锻造工艺说明.docx

锻造工艺说明锻造主要工艺路线：6061铝棒切割铝棒加热预锻锻成型冲扩工艺孔旋压热处理机加工气密动平衡，跳动检验涂装包装入库。锻造铝轮毂具有强度高、抗蚀性好，尺寸精确、加工量小等优点，一般情况其重量仅相当于同尺寸钢轮的1/2或更低一些。锻造铝轮毂的晶粒流向与受力的方向一致，其强度、韧性与疲劳强度均显著优于铸造铝轮毂。同时，性能具有很好的再现性，几乎每个轮毂具有同样的力学性能。锻造铝轮毂的典型伸长率为12%-17%，因而能很好的吸收道路的震动和应力。通常铸造轮毂具有的相当强的随压缩力的能力，但承受冲击、剪切与拉伸载荷的能力则远不如锻造铝轮毂。锻造轮毂具有更高的强度重量比。另外，锻造铝轮毂表面无气孔，因而具有很好的表面处理能力，不但能保证涂层均匀一致，结合牢靠，而且色彩也好，锻造铝轮毂的最大缺点是生产工序多，生产成本比铸造的高得多。锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。二，改装锻造轮毂的好处1.安全性能锻造轮毂材料强度比铸造轮高30%左右，有数据为证锻造轮 铸造轮硬度 125HB 85HB延伸率 17% 12%抗拉强度 370兆帕 280兆帕锻造轮毂订制依照客户车型设计加工，完美匹配车型数据，不使用任何附件，譬如垫片，转接盘，中心套环等，有效减少了由于附件损坏带来的安全隐患2.外观 因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也高。能够根据客户需求设计，更能适合客户汽车整体外观，使您的爱车更具个性化。2：锻造：锻造的制造工艺的轮毂性能最高,重量最轻，硬度最高。不过价格也比较高。A采用圆柱状设计,直径龠大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用原材料的制造方法愈然不同. B.根据铝毂宽度所需的J数切割铝材. C.先将铝锭加热至摄氏430上下,此时便可以准备进行锻压. D.热锻压成型,吨数愈高的锻压机所需的铝锭工作温度较低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高. E.经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型. F.在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高. G.锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤. H.在涂装之前,必须在检查一次轮毂表面是否有瑕疵. 铝分子结构:铸铝合金轮毂的铝分子已经破坏,锻铝合金轮毂没有破坏.重量.铸铝轮毂重量很重,锻铝轮毂重量极轻:15寸4.3公斤/16寸6公斤/17寸7公斤/18寸7.5公斤. 锻铝轮毂的优点:1.强度高,重量轻,安全性高.2.节省燃油。关于锻造工艺解释：锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。锻造轮毂的工艺特点大概有以下几点1，采用圆柱状设计,直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。2，根据铝毂宽度所需的J数切割铝材。3，先将铝锭加热至摄氏430上下,此时便可以准备进行锻压。4，热锻压成型,吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。5，经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型。6，在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高。7，锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤。8，在涂装之前,必须在检查一次轮毂表面是否有瑕疵。锻造轮毂简单说有以下优点：1.强度高，2.重量轻,3.相对铸造轮毂节省燃油。 6061合金是一种变形铝合金，也就是通常说的可锻造铝合金，由于对其液态流动性没有要求，而对其固态变形要求比较高，因此，它的Si的含量0.40.8。因此它的抗冲击能力要比A356铸造铝强得多。大多数锻造铝合金轮圈是用6061合金锻压的。锻造的制造工艺6061铝合金圆棒根据毛坯重量切割成段加热到430度左右在8000吨以上的锻压机进行3到4次的锻造初步成型强力旋压机最终冷旋成型T6热处理机加工表面处理等。通过锻压的铝合金密度高，晶粒细化并且呈出纤维状的组织，其硬度、抗拉强度、屈服强度等机械性能和强度大大提高。同时，避免了铸造铝合金的疏松、气孔、冲击性差的缺陷。因此，同一规格的锻造铝合金轮圈的力学性能要比铸造轮圈的高30左右，而重量可以做得比后者轻20左右。另外，锻造铝轮圈含硅量比铸造铝轮圈少、密度大。因此，锻造铝轮圈导电性和导热都比铸造铝轮圈好。所以，锻造铝轮圈能够通过阳极氧化进行表面完美的着色处理