同时必须满足土木工程止水材料的可靠性和耐 久性。施工缝缝隙一般都不大，在混凝土施工过程中和投入使用后，存在少量混凝土伸缩变形，沉降变形，相应止水材料也要适应这些变形，才能达到止水目的。与施工缝相比，沉降缝缝隙较宽，要考虑采用吸水膨胀率较大的遇水膨胀止水材料。 3、施工缝、 变形 缝防水 3.1 施工缝、 变形 缝 构造形式 本标段隧道纵、环向施工缝设中埋式橡胶止水带 (宽度不小于 300mm,硬度为 60 5度，拉伸强度 15MPa，断裂延伸率 450%，压缩永久变形（ 70 24h） 30%，（ 23 168h） 20%；撕裂强度 25KN/m；脆性温度 -45 )，内缘采用聚硫密封胶 （黑色，渗出性指数 4，低温柔性 -30， 最大伸长率 300%，恢复率 80%，加热失重 10%，最大拉伸强度不应小于 0.2Mpa,且拉、压循环性能为 80时拉伸 -压缩率不小于 25%） 嵌缝，施工缝环向 810m 一道，纵向按 2道拉通计列数量。洞口加强衬砌与普通衬砌分界处均设置变形缝一道，宽度 2cm，变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带 (宽度不小于 240mm,硬度为 60 5度，拉伸强度 18MPa，断裂延伸率 450%，压缩永久变形（ 70 24h） 30%；撕裂强度 35N/mm)，聚苯板填充、聚硫密封胶嵌缝及外贴式橡胶止水带等防水。 3.2 中埋式止水带施工 3.2.1施工工艺流程： 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 13 中埋式止 水带施工包括钻钢筋孔、安装及固定钢筋卡、固定止水带等环节其施工工艺流程如下所示： 3.2.2止水带施工控制要点 (1)、衬砌沉 降缝采用的止水带符合设计要求。因预埋式橡胶止水带构造简单，施工简便，质量可靠，故采用预埋式橡胶止水带。 (2)、加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。 (3)、止水带埋设位置应准确，其中心应 与沉降缝重合。 (4)、中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。 (5)、固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。 (6)、止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。 (7)、止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制 (一环长 )，尽量避免施工准备 在台车挡头板上设置钢筋卡底座 安装背托钢筋及钢筋卡 固定止水带 灌注防水混凝土 加工背托钢筋及钢筋卡 中 埋式止水带施工工艺流程图 结束 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 14 接头。如确需接头，应满足以下要求 (如图 )： 热硫化连接热硫化连接热硫化连接搭接对接(推荐形式)10 cm复合接(推荐形式)10 cm 热硫化连接止水带常用接头形式 (8)、橡胶止水带接头必须粘接良好，不应采用不加处理的“搭接”。 (9)、止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于 10cm，焊接缝宽不小于 50cm。冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于 20cm。 (10)、设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。 (11)、在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过 大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。 (12)、衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。 3.2.3止水带安装检查： (1)、止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过 5cm。 (2)、止水带安装的纵向位置，通常止水带以沉降缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过 3cm。 (3)、用角尺检查止水带 与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 15 长度。 3.2.4、止水带接头的检查： (1)检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。 (2)接头强度检查：用手轻撕接头。 (3)观察接 头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的 80%；不合格时重新焊接或粘接。 