在南京大修段实现行车安全3000天总结表彰大会上的讲话

在南京大修段实现行车安全3000天总结表彰大会上的讲话李庆鸿同志们：在全局上下学习贯彻江总书记对铁路工作的重要题词和全路运输安全工作会议、全局领导干部会议精神，全力以赴战春运，为夺取新一年首季开门红奋勇拼搏之际，南京大修段在此召开行车安全3000天总结表彰大会，这是全段干部职工生活中的一件喜事，也是全局工务系统的一件大事。在此我谨代表路局向你们，并通过大家向对全局工务工作作出贡献的离退休老同志、职工家属表示热烈的祝贺和诚挚的敬意！南京大修段是全局工务大修系统的中坚力量，是一支活跃在沪宁、津浦干线，为我局轨道结构现代化作出积极贡献的主力军。长期以来，段领导班子在深刻分析工务工作面临的形势任务基础上，审时度势，迎难而上，团结带领全段干部职工更新观念，转变作风，通过强化百日安全动态运作管理，实施安全逐级承包制，创建自控型班组，不断夯实安全基础 积极引进先进技术和设备，开展科技攻关，施工机械化水平显着提高，无缝线路焊接和铺设技术处于全路领先地位。坚持敢为人先，凭借过硬的技术、强烈的开拓意识在市场经济大潮中劈浪勇进，并实现跨越式发展。先后圆满完成沪宁线夜间大修综合施工以及上海市地铁一号线、二号线、轨道明珠线的无缝线路铺设任务，为地方重大市政工程建设画上了浓墨重彩的一笔，1999年在全路工务大修系统率先通过ISO9000质量认证。南京大修段还在抗洪抢险、南京站抢修复建施工中表现突出，曾被部领导誉为“一支特别能打硬仗的队伍”。行车安全3000天的优异成绩正是全段干部职工坚持以人为本，内实为本，扎实推进安全基础建设辛勤劳动、务真求实的真实回报。同志们，前不久召开的全局领导干部会议对20XX年工作进行了部署，全局各工务单位也正按照工务会议上明确的“内实为本，创新发展，为工务工作由限制型向适应型转变奠定基础”主题构筑了新一年工作框架。选择这个时间，召开这次会议，十分及时，十分必要。借此机会，我提五点希望：一、始终保持清醒头脑，进一步深化安全基础建设安全是铁路行业一切工作的基础和前提，特别是象南京大修段这样的施工企业，安全始终是一条生命线。行车安全3000天，这是南京大修段建段史上的最好成绩，对此务必要保持清醒的头脑，要十分珍惜几代人共同努力，全段干部职工用智慧和汗水换来的优异成绩。正如万段长在总结反思中所说，三千只是一个数字，成绩只是代表过去。要看到我们在施工管理上还存在疏漏，安全逐级负责的长效机制尚未真正形成；线桥装备标准低等方面的不足仍然限制着工务生产力的发展，队伍整体素质与迎接新一轮“五大挑战”的客观形势相比还有差距。希望南京大修段以行车安全3000天为新的起点，进一步夯实安全基础。一要在安全逐级负责制上抓落实求深化，真正把安全职责、压力分解传递到各个层面、不同岗位；二要按照等级管理原则，加大技术装备投入，提高养护工作的科技含量和设备的安全保障度，三要强化职工培训，提高岗位技能和职业素养，增强全员保安全能力。四要以整章建制、强化现场作业控制为重点，狠抓施工安全管理，提高大修施工质量。五要坚持里应外合，强化各级组织的动态督导。希望南京大修段能够从实践中探索出一整套施工企业如何确保安全的成功经验，把安全基础建设提升到一个新的境界。二、明确目标定位，全面强化争创意识，南京大修段经过这些年的发展，各方面都具备了较好的基础。我希望段领导要有雄心壮志，要发扬“与时俱进，奋发有为”的开拓精神，理性思考如何在全路争创一流这一个新的命题。要从顺应铁路改革方向，增强大修段综合实力的战略高度出发，提出在“十五”期间建设全路一流大修段的奋斗目标。一是要放眼全路，摸清底细，了解分析当前全路大修系统在安全、质量、劳动生产率，投入产出水平、科技含量、劳动生产率等主要指标的最高水平和南京大修段所处的地位；其次要明确目标定位，强化争创意识，方面争创全路一流水平；最后要制订相应的对策措施和实施步骤。有了目标定位，就有了奋斗方向，需要全段干部职工以观念更新为先导，以优良的作风和科学的方法为保证，脚踏实地，真抓实干，努力创造一流的业绩。三、依靠技术进步，着力提高大修生产力水平科学技术是第一生产力，科技创新和技术进步是铁路发展的不竭动力。“十五”期间，大修施工将加快机械化步伐，大修段将面临由劳动密集型向技术密集型的历史性转变。这迫切需要我们大力实施科教兴段战略 以发展养路机械化为主攻方向，积极运用新技术、新工艺，广泛开展技术革新和合理化建议活动，提高线路大中修施工的机械化水平和科技含量，提高劳动生产率和投入产出水平，不断发展和壮 大大修生产力水平，进一步增强市场竞争能力，为企业的发展壮大增添后劲。四、狠抓队伍建设，不断夯实适应型转变的人才基础队伍总体素质是实现工务工作由限制型向适应型转变的战略基础，是达到全路一流目标的最关键因素。要着重在管理干部、专业技术人员、现场骨干三个层面上下大功夫。要对全段三支队伍的年龄结构、知识结构、专业结构进行全面的分析研究，剖析其中的薄弱环节，把握全段人才发展的方向和重点，认真制订发展规划和目标，并通过切实有效的考核激励机制确保人才战略的顺利实施。培养造就一批管理人才、技术尖子和作业能手，努力塑造一支擅打硬仗的与争创一流水平相适应的高素质施工队伍。五、深化改革，激发企业可持续发展的内在活力今年，全路将深入推进铁路运输体制改革，新的资产经营责任制将进一步完善，我局市场化经营步伐正在加快。大修段改革要以提高施工作业机械化、提高大修投入产出综合经济效益为主要方向，要在管理体制、经营机制、生产手段、劳动组织、施工工艺等方面进行有益的探索实践，要积极推行“全预算承包”，在大修系统深化改革上闯出一条新路子，为适应铁路深化改革需要，实现向“四自”的修理公司过渡做好各方面的能力储备。要坚持“两手抓”方针，切实把思想政治工作做深做细。要准确把握职工思想脉搏，处理好涉及职工切身利益的矛盾和问题；要坚持依靠方针，发挥职工群众的积极性和创造力；要大力选树典型，用榜样的 力量激励干部职工为大修段的改革与发展建功立业；要精心塑造企业文化，关心职工生活，推动两个文明协调发展，进一步增强大修段的凝聚力和战斗力。同志们，今天的大会既是一次回顾过去，总结经验的反思会、表彰会，又是一次展望未来，乘胜前进的动员会、誓师会。希望南京大修段珍惜来之不易的安全稳定局面，不辜负各级