高速公路路基软基处理转向施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段第四合同段软基处理施工方案编 制： 复 核： 审 批： 中交一公局第四工程有限责任公司重庆三环高速公路永川至江津段第四合同项目经理部二一二年十一月目 录一、编制依据2二、工程概况2三、施工部署6四、施工工艺及方法8五、材料及实验13六、工程质量、安全、环保及文明施工措施13一、 编制依据：（1）公路工程技术标准 （2）公路路基设计规范二、工程概况1.1地质情况工程范围及工程范围1.1.1工程范围及地质情况K44+450K44+520 段为河流侵蚀水田耕作区，土层厚度24m，按照线路设计标高，需填高20.525.5m，软弱土物理力学性质差，厚度不均，易产生不均匀沉降和变形破坏。K44+830K44+900 段为河流侵蚀水田耕作区，土层厚度23m，按照线路设计标高，需填高3038.5m，软弱土物理力学性质差，厚度不均，易产生不均匀沉降和变形破坏。K47+720K47+760 段为河流侵蚀水田耕作区，土层12m，按照线路设计标高，需填高1719m，软弱土物理力学性质差，厚度不均，易产生不均匀沉降和变形破坏，地基承载力不满足要求（设计为： mpa）K51+020K51+080 段为河流侵蚀水田耕作区，土层12m，按照线路设计标高，需填高1518.5m，软弱土物理力学性质差，厚度不均，易产生不均匀沉降和变形破坏。K51+600K51+680 段为河流侵蚀水田耕作区，土层25m，按照线路设计标高，需填高1617.5m，软弱土物理力学性质差，厚度不均，易产生不均匀沉降和变形破坏。K52+820K52+880 段为河流冲积区，土层12m，按照线路设计标高，需填高1315m，软弱物理力学性质差，厚度不均，易产生不均匀沉降和变形破坏。K55+100K55+180 段为河流侵蚀水田耕作区，土层37m，按照线路设计标高，需填高1721m，软弱土物理力学性质差，厚度不均，易产生不均匀沉降和变形破坏，地基承载力不满足要求（设计为： mpa）K56+300K56+440 段为河流侵蚀水田耕作区，土层411m，按照线路设计标高，需填高1821m，软弱土物理力学性质差，厚度不均，易产生不均匀沉降和变形破坏。除上述路段外，线路其他路段局部分布有厚度小于1.0m 的水田表层软土及堰塘淤泥土，由于长期积水，水田上部粉质粘土一般呈软塑状（表面多呈流塑状），含水量高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，一般厚14 米，此土具有高压缩性、高孔隙比、高含水量特征，呈流塑至硬塑。由于排水不畅，土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳。对软弱地基厚度小于3 米的路段，当填土高度小于3 米时，采用铺片石处理，当填土高度大于3 米，小于8 米时采用片石盲沟或片石换填处理，当填土高度大于8 至15 米时，设盲沟排水，大于15 米时不处理；对软弱地基厚度大于3 米的路段，当填土高度小于8 米时采用碎石桩处理，当填土高度大于8 米时除插设塑料排水板外，还应视路堤稳定性加设反压护道、土工格栅等综合处治。由于该类软土空间分布差异大，建议最好作清除处理。位于山间沟谷低洼软弱地基路段的路堤，应对淤泥质土层进行挖除换填、抛石挤淤、振动沉管碎石灌注桩处治，增强地基的承载能力。当淤泥质土层厚度小于2 米，采用挖除换填合格填料处理，填料为挖方中碎石土或石料，石料浸水抗压强度大于20Mpa，换填区顶部设置隔离土工布（技术指标见图）；当淤泥质土层厚度为24 米，采用抛石挤淤处理，用重型压路机分层将片石压入软弱土层中，反复碾压直到地基稳定，再在片石层上满铺碎石、砂各10cm碾压，满铺双向钢塑高强格栅后方可填筑路堤，土工格栅抗拉强度80KN/m,延伸率3%，焊点剥离力30N；当淤泥质土层厚度4 米，采用振动沉管碎石灌注桩辅以土工格栅和碎石垫层共同处理，其施工说明和具体要求见碎石桩处治设计图及各工点设计图。1.2处理方法1.2.1片石换填法：桩号不良地质类型挖淤量(m3)K41+790K41+920软弱地基3770K44+050K44+140软弱地基2093.39K44+215K44+360软弱地基2085.97K44+455K44+525软弱地基9004.06K44+823K44+910软弱地基8159.09K45+043k45+088软弱地基484.27K45+100k45+210软弱地基1471.64K45+252K45+302软弱地基629.20K45+420K45+580软弱地基2960.68K45+580K45+690软弱地基3077.95K45+900K46+130软弱地基3979.25K46+170K46+242软弱地基1883.83K46+240K46+275鱼塘6633.15K46+320K46