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Ameco上海分公司质量管理周报2016年第4周 1月18日 1月24日 目录 1 近期重点监察项目及主要工作 3 安全监察发现问题汇报 2 各车间自查问题汇总 4 事件调查 5 质量风险提示 近期重点监察项目及工作 车间自查发现问题统计 宽体机维修车间 车间自查发现问题统计 航线浦东维修车间 车间自查发现问题统计 航线虹桥维修车间 安全监察发现问题 第4周质量安全监察周报中共计7个问题 其中宽体机车间3个问题 航线浦东车间2个问题 虹桥车间0个问题 生产支援2个问题 无涉及其他部门问题 问题概述 2016 1 18 检查发现89 机位2 换轮拖车未停放在指定设备区内 责任单位 生产支援 航线浦东车间相关要求及处理措施 通知航线车间值班经理和工具管理员 要求将设备放到指定设备区 安全监察发现问题 问题概述 2016 1 20 检查B 6742飞机航后工作 CLB有故障记录 CA922 KIX PVG 后厨房508 烧水器故障 翻阅CLB发现1月18日航后更换过508 烧水器 工作者 周峰 更换后测试正常 周峰于18日航后更换后进行过功能测试 19日航前也进行了功能测试 均正常 1月19日无故障描述 现场与宽体机车间工作者检查该烧水器 发现烧水器内无水 拆下后发现烧水器进水管的快卸接头与飞机水管接头表面相连 但实际未连接到位 未能将出水口顶开 导致无法供水 检查进水管快卸接头无损伤 重新安装后 使用正常 责任单位 宽体机车间处理措施 发现问题后及时与宽体机车间值班经理沟通 要求在车间内部传达此问题 做出维修提示 针对复杂区域 工作空间小 不易接近的区域的部件安装 要更认真细致 确保部件安装到位 安全监察发现问题 安全监察发现问题 问题概述 2016 1 24 CA176 B6533航后 质量检查发现维修人员在进行右发排故工作时 打开风扇包皮整流罩时未安装风扇包皮整流罩保护套 存在安全隐患 责任单位 宽体机车间处理措施 发现问题后已通知宽体车间值班经理 要求立即安装发动机风扇包皮保护套 同时要求各车间加强宣贯 如遇周检工作及发动机区域排故工作时必须安装发动机风扇包皮保护套 避免人员受伤安全隐患 安全监察发现问题 安全监察发现问题 问题概述 2016 1 24中午 质量检查发现79 桥位一2米工作梯和一1 5米工作梯单独摆放 未连接锁定 92 桥位一1 5米工作梯虽与其他工作梯绑定但其两个撑脚都未放下锁定 责任单位 宽体机车间 航线浦东维修车间处理措施 发现问题后已通知两车间值班经理 派人立即锁定相关工作梯 近期上海大风天气频发 2016 1 24上午B6918飞机被大风吹起的没有连接锁定的外航工作梯刮碰 故要求各车间维修人员严格遵守 通用工作梯操作使用规范 日常维修工作中使用完工作梯及时归位并连接锁定 如遇恶劣天气时生产支援及各生产车间应加强现场检查力度 及时发现并排除隐患 避免工作梯刮碰飞机的不安全事件 安全监察发现问题 问题概述 2016 1 24 质量检查工具间门口临时工具存放处发现 1 千斤顶存放区域摆放凌乱且有两根废弃的日光灯管及其他垃圾 轮胎铲也未与其他工具连接锁定 存在工具遗失隐患 2 四个放油托盘中有两个未与另两个托盘连接锁定 存在工具遗失隐患 责任单位 生产支援处理措施 发现问题后已通知工具管理员 及时清理工具存放区域并将相关外放工具锁定 1月21日两起异物卡阻客舱门的不安全事件说明2016年1月21日 上海浦东发现两起飞机客舱门因异物卡阻造成故障的不安全事件 Ameco上海分公司宽体机车间维修人员及时发现异物 并准确处理 有效避免了滑梯误放 客舱门未关好起飞的不安全事件和安全隐患 事件说明如下 一 CA175 B5933R2门异常事件2016年1月21日 CA175 B5933 A330 200 航前19 35出港 停浦东机场616 机位 17 05 宽体机车间维修人员执行该飞机航前维护工作 17 45 维修人员检查确认R2门滑梯预位解除 舱门无异常 打开R2门接靠航食车 18 25 机组到位 航前维护工作正常 放行飞机 19 35 飞机上客完毕关舱门 维修人员进行出港前结尾工作的绕机检查时发现R2门有异常 门下部边框有缝隙 在发现该异常的同时 机组呼叫地面维修人员反映R2门无法预位 乘务员解除滑梯预位重新打开R2门时发现该门卡阻在一半的位置无法全部打开 不安全事件调查 19 40 飞机再次接靠客梯车 维修人员上飞机检查预位手柄在 解除 位 但实际滑梯包的GRIT BAR并未解除预位状态 此时R2门的操作手柄也不能放置于 关门位置 如继续执行开门动作将导致滑梯释放 维修人员解除了门助推气瓶的 击发装置 并安装滑梯包气瓶安全销 确认所有防止滑梯释放的安全措施到位后 打开R2门检查发现门框左下角有一耳塞盒 经分析该耳塞盒卡阻造成该异常情况 取出耳塞盒重新安装GRIT BAR 操作检查R2门开关正常 预位显示正常 21 35 飞机关门推出 经和维修人员确认 航前R2门不是由机务关闭的 不安全事件调查 不安全事件调查 二 CA1215 B9922R2门空中不在预位状态事件2016年1月21日 CA1215 B9922 A320 西安 上海浦东 14 25落地浦东停86 桥位 落地后 维修人员查阅TLB CLB均记录 R2门地面预位成功 空中显示没有预位 乘务员反映R2门故障在地面可以正常预位 但在空中预位手柄会弹至解除位 同时FAP面板显示R2门不在预位状态 维修人员了解情况后 解除R2门预位 地面操作预位手柄能正常工作 打开R2门仔细检查发现GRIT BAR地面卡槽内有一根咖啡搅拌棒 取出搅拌棒后 操作检查R2门开关正常 预位显示正常 在TLB CLB上回答 按AMM25 62 44检查复位R2门手柄 发现内有异物 清除异物后 R2门手柄工作正常 且正常预位 航班正常保障出港 后续航班没有出现相关故障 不安全事件调查 不安全事件调查 质量风险提示 绕机漏检 航线绕机时间不足 线路站位不规范 导致缺陷未能发现 或未能及时发现 造成差错 征候 开展培训考核 专项监察验证 加强飞机盖板检查 在完成结尾一周绕机检查后 如仍有舱门 盖板未关闭 在其关闭后 应再次检查确认 轮舱检查 照明设备的使用 近距离目视检查要求 外来物的报告要求 大型工作后复检 推飞机的安全防护 落实检查牵引杆要求 一分钟沟通 推出过程中安全距离 监控 紧急情况的手势 沟通要求 风扇整流罩的检查 关闭时连续完成锁定动作 发动机侧面蹲下检查 照明 手摸确认 开关后在TLB进行记录 上级安全文件要求 京维质量明传 2016 13号航空维修安全