路基试验段(精).doc

目 录第一章 编制依据 . 1 第二章 工程概况 . 1 第三章 试验段目的 . 1 第四章 施工准备 . 2 4.1 技术准备 . 2 4.2 材料试验准备 . 2 4.3 测量准备 . 3 4.4 安全准备 . 4 4.5 人员准备 . 4 4.6 机械准备 . 4 第五章 主要施工工艺及过程控制 . 5 5.1 试验段选址 . 5 5.2 施工放样 . 5 5.3 填前压实 . 5 5.4 运输和摊铺 . 6 5.5 最佳含水量控制 . 6 5.6 碾压 . 6 5.7 路基检测 . 7 5.8 流程图 . 10 第六章 施工注意事项 . 11 第七章 质量保证措施 . 15 第八章 安全保证措施 . 17 第九章 冬、雨施工措施 . 18 第十章 文明施工 . 19路基试验段施工技术方案第一章 编制依据1、 烟海高速公路乳山段第 6合同段施工合同;2、 有关的国家法律法规和地方行政法规;3、本工程项目施工技术规范;4、 国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等;5 、山东省交通规划设计院第 6合同段施工图设计及地质资料;6、 现场踏勘的实际情况和乳山地区社会经济情况;7 、烟海高速公路乳山段第 6合同段施工组织设计 。第二章 工程概况烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部 分,是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。它的建设对于完善山东省 公路网主框架,优化山东半岛城市群区域路网布局,改善行车条件,强化青岛“龙头”辐 射作用,加快山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的发展,为 2012年亚洲沙滩运动会 顺利召开提供交通支撑,对适应改革开放和区域经济发展,发展旅游业,都将起到很大的 推动作用。本段为第六合同段,桩号 K40+300 K50+200,计 9.913km ,位于乳山市境内。全线采 用高速公路标准,双向四车道,计算行车速度 100Km/h,路基宽度 26m 。第三章 试验段目的试验路段施工的主要目的是通过试验和检测,确定土方工程施工的经济性、合理性、 可行性,且达到标准化工艺流程,实用性工艺参数,为达到规定的压实度所需要压实设备 的类型及其组合工序,各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松 铺厚度等,以便指导今后土方施工提供可行性依据。因此,必须切实加强试验路段施工的 检测和试验工作,以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实含水量等参数,在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上,再逐步铺开工作面。 第四章 施工准备在正式开工前,首先依据公路工程招标文件及路基施工技术规范的要求,选取施工区 段内具有代表性长度不小于 100m 的一段作为路基填筑试验路段,进行现场填筑压实试验, 以确定有效的填层厚度、经济的压实遍数、含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数。 之后, 总结试验路段的各项技术参数, 写出试验路段的总结报告, 上报监理工程师批复后, 开始路基填筑。土工试验按公路土工试验规程和公路工程无机结合料稳定材料试验规程的方 法进行,试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件,按设计文件要求砍伐地面附着物,挖 除所有树根,用推土机推去表层土,清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃 圾,并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内,以备借土场、取土坑回填或复耕利用,对因挖 树根、 障碍物而留下的孔洞、 坑穴按施工规范有关规定进行回填、 压实, 以保证基底稳固, 同时与永久排水设施相结合,做好临时排水工作。4.1 技术准备1、熟悉掌握设计意图及规范有关要求,领会设计意图。2、完成对现场操作人员的技术交底。4.2 材料试验准备将预备填筑的填料取样,再进行所需填料的各种试验,包括土的液塑限、塑性指数、 CBR 值、标准击实试验等土工试验,并将各项试验结果汇总,编写试验报告报监理工程师 认可,待监理工程师认可后方可使用。一、技术准备(1颗粒大小分析试验(2含水量试验(3标准击实试验(4土液塑限联合测定试验(5CBR 承载比试验二、试验仪器准备试 验 仪 器 表 4.3 测量准备一、技术准备1、施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测 量与绘制等。如发现实际情况与有关设计文件不符,将及时报请监理工程师复查核定。 2、施工放样内容包括现场放出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、取土场等具体位 置,标明其轮廓,报请监理工程师检查批准。二、仪器准备测量仪器 4.4 安全准备1、指定各种安全制度。2、完成对现场操作人员的安全交底。4.5 人员准备为了加强对试验路段施工指导,本项目成立试验路段施工领导小组,由项目生产副经 理任组长,工程科部长担任领导小组副组长。施工负责人、技术人员、试验检测人员全部到位。施工组织体系如下图所示: 4.6 机械准备路基试验段机械配置表 第五章 主要施工工艺及过程控制5.1 试验段选址根据本合同段的具体情况及现场需要,选取 k41+400-k41+600段作为路基试验段,分 层进行土石混填和石方填筑的施工,根据实际清表的情况,选取不小于 100m 的路段进行 土方填筑的试验段施工。