+380软弱地基1132.82K46+410K46+580软弱地基3414.43K46+580K46+670软弱地基1585.06K46+980K47+135软弱地基3198.36K47+220K47+227鱼塘407.03K47+237K47+258软弱地基990.28K47+286K47+410软弱地基2097.64K47+380K47+416鱼塘1856.51K47+438K47+520软弱地基2527.12K48+035K48+042软弱地基443.75K48+063K48+091鱼塘842.35K48+138K48+280软弱地基4356.55K49+600K49+775软弱地基4836.80K50+430K50+500软弱地基1918.84K50+518K50+610软弱地基2151.35K51+043K51+072鱼塘1940.27K51+072K51+100软弱地基2535.72K51+197K51+310软弱地基1759.63K51+270K51+318鱼塘596.41K51+375K51+457软弱地基3302.19K51+590K51+680软弱地基4643.98K51+928K52+000软弱地基2336.46K53+325K53+576软弱地基5743.77K53+487K53+576鱼塘8740.78K53+925K54+023软弱地基3479.94K54+477K54+515软弱地基1420.38K54+790K54+901软弱地基2878.52K55+020K55+170软弱地基10568.69K55+418K55+476软弱地基1419.21K55+596K55+690软弱地基750.46K56+280K56+450软弱地基6766.925K56+560k56+730软弱地基1772.1651.2.2处理方法针对该段软土路基工程地质条件及工程具体要求， 大部分软基采用片石换填法（淤深H2m），部分采用清淤处理、抛石挤淤法（淤深H2m）、碎石桩加固法（淤深H4m）、水泥搅拌桩加固法（淤深H5m）来治理。三、施工部署 3.1施工队伍安排片石换填安排一个软基施工组施工；抛石挤淤安排一个软基施工组施工；碎石桩、水泥搅拌桩安排路基施工组施工。3.2资源配置主要技术及管理人员表序号姓名职 务电话1周涛项目经理151239399882刘武松项目总工136583151773朱乾工程部部长182030822364宁洪来安全部部长182231930335许书印试验室主任182239769656郭四海测量工程师182231421933.3施工进度安排本段软基总体施工工期为12个月。工程施工进度安排如下：片石换填：2012年12月1日2013年9月30日抛石挤淤：2012年12月1日2013年9月30日碎石桩、水泥搅拌桩：2012年12月1日2013年9月30日四、施工工艺及方法4.1 施工方法本路段用片石换填、抛石挤淤、碎石桩、水泥搅拌桩等。严格按照要求的填筑速率进行路基填筑，同时做好监控、量测、排水系统。4.2施工工艺4.2.1片石换填法： （1）施工准备：组织技术人员，图案面熟悉设计图纸，了解设计图意，对整个工程的施工计划、施工方法，以及施工进度、质量、安全、材料消耗等做出科学安排，使施工有序进行。 （2）原材料的试验：材料要求片石填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3,石料抗压强度大于30MPa以上，含泥量不宜大于15%。选择适宜的填筑材料，提前做好材料的试验送检，实验结果符合规范要求后，方可在本段采用片石换填。（3）主要机械：自卸车9辆、挖掘机5台、压路机4台、抽水泵3台、推土机5台。 （4）测量放线：测量工程师把填方抛填边坡角放样好，由监理工程师审核、验收。并在实施过程中复测、检查。该工作首先恢复中线，放出清淤换填区边线桩。 （5）换填区域开挖：开挖清淤区域，挖淤直至硬土顶或言基即可，开挖平均高度约为2米，开挖内侧边线离开挖边线应大于1米，开挖坡度为1:1，开挖外侧边线控制在抛石棱体的外侧，开挖坡度为1:1，开挖出的淤泥运至弃土场进行弃方处理。 （6）换填片石：软基清除完毕后（弃土场分别为：K53+500、K54+700处），测量组根据很断面图放出中边桩并测出填前标高，申请监理业主进行现场收方，经监理工程师同意后开始回填作业。施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机装车后，自卸汽车将质量检验合格的片石运至填筑路段后，卸料时一般靠近中线附近稍密、往两边渐稀疏。挖掘机整平，随后压路机静压一遍，局部坑凹处采用人工细石料、石屑找平后由压路机碾压，直到压实层顶面稳定，不在下沉，石块紧密，表面整平为止。 （7）施工注意事项：换填施工过程中，淤泥清除干净，减少淤泥运输过程中对道路的污染，对受到污染的部分必须及时清理。