4、 变形 缝施工 4.1原则 变形 缝缝隙较宽，选择 变形 缝防水材料时，除了选用橡胶止水带止水外，还考虑到橡胶止水带有限的压缩变形能力和弹性变形能力以及与混 凝土之间的密封还存在一定的缺陷，不能完全填充和密封其变形范围以外的孔隙，为此，又选用了一种具有“双重止水功能”的背贴式止水带作补充，背贴式止水带通过与防水板进行焊接以此进一步达到防水效果。 4.2 变形 缝的设置与应符合下列规定： (1)、 变形 缝的位置、宽度、构造型式应符合设计要求； (2)、缝内两侧应平整、清洁、无渗水； (3)、缝底应先设置背贴式橡胶止水带； (4)、嵌缝应密实。 5.施工缝设置与施工验收标准 (1)、衬砌结构混凝土施工应连续一次浇筑完成，宜少留施工缝，拱圈、仰拱、底板不得留纵向施工缝。 (2)、墙体纵向施工缝不宜留设在剪力与弯矩最大处或底板与侧壁的交接处，应留在高出底板顶面不小于 30cm的墙体上； (3)、墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于 30cm； (4)、纵向施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润； (5) 、 施工缝内采用 中埋式 式止水带，应确保位置准确、固定牢靠； 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 16 6、止水带常用的固定方法 止水带常用的固定方法有以下三种： 方式二围岩初期支护防水板中埋式止水带HH/2二次衬砌围岩初期支护防水板钢筋卡中埋式止水带HH/2二次衬砌方式一 8 钢筋卡围岩方式三初期支护防水板 8 钢筋套中埋式止水带HH/2二次衬砌 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 17 方式二围岩初期支护防水板中埋式止水带HH/2二次衬砌围岩初期支护防水板钢筋卡中埋式止水带HH/2二次衬砌方式一 8 钢筋卡围岩方式三初期支护防水板 8 钢筋套中埋式止水带HH/2二次衬砌止水带常用的固定形式 7、施工缝与变形缝防水质量检验标准 (1)施工缝、变形缝所用的止水带等材料的品种、规格、性能等应符合设计要求。 (2)隧道衬砌混凝土施工缝豫留应符合下列规定： 边墙水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处，拱墙结合的水平施工缝宜留在起拱线以下 300 mm。 垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。 (3)施工缝、变形缝等细部结构做法应符合设计要求，表面不得有渗漏。变形缝位置、宽度、构造形式等应符合设计要求。 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 18 (4)施工缝的防水施工应符合以 下规定： 所浇筑混凝土应在先浇筑的混凝土终凝后方可进行。浇筑前应对原有混凝土表面进行清洗，清除浮浆保持湿润并铺厚度为 30-50mm的 1： 1水泥砂浆。 (5)变形缝的防水施工应符合下列规定： 止水带接头连接符合设计要求，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。 中埋式止水带应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔。 混凝土浇筑前应校正止水带位置，保持其位置准确、平直。 (6)施工缝、变形缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。 (7)施工缝、变形缝的表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通， 填塞密实，外表光洁。 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 19 三 、 纵、环向排水盲管施工作业指导书 1、适用范围 适用于 中 铁 五 局 贵 开 铁 路 工 程 指 挥 部 第 一 项 目 部 管 段 联 络 线lgDK1+200lgDK9+710、正线 DK0+000DK12+892 段中所有隧道 纵、环向排水盲管 施工 。 2、主要内容 隧道结构防排水施工一般包含基面检查处理、排水盲管 (沟 )安装、防水板铺设、施工缝、沉降缝处理、混凝土灌注等工序。排水盲管一般包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向排水管，三者采用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。其中纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环 节，起着承上启下的作用，是关键环节。 3、施工方法 3.1 前期处理 (1)处理基面渗漏水，采用回填注浆堵水或埋设排水管直接引排水，保持基面无明显漏水。 (2)对初期支护混凝土表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物割除，处理方法如下： 1)对钢筋网等凸出部分，先切断、再用锤铆平、最后用砂浆抹平 ，如下图： 砂浆抹平用锤打切断2)对有凸出的管道时，切断后用砂浆抹平，如下图： 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 20 切断 面要平整 用砂浆填死3)对锚杆有凸出部位时，端 头顶预留 5mm 切断后，用塑料帽处理，如下图： 初期支护界面切断5mm以上切 断螺栓盖帽塑料帽保护砂浆4)对初期支护表面凸凹不平处进行处理，使混凝土表面平顺，表面平整度满足D/L=1/61/10(D为两凸凹面间凹进深度， L 为两凸凹面间距离 )。 补喷砼R3cm R5cm 5)基面处理质量检查 a 净空检查用激光断面仪等仪器进行，检查支护断面是否满足设计尺寸，每10 米检测一个断面，如不满足设计净空要求时，则加密检查，并对侵限部分严格按照规范要求进行处理。 b 初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度用 2m 尺进行检查，其平整度 5cm。 3.2.纵、环向排水盲沟设置 本标段隧道 环向排水盲沟采用 80 单壁 透水 软 管，沿纵向设置的间距为510m，并根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段加密设置环向排水盲沟。 在隧道两侧边墙墙角外侧泄水孔标高处沿隧道纵向方向通长设置 150 双壁透水软管 ，纵向 连接采用二通接头对接，通过钢筋卡定位，确保标高与设计一致， 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 21 环向盲沟与预埋在边墙底的纵向盲沟采用三通管连接，形成一个完整的排水系统。 (1)对集中出水点，铺设单 根排水盲管，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。 (2)当隧道一次支护围岩表面有大面积渗漏水，可设双根或多根排水盲管或塑料排水板，将水引入纵向排水盲管。 (3)在无渗漏水地段，应根据设计每隔一定间距，在喷层表面安装排水盲管，使隧道在使用期内因地下水的迁移变化而产生的渗漏水能顺利排出洞外。 (4)纵向盲管安设的坡度必须满足设计要求。 3.3.施作步骤 (1)按规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管进可能走基面的低凹处和易出现渗漏水的地方。 (2)钻定位孔，定位孔间距在 30 50cm。 (3)将膨胀锚栓打入定位孔。 (4)用无纺布包住盲管，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀锚栓上。 (5)环、纵向排水盲管、横向排水管采用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。 4.施工控制要 点 1、排水盲管的管材、直径应符合设计要求；透水孔的规格、间距符合设计要求。 2、环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。 3、纵向集水盲管应与环向排水盲管、横向排水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。 4、排水盲 管应紧贴渗水岩壁安设，减小地下水由围岩进入排水盲管的阻力；排水盲管布置应圆顺，不得起伏不平。 5、排水盲管应固定牢固，并采取适当的保护措施，防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管。 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 22 6、排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水盲管安装坡度符合设计要求，通向中心排水沟的横向排水管应有足够的泄水坡。 7、横向排水管接头应牢固、水路通畅。 8、 划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。 5.排水盲管安装质量检查 1、排水盲管的材料质量、直径、透水孔的大小、间距应满足设计要求。 2、纵向排水盲管的安装坡度符合设计 要求，通向水沟的横向排水管坡度应符合设计要求且不小于 2%。 3、盲管尽量与岩壁或喷砼壁密贴，与它们支护的间距不得大于 5cm 、盲管与支护脱开的最大长度不得大于 10cm。 4、施工中三通管留设位置准确，接头应牢固。 5、盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。 6.安全、环境保护措施 6.1.工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识； 6.2.施工时必须选用经检验合格的料具，防止机械事故的发生； 6.3.