5.2 施工放样根据施工图结合导线复测成果,用全站仪放出路基中心线,每隔 20m ,曲线地段加密, 在中心线上钉一个木桩,并在木桩端部标一个小钉,以准确控制道路的中心线。然后根据 每个中心线点,分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高,并用 红线作出标记,并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。在路基填筑工程开工前,恢复路基中线和边桩,通知监理工程师对填筑断面的实地放 样结果进行复核,经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作,平整压实地基。 5.3 填前压实在对原地面清表 20 厘米并进行整平处理后, 使用 25KJ 三边形双轮冲击压路机冲击碾压,有效影响深度 0.6m ,有效影响深度范围内压实度 90%,并重测地面标高,监理工 程师现场抽检合格后,方可进行路基第一层填土,若达不到要求须报请监理工程师现场确 定换填处理方案。纵、横填挖交界处应将原地面挖成台阶状 , 台阶宽度不小于 2m ,台阶底向内倾斜 4%, 在挖方一侧,台阶应与每个行车道宽度一致,位置重合,填筑前先进行碾压 , 碾压后做压 实度检测 , 检测合格后方可进行填筑 , 填筑时逐层、逐段填筑。低填路段检测地基土层压实度及 CBR 值, CBR 值不满足要求的应换填合格的路床填料, 压实度不满足要求的翻挖后分层回填碾压, 翻挖深度应保证路床 80cm 范围内达到 96%的压 实度。土质、强风化石质或中风化的泥岩、页岩、泥质砂岩等挖方路段,对路床 80cm 范围 内检测地基土层压实度及 CBR 值, CBR 值不满足要求的应换填合格的路床填料,压实度不 满足要求的翻挖后分层回填碾压,使满足 96%的压实度。5.4 运输和摊铺运输采用自卸车运输,挖掘机装车,推土机摊铺,为了测试松铺系数,试验路的每一 层填土的松铺厚度和压实厚度,必须有详细的测量记录。每层填筑之前,必须经过测量, 按方案的松铺厚度,做好填土厚度的控制。卸料以石灰方格网控制,按每车 20立方米控制,土方松铺 30cm 控制,现场用石灰洒 出为 13m 5.13m 方格网,土石回填及石方松铺厚度按 40cm 控制,方格网尺寸采用 13m 3.85m ,每车 1格,采用推土机摊铺粗平,人工配合平地机精平,整平后的路线平直圆顺, 层面平整,中间稍高形成横坡,便于雨天排水。每层填料铺设宽度,应超出每层路堤的设 计宽度 30cm 以上,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。5.5 最佳含水量控制测定用于路堤填筑土料的天然含水率,并与该种填料的最佳含水率进行比较,以确定 是洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行,晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒,待填料 的湿度达到要求的最佳含水量(填土含水量的波动范围应控制在最佳含水量的2%范围 内 ,方可施工。5.6 碾压碾压时,按照“先压边缘、后压中间,先慢后快,先静压、后振动”的操作进行,第 一遍静压,然后先慢、后快,先外、后内,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。 横向接头重叠 0.3m 以上, 前后相邻两区段间纵向重叠 0.81.0m , 根据现场的平整度先进 行稳压,稳压结束开始振压,两台振动压路机一前一后,作到先弱后强,先慢后快(最大 时速不得超过 4km , 振压 4-6遍后看路基表面是否有轮迹, 现场施工员跟随压路机随时检 查,并做好记录,确保无漏压,无死角,压实的表面做到嵌挤无松动,密实,无明显孔隙、 空洞,平整无起伏。碾压前现场技术人员向压路机司机进行技术交底,内容包括碾压范围、压实遍数、行 驶速度、碾压顺序等。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对靠压实设备无 法压碎的大块硬质材料,均用人工予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压 实层厚度的 2/3,并均匀分布,以便达到要求的压实度。5.7 路基检测按碾压遍数进行碾压,测量含水量并测定碾压遍数为 4、 5、 6遍时所对应的压实度, 以确定分别达到 90、 93、 94、 96 压实度所需要的碾压遍数及路基的压实厚度,计算出土 方及石方的松铺系数,土方松铺系数 n=0.30压实厚度,石方松铺系数 n=0.40压实厚 度。如不能达到要求的压实度,应查明原因,采取措施,增加碾压遍数或改进施工方案, 必要时应增加碾压设备, 采用不同机型的碾压机械进行组合碾压, 以求达到最佳碾压效果。 每层填筑压实后进行压实度、宽度及标高自检,自检合格后报监理工程师检查、签证 后方可进行下一层施工。路基压实度采用灌砂法检测。以填料的干密度、相对密度、地基 系数、变形模量及加州承载比(CBR 等作为密实度和强度的判定标准。不合格应重做压 实处理。路堤填方应分层填筑、分层压实、分层检测,检测的项目如下:A 、确定机械类型和压实遍数。B 、检测每层填土的含水量。C 、分层检测控制填土的压实度,以保证全深度范围内的路基压实度。D 、每层松铺厚度和压实厚度。土方路基以压实度作为质量控制标准,填石路基以孔隙率和压实沉降差作为质量控制 指标。试验段完成后进行总结报告,在得到监理工程师的认可后用于指导现场施工,路基的 实测项目见下表:1、 土方路基土方路基实测项目 注:表列压实度以重型击实试验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单 个测定值不得小于极值 (表列规定值减 5个百分点 。特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基,可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标 准进行评定。