回填的高程、厚度、宽度、压实度、平整度、渗透系数等必须符合设计要求。4.2.2抛石挤淤法（1）施工工艺流程：整修便道挖出表层硬壳车运大块石车自卸大块石推土机推铺并碾压再卸大块石推土机推铺碾压循环抛大块石至设计高程要求铺设30cm级配碎石反滤层并压实。 （2）抛石大面积施工：便道整修，安排好石料进行路线摊铺。 挖除表层杂填土、混淤泥，拉运弃方。清除全部表层土，并经监理工程师认可才能进行下一步施工。抛石工作采用中间两边施工的方法，加快施工进度。由于从填高落差较高，抛石宜采用渐进式摊铺法。自卸汽车拉至施工便道边，在便道边倒石，让后推土机推铺整平并来回碾压。自卸汽车在运石至松铺填料上向前卸料，推土机推铺整平再碾压，直至松铺的块石顶无明显下沉为止。抛填石顶铺设一层厚度为30cm级配碎砾石反滤层（松铺厚度为35cm40cm），并洒水压实。 （3）主要机械设备：推土机2台、自卸汽车9辆、挖掘机3台、压路机2台。 （4）施工注意事项：为保证填筑体顺利下沉，需除掉便面硬壳。片石粒径尽量选择大于30cm的，粒径等于或小于30cm的数量不能超过20%。挤淤过程中出现的泥土脓包须挖出清走。保持填石顶平整。4.2.3碎石桩加固地基法 （1）主要机械：振动打桩机、装石料斗等；高压空气的喷气装置；起重机、装载机、空压机等。 （2）工艺流程：场地准备桩位放样打桩机久违沉桩至设计要求深度上料注料提管反插桩管重复上料、注提管、反插桩管，直至桩顶出地面清理导管外币带出的土移机至下一桩位 （3）施工工艺：清理场地、清除高空和地面的障碍物。根据设计要求，用小木桩插出成桩的孔位。桩管中心对准桩中心，矫正桩管垂直度1.5%；矫正桩管长度并符合设计桩长。开动振动机把套管沉入土中，边振动边下沉至设计深度，如遇到坚硬难沉的土层可以辅以喷气或涉水沉入。把加好的碎石的料斗吊起插入桩管上口，向管内注入一定量的碎石。将注满的碎石的导管边振边缓慢提起，桩管底要低于沉入的碎石顶面，套管内的碎石振动沉入或被压缩空气从套管内压出形成桩体。在注入一定的碎石后，将套管沉入到规定的深度，并加以振动使排出的碎石振密，并使碎石再一次挤压周围的土体。单位填料量应不少于理论填料量，扩散系数一般按1.2计，也可根据试验确定。启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石用量全部投完为止。孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工；提升和反插速度必须均匀反插深度由深至浅，每根桩反插次数视情况而定，一般不得少于12次。将以上工序至重复多次，一直将碎石灌到规定的标高成为碎石桩。4.2.4 水泥搅拌桩 （1）主要机械：深层搅拌机、灰浆泵、控制柜、自动记录喷浆量设备、其他辅助设备。 （2）工艺流程：清表整平测量放线确定桩位桩基就为对中预先制备水泥浆，预搅下钻并喷浆底部搅拌喷浆、间歇后提钻喷浆提钻至规定高程、停喷全程复搅剩下各一次提杆出孔、桩基移位、进行后续桩体的施工。 （3）施工方法：水泥搅拌桩采用“两喷四搅”法施工：湿喷桩机第一次下钻时喷出总浆量的20%40%，第一次提钻时喷出设计的剩余浆量，即“两喷”；全过程四次搅拌，即“四搅”。 按设计桩位进行放样编号，以便顺序施工。各个工作及机械调试，并做好准备；钻机就位后用塔架将搅拌机吊至设计制定桩位，搅拌机的钻杆须垂直并对准桩位。 在确认浆液从搅拌叶的出浆口喷出后，方可启动搅拌机，搅拌机钻头下沉至设计深度后，停留搅拌喷浆约12min，搅拌头自桩底反转，继续喷浆，钻头提升至地面以下0.25m。 第二次钻进不喷浆，重新复搅下沉至桩底后，以同样的方式反转钻头提升至地面以下0.25m，此桩完成作业，然后移机到下一桩位施工。 一般钻进速度1m/min。钻头到达桩底后搅拌喷浆1-2min，间歇后提钻，确保底部有足够的灰量，提钻速度0.8m/min。 湿喷桩机钻杆下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5s。当复搅发生空洞或意外事故而影响桩体质时，钻机提升后应立即回填素土，进行重新喷浆复搅，在12h内补救施工，其搭接长度不小于1m。 养生，利用检测桩来检查水泥搅拌桩的强度。五、材料及实验本工程所用的块石、片石、碎石都经过实验室检测，且现场监理抽样合格后才用于工程做抛石填料用。凡不合格材料，应立即清理出场。同时本工程材料随时接受监理工程师的抽样复查。六、工程质量、安全、环保及文明施工措施6.1质量保证措施： （1）建立以项目经理及总工为首的系统的技术网络体系，实行技术人员岗位责任制，逐级责任到人，一级抓一级，争先创优工程。 （2）强化工程质量优先措施，投入精干的质量管理人员和先进的机械设备，利用严密的检测手段，切实开展质量管理活动。 （3）所有原材料要进行抽样检验，对砂、石料等材料进行性质、强度试验，并严格控制砂石料的粒径及含泥量。 （4）做好地基承载力检测，保证地基承载力符合设计要求。6.2安