施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工 地值班负责人应认真检查交接班情况； 6.4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽等安全防护用品，遵章守纪，现场有专人指挥； 6.5.无关人员严禁入场； 6.6.施工产生的废物运至弃碴场进行处理。 6.7.尽量安排白天施工，避免夜间扰民。 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 23 四 、 隧道通风施工作业指导书 1、适应范围 适用于 中 铁 五 局 贵 开 铁 路 工 程 指 挥 部 第 一 项 目 部 管 段 联 络 线lgDK1+200lgDK9+710、正线 DK0+000DK12+892 中所有隧道。 管段内 150米以下的隧道一般情况采取自然通风， 150米以上的隧道采取机械通风。 2、通风施工工艺流程 隧道施工 通风设计 隧道施工 通风设计 风机安装 风 管敷设 监测评价 否 否是 是否修改设计 日常维护延长通风长度 是 是否再监测 贯通 是 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 24 3、施工通风控制标准 3.1 洞内空气成分中按体积计算，氧气含量不少于 20%，二氧化碳含量不大于0.5%。 3.2洞内有害气体允许浓度如下表： 洞内有害气体允许浓度表 有害气体名称 最 大 含 量 体积浓度 (%) 体积浓度 (ppm) 重量浓度 (mg/m3) 一氧化碳 CO 0.0024 24 30 氮氧化合物 NO2 0.00025 2.5 5 甲烷 CH4 0.5 二氧化碳 CO2 0.5 注：特殊情况下，施工人员必须进入开挖面检查时， CO 浓度可为 100mg/m3，但工作时间不得超过 30min。 (3)空气中粉尘浓度的允许值与空气中游离二氧化硅含量有关。 每立方米游离二氧化硅含量 10%以上时，粉尘含量不大于 2mg； 每立方米游离二氧化硅含量 10%以下时，粉尘含量不大于 4mg； 4、通风设计： 通风机的功率与通风管的直径应根据隧道独头掘进长度、运输方式、断面大小和通风方式等计算确定。 1、选择通风方式 独头巷道管道式通风选择压入式通风。 2、选择风机 1)通风量计算 洞内施工所需通风量应根据洞内最多作业人数，或同一时间爆破最大用药量所产生的有害气体降低到允许浓度所需 空气量，或洞内同时使用内燃机械产生有害气体稀释到允许浓度所需空气量，或满足洞内允许最小风速要求等条件进行确定。以其中最大者选择风机。 A、按洞内同一时间内工作最多人数计算风量 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 25 Q=3km=3 1.25 120=450(m3/min) 式中： K 为风量备用系数，取 1.25； m 为同一时间洞内工作最多人数，按 120人计算。 B、按爆破工作量确定风量 a、按洞内同一时间内爆破使用最多炸药量计算风量： Q=5Ab/t=1902(m3/min) 式中： A 为同时爆破的炸药消耗量，按级围岩爆破计算炸药量； b 为炸药爆破时所构 成的一氧化碳体积，采用 2#岩石硝铵炸药指标取 35.35； t 为通风时间，按 30min计。 b、按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度的计算需风量 (采用混合式通风 )： Q 混、压 =7.8/t(AV2)1/3=797m3/min Q 混、吸 =1.3 Q 混、压 =1036m3/min 式中： t为通风时间，取 30min； A为同一时间爆破消耗药量，取 473.8kg；为巷道容积，指风管口至工作面整段巷道的容积即通风换气区段的容积，风管口至工作面的距离按 60m 计，开挖断面按 130m2计。 C、按最小风速计算风量 Q=VS 60=0.2 110 60=1320(m3/min) 式中为洞内最小风速，取 0.2； S 为隧道开挖最大断面面积，按级围岩面积约 110m2计。 根据以上 3项指标计算，取最大值 1902(m3/min)作为洞内需风量。 2)风压计算： 风机风压按下列采用公式计算 hm=hky+hp hky= L 式中 hm风机工作风压， Pa； hky沿程风压损失， Pa； L风管长度，按最长 800m计； 每米风管沿程损失， Pa/m，考虑采用 1.5米直径的风管，通风计算 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 26 诺模图查得 =0.78。 hp局部风压损失， Pa，包括进出口、转弯段、渐变段、突变段等局部风压损失，按沿程风压损失的 20%估算。 按上式计算出风机风压 hm 749Pa。 3)通风管道漏风计算 根据长大隧道实测大直径柔性风管百米漏风系数为 =1.43%，目前新型柔性风管百米漏风系数为 =1%。 考虑施工过程中由于其他未计入的影响因素，风损会略有增大，因此正洞工作面取 1.5%来作风损计算。 4)通风设备选择 通风机选择：根据风量计算同时考虑漏风损失，选择 山西侯马变频 (2 37型 )轴流风机作为压入风机 。 风管选择：为减小风损，宜 选择大直径柔性风管。