230省道(与苏震桃)连接段绿化景观设计.doc

苏震桃一级公路七都段绿化景观设计孙春刚 范晨昕 刘 军（吴江市林业指导站 215200）邢雪林 七都镇绿化办公室 215234）摘要：苏震桃一级公路是连接苏州与桃源的一条重要交通要道，己于2010年1月份正式通车。苏震桃一级公路七都段总长约3.5公里，地处东太湖边七都镇的东南侧，北接230省道与横扇镇，南接沪苏浙高速公路与桃源，其两侧的绿化景观和周边环境将直接体现吴江地区的道路绿化水平和七都镇的精神文化风貌。如何利用道路绿化来改善周边环境，为开发和进一步发展七都镇的生态旅游产业作好铺垫，从而更好的体现“乐居吴江，生态吴江”的理念，对于七都和整个吴江地区，都有十分重要的意义。关键词：苏震桃一级公路 规划 地形 绿化 生物多样性 景观效果 生态效应本次计设单侧绿化带宽度不低于30米，局部地段如节点处等跟据现场情况放宽，甚至达100米以上；地形设计上采用挖湖堆坡的造景手法，营造自然湖泊坡地景观；绿化种植上背景林乔木规格不低于8公分，造景树不低于15公分，配以各种花灌木与色叶彩叶树种、球类及水生植物等，并适量采用30公分以上的大乔木增强气势。一、现状分析苏震桃一级公路七都段全线周边地形比较复杂，全线两侧地势都比较低，路面与两侧地面落差比较大，最小落差1米，最大落差接近3米，沿线分布了大量的蟹池、鱼池和挖废塘，经过两个村庄，其余主要为农田和少量苗圃地。由于道路的建设在很大程度上破坏了原有水系，导致两侧局部地块积水严重，虽然道路配有排水沟，但是沟面高于绿化带地面，对于两则地块的排水基本不起作用。全线有很多大小路口，影响交通安全。有三个重要节点（与230省道连接互通，与沪苏浙高速互通，东庄荡区域）。二、规划原则本次设计以安全性、景观丰富性、生态多样性和经济实用性为主要规划原则。1、安全性利用两侧绿化景观来减缓驾驶员的视觉疲劳，利用植物的变化与空间层次的变化来引导视线，警示路口的存在，提醒驾驶员自然减速，从而增强横穿马路行人安全，创建平安大道。2、景观丰富性原则从全线上来看，普通路段与重要节点处不同的景观种植模式、不同品种植物之间的互相变化搭配，使得全线景观丰富多彩。而且，从另一个方面来考虑，传统的乡村道路的规划都注重绿量与遮挡效果，通常是乔灌木相结合，把两侧的绿化做成两道绿墙，几乎把沿线两侧的景象全部遮挡了。但是，随着新农村建设的推进，农村整体绿化水平的提高，农村的环境面貌不断改变，变的越来越整洁漂亮了，这些地段可以在种植上留出空间，把这些漂亮的农村环境面貌展示给驾乘人员，这样也丰富道路两侧的景观类型。同时结合七都镇未来发展生态旅游产业的计划，把230省道两侧的绿化，与周边环境结合起来，充分利用和改造两侧的河塘与水系，将它们融入230省道，让两侧的绿化景观融入七都镇滨湖湿地景观，使其成为一条丰富多彩的景观绿色通道。3、生态多样性原则根据不同的立地环境，营造植物与生物的多样性。浅水区的水生植物为鱼虾蛙类提供了舒适的生存环境，又为各种鸟类提供了食物与栖息场所；沿线种植了多种鸟嗜植物，使得一些鸟类在冬季也能在这里找到食物，使整条路段形成自然和谐的小型生态群落。4、经济实用性在地形处理上大部份因地制宜进行改造，土方就地平衡为主，减少外运土。在绿化种植上以适应性强，管理粗放和价格相对低廉的植物品种为主，降低建设成本，也易于将来养护管理，减少后期养护成本。三、设计方法1、地形设计本次计设单侧绿化带宽度不低于30米，重要节点处等跟据现场情况放宽至100米以上。在地形设计上，因地制宜，尽量的利用原有地形宜塘则塘，宜坡则坡，适度改造，局部严重缺土又不适合挖塘取土的，使用外运土填平加高势，最大限度的满足植物生长需求。节点处和局部宽度达到50米以上的地块，在靠近道路的一侧就地取土挖塘堆坡填高地势，挖出的河塘岸形自然蜿蜒曲折，虽由人作，宛自天成。地势较高的地方在外侧开挖排水沟，就地平整造坡，利于排水。原有的大河荡对其河岸堤埂进行造坡处理，将原来生硬的河岸改造成起伏的缓坡。2、绿化设计（1）、植物选择在植物选择上，背景林乔木规格不低于8公分，节点处造景树不低于15公分，并适量采用30公分以上的大乔木增强气势，大量使用色叶和开花树种增加视觉效果，河岸边上种植杉类、垂柳、水生植物等，营造丰富多彩的湿地景观。采用乔灌木相结合的种植模式，落叶乔木与常绿乔木互相自然穿插，乔木落叶树以水杉、池杉、落羽杉等耐水湿树种为主，搭配色彩树种如黄山栾树、乌桕、无患子等；常绿树种以香樟、独本女贞为主，少量使用雪松，增加初期绿量。花灌木的选择跟据乔木种类和种植地段而定，在落叶树种前面一般都使用常绿花灌木，如石楠、夹竹桃、四季桂等增加绿量，在冬季时也不会过于萧瑟；在常绿乔木前使用落叶品种，如木槿、花石榴、红叶李等开花灌木，春夏时节繁花似锦。景点上选择气势磅礴的大树，成片的各类花灌木搭配种植，在缓坡与水面相接处种植黄菖蒲、千屈菜、水生美人蕉、芦苇等水生植物，水中种植的荷花、睡莲等水生植物，使各个植物组群之间、大树与花灌木地被之间形成强烈的对比，形成气势磅礴的道路景观。水生植物不仅可以发挥河水净化和防止暴雨侵蚀等功能，还可以观叶赏花，欣赏其在水中的倒影，让人亲近自然。（2）、空间布局在绿化设计纵向空间布局上，放弃单一的绿色通道规划手法，结合道路周边的环境特点，组团式景观与开方式景点相结合。对于沿线比较杂乱的地段要“挡”，对于沿线风景秀丽的地段要“露”。比如沿线一些比较杂乱的渔池蟹塘、新农村建设未推进到的一些小村落边，采用传统的乔灌木相结合的方法，种植成片林带进行“挡”，在挡的同时，在一些比较宽的地方，片林前面适当空出空间种植大型乔木与大规格花灌木增加气势与色彩，同时在空间对比上也更加丰富。 “千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，羞涩中的欲露还羞，总是让人销魂，这是露中的最高境界，所以对于节点处那些开挖出来的自然优美的水面和原有湖荡区域，采用开放式景点模式来“露”。这些地段在绿化设计时结合地形起伏，在坡顶种植气势磅礴的大树，大树底下点植大规格花灌木，在沿线上形成数个“墨点”式绿量，坡地与平地、各“墨点”之间留出空间，在纵向上形成疏密有致的空间布局，对路边的景观风貌欲遮又露，一路行车，湖岸的美景和新农村风光如同诗上形容的美女一样 “千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”。 四、总结苏震桃一级公路七都段的设