11采区绞车操作规程.doc

一、操作准备：1)、合主回路馈电开关。2)、合+VFD1输入电抗器柜断路器Q1，Q2，Q01;合+DS柜断路器Q1-Q10。3)、控制系统开始送电或安全电路分断时,都会有声光报警,按“报警解除” 按钮,解除声报警。4)、将操作方式转换开关置于“复位”位置，将主令手柄和制动手柄置于零位。将速度选择开关置于零位。合润滑油泵。5)、“事故复位”按钮，待“硬件紧停”，“PLC1紧停”，“PLC2紧停”指示灯熄灭后，合制动油泵，同时变频器电源侧整流器自动投入运行。二、操作方式1)、手动方式:将操作方式转换开关置于“手动”位置，接到信号系统“允许开车”信号后，司机台上“运行准备好”指示灯开始闪烁指示。对于多水平提升，车房信号显示箱上可给出水平选择信号，司机将“水平选择开关”应打到相应水平。此时司机可同时操作两手柄进行手动开车。主令手柄用来控制正反向速度大小，手柄推倒最大，对应额定速度。制动手柄用来控制工作闸的开闭度。司机正反向开车方向受信号系统的方向闭锁。当提升容器运行到所选水平的减速点时，会自动减速，到达停车位置时会自动停车施闸。车停后将两手柄拉回零位。2)、检修方式:在手动操作方式下，将检修旋钮打在“检修”位置，则“检修方式”指示灯开始闪烁指示，表明已进入“检修方式”。检修开车与手动开车基本相同，只是最高速限定为1m/s。检修方式还可用来挂绳或换绳。检修方式在上下终端能自动减速和停车。3)、应急方式1:在PLC1故障或与其相连的轴编码器故障时，将“应急方式”转换开关打在“应急1”位置,利用PLC2可进行应急手动开车。应急开车时最高速限为半速，上下终端能自动减速和停车。4)、应急方式2:在PLC2故障或其相连的轴编码器故障时，将“应急方式”转换开关打在“应急2”位置,这时在PLC1内可把与PLC2相关的信号旁路掉，利用PLC1可手动开车。开车时最高速限为半速，上下终端能自动减速和停车。5)、半自动方式:将操作方式转换开关打在“半自动”位置，则司机台半自动指示灯点亮，此时有允许开车信号后，司机可操作“速度选择开关”进行半自动开车。速度选择开关分“上爬行”、 “上爬行”、”手给”和“全速”几种速度给定方式。打在”上爬行”时，绞车以爬行速度提升，打在”下爬行”时，绞车以爬行速度下放。在“手给”位置时，按司机台上”增加”或“减少”按钮，可在爬速和全速之间调速。在”全速”位置时，速度可直接升到全速。在半自动开车方式下可自动减速和停车,也可以手动减速和停车。当速度选择开关由“全速”-“手给”-”爬速”-“零位”的过程，就是减速和停车的过程。在半自动方式下工作闸打开和关闭都是自动完成的。6)、人车-矿车运行方式转换:由矿车运行转人车运行时，先在“运物”方式下，将人车停在人车停车位置,由信号系统给出“运人”信号，司机台信号箱上“运人”指示灯亮，这时司机按一下司机台上“运人”按钮，即可进入运人方式，司机台“运人”指示灯开始闪烁指示。由人车运行转矿车运行时，应先将人车停在人车停车位置，再按一下司机台“运人”按钮(司机台上“运人”指示灯熄灭)后，可在“运物”方式下将人车放回存车位置。三、试验方式 本系统设有“等速超速”，“定点超速”，“过卷”和“减速”试验功能。该功能是在停车状态下,对煤安规程要求进行双线制保护的以上故障，可模拟实际情况进行测试。试验时，将两手柄置于零位，操作方式转换开关置于“复位”位置，速度选择开关置于“零位”，试验旋钮置于“试验”位置，待司机台上“试验”指示灯闪烁指示时可进行以下试验。1)、等速超速试验:右转“等速超速”旋钮，按下 “增加”按钮则正向速度逐渐增加,当速度超过额定速度15%时,“等速超速”指示灯亮；按下 “减少”按钮，可进行反向超速试验。2)、定点超速试验:右转“定点超速”旋钮，按下“增加”按钮1s钟后，则司机台上“数字深度指示器”右指示变为下定点位置,继续按下“增加”按钮，则反向速度逐渐增加，当速度超过2m/s时，司机台上“2m/s定点超速”指示灯点亮。按下“减少”按钮1s钟后，“数字深度指示器”左指示变为上定点位置，继续按下“减少”按钮可进行正向“2m/s定点超速”试验。3)、过卷试验:右转“过卷”旋钮，按下“减少”按钮1s钟后，“数字深度指示器”左指示变为0m，继续按下“减少”按钮，则左指示由0开始增加，到上过卷位置时，“上过卷”指示灯点亮。按下“增加”按钮1s钟后，“数字深度指示器”右指示变为0m，继续按下“增加”按钮可进行“下过卷”试验。4)、减速试验:右转“减速试验”旋钮，按下“减少”按钮1s钟后，“数字深度指示器”左指示变为上减速点前某一位置，继续按下“减少”按钮，则左指示由该位置开始减少，到上减速位置时，减速铃响。按下“增加”按钮1s钟后，“数字深度指示器”右指示变为下减速点前某一位置，继续按下“增加”按钮可进行“下减速”试验。四、注意事项1)、司机开车前应先将各种转换开关和操作手柄置于正确位置，再进行事故复位和开车。2)、绞车运行时，司机应注意观察各种仪表指示是否正常，特别是减速点是否减速等，车到减速点时，司机台上有声光指示。3)、速度大小只能由主令手柄调节，严禁绞车运行时施闸控速。4)、在系统出现紧急故障时，司机台上报警电铃响，按一下“报警解除”按钮，即可解除铃声。但在未查明故障原因时，请不要进行事故复位。5)、司机选择水平时，应按照信号系统“水平选择信号”进行选择；开车受信号系统“允许开车”信号闭锁；开车方向受信号系统方向闭锁。但对于简易的信号系统，司机开车时应严格按照“打点”信号进行。6)、出现“过卷”故障进行复位时，应将司机台“过卷旁路”转换开关置于相应的过卷位置，这时只能向反方向开车。如果想继续向“过卷”方向开车，在过卷旁路的情况下，打“检修”方式即可进行，但司机必须密切注意矿车的实际位置，以免发生意外事故。矿车离开“过卷”位置后，应将“过卷旁路开关”回到正常位置，否则相应的过卷指示灯就一直闪烁指示。7)、本系统设有“数字深度指示器”强制复位功能，将“过卷旁路开关”置于“上过卷”位置，按“事故复位”按钮10秒钟后，可将主容器深度指示值置于零；置在“下过卷”位置时，按“事故复位”按钮10秒钟后，可将副容器深度指示值置于零。该功能只有在矿车停在上终端或下终端位置，而数字深度指示器指示的位置值与实际位置偏差过大时采用。8)、如果“数字深度指示器”指示的位置与实际位置相差过大或者司机台“位置偏差大”指示灯亮时，应及时进行同步校正，否则PL