选用天津橡胶制品三厂混合胶皮布风管。这种风管具有安装、运输方便，价格低廉，且漏风系数小，阻力也较小等优点。采用 1500mm 柔性风管，风机与风管的连接用小大头过渡，以降低阻力。 5、通风风机及风管布置 5.1、通风风机布置如下图示。 射流风机 5.2、通风管布置 根据洞内三管两线的布置原则，风水管线与电力线路布置在隧道的两侧，同时， 150风管 风机 大于 20米 小于 15 米 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 27 照明和动力线路安 装在同一侧并分层架设，通风管布置在靠拱顶位置。如图所示： 洞内管线布置示意图 5.3、风机及通风管安装方法 当隧道掘进长度达 150以上时，需要安装风机及通风管，风机安装前需修建风机台架，并预埋连接件，机械吊装，并与平台连接牢固。 通风管安装：沿洞内走向布置，并与风机连接牢固。通风管安装时可先沿隧道走向在通风管位置挂设粗铁丝，粗铁丝每隔 10 米左右与洞内围岩用钢钉固定，然后将风管上的吊环拴挂在铁丝上。通风管随着洞身的延伸而不断接长。 进行风机系统调试，检查风压、通风量是否正常。 6、通风机的安装与使用应符合下列要求： 6.1、主风机安装必须满足通风设计的要求，洞内辅助风机应安装在新鲜风流中。 6.2、通风机前后 5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置，当发生故障时应能自动停机。 通风管 150cm 照明线 作业台架 高压水管 高压风管 动力线 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 28 6.3、通风机应有适当的备用数量，宜为计算能力的 50%。 6.4、通风管破损时，应及时修理或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。 6.5、通风管路安装完成后应调整至整个风路稳、直、无扭曲、无皱褶。 7、安全保证措施 7.1、隧道施工应采用综合防尘措施 (比如：带好防护 口罩 )，并按规定时间测定作业区粉尘和有害气体浓度。 7.2、有沙尘的作业场所， 粉尘浓度每月至少应测定一次，洞内空气每月至少应取样分析一次。洞内作业人员应定期体检，保障健康。 7.3、通风 机及通风管应派专人进行定时检查、维修，如发现风机发生异常，或风管发生破裂，需及时进行修理，以确保洞内施工安全。 7.4、洞内应及时通风 ，以保证空气新鲜。 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 29 五 、 地质超前 预测 预报作业指导书 1.目的 指导隧道地质超前预报的实施。 2.适用条件及范围 适用于 中 铁 五 局 贵 开 铁 路 工 程 指 挥 部 第 一 项 目 部 管 段 联 络 线lgDK1+200lgDK9+710、正线 DK0+000DK12+892中所有 隧道地质超前预报的实施。 3.隧道超前地质预报 3.1 地质预报内容 隧道超前地质预测、预报应包括对地层岩性、地质构造、不良地质和地下水等的预测预报。针对本标段隧道工程的地质情况 (岩溶分部广泛 )，着重进行如下几方面的探测： 断层及断层影响带的位置、规模及其性质； 软弱夹层的位置、规模及其性质； 岩溶的位置、规模及其性质； 不同岩性、围岩级别变化界面的位置； 工程地质灾害可能发生的位置和规模； 含水构造体的位置、规模及其性质； 隧道底部溶 洞、暗河等对地基稳定性有影响的不良地质体探测； 3.2 地质预报选用方法 隧道超前地质预测、预报应坚持常规地质法、物理勘探法、钻探法等多种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证的原则。并结合本段工程特点，以及经理部安排，隧道超前地质预测预报的方法如表 1： 序号 探测手段 备注 1 地质素描 地质素描或数码成像 形成隧道地质基础资料 2 物探手段 TSP(50 200m) 远距离探测断层破碎带、岩层分界面， 用于地质条件复杂的隧道 3 地质雷达 (40m) 近距离探测隧底、掌子面岩溶 4 地质钻探 水 平钻探 (20 40m) 断层、岩溶、瓦斯、重大物探异常段等 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 30 5 底钻探 (5 10m) 隧底岩溶、暗河、重大物探异常段等 6 加长炮孔钻探 (3 6m) 掌子面短距离岩溶、地下水等揭露 根据各种方法的特点，并结合本标段隧道工程的地质情况确定以常规地质法为基础、 TSP203 地质超前预报系统作长距离宏观控制、地质雷达作近距离判断、加长炮孔钻探作连续岩溶、地下水等超前探测、地质钻探为辅助验证 (重大物探异常段，全程水平地质钻探 )，形成综合的地质超前预报系统。隧道地质预报框架图如下表2： 跨越贵开 卓越贵开 隧道施工作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 31 工程区域地质资料收集与分析前期地质资料复核和现场勘察，精确调查和测量不良地质体空