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文档简介

长春维鸿东光电子器材有限公司车辆改革方案（初稿） 长春维鸿东光电子器材有限公司车辆改革和交通补贴方案（征求意见稿）公司各部门根据车辆使用情况和对公司在职人员上下班交通情况的调查摸底，公司拟从xx年2月1日起对公务车辆和员工交通费进行调整。 现将方案拟定如下 一、公务车辆调整方案 1、公司班子不配备专门用车，上下班自行解决；取消中层干部小车上下班接送； 2、公司保留皮卡、江淮等2-3辆公务用车，保证日常公出使用和商务接待； 3、不再作为公务使用的车辆一律入库，原有专职司机根据需要选择合适岗位进行有效稳妥安置； 4、车辆维修维护、保险和加油及留用驾驶员纳入综合管理办公室归口管理。 二、交通补贴调整方案为体现公司“以人为本”的管理理念，考虑到员工关切，根据路途远近和交通转车次数，对在职员工上下班交通补贴进行调整。 1、为切实解决员工上下班交通之忧，公司雇佣公交车辆用于员工上下班班车，如果交通线路与班车线路吻合，原则上鼓励员工乘坐班车，乘坐班车不需倒车即可抵达（2公里以内）的员工不再享受交通补贴； 2、不论是否乘坐班车，需倒乘公交车辆的，按照当月出勤天数和倒车次数发放交通补贴（按最便捷线路为准），见附件1； 3、人员因故交通线路发生变更，需要及时与人力资源管理处报告备案，认真核准方可变更交通补贴金额； 4、如果发现有员工虚报交通线路的情况，取消其享受交通补贴资格； 5、xx年7月15日下发的关于公司员工交通补助费的相关规定和其它原享有的有关待遇自本方案执行之日起一律废止。 考虑到企业的实际承受能力和周围企业的状况，公司尽量保证与员工的要求尽力一致或相似。 调整后，公司给付交通补贴由每月现行的6960元降低到6820元，但做到了保障员工补贴待遇水平总体不降低。 经测算，取消接送中干的小车班车每月油耗降低近4000元，同时维修维护成本也大大降低。 三、为体现职工代表参政议政职能，此次车辆改革和交通补贴方案，必须经过职代会的讨论通过，并公示。 附件 1、员工交通情况统
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