三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实度应采用二级公路标准。(2外观要求路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑。2、石方路基石方路基实测项目 注:土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验,其他检测项目与石方路基相同。 (2上、下路堤的压实质量标准见下表:填石路基上、下路堤压实质量标准 (3外观质量要求路堤便面无明显孔洞;大粒径石料不松动,铁锹挖动困难;边坡码砌紧贴、密实,无 明显孔洞、松动,砌块间承接面向内倾斜,坡面平顺。3、土石混填路基(1实测项目见参照填石路基施工。(2外观质量要求路堤便面无明显孔洞;大粒径石料不松动,铁锹挖动困难;边坡码砌紧贴、密实, 无明显孔洞、松动,砌块间承接面向内倾斜,坡面平顺。5.8 流程图 第六章 施工注意事项1、土方路基(1路基填料土方路基的填料为挖土路段开挖土方及部分集中取土,填料类型为开山石渣、风化 料、为土质或土石(软岩混合填料。路基填料应符合以下规定:含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接 用于填筑路基;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可 使用。液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为 路基填料;需要使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使 用。粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于进水部分和路堤及冰冻地区的路 床。填料强度和粒径,应符合下表的规定。填料压实度、最小 CBR 值、最大粒径要求 注:1. 表列强度按公路土工试验规程规定的浸水 96h 的 CBR 试验方法测定。2. 三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时,应采用二级公路的规定。3. 表中上、下路堤填料最大粒径 150mm 的规定,不适用于填石路堤和土石路堤。(2路堤填筑应符合下列规定:性质不同的填料,应水平分层分段填筑,分层压实。同一水平层路基的全宽应采 用同一种填料,不得混合填料。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm 。填 筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于 100mm 。潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。 在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设 2%的双向横 坡,采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性 不好的填料。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于 12%或横坡陡 于 1:5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于 4%、宽度大于 2m 的台阶。 填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按 1:1坡度 分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于 2m 。(3施工注意事项清理场地后的地面,横坡不陡于 1:5时,可直接填筑,当地面横坡或纵坡陡于 1: 5时,将原地面挖成宽度不小于 2m 的台阶,以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作 成 2%-4%的内倾斜坡,砂类土不挖台阶,但将原地面以下 200mm -300mm 的表土翻松后 加以碾压。填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于 30cm 。每种填料层总厚度 不小于 50cm ,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于 15cm 。每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤设计宽度 30cm ,以保证路基边缘有足够的压 实度。当路基填土高度小于 0.8m 时,对于原地表清理挖除之后的土质基底,将表面翻松 30cm 深,然后整平压实,压实度 96%。路堤填土高度大于 0.8m 时,对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理,并在 填筑前进行碾压,使其压实度 93%。用透水性较小的土填筑路堤时,控制含水量在最佳含水量的2%范围内,当填筑路堤下层时,其顶部做成双向 4%的横坡,如填筑上层时,不再覆盖在由透水性较好的土 所填筑的路堤边坡上。碾压时,遵循先边后中,先内后外,先静后振的原则,相邻搭接 部分重叠 30cm 。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料,予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过压 实厚度的 2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。