学习任务23 真空助力器的检修.doc

学习任务二十三 真空助力器的检修任务要求完成本学习任务后，你应能：1. 掌握真空助力器的作用与组成。2. 掌握真空助力器的工作原理3. 掌握真空助力器的基本结构4掌握真空助力器的常规检查。5. 掌握真空助力器的拆装。6. 掌握踏板形行程的检查。建议课时：6课时任务描述 一辆凯越轿车，踩踏板时感觉踏板过硬，制动力明显不足，经初步检查，是真空助力装置失效，需要对真空助力器进行检修。一、理论知识准备1助力器的作用与类型许多车辆都用助力制动动系统减轻驾驶员用于制动的力。助力器有两种常用的型式，即真空助力装置和液压助力装置，现在轿车上一般采用真空助力装置，如图23-1所示。图23-1 真空助力装置2真空助力器的工作原理真空助力器安装在制动踏板和制动主缸之间，如图23-2所示，利用发动机进气歧管真空或辅助真空泵产生的真空帮助驾驶员减轻用于制动的力。图23-2 真空制动助力器如图23-3，当制动系统不工作时，空气阀连接在阀操纵杆上，并由空气阀回位弹簧将其向右拉动。控制阀由控制阀弹簧向左推动，这样使空气阀接触到控制阀。因此，防止通过空气滤清器滤芯的大气进入变压力室。在这种情况下，阀体的真空阀是与控制阀分开的，在通道A与通道B之间形成一个开口。由于在恒压室里始终有一个真空，所以此时在可变压力室也有一个真空。结果是由膜片弹簧将活塞向右推动。图23-3 制动系统不工作如图23-4，当制动系统工作时，当踩下制动踏板时，阀操纵杆推动空气阀，使它向左移动。由控制阀弹簧推到顶住空气阀的控制阀也向左移动，直到它接触到真空阀为止。这样阻塞通道A与通道B之间的开口。当空气阀向左更远移动时，它将移动离开控制阀。这样让大气通过通道B（通过空气滤清器滤芯后）进入可变压力室。恒压室与可变压力室之间的压力差使得活塞向左移动。这样又依次使反作用盘向左移动助力器推杆并增加制动力。图23-4 制动系统工作真空助力器分为单膜片（图23-3）和双膜片（图23-5）两种，双膜片真空助力器用两个较小的膜片进行串联，因此，壳体较小。图23-5 双膜片真空助力器3单向阀所有真空助力装置中都装有单向阀，单向阀一般装在助力器前，真空软管连接处，即发动机进气歧管和真空助力装置之间。单向阀使真空达到助力装置，但不能回流。因此，发动机关闭后，真空助力器内仍能保持真空，如图23-6所示。图23-6 真空助力器的单向阀二、实践操作 (一)实践准备（1）凯越轿车一辆。（2）举升器一台。（3）常用工具、量具。（4）干净的抹布。（5）维修手册、工单。(二)技术要求及注意事项紧固件紧固规格如表23-1所示。紧固件紧固规格 表23-1序号名称力矩（牛米）1助力器至支架螺母（右驱动）222助力器至仪表板螺母（左驱动）223助力器六角螺母和推杆U形钩184制动液管路接头16（三）真空助力器的检修1.基本检查1）工作检查真空助力器的工作检查如图23-7所示。图23-7 真空助力器的工作检查2）气密性检查真空助力器的气密性检查如图23-8所示。图23-8 真空助力器的气密性检查3）真空检查真空助力器的真空检查如图23-9所示。图23-9 真空助力器的真空检查2.制动踏板的检查（1）检查制动踏板高度。如图23-10，在松开踏板的情况下量取踏板到地板的高度。图23-10 检查制动踏板高度（2）检查制动踏板自由行程。如图23-11所示，首先踩下制动踏板数次，以消除助力器的真空助力效果，然后轻轻而缓慢地将制动踏板压下，直到感到有阻力时为止，测量此过程中踏板所经过的行程，即为制动踏板自由行程。图23-11 检查制动踏板自由行程（3）检查制动踏板行程余量。如图23-12所示，在发动机运转的情况下放开驻车制动拉杆，用大约490N的力，踩下踏板并测量从踏板到地板的距离。图23-12 检查制动踏板行程余量3.单向阀的测试如图23-13所示，tu从助力器上断开真空软管（不要从管内拆除单向阀），起动发动机并怠速运转，使用真空手动泵来检查单向阀的作用，确信真空软管有真空。图23-13 测试助力器的真空单向阀4.更换真空助力器真空助力器的拆卸如表23-2所示。真空助力器的拆卸 表23-2序号图示步骤记录11.拆卸总泵。2. 拆卸轴和橡胶O 形圈。21.拆卸助力器真空软管接头上的卡夹。2. 断开制动停车灯开关。3. 拆卸制动踏板弹簧。4. 从踏板托架总成上断开卡夹和推杆销。31.从仪表板中伸出的双头螺栓上拆卸助力器安装螺母并拆卸助力器。2. 拆卸橡胶护套。41.握住六角螺母，拧动推杆U 形钩。2. 从推杆上拆卸六角螺母。真空助力器的安装如表23-3所示。真空助力器的安装 表23-3序号图示步骤记录11.检查推杆和推杆U 形钩是否损坏，装配是否正确。2. 将六角螺母和推杆U 形钩安装在助力器轴上。2测量助力器至拨叉销孔中心的距离。该距离应为120 毫米。3按拆卸时的相反顺序安装。注意拧紧力矩。三、学习拓展有些车辆发动机罩下空间较小，或不能连续提供足够的真空，如柴油发动机车辆，没有进气歧管真空做真空源，涡轮增压发动机及高负载下运转的发动机等，容易导致真空过低。为了解决这些问题，有时会增加辅助真空泵，另一种方法则是用液压力代替真空做动力源。液压助力器通常有两种形式：用助力转向泵做动力源，装在制动踏板和主缸之间，其主要组成如图23-14所示，一个蓄压器提供储存压力并降低泵的运转时间，称为动力助力；或采用独立的液压动力源，装在制动主缸内，操作压力来自于一个电动泵，由一个蓄压器提供储存压力并降低泵的运转时间，为液压助力。液压助力器装在与其真空助力器相同的位置，在制动踏板与主缸之间。它的作用同样也是放大驾驶员踩到踏板上的力。图23-14 液压助力装置四、评价与反馈1自我评价与反馈（1）你是否知道真空助力器的基本组成？（ ）A知道 B不知道（2）你是否能够完成真空助力器的基本检查？（ ）A能够 B在小组协作下能够完成 C不能完成（3）在小组协作下能否完成制动踏板的检查？（ ）A能够 B在小组协作下能够完成 C不能完成（4）完成了本学习任务后，你感觉哪些内容比较困难？ 签名： 年 月 日2小组评价与反馈（1）你们小组在接到任务之后是否分工明确？ （2）你们小组每位组员都能轮换操作吗？ （3）遇到难题时你们分工协作吗？ （4）对于小组其他成员有何建议？ 参与评价的同学签名： 年 月 日3教师评价及回复 教师签名： 年 月 日五技能考核标准序号项目操作内容规定分评分标准得分1准备清点工具、量具清理工位5分酌情扣分2基本检查工作检查气密性检查真空检查10分10分10分操作不当扣110分操作不当扣110分操作不当扣110分3检测制动踏板高度的检查制动踏板自由行程的检查制动踏板行程余量的检查10分10分10分操作不当扣110分操