底板施工方案.doc

建宁隧道进口总体施工方案建宁隧道进口设计围岩都在b围岩级别以上，即底板混凝土地段不需要设置钢筋，结合隧道作业空间狭小及底板顶面存在变坡的特点，采用滑模技术或其它大型摊铺设备进行整幅施工的难度很大。同时，如果在开挖或衬砌过程中，利用栈桥过渡施工底板，则需加工多幅栈桥，加大投入，增加工程成本，并且施工效率低，成型后的底板还要承受重载车辆的反复辗压，容易遭到损坏。通过对各种方案的探讨和论证，结合建宁隧道的工程特点，采取以下施工方案。 为了确保底板施工质量，底板的施工安排在开挖初支、仰拱及找平层和衬砌均完成后，由洞内向洞口方向，全幅浇筑，一次完成，避免了底板混凝土在龄期未到或无碴轨道施工前就遭重载车辆反复辗压由洞内交界里程到洞口方向每60m设置一道施工缝，垂直于线路方向安装模板。为了确保底板顶面结构形状，将底板沿隧道纵模板顶面加工成与底板顶面相同的结构形式每幅混凝土浇筑、振捣完成后，其修饰作业(滚杆整平、刮尺整平行等)均垂直于线路方向进行。工序时间安排根据无碴轨道垫层施工工艺流程中，其施工工序主要有以下几个方面：测量放线、基层清理、模板安装、混凝土浇筑、振捣棒振捣、刮尺修平及精平饰面等。无碴轨道垫层施工方法是采用直接运送混凝土，人工利用插入式振动棒、滚杆等小型机具设备进行作业。沿线路纵向浇筑混凝土，垂直于线路方向，进行捣固、振实、整平等作业。其施工工艺流程见图4。4 主要施工方法41 混凝土长距离输送施工411 混凝土搅拌及运输混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能等及时调整施工配合比。其搅拌时间不小于3 min。运输过程中应以24 rmin的转速搅动。当搅拌运输车到达现场时，应高速旋转2030 S后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗中，运输车每天使用完成后应清洗干净，混凝土的运送时间一般不超过45 min，以防止产生离析和初凝，禁止在运输途中加水，已经达到初凝土的混凝土，不得重新搅拌使用。412 混凝土泵送作业前认真检查混凝土输送泵各部件紧固、密封、润滑、防护及电源、水源、液压系统和安全装置是否已按原厂说明书要求正确连接。泵送前先通过输送泵泵送清水冲洗管道20 s左右，然后采用砂浆润滑管道，砂浆砂灰比应不大于3。泵送混凝土应连续作业，必须暂停时，停机时间应控制在10 min以内，最长不能超过30 min。暂停时间内，应每隔2 min反泵送一次。如时间再长时，应排空管道，以防混凝土固结。泵送时受料斗内应经常有足够混凝土，防止吸人空气形成阻塞。试验人员应经常检查原材料，看是否与试验一致，并逐盘目测出料坍落度，并及时调整。每幅底板混凝土施工完毕后，立即拆除软管及连接管移至下一幅处，对于拆除下来的管道尽快用清水冲洗干净。42振动棒振实采用2根插入式振捣棒，沿横断面方向连续振动密实。振捣棒在每一处的持续时间，以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水水泥浆为准，不宜过振，也不宜少于30 S，振动棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200 mm，并避免碰撞模板，并应注意板底、内部和边角处不得欠振或漏振，振动棒插入深度宜离基层3050 mm，振动棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振动棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，随时检查振实效果，模板、钢筋的移位、变形、松动、漏浆等情况，及时纠正。43 滚杆提浆整平振动梁振实后，拖动滚杆往返23遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应沿横向全长匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杆前方，多余的水泥浆应铲除。44 刮尺修平振动梁振平后，采用3 m刮尺纵横各1遍整平饰面。45 精平饰面在刮尺作业完成后，进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。使用抹刀将刮尺留下的痕迹抹平。精平面板后饰面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度达到规定要求。46 拆模混凝土强度达到5 MPa方可拆模，允许行人通行，达到设计强度的100方可车辆通行。拆模时，注意保护防止损坏边角，以及模板搬运过程中，注意爱护，防止变形。47 养护应在浇筑完毕后的12 h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。混凝土浇水养护的时间：客运专线隧道衬砌混凝土其水胶比一般都小于045，因此根据隧道内温度情况确定养护时间，温度在5 T10 ，养护时间为14d；温度在l0T20 ，养护时间为7 d。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同。 采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结