重汽油田用车改装单位座谈会发言稿.doc

重汽油田用车改装单位座谈会发言稿 在重汽油田用车改装单位昨天会上的发言尊敬的各位领导、尊敬的各位来宾、尊敬的全体与会人员大家上午好！很荣幸能站在这里代表用户方发言，首先请允许我对本次会议的东道主重汽公司表示感谢，感谢他们组织的这场意义深远的产品座谈会，我们才得以相聚在这里。 同时我还要特别感谢重汽公司友情至上的虔诚态度与兼收并蓄的雍容心胸，我在这里预祝此次座谈会取得圆满、成功。 我于胜利油田孚瑞特公司，孚瑞特公司前身是胜利油田汽车修理总厂，在1964年胜利油田开发之初由其他油田的车辆修理厂会战组建的当时国内做大的油田汽车修理厂，作为胜利油田在石油专用车方面的保障单位与油田共同度过五十多年的风雨历程，在油田专用车方面积累了丰富的经验，特别是自九十年代末作为油田唯一取得了车辆改装资质的企业为以胜利油田为主的中石化、中石油各大油田提供了几千台各种石油专用车，全力保障了油田的开发。 重汽集团始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，自1960年生产制造了中国第一辆重型汽车黄河牌JN150八吨载货汽车以来；1983年又成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，xx年在香港主板红筹上市；xx年成功实现与德国曼公司战略合作引进曼公司的发动机、中卡、重卡车桥及相应整车技术，为企业长远发展奠定了坚实的基础。 目前，中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。 从黄河牌载货汽车投入油田使用以来我公司就与重汽公司结下了不解之缘，从起初的车辆大修到后期的车辆改装，从整车采购到二类底盘特性定制，几十年的合作过程孚瑞特公司与重汽公司都秉承“一切为了客户，为了客户一切”的理念，从设计开始就与客户沟通。 在座的大家都清楚，油田市场是一个特殊的市场，在车辆要求方面有其特殊之处，大多油田都处于地形地貌比较恶劣的地方，无论是早期的勘探开发还是后期的生产作业，都会面临着恶劣环境的情况，这就要求我们提供的油田车辆具有较好的通过性能、较高的可靠性、较大的动力储备、较舒适的驾乘空间；同时，油田用车的批量较小，投入开发的成本在未来分摊中有较高的风险！重汽集团领导没有因为上述问题放弃油田市场，而是成立专门的油田市场对口部门，安排技术中心的人员到油田实地结合，根据油田的要求改变车辆的设计，例如下图的这款豪沃6*6全驱动越野底盘车即具有通用底盘高速的转场运移能力，又有较好的越野通过性能。 特别在油田专用车底盘方面重汽泰安五岳专用车有限公司更是贴近油田用户实际，陆续开发了4* 4、6* 6、8* 8、10* 8、12* 8、14*10等一大批适合油田修井、钻井需要的专用底盘，他们的技术人员与我们整车制造的技术人员一起，从方案设计开始、在后期的生产制造、现场试验、用户跟踪服务等各个环节都全程参与，对后期发现的底盘问题及时改进，取得良好的效果，成为国内最大、最全的石油专用车底盘供应商。 并且紧跟技术前沿，根据我公司要求开发了LNG动力的6*6油田专用车底盘，为未来市场的拓展奠定了基础。 今天重汽公司在此举办油田用车改装单位座谈会，为我们提供了一个很好的交流平台，同时重汽曼底盘的推出又给我们油田用车改装单位提供了更高端的改装车用平台，我们也将借助这种车型为油田生产提供更好的产品。 “用人品打造精品，用精品奉献社会”重汽的这种企业价值观也彰显重汽人的做事风格，我们对其精湛的生产工艺和精良的装备表示折服，对其诚挚的服务态度充满信任，对双方共赢共利的美好前程充满期待，与这样的企业合作是我们一定会