填土路堤分层施工时,如其交接处不在同一时间填筑,则先填段按 1:1坡度分层 挖台阶,如两段同时施工,则分层交叠,其搭接长度不小于 2m 。2、石方路基(1路基填料填石路基石料主要来源于硬质岩路段路基开挖石方。路基填料应符合以下规定:膨胀岩石易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩 石不得直接用于路堤填筑。路堤填料粒径不大于 400mm ,并不宜超过层厚的 2/3,不均匀系数宜为 1520。路床 底面以下 400mm 范围内,填料粒径应小于 150mm 。路床填料粒径应小于 100mm 。(2路堤填筑应符合下列规定:岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混和使用。 中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌,路基填高 8m 内边坡坡率采用 1:1.5, 8m 以上采用 1:1.75,码砌采用强度大于 30MPa 不易风化的石料,石块应规则,最 小尺寸不小于 30cm ,码砌厚度路基填高 5m 以下不小于 1m , 5m 以上不小于 2m 。边坡码砌 与路基填筑宜基本同步进行。填石料顶面应无明显孔隙、空洞,在填筑其他材料前,填石路堤最后一层铺筑厚度 40cm 的过渡层,粒径应小于 15cm ,其中小于 0.05mm 的细粒料含量不应小于 30%。(3施工注意事项填石路堤分层厚度不大于试验段确定的松铺厚度,石料强度不小于 15Mpa ,石块的 最大粒径不超过压实厚度的 2/3,路床范围内的最大粒径不超过 100mm ,超过的石块清除 出路基范围或打碎。边坡用粒径不小于 30cm 石料进行码砌,码砌厚度根据填石路堤不同高度采用 12m。填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝, 直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹,石块紧密,表面平整为止。挖方地段爆破出的石料,其石料强度及尺寸规格符合规定,尽量用于填筑路基, 对于大规格的石块,在加工满足规定后用于填筑路基,否则进行弃方处理。3、土石混填路基(1路基填料路基填料应符合以下规定:膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化 岩石不得直接用于路堤填筑。天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3;石料 为强风化石料或软质石料时,其 CBR 值应符合表 5.1.4的规定,石料最大粒径不得大于压 实层厚。(2路堤填筑应符合下列规定:碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料、土和 石渣。压实后透水性差异大的土石混合填料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑; 如需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。土石混合材料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填 筑。填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小 于 300mm ,该层填料最大粒径宜小于 150mm ,压实后该层表面应无孔洞。中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌,码砌的石料强度、厚度同填石路 基, 8m 内边坡坡率采用 1:1.5, 8m 以上采用 1:1.75,其质量控制参考填石路基的要求进 行试验路段施工。(3施工注意事项碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。压实后透水性差异大的土石混合填料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑; 如需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。土石混合材料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填 筑。填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小 于 300mm ,该层填料最大粒径宜小于 150mm ,压实后该层表面应无孔洞。中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌,码砌的石料强度、厚度同填石路 基, 8m 内边坡坡率采用 1:1.5, 8m 以上采用 1:1.75,其质量控制参考填石路基的要求进 行施工。软质石料天主的土石路堤质量应符合土质路堤填筑的规定。第七章 质量保证措施一、技术上保证措施(1开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款,熟悉设计图纸和施工 方案;进行技术交底,使每个施工员作到心中有数。(2项目经理部设专职质量自检员,质量自检员对每道工序必须跟踪检查,同时成 立由质检工程师为首的自检小组进行自检合格后方可由监理工程师检查。当监理工程师 检查合格后,才能进行下一道工序的施工。在工作中,质量自检员和自检小组必须绝对 服从监理工程师的监督。(3为确保工程施工质量,项目经理部自检频率严格按最新的公路工程质量检验 评定标准规定执行。(4加强测量放样工作,搞好导线、中线和水准点的复测,准确地放出路基中桩、 坡脚、排水沟等的具体位置,对每一层填土整平和压实后分别准确的测出标高,计算松 铺系数。(5不同性质的土方分别作标准击实、颗粒分析、含水量、液限、塑限、 CBR 试 验,分别填筑,不得混填,且保证填方的含水量。对液限和塑性指数大于 1:1 以及含水 量超过规定的土不能作为填方材料。(6压实要求依次完成,每一层压实后表面必须“无明显轮迹、无弹簧、无松散”。为此,在施工中我们将配备专门的维修人员和足够的机械配件,确保施工机械的 连续运行。(7为确保压实度,我们将根据天然含水量和气候的影响因素合理安排上午或下午 进行压实工序,压实度已经抽检合格并验收后,若遇降雨,将按照如下要求:A 、雨历时不长,作复压处理;B 、中到大雨且历时较长,经复压后重新进行压实度抽检,压实度不符合要求则翻晒 处理,再进行碾压,直到符合要求为止。(8路堤基底及路堤每层施工完成后必须经监理工程师检验合格,才能进行上一层 填土二、管理上保证措施1、质量保证管理机构:在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理,并深入开展贯彻 ISO9001质量保证标准和质量改进活动,以全员全方位全过程管理为内容,以跟踪监测、 跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段,建立本项目的 质量保证体系,以实现企业的质量方针和本工程的质量目标。2、确保工程质量的措施、强化质量意识,健全规章制度,做好职工岗前培训工作;、建立、健全施工组织设计审批制度;、建立、健全技术复核、隐蔽工程验收制度;、建立、健全技术、质量交底制度,制定治理质量通病的实施细则;、建立、健全二级验收及分部、分项工程质量评定制度;、严格现场材料质量管理,搞好原材料复试取样、送样工作。、加强对计量器具的管理,定期进行校对、鉴定;、实行工程质量奖罚制度,鼓励先进,鞭策落后;、建立工序交接制度。3、材料控制订货前,提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用 的工程部位等。监理工程师同意后订货、购料。、进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作,并向监理工程师报告。、施工中材料质量控制每次使用前,提前一天请示监理工程师,会同监理工程师现场察看,根据进场材料 数量、规格及变化,在监理工程师指令下,做材料试验项目和测试频率,合格后方可使 用。第八章 安全保证措施认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,坚持“管生产,必须管安全”和“谁主 管,谁负责”的原则,切实做好安全施工。为了更好地搞好本项目的安全工作特制订如 下措施:1、除遵守 JTJ076-95公路工程施工安全技术规程 的有关规外,还应遵守一切安全 健康与环境卫生方面的法规和规范,并提供一切安全装置、设备与保护器材及采取其他 有效措施,以保护施工人员的生命健康及公众的安全。2、安全生产人人有责,项目部严格执行安全生产责任制,且与其安全生产目标挂购 层层分级负责,责任到人。3、项目经理部成立安全领导小组,且各工区设立专职、兼职安全员,及时发现和排 除、安全隐患,并制定严格的安全措施。4、项目部的施工队是基层环节,应做好安全保证,同时项目参与团体人身意外险, 实施工伤保险制度,建立安全生产专项资金费用,由项目自行提取,项目部将按每年生 产收入的 1%提取安全费用,专户储存、专项用于安全生产,计入生产成本。5、切实制定以岗位责任制为核心的安全生产管理规章制度和安全生产操作规程且保 证实施。6、认真制定与项目部相关的特种作业管理制度危险场所,及重大危险源的管理制度 及各工种安全操作规程。7、在本工程施工期间,在现场常设一名专职人员,该人员应具有做安全工作的资 格,且熟悉所施工的工作的类型。其工作任务包括制定健康保护与事故预防措施和个人 检查,查看安全规则与条例的实施情况,驻地管理人员一律配证上岗。8、技术交底的同时要有安全交底,详细讲解施工顺序、工艺流程、安全注意事项。9、项目部将认真做好安全生产教育工作,实行全员教育,对特殊工种重点进行专门安全技术知识培训,严格考核,持证上岗。10、加强施工机械管理,临时工程考虑了施工机械停放场修理棚,待修机械和备用 机械及时运回停放场管理。11、所有施工设备和机具在使用前由专职人员负责检查,合格者方能使用,严禁无 证违章操作驾驶,在交通路口设立醒目的安全标志。夜间施工确保良好的照明,施工中 挂牌上岗作业,负责到人,定期做好安全教育、安全检查。12、项目部对重大危险源做评估及相应识别建档,制定有针对性应急预案。13、事故调查与处理应严格地实施上报制度,实行积极的抢救措施降低损失,如有 重大伤亡事故除积极上报,还应保护现场协助有关部门调查取证,事故发生后必须按国 务院有关条文作具体处理。14、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌,以为其雇员和 公众提供安全和方便。第九章 冬、雨施工措施一、冬季施工措施本工程根据安排,经历一个冬季,为确保各部位工程冬季施工质量,对现场实地考 察并采取针对性的冬季施工措施。冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进 度。冬季施工的起止日期为:当冬天到来时,如连续五天的日平均气温稳定在 5以下, 则此 5d 的第一天为进入冬季施工的初日,当气温转暖时,最后一个 5d的日平均气温稳 定在 5以上,则此 5d 的最后一天为冬季施工的终日 (日平均气温是 1d 内 2、 8、 14 和 20 时等 4 次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上 1.5m 处,并远离热源的地方 测得的。为保证冬期施工的顺利进行,自冬期施工开始前夕起,我项目经理部成立以项 目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组,作必要的前期准备工作,编制冬期 施工方案。1、路基基底处理应符合下列规定:(1、冻结前应完成表层清理,挖好台阶,并应采取保温措施防止冻结。(2、